StefanW / BMW 130i verkocht en reden bekend van kapotte blok...

[Str8Six]

De 130i kwam destijds als beste uit de lange duurzaamheidstest in duitsland (100k geloof ik), waarbij hij compleet gedemonteerd wordt. Enige aandachtspunten waren de ongelijkmatig verdeelde was in de ondercoating en vocht bij instaplijsten. Beter dan alle merken/modellen die ze daarvoor getest hadden. Ook motorisch geen enkel slijtagepunt, maar met mishandeling (van vorige eigenaren) kan natuurlijk alles kapot

[matthyssie]

Vooral warmrijden en goede olie bij hoge belasting is wel erg belangrijk, maarja bij welke motor niet?

[StefanW]

Nou... er is nieuws. Motorblok is overleden
Zuiger 5 is kapot en binnenwand van het blok is beschadigd.

Nu ff laten bezinken, want lijkt erop dat dit einde hobby is...

130i met kapot blok verkopen? laten maken en daarna gelijk verkopen?
Maandagmiddag ga ik naar de garage om te overleggen wat te doen.
Iemand adresje voor gebruikte blokken? Tips en trucs om te doen in deze situatie?

[Bram]

Allemachtig wat een pech! Succes met het maken van een keuze.

[Niels]

Laten maken en verkopen is financieel het minst verstandig gok ik. Dus of zo verkopen, of fixen en verder gaan.

Is het alleen het onderblok of is ook de cilinderkop beschadigd? De vraag is wel een beetje waarom cilinder 5 overleden is, slechte verstuiver wellicht?

[RS-Ron]

Dat is serieus klote zeg ! Blijft altijd lastig om goed advies te geven. Geen idee hoe de staat van de Auto verder is ? Als je hem cosmetisch en wat betreft andere punten al helemaal hebt aangepakt zou je ook voor een andere motor kunnen kiezen. Dan wel door een specialist die de motor naloopt en zorgt dat je een echte goede motor netjes ingebouwd krijgt. Maar dat kost wel geld natuurlijk. Bas Roos, Paul Vlasblom, ProCar kunnen hem weer voorzien van een goed blok. Als het budget er is zou ik het blok ook meteen een beetje tunen. Dan heeft de shit aan het eind toch iets opgeleverd. Succes !

Gr Ron

[Rogerb]

Is net als met speedy z'n M6 ook een auto waarin al het nodige is geinvesteerd, lijkt me een moeilijke keuze. Denk dat het per saldo minder geld "kost" om 'm kapot te verkopen dan eerst laten maken en dan verkopen. Succes!

[StefanW]

Ze hebben met camera gekeken, filmpje krijg ik nog doorgestuurd. De vraag is wat een kapotte 130i nog opbrengt? ik denk zelf dat ik blij mag zijn met 2000 euro.

Auto is cosmetisch niet perfect. Ik heb vooral in onderhoud moeten investeren.

[Mike R32]

Echt balen dit. Moeilijke keuze, als het je betaalbare droomauto is dan houden.

[Rogerb]

Denk dat je met gebruikte/revisiemotor inclusief inbouw toch ergens tussen de 5000 en 8000 moet denken? Tel daar de waarde van de auto "kapot" bij op en dan zit je al gauw op een realistische verkoop waarde. Denk dat deze kapot wel meer dan € 2000,- zal opleveren.

[Reind]

Klote voor je man!!

Kijkend naar geld is maken en er nog heel lang in rijden de beste keuze. Grote kans dat je starks met een nieuwe motor voor de komende jaren alleen beurtjes en remmen hoeft te doen. Daarmee smeer je de kosten uit over een langere tijd.

Ik zou voor zo´n klus naar een specialist gaan zoals hier boven al vermeld. Bas Roos heb ik goede ervaringen mee en heeft meerdere motoren voor mij gebouwd. Hij kan wellicht ook even met je meedenken wat financieel de beste keuze is hoe nu verder te gaan. Gebruikt of reviseren. Hij kent waarschijnlijk ook wel adresjes voor gebruikte motoren.

Wellicht is ook nog een optie om een Engelse (schade) 130i uit engeland te halen voor de motor om vervolgens de rest in onderdelen te verkopen.

Sterkte in ieder geval

[Niels]

Voor dat geld wil ik em wel Ik denk dat er wel meer in zit, er wordt momenteel best veel bmw spul vanuit de UK hierheen gehaald voor onderdelen. Een ander blok moet niet vreselijk moeilijk te vinden zijn.

