BMW M135i

[GTRene]

kun je de gril ook in zwart/donker (niet chrome in elk geval) mee bestellen?
zou mooi staan op de blauwe.

[Robin]

@Rene dat zien we tzt wel. Boeit nu niet.

@David. Tja stond vanochtend voor 'n 116i 3 deurs met M pakket in wit die neus/koplampen in me op te nemen: Ik zal volslagen idioot zijn, maar ik durf te bekennen dat IK 't gewoon 'n best mooie neus vind zo in real life bij daglicht. Ik keek ook naar de modellen zonder M pakket en dan zeg ik ook mwoah, dat kan beter, dat heb ik zelfs ook bij 'n standaard F30 3er neus.... maar bij 'n 1er om nog steeds te zeggen vreselijk? Neh. IRL valt dat best mee. Zag vanochtend 'n zwarte sportline zonder M pakket maar wel met xenon op me af rijden. Ziet er gewoon leuk uit hoor.Leuker dan 'n redelijke Golf/Astra/Focus van voren vind ik, maar dat zijn ook niet moeders mooisten in autoland.

Ik vind 't wel prima allemaal.



Oh ja, dit is niet zozeer mijn kleur, maar als je 'm zo ziet(17"maar) staat ie er dik op vind ik:


Dit is dus 'n 116i 5 deurs.....van 'n Noorse forummer tijdens 'n auto-x dag

[dvh]

Ik vind dat ie erg lijkt op een 5GT van voren.
Leg je hand nou eens op het scherm vanaf de zijspiegel zodat alleen de voorkant nog zichtbaar is, en doe dan hetzelfde bij onderstaande foto.



En ik zal ook wel gek zijn, maar ik vind een 5GT een mooie verschijning.

[Robin]

Ik vind dat ie erg lijkt op een 5GT van voren.
Leg je hand nou eens op het scherm vanaf de zijspiegel zodat alleen de voorkant nog zichtbaar is, en doe dan hetzelfde bij onderstaande foto.



En ik zal ook wel gek zijn, maar ik vind een 5GT een mooie verschijning.

5GT heeft de stoerste/ mooiste NEUS van het clubje F10(5 serie normaal) , en F01 (7 er) . De achterkant is wennen(understatement) en de zijkant ook, maar ECHT de stoerste agressiefste NEUS bij de grote BMW's heeft de 5GT inderdaad. Voor de nonbelievers:Let er maar eens op ja.

Neemt niet weg dat ik 'n 5GT een superoverbodige auto vind, maar dat vind ik van 'n X5/X6 6er en 6erGranTurismo en 7er ook al. Hoe 'mooi' en goed ze ook zijn.



En hier. Audi heeft 'n nettte hetzij saaie neus, Merc doet 't ook aardig met de A neus, maar ik vind serieus de 1er M pakket(125i in dit geval) echt niet uit de toon vallen zo.

[Sperdy]

... @David. Tja stond vanochtend voor 'n 116i 3 deurs met M pakket in wit die neus/koplampen in me op te nemen: Ik zal volslagen idioot zijn, maar ik durf te bekennen dat IK 't gewoon 'n best mooie neus vind zo in real life bij daglicht..

Dit verschijnsel is onderzocht. Waarom geilen mannen op de lekkerste wijven, maar velen van ons liggen uiteindelijk niet met het type 'Claudia Sheiffer' in bed, maar vinden hun eigen vrouw toch de allermooiste die er is; mooier dan Claudia en dat vinden ze ook echt! En terecht overigens, want mijn vriendin is ook mooier dan Claudia (maar dat terzijde).

Bekende voorbeelden zijn Boer Aad en zijn Jeanet, Rinus en Romana en nu ook Robin en zijn 1serie BMW.

[Tom]

[Robin]

LOL @ analogie. Mijn vrouw mag er wezen.

Maar 't klopt wel, ik zie 't ook bij Boxsters/Caymans en Panameras en hun eigenaren. Zijn niet echt moeders mooiste, maar rijden zo goed. Ze kosten ook de hoofdprijs. Maar da's ook analoog aan 'n vrouw.

