Driving-Fun Forum

Ongeveer net zo mooi als de gemiddelde Mazda!

En daar benoem je wel wat. Want een vergelijkbare Mazda kost de helft? Hoe lang doe je erover om dat verschil weg te tanken en MRB te betalen? De prestaties heb je in die Mazda dan niet natuurlijk. Maar een prive-koper kan dit toch haast niet betalen? Ik roep wel eens dat ik over 2 jaar een EV koop ivm die 6k subsidie. Maar dat schiet eigenlijk niet op als ik 60-70k voor zo'n Tesla moet neerleggen. Natuurlijk is 6k veel geld, en als je het al van plan was dan is het een leuke korting. Maar de reden voor aanschaf van een EV is het niet gezien de prijzen. Of je moet al een kleine EV kopen van 20k.

Mooi, niet mooi, kwestie van smaak. Je kan mij echt veel vertellen maar geen mens koopt een Tesla omdatie mooi is. Ook niet vanwege de prestaties. Ook niet vanwege het gebruiksgemak. Een Tesla neem je om voor zo min mogelijk geld toch nog "premium" te rijden. Dan kan je nog gaan roepen dat hij toch wel goed rijdt of aardig eruit ziet of toch echt niet zo kut in elkaar zit als mensen roepen. Maar dat riepen mensen een jaar of 5 geleden over die Mitsubishi PHEV ook. Wat natuurlijk onzin was. Dat was ook een vreselijk hok, maar mensen die normaal een Megane schraper editie konden leasen hadden nu opeens een dikke SUV voor de deur. Een Megane schraper edietie is qua bruinkooluitstoot en materiaal gebruikt voor accupakket waarschijnlijk nog groener ook. Dus gewoon zeggen waar op neerkomt, het is goedkoop semi premium rijden. De rest is excuses.

Nu zal een Tesla natuurlijk betrouwbaarder zijn dan een Renault......

tomgtr schreef: 08 feb 2019, 09:47 Mooi, niet mooi, kwestie van smaak. Je kan mij echt veel vertellen maar geen mens koopt een Tesla omdatie mooi is. Ook niet vanwege de prestaties. Ook niet vanwege het gebruiksgemak. Een Tesla neem je om voor zo min mogelijk geld toch nog "premium" te rijden. Dan kan je nog gaan roepen dat hij toch wel goed rijdt of aardig eruit ziet of toch echt niet zo kut in elkaar zit als mensen roepen. Maar dat riepen mensen een jaar of 5 geleden over die Mitsubishi PHEV ook. Wat natuurlijk onzin was. Dat was ook een vreselijk hok, maar mensen die normaal een Megane schraper editie konden leasen hadden nu opeens een dikke SUV voor de deur. Een Megane schraper edietie is qua bruinkooluitstoot en materiaal gebruikt voor accupakket waarschijnlijk nog groener ook. Dus gewoon zeggen waar op neerkomt, het is goedkoop semi premium rijden. De rest is excuses.

+1!

Deze pagina zit tot nu toe

Afbeelding

Volkomen eens met Tom. Daarbij; een Tesla is gewoon hip. Als je een Tesla hebt ben je modern, succesvol, vooruitstrevend, etc. Een beetje een status/modedingetje.

Klopt, maar je moet behalve hip ook goed gevuld zijn om zo'n ding te kopen. Types als Musk en Dicaprio rijden graag zo'n ding voor de show om daarna met hun private jet naar een zonnig oord te vliegen en op hun super yacht te stappen.

Superjacht vaart op zonnepanelen toch? Wat is het probleem dan...

Het is wel bijzonder te noemen dat de aflevering van de 1e Model 3's een nieuwsitem is. Waarom wel bij Tesla en niet bij de 1e Leaf/ i3 etc.

https://www.autobahn.eu/12146/eerste-ne ... a-model-3/

Het is erg gezellig geworden in dit draadje

De 1e op naam gestelde Model 3 staat al te koop:

https://snellers.nl/listings/tesla-model-3-performance/

Fred de electroschuiver.
https://www.autoblog.nl/nieuws/nederlan ... opa-120127

Twist schreef: 08 feb 2019, 14:41 Het is erg gezellig geworden in dit draadje

Ja mannen, Leaf the model 3 alone

Balen als 'n stekker als je zolang op je Model 3 moet wachten. Ik zou echt denken laad maar.

Wie wil er surrogaatkoffie?

Mooi bij de laadpaal wachten mannen! Leuke afschrijving straks.

Ik zeg kopen blijft er meer benzine over voor de oldskool fan boys:)

Heeft één van jullie wel eens gekeken wat alleen de "brandstof" component kost van een Tesla? Dus wat een km kost om te rijden aan bzzt?

: 2019-02-08 (2).png (32.22 KiB) 1827 keer bekeken

Voor degene die hem least of voor de belastingbetaler?

Als een model S tegenhanger een verbruik van 1 op 10 zou halen dan is benzine een factor 3 à 4 prijziger. Daarnaast nog wegenbelasting etc waar een EV vrijstelling van heeft.

tomgtr schreef: 08 feb 2019, 16:41 Voor degene die hem least of voor de belastingbetaler?

Ik heb het alleen over de stroom kost. Dus zelfs zonder fiscale steun op aanschaf of bezit is een elektrische auto interessant.

Model 3 vs een 340i zou bij 20k per jaar gemiddeld € 4.000,00 per jaar in het voordeel zijn van de Model 3.

Ik snap best dat je buiten je hobbyauto graag € 4.000,00 per jaar in je broekzak steekt. Hogere aanschafprijs van EV's doet dit wel een beetje teniet.

Aanschaf is prijzig; verzekeren ook zag ik. Wat mij in het rijden (met een model S) opvalt is de enorme rust. Ook geen nare kwaliteit voor een daily, die in huize FaF toch 35 per jaar minimaal draait. Lastiger vind ik dat de stoelen uit een vroege Model S echt pet zijn; dan zit je dus aan een latere vast en loop je dus weer tegen hogere aanschaf aan. Lastig puzzeltje, zeker omdat je niet beloond wordt met een gave koude start, of racing heritage, of andere bijkomstigheden die je kunt categoriseren onder liefhebberij.

Zed240 schreef: 08 feb 2019, 13:37 Volkomen eens met Tom. Daarbij; een Tesla is gewoon hip. Als je een Tesla hebt ben je modern, succesvol, vooruitstrevend, etc. Een beetje een status/modedingetje.

Of het gewoon een interessant product.
Zoals eerder gezegd boordevol innovatie. Dat vind ik als techjunk en petrolhead

erg interessant.

Het zijn interessante tijden in autoland. Je kunt blijven tonproaten

of je ogen openen.

Driving-Fun Forum

Tesla Model 3

Re: Tesla Model 3

Re: Tesla Model 3

Re: Tesla Model 3

Re: Tesla Model 3

Re: Tesla Model 3

Re: Tesla Model 3

Re: Tesla Model 3

Re: Tesla Model 3

Re: Tesla Model 3

Re: Tesla Model 3

Re: Tesla Model 3

Re: Tesla Model 3

Re: Tesla Model 3

Re: Tesla Model 3

Re: Tesla Model 3

Re: Tesla Model 3

Re: Tesla Model 3

Re: Tesla Model 3

Re: Tesla Model 3

Re: Tesla Model 3

Re: Tesla Model 3

Re: Tesla Model 3

Re: Tesla Model 3

Re: Tesla Model 3

Re: Tesla Model 3