LOL2000USA schreef:Volgens mij heeft zo'n civic een prima track- setup, gezien de flinke negatieve camber op de achteras.
(onzin natuurlijk, maar let er maar ns op als je schuin achter zo'n ding rijdt).
Dat is wel jammer inderdaad, maar het schijnt de meest aerodynamische vorm te zijn.2000USA schreef:Foto hierboven: Gaan de Japanners nu ook al elkaar naäpen? Lijkt wel een Prius!
Ding heeft gewoon echt een goede wegligging en failsafe weggedrag. En verder vind ik het er persoonlijk ook gewoon goed uit zien. Met andere woorden: over 2 maanden ga ik de mijne bestellen Wel nog even met Fabian bellen om dezelfde opties te kunnen featuren.
Wat is de levertijd nu dan? Half jaar? Anders ga ik volgende maand gewoon al bestellenMacboy schreef:Leuk Stéphane !
Dus over 8 maanden pas rijden ?
Bron: AutoweekLeaserijders en –maatschappijen boos
Niet iedereen is even blij met het verval van de bpm voor de zuinigste auto’s. Vooral de leasemaatschappijen en de mensen die dit jaar in een Prius of Civic Hybrid stapten zijn niet blij.
Door het verval van de bpm worden de auto’s die al rondrijden namelijk in een klap een stuk minder waard. Dat is niet prettig voor de leasemaatschappijen die momenteel al een hele vloot zuinige auto’s hebben rijden en de berijders van deze modellen.
“Het lijkt een sympathieke, effectieve ingreep, maar de spelregels worden veranderd terwijl het spel al aan de gang is. De vrijstelling van BPM is gunstig voor iedereen die in het komend jaar een auto kan uitzoeken”, zegt directeur Renate Hemerik van de Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen (VNA) in een persbericht. “Maar wie dit jaar al voor een energiezuinige auto koos, wordt daar nu voor gestraft.”
VNA toont zich kritisch over de ombouw van de BPM-grondslag van netto catalogusprijs naar CO2-uitstoot. “De gevolgen voor leasemaatschappijen en importeurs zijn enorm. Door de ingrepen in de brutoprijzen wordt de markt verstoord, terwijl het effect voor het milieu nihil is. Uit betrouwbare bronnen hebben we begrepen dat de reductie van CO2-uitstoot minder dan een half procent is”, aldus Hemerik. “Daarvoor betalen autobezitters wel een forse prijs. Het wijzigingen van de BPM zal aanzienlijke gevolgen hebben op de restwaarde van auto’s.”
De Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen is blij wel met de toevoeging van een extra bijtellingscategorie. Voor auto’s met een CO2-uitstoot van 111 tot 140 gram per kilometer (96-116 gr/km voor diesel) geldt voortaan een bijtellingstarief van 20 procent. ‘Dat is een stap in de goede richting. Wij zouden ons kunnen voorstellen dat er behalve de milieukenmerken ook wordt gekeken naar bijvoorbeeld het privégebruik.”
(paaltje over het hoofd gezien toen ik mn eigen parkeerplaats uitreed tijdens vertrek naar vakantie 
) Wordt komende week gerepareerd. 
Exact dezelfde ervaring, maar dan met de PriusFabian schreef:net terug na een ritje op en neer naar Italie (Gardameer) met de Hybrid.
3700 km gereden in een weekje.
HEERLIJK! Gewoon in 1x naar Italie gereden, geen rijderswissels gedaan, en gewoon relaxed uit kunnen stappen. Geen pijn in de kont, rug, of wat dan ook. Heerlijke reisauto. Uitermate positief verrast wederom.
de CVT is gewoon top, snap niet waarom er nog andere automaten worden gebruikt eigenlijk. Dit werkt gewoon goed, zeker in de bergen een uitkomst zeg.
:jenna:M@rcel schreef:Exact dezelfde ervaring, maar dan met een 10 jaar oude 323ti met handbak
Ik heb er (nog) geen serieuze foto's van, het is dan ook geen beautyMacboy schreef:He Rob post eens wat meer foto's van je auto, of had je al een draadje?
Michel P schreef:Hoe noem je een toerrit van hybride rijders?
een stille tocht :banaan:
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 1 gast