EDIT:

Jeremy Clarkson in The Sunday Times over de M135i. Leuk verhaaltje en Five Stars:

BMW M135i: Ask nicely and it’ll probably cook you dinner underwater

When we buy a really fast car, the last thing we want is a really fast car. We may think we do. But we don’t. The top speed of a car matters when you’re a child. My dad’s car is faster than yours. And it matters when you are a teenager.

I bought a Volkswagen Scirocco when I was 20 because What Car? magazine said it accelerated from zero to 60mph a little bit faster than my mate’s Vauxhall Chevette. But when you are an adult you realise that you will never accelerate from zero to 60mph as fast as possible because a) people will think you are an imbecile and b) you will need a new clutch afterwards.

Nor can you ever indulge in the 1970s pastime of proving to other motorists that you have a faster car than they do, because these days all cars can do 120mph. This means you have to do 140mph to make your point, and when you’re at that speed, someone’s going to put you in a prison.

Let’s get to the point. If all you want from a car is speed, you should buy a Nissan GT-R. If you use its launch control, it will leave the line as though a comet has crashed into the back of it. And it will keep on accelerating until stark, naked fear causes you to remove your foot from the pedal. And we haven’t got to its party piece yet: its all-wheel-drive ability to get round any corner at any speed of your choosing. With the exception of a few silly track-day specials, the Nissan GT-R is the fastest car money can buy.

But you didn’t buy one, did you? Because it’s a bit ugly. And it’s a Nissan. And you thought your friends and neighbours might laugh at you.

My colleague James May recently bought a really fast car. It’s a Ferrari 458 Italia and with a fair wind it will zoom along at 200mph. But he will never drive it at anything like that speed. Ever. And even if he did take it to ten-tenths on a track — unlikely, I know — he’d still get overtaken by a GT-R.

You buy a Ferrari because you think it makes you look interesting, rich and attractive. You buy one because you like the feel of the thing, or the styling, or the cut of the salesman’s jib. You buy one so, at night, when it’s dark and you’re feeling worthless, you can say to yourself, “But I have a Ferrari.” And you will feel better. I know. I’ve been there.

Another friend recently bought a Mercedes C 63 AMG Black Series. And within days he was sending me texts saying it was a bit scary on full throttle. Wouldn’t know, mate. I’ve never used full throttle on my Black, the CLK, because there’s a big difference between admiring a slumbering crocodile and running up and poking it with a stick.

I have a Black for all sorts of reasons. I like the pillarless doors. I like the flared wheelarches. I like the body-hugging seats. And I like the noise it makes. Unfortunately, in order to make its tremendous sound, the engine has to be very powerful, which, as a by-product, makes the car very fast. But it’s not fast not in the way that a GT-R is fast. You can use the speed in the Nissan. If you try to use the speed in a Mercedes Black it will put you in a tree.

Every human being on the planet, with the possible exception of Ed Miliband, likes the feeling of being a little bit out of control. Push a child high on a swing and it will squeal with delight. But when the big kids start pushing the roundabout too fast, the sound it makes tends to change somewhat.

Which brings me to the new BMW 1-series. The top-of-the-range M135i has been winning rave reviews because, unlike the hot hatches made by every other company, it has rear-wheel drive. This means you can “hang the tail out in a corner”.

Indeed you can, but there is a price to pay for this. Because the car has rear-wheel drive, the big six-cylinder engine is mounted longitudinally. Also there is a prop shaft running under the cabin, and at the back, beneath the boot, are many components that aren’t necessary in a front-wheel-drive car. Net result: you have less space inside than you do in, say, a Ford Focus or a Vauxhall Astra. So you pay more and get less space, simply so that you have the ability to power-slide through roundabouts. Something you will never, ever, do.

However, here’s the thing. I have a watch that will still work 3,000ft underwater. I have plumbing that can deliver water so hot it can remove skin. And I often eat in restaurants that serve food so complex that it’s way beyond the limited range of my smoke-addled palate. Also, as we know, I have a car that can go 80mph faster than I will ever drive.

And that’s what gives the BMW M135i such massive appeal. You will never go round a corner trailing smoke from its out-of-shape rears . . . but it’s nice to know you could.

