BMW F22 M235i [Sold...]

[Shakes]

Lol Allen.

[Robin]

HA. Wat 'n geneuzel hier.

Kijk dit is Knot in z'n 350z en het publiek staat vol met DFers:)

*spoiler alert*

[Eric H]

[Hitz]

Spoiler alert

[Martin van der Zwaard]

Duidelijk dat je Knot niet kent, anders had je deze opmerking nooit gemaakt.

Hij heeft ooit in mijn 7-serie gereden en die kwam ook heel terug dus daar heb ik wel vertrouwen in.
Dat het geen geheim is dat weet ik ook. Ik bedoel alleen te zeggen dat Huisman een bod doet op een auto zoals ie op dat moment voor de deur staat. Als er dan 's avonds nog ff mee "gegald" wordt al dan niet door iemand met kennis en kunde dan kan er altijd iets gebeuren. Of direct of in een later stadium.

Ik zou persoonlijk er niet blij mee zijn als ik een auto inkoop en kom te weten dat ze 's avonds nog ff zijn wezen knallen. Maar dat is mijn mening.

[WJ]

Volgensmij doet echt IEDEREEN dat met een beetje sportieve/DF mind. Altijd nog even soort van laatste ritje, en als DFer is dat laatste ritje niks meer dan je normaal ook al deed, want daar had je die auto voor..

[Knot]

Ik heb niet gekker gedaan dan anders inderdaad maar het was goed nat en bandjes nog 3mm profiel dus hij ging gewoon wat lekkerder.

Moest sowieso even muziek, navi, telefoon enz wissen en heb er nog brandstof in gegooid omdat ik er niet van hou om een auto met een bijna lege tank in te leveren.

[Karel]

En denk je dat de gemiddelde garage ook niet snel even gaat knallen met nieuwe aankopen?


130i lijkt me idd dan de beste keuze
Z350 is eerder een "lomp" groot ding dan toch?

[Macboy]

Volgens mij heeft hij er nooit een geheim van gemaakt dat de auto regelmatig werd gebruikt voor driftwerk en rijdt hij altijd eerst alles netjes warm.

Duidelijk dat je Knot niet kent, anders had je deze opmerking nooit gemaakt

[Peric]

HAHAHAHAHAHA!! @ Robin.. Spoiler alert.. Droogkloot..

[JP]

*spoiler alert*

"in your face"

[dvh]

Schitterend weer

[Macboy]

Ja die was briljant

[Knot]

Nu het sper nog verkopen... En help knot aan een nieuwe auto topic zal ik ff maken.

[Joop]

Na een lange dag sturen met de M235i kwam ik destijds ook al tot min of meer dezelfde conclusie als Knot, weliswaar door minder dwars te gaan...
...en voor mij toch ook de reden om voor een 4er te gaan. Is weliswaar allemaal minder spannend, lees vooral: minder nerveus zoals Rody ook al aangaf. Je moet gewoon wel erg goed bij de les blijven als je vlot door wil rijden. Wat prima is als je er voor de volle 100% voor gaat zitten.

Wel benieuwd wat er nu voor terug gaat komen...

Volgensmij doet echt IEDEREEN dat met een beetje sportieve/DF mind. Altijd nog even soort van laatste ritje, en als DFer is dat laatste ritje niks meer dan je normaal ook al deed, want daar had je die auto voor..

Volgens mij ook...
...het weekend voordat ik de 335i coupe inleverde bij de dealer ook nog een sportieve roadtripachtige rit gemaakt van dik 800km door het Sauerland. De dealer vond dat alleen maar prachtig om te horen dat er toch echt nog steeds te genieten viel van de auto en gaf me ook groots gelijk.

[Knot]

Eindelijk iemand die me begrijpt..

[Niels]

Wat maakt uit, op naar de volgende. Romo was toch ook niet echt overtuigd door het onderstel? Misschien is zo'n ding gewoon net ff te kort ofzo. En de meeste handelaren trappen zelf bij voorkeur koud ook altijd ff lekker in zo'n ding bij aanschaf dus ik snap het gezeur ff niet....

[Knot]

Het blijft een korte wielbasis maar beste is geen adaptief onderstel maar vast m sport en dan op iets minder achterbanden, geen wanli maar gewoon Fulda oid

[Macboy]

Vond zelf het standaard M onderstel subliem.

[Kasteel]

Vind zelf std idd goed, maar adaptief op sport nog prettiger, rijd daar altijd op (dsc off ), weet niet of m235i veel rustiger is dan M135i, maar voor mij iig niet nerveus so far; enige echte nadeel vind ik het gebrek aan stuurgevoel

[romo]

Ik kan alleen over de M2 oordelen, die ik dan vergelijk met de 1M maar zeker ook met de Cayman GTS die een met 247,5 cm aan wielbasis kampioen is.

DE M2 op hoge snelheid subliem, lage snelheid stuiterende achterzijde waar ik niet heel vrolijk van word eerlijk gezegd. Het hele veer/demper pakket op de M2 vind ik niet erg in balans, niet een afgewogen geheel. Front end grip M2 is echter de beste die ik ooit op een BMW heb mogen ervaren, in een woord; BIZAR.

De GTS was zo veel beter in veer en demper afstemming. De1M met JRZ idem.

Nerveus komt wellicht ook door een zeer snel stuurhuis, maar dat vind ik dan wel weer mijn ding, ik houd van actie en reactie.

[tomgtr]

Rob! Welkom terug!

[Kasteel]

Nerveus komt wellicht ook door een zeer snel stuurhuis, maar dat vind ik dan wel weer mijn ding, ik houd van actie en reactie.

Dat lijkt iig niet bij Rody de oorzaak

[romo]

De wielbasis kan IMHO ook niet echt het probleem zijn, de 2er is redelijk vergelijkbaar met een E46 toch?


edit; E46 coupe 272 cm

Het is dan echt de afstemming van het onderstel, RFT`s dan ook nog.





269 cm is niet bepaald weinig.

[Knot]

Gewoon geen adaptief en geen pilot supersport als je wil driften/stunten, voor snelle ronden was het wel vrij goed.

Hij is zeker super direct, als je snel links/rechts 5cm aan het stuur draait vlieg je al een baan opzij waar andere auto's alleen maar in het onderstel schommelen.