Die van mij ligt bij 250+ strak op de weg.Knot schreef:Dat lees je idd wel vaker.
Heb jij een kastje in de draadboom onder de motorkap of is jou M5 ook softwarematig geflashed?
Heb zelf alleen twijfels over de stabiliteit van het onderstel, vind m nou niet ZO strak met zn 183.000km ervaring. Is dat bij jou al eens vervangen?
Ja, ik denk dat ik dat ook eerst even zou testen.Erik K. schreef:Waarom niet meteen bij Henk vandaan even getest of hij doorloopt voorbij de 260?
Je zit er zo met de M5
Knot schreef:Net terug van een dagje Papenburg, Ferrari clubdag, leuk spul reed daar!
Omdat de 328i met kale remblokken staat en ik de M5 ook wilde proberen op de A31 en zelf toch niet ging rijden op circuit Papenburg heb ik vrijdagmiddag na werk mn tasje gepakt en achterin de M5 gegooid. Nog even 500ml olie erbij en de wielen nagedraaid op 120nm en actie.
In de file/drukte heeft de auto zich wel weer bewezen als echte cruiser, dakje open, DSP voluit aan, afentoe als het verkeer het toeliet even flink de V8 roffel laten horen en na de spits richting Hoogeveen lekker de cruisecontrol erop gezet... die het overigens maar tot 200 doet kwam ik achter, daarna flipt ie m er zelf weer af!
Eenmaal over de grens de A31 op, stukje zonder limiet, wel wat verkeer, kon een keer naar de 270, het punt waarop je het net niet weet of de begrenzer eraf is. Vervolgens een stuk 100, en omdat je net lekker 250+ gereden heb ga je dan fluitend met 140 op de teller langs een controle omdat je het idee hebt 80 te gaan... ideaal... kost alleen wel centen ben ik bang
Bij ATP de auto even gewogen, met volle tank en mezelf erin was het 1918kg
Dat is 986 op de vooras en 932 op de achteras.
2 sessies oval gedaan met Dick voorop en ik achteraan een stoet ferrari's om mensen kennis te laten maken met dit stukje asfalt. Mochten maar tot 220 dus daar ook niet echt kunnen testen. Wel stiekem een klein gaatje laten vallen om de auto naar de 280 te laten lopen om zeker te weten dat de begrenzer eraf was... en dat was ie dus.. goed werk Henk!.
Op de terugweg de A31 in nog wat verkeer toch een paar keer goed door kunnen halen. De 280 ben je zo, 290 ook nog maar dan gaat het toch wel even duren en ga je meters afleggen. Even dacht ik nog dat ie op 298 zou blijven hangen maar gelukkig ging ie na aanhouden door, 300+ op de teller, prachtig om mee te maken, voor het eerst met eigen auto.
Zal zo even stukje film online zetten.
welkom in de 300+ club op den duur doet ie dat wel iets makkelijker...is ie nog niet gewend 
ow, dat valt nog mee, dacht wel 90L oid...Knot schreef:Tank is maar 70 liter hoor...
Had wel het idee dat de auto het na die paar keer richting en keertje over de 300 heen goed deed, hij was lekker schoongebrand en reageerde feller dan normaal, vooral terug in NL met inhalen bij 100 en 120 in 4 en 5.
Erik dB schreef:
En, de 300 gehaald?
dat merk ik zelfs met mijn 318iKnot schreef:En na die topspeed run en lange rit van 250km liep de auto wel lekkerder dan normaal. Had ik met de 328i vorige keer ook al het idee, als ie echt heet is geweest en lekker leeg gebrandt reageert ie en trekt ie veel beter.
vorige week uit italie gekomen, munchen - baarn (800km) in 5,5uur gedaan en daarna liep hij mooier dan ooit tevoren Ja eens kijken of ik in je slipstream kan blijvenKnot schreef:Geen idee, wel eens GPS getest, dan was 100 teller iets van 97 gps. Volgende keer even meenemen maar had nu niets bij me aan materiaal, beetje gehaast vertrokken vrijdagmiddag.
Volgende keer samen nog eens de A31 bezoeken, beiden met camera en GPS erin en dan eens wat sprintjes trekken vanaf de 100 als het echt helemaal leeg, dat moeten mooie beelden worden
Gebruikers op dit forum: Ahrefs [Bot] en 18 gasten