There is a lot more to commend this car as well. It has a supremely comfortable driver’s seat, an excellent steering wheel, impossibly Germanic controls and a perfect driving position. Get in and, no matter what age has done to your frame, you will immediately feel at one with the machine.

Then there’s the engine. To appease those of a tree-hugging disposition, it is fitted with a compound turbocharger, which means that, after a hint of lag, there is a never-ending stream of bassy, gutsy power. In the real world, where there are other motorists and lampposts and policemen, this car is as fast as you would ever want.

And because it’s rear-wheel drive, the front wheels don’t have to multitask. They have only to worry about steering, which means the car feels balanced. It’s fantastic — as good as the Mercedes A 250 AMG I tested recently was bad.

There’s more, too. While it’s better- looking than its predecessor, which had the appearance of a bread van, it’s still no beauty. But, unlike all its rivals, it’s free of bling. Like all modern BMWs, it’s understated and tasteful. Yes, rivals have more space inside, but we’re talking about a few centimetres here and a bit of an inch there. And if you truly like cars and truly like driving, that is a price well worth paying.

One thing, though. I do wish BMW would reserve that M badge for cars that have come from its motor sport division, rather than sticking it on anything that’s a bit faster than usual. The M135i may say M on the back. But if you look underneath, there’s no limited-slip diff, so it isn’t an M car, really. Unless the M here stands for marketing.

That, however, is my only gripe. And it isn’t enough to warrant a lost star. Because the M135i is so lovely to drive and because it’s available with a proper automatic gearbox and because it has pillarless doors and because it’s only £3,000 more than a similarly powerful Vauxhall, it gets full marks from me.

[Hielke]

Skitterend stukje Clarckson.

Slechts verstoord door de gedachte dat Robin de voorkant van een 116i ook al mooi begint te vinden

[Aernoudt]

Sinds de recente rijervaring met een 1M Coupe op doorsparen gestemd: Wat een geweldige auto is dat.

Toegegeven: een sper diff kopen en in de 135i hangen scheelt al een hoop, maar nee, ben nu toch wel een beetje (lees: behoorlijk) verpest door die 1M ervaring

[Robin]

@Pingus 1M is duivels en gewoon porno/van 'n andere orde. Ik had graag de 1M die daar bij m'n dealer staat gewild hoor, maar:
1)Bijtelling over 80k euro ipv 63k euro.
2)Niet zo handig ivm gezin/kids en ik heb geen tweede auto.

[Aernoudt]

@Pingus 1M is duivels en gewoon porno/van 'n andere orde. Ik had graag de 1M die daar bij m'n dealer staat gewild hoor, maar:
1)Bijtelling over 80k euro ipv 63k euro.
2)Niet zo handig ivm gezin/kids en ik heb geen tweede auto.

Inderdaad: een super auto heeft BMW er gemaakt Voelt erg lekker aan (had nog op 1 punt beter gekund: geen tubo en een V8 er in (a la e39 niet die uit de e90), zodat je meer koppel hebt (zonder een turbogat) en de geweldige sound).

De praktische kant van de zaak is vaak een andere dan het hart met een 135i word je ook niet bepaald gestraft

[Joop]

Briljant stukje weer van JC!

[dvh]

Briljant stukje weer van JC!

+1

[Macboy]

http://www.autocar.co.uk/car-review/bmw/m135i#

Zie de laatste fotos. Ook ik ben inmiddels in de fase aanbeland dat ik de voorkant van de 1 serie met M pakket mooi begin te worden. Anders dan Robin vind ik de gewone 1 nog steeds lelijk vanwege de driehoek tussen koplampen en grille en bumper. Maar zoals bekend bestaat die niet bij de M pakket 1 serie.

En die koplampen kunnen me inmiddels ook al bekoren !

[Robin]

Graag nog meer 5 deurs uitvoeringen alstublieft. 95 van de 100 zijn 3 deurs op 't net lijkt 't wel.

Misschien switch ik wel naar 3 deurs.

[romo]

Cognitieve dissonantie is here again...............





Did it ever went away?

[ErikS]

Graag nog meer 5 deurs uitvoeringen alstublieft. 95 van de 100 zijn 3 deurs op 't net lijkt 't wel.

