Driving-Fun Forum

indobesar schreef: 08 feb 2019, 17:19

Zed240 schreef: 08 feb 2019, 13:37 Volkomen eens met Tom. Daarbij; een Tesla is gewoon hip. Als je een Tesla hebt ben je modern, succesvol, vooruitstrevend, etc. Een beetje een status/modedingetje.

Of het gewoon een interessant product.
Zoals eerder gezegd boordevol innovatie. Dat vind ik als techjunk en petrolhead erg interessant.

Het zijn interessante tijden in autoland. Je kunt blijven tonproaten of je ogen openen.

FreudeamFahren schreef: 08 feb 2019, 17:08 Aanschaf is prijzig; verzekeren ook zag ik. Wat mij in het rijden (met een model S) opvalt is de enorme rust. Ook geen nare kwaliteit voor een daily, die in huize FaF toch 35 per jaar minimaal draait. Lastiger vind ik dat de stoelen uit een vroege Model S echt pet zijn; dan zit je dus aan een latere vast en loop je dus weer tegen hogere aanschaf aan. Lastig puzzeltje, zeker omdat je niet beloond wordt met een gave koude start, of racing heritage, of andere bijkomstigheden die je kunt categoriseren onder liefhebberij.

Robin schreef: 09 feb 2019, 09:39 Ik wil dit jaar nog 'n keer in 'n Performance Model 3 rijden.

FreudeamFahren schreef: 08 feb 2019, 17:08 Aanschaf is prijzig; verzekeren ook zag ik. Wat mij in het rijden (met een model S) opvalt is de enorme rust. Ook geen nare kwaliteit voor een daily, die in huize FaF toch 35 per jaar minimaal draait. Lastiger vind ik dat de stoelen uit een vroege Model S echt pet zijn; dan zit je dus aan een latere vast en loop je dus weer tegen hogere aanschaf aan. Lastig puzzeltje, zeker omdat je niet beloond wordt met een gave koude start, of racing heritage, of andere bijkomstigheden die je kunt categoriseren onder liefhebberij.

Robin schreef: 09 feb 2019, 12:50 Huh, waar heb je die zo gauw vandaan?:)

Booooh schreef: 09 feb 2019, 15:08

FreudeamFahren schreef: 08 feb 2019, 17:08 Aanschaf is prijzig; verzekeren ook zag ik. Wat mij in het rijden (met een model S) opvalt is de enorme rust. Ook geen nare kwaliteit voor een daily, die in huize FaF toch 35 per jaar minimaal draait. Lastiger vind ik dat de stoelen uit een vroege Model S echt pet zijn; dan zit je dus aan een latere vast en loop je dus weer tegen hogere aanschaf aan. Lastig puzzeltje, zeker omdat je niet beloond wordt met een gave koude start, of racing heritage, of andere bijkomstigheden die je kunt categoriseren onder liefhebberij.

Je kunt wel je garage uit knallen en direct de hooligan uithangen, warmrijden is niet nodig , of dat voldoende compenseert is nog maar de vraag uiteraard ...

Spijkerhard schreef: 10 feb 2019, 21:29 https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Early_adopter
De gemiddelde DFer heeft geloof ik niet de ambitie in marketing taal te worden uitgescholden voor early adaptor.

Die Musk had geen last van de wet van de remmende voorsprong. Wel veel pionieren met techniek en productie en logistieke processen, en dat gaat zeker niet zonder slag of stoot. Persoonlijk neem ik wel mn petje af voor wat hij voor elkaar krijgt. Hij doet het wel gewoon even. Natuurlijk is er veel aandacht voor elke rimpel, maar zijn visie wordt wel in realiteit omgezet. Bovendien zit ie er met zijn eigen geld vol in, niet -alleen- met geleend of andermans geld.

Dat ie t goed doet blijkt ook wel weer aan het feit dat Audi & Porsche het niet voor hetzelfde geld voor elkaar kunnen krijgen:
https://www.autoblog.nl/nieuws/porsche- ... iek-120184

Qua "brandstofkosten" las ik dat zelfs als je alleen bij snelladers laad, je nog goedkoper uit bent dan met fosiele brandstoffen, en snelladers tot bijna 4 maal zo duur zijn als thuisstroom.
Ook voor de hoge aanschaf komen de oplossingen al op de markt, zie de kampioen van deze week: private lease. Een Tesla 3 zal wel buiten bereik zijn voor velen, maar zo'n Leaf wordt al bijna betaalbaar.

Ja ik weet dat je er niet in gezien wilt worden, maar je non-petrolhead buurman heeft er waarschijnlijk weinig problemen mee...

Robin schreef: 11 feb 2019, 08:11 Zakenrelatie/kennis van me heeft 'n Model S van vorig jaar en rijdt er 120k per jaar mee. Nergens problematiek, past z'n ritten aan voor snelladen en z'n eigen administratie,. Hij reed altijd Mercedes maar de Model S is zoveel voordeliger onder de streep voor zijn bedrijf en wat hij ermee doet. Vind 't wonderbaarlijk.
Vraag me wél af of hij eerder in Barcelona/Geneve/Milaan is dan ik met m'n vette kleine zuiplap als we beide vanaf hier tegelijkertijd vertrekken:)