[MartijnGizmo]

Klote man! Voor je beeldvorming: complete motoren (al dan niet gereviseerd) zie ik op Ebay.de van zo'n €2.000 tot €3.500.

[JP]

Balen van het overlijden

Zie op MP deze staan, motor is wel wat geraakt (geen idee hoever) maar misschien kan iemand van die 2 er 1tje maken.

https://www.marktplaats.nl/a/auto-diver ... ousPage=lr

[Robin Hartog]

Klote zeg.. denk dat ik een nieuw blok op EBay uit de UK zou gaan halen en die laten inbouwen. En dan heel. Lang. Doorrijden. Voor 2000 wil ik hem ook wel zo.

[Obbe]

Hoeveel pech kan je hebben.... Je bent niet gebonden aan een blok uit een 130i natuurlijk. N52 is in veel types geleverd.

[Wouter81]

Balen zoiets.

Ik zou hem denk ik toch laten maken, ander blok erin. Levert in deze staat ook (bijna) niks op en dan blijf je altijd met de kater zitten. Nu (wederom) even financieel bloeden maar daarna een auto met een prima blok, dan is het daarna genieten en vergeet je uiteindelijk die kosten wel weer.

[///Joost]

Balen Stefan! Godsamme zeg.

Ik zou ook even rondbellen naar een specialist. Als het je droomauto is dan zou ik ook maken en doorrijden. Wil je binnen 5 jaar wel wisselen, dan zo verkopen en niet meer aan denken. Met een blok van 2-3k zul je met 5K een heel eind komen qua reparatie.

Die poll is wel wrang trouwens...

[mauritsklein]

Dat is wel erg zuur! Sterkte

[Paskal]

Pfff, wat een ellende zeg. Na al die kosten die je al gehad hebt komt dit er ook nog eens bij. Als mij dat bij mijn ultieme droomauto zouoverkomen (bv destijds bij mijn 911 turbo) dan zou ik het nog wel terzijde kunnen schuiven, maar het lijkt met sterk dat de 130i je droomauto is.

Er zit voor jou wellicht al een smetje op na alle kosten die gemaakt zijn en die gaan er niet vanaf met een andere motor. En doe mij die glazen bol ook trouwens van mensen die zeggen dat het de komende jaren bij beurtjes blijft. Die zekerheid heb je echt niet en er kan nog van alles meer stuk aan je 130i.

Ik zou gezien bovenstaande afscheid nemen in de huidige staat.

[Peric]

Wat Niels zegt. Zou kijken of de kop beschadigt is. Als die nog goed is ergens een onderblok op de kop tikken en de rest overzetten.
Denk dat dat de voordeligste optie is. Je hebt er al aardig wat ingestoken qua onderhoud. Zou zonde als je dat nu weg zou moeten gooien.

[Denman]

Hoe handig ben je zelf (of: heb je vrienden die handig zijn)?

Ik zou in dit geval een schadeauto kopen of een kaal blok wat ik heb horen lopen (in beide gevallen max. 150.000 km) en dan max. een weekje lekker sleutelen.
Oud blok er uit, goede delen (vooral wat je zelf al vernieuwd hebt) er af en overzetten op het nieuwe blok. Dan heb je maximaal voordeel van het onderhoud wat je al aan de auto gedaan hebt.
Het is geen rocket science maar vooral een hoop werk.

Er zijn wel verschillende N52B30 varianten, dus even opletten wat je koopt.
Waarschijnlijk is jouw type ook wel in een 3 of 5-serie te vinden.

[Martijn_bmw]

Wat balen zeg echt niet normaal...
Het meeste onderhoud wat je hebt geïnvesteerd was in het blok toch? Misschien kan je alle nieuwe delen er nog af halen en los verkopen...

Verder denk ik dat ie met schade nog ergens 5-7k moet opleveren. Misschien ff met occasions schakelen om een bod te vragen bij schade handelaren, het verbaasd je soms echt wat ze nog bieden...

[Peric]

23 maart sleuteldag voor Stefan z'n 130i? Regel maar een ruimte en een onderblok..

[Miesjel]

Wij hebben onlangs een beetje dezelfde ellende gehad met de Audi van GF.
Je moet je afvragen of je straks nog met plezier in deze auto gaat rijden na je er zoveel geld in hebt gestoken.
Buiten dat vraag ik me af of je de auto nog wel vertrouwt straks.
Het is je waarschijnlijk niet gegund met deze auto en als deze trend zich doorzet kun je nog wel meer ellende verwachten.
Ik zou 'm lekker rapido verkopen. Even traantje weg pinken en niet meer aan denken. YOLO !