Misschien switch ik wel naar 3 deurs.

Lol, want?

omdat 95% van de mensen een 3drs heeft wil jij dat ook?
Ben je een kuddedier aan het worden, Robin?

Dan had je net zo goed die 1M kunnen pakken en de bijtelling kunnen slikken!
(als 3drs niet meer uitmaakt.)

[Petrolhead Tom]

Graag nog meer 5 deurs uitvoeringen alstublieft. 95 van de 100 zijn 3 deurs op 't net lijkt 't wel.

Misschien switch ik wel naar 3 deurs.

Lol, want?

omdat 95% van de mensen een 3drs heeft wil jij dat ook?
Ben je een kuddedier aan het worden, Robin?

Dan had je net zo goed die 1M kunnen pakken en de bijtelling kunnen slikken!
(als 3drs niet meer uitmaakt.)

Eens. Een M135i zou voor mij altijd een vijfdeurs zijn omdat het kan.

[Aernoudt]

..
Misschien switch ik wel naar 3 deurs.

Dat zou ik je niet aanraden: erg onhandig in parkeergarages etc. De deuren zijn best lang en kunnen daardoor minder ver open. Vond dat het grootste nadeel van mijn 3 deurs 1 serie destijds.

[Robin]

Omdat wie 'n 3 deurs heeft wil ik 't ook? Ik ben de enige die 'm besteld heeft hiero....???

Wat een ongelovelijke onzin!

Crap met 'n grote C.

Ik bepaal toch zelf dat ik 'm ongereden heb besteld en hoe en wat?
Ik die never ever een blauwe auto zou bestellen heb 'n blauwe besteld!


Ding rijdt amper rond nog. Buiten misschien wat onhandigheden wat ik weet vind ik:
a)de 3 deurs een mooiere lijn hebben.Sportiever.
b)Hij scheelt 1000 euro met de 5 deurs (goedkoper)

Zoek 't allemaal lekker uit jongens.
IK rij ermee, jullie niet.

Ik heb jullie in het 3/5 deurs ook niet om advies gevraagd, gewoon plaatjes van 'n 5 deur en dat ik miscchien wel switch.

[Robin]

En juist door dit soort reacties wil ik nu nog meer juist een 3 deurs.

[DG]

Wel grappig dat van de voorzijde de nieuwe 1 serie nog lomper/groter oogt dan de 5 serie GT

[Richardt.]

En ook geen blauwe meer maar een witte?

Heb, net als jij, nog weinig 5-deurs foto's gezien. Drie deurs is 9 van de 10 keer mooier, maarja uiteraard ook 9 van de 10 keer niet zo praktisch. Doen wat het beste is dus

[Robin]

Een fazant naar de eeuwige jachtvelden. Machtig kort filmpje . Heerlijk.
http://www.evo.co.uk/carreviews/perform ... video.html

[Petrolhead Tom]

Omdat wie 'n 3 deurs heeft wil ik 't ook? Ik ben de enige die 'm besteld heeft hiero....???

Wat een ongelovelijke onzin!

Crap met 'n grote C.

Ik bepaal toch zelf dat ik 'm ongereden heb besteld en hoe en wat?
Ik die never ever een blauwe auto zou bestellen heb 'n blauwe besteld!


Ding rijdt amper rond nog. Buiten misschien wat onhandigheden wat ik weet vind ik:
a)de 3 deurs een mooiere lijn hebben.Sportiever.
b)Hij scheelt 1000 euro met de 5 deurs (goedkoper)

Zoek 't allemaal lekker uit jongens.
IK rij ermee, jullie niet.

Ik heb jullie in het 3/5 deurs ook niet om advies gevraagd, gewoon plaatjes van 'n 5 deur en dat ik miscchien wel switch.

Zo! Gaat het weer een beetje?

Natuurlijk moet je zelf weten wat je doet maar een 3-deurs in combinatie met kids lijkt me dermate onhandig dat het plezier in de auto er onder gaat lijden. Uiteraard moet je het zelf weten.

Mijn keus zou zijn: zilveren 5-deurs met antraciete wielen.