Djessey's E36 GTR - Sequential LS1 --------@P76 , GTR Video

[Vanos]

Je hebt perongeluk twee keer hetzelfde filmpe gepost. Omdat we natuurlijk allemaal het oeps-momentje willen zien (a)



Goed gereden verder, en ook hier had het slechter kunnen aflopen

[Djessey]

haha scherp. Was gewoon een verschrikkelijk stomme lijn die ik pakte.

[Erminio]

Van dat soort momenten leer je de auto beter van kennen

[mark323ti]

Knap opgevangen. Snelle reactie!

[Djessey]

Van het weekend voor Vrij-Rijden nog maar even op de vermogensbank geweest! 275pk bij 6000toeren en 390nm koppel bij 3000 toeren...

[E36-italia]

Hoppa!
Dat zal wel iets beter gaan dan een S50?

[MarkS]

Dat is lekker zeg!

[Djessey]

Hoppa!
Dat zal wel iets beter gaan dan een S50?

Meer koppel als de S50...en kwa vermogen niet ver af....

A.s. zaterdag gaat deze er ook nog eens op


Ter vergelijking, standaard kop :

[Thomas H]

Voor mij als leek, lijken de inlaatpoorten groter dan standaard. Klopt dat? Koelkast gewonnen?
Mooie vermogenscijfers!

[Djessey]

Het zijn de uitlaatpoorten! Maar je gaat alsnog door voor de kookwekker!

[Thomas H]

Handig zo’n samenvattende emoticon.

[JeroenT]

Dat koppel uit een M54B30? Zit er een turbo op?

[Djessey]

Nee geen turbo, gewoon N/A

[Erminio]

Die is goed gekieteld dan

[328Ti]

Van het weekend voor Vrij-Rijden nog maar even op de vermogensbank geweest! 275pk bij 6000toeren en 390nm koppel bij 3000 toeren...

Nice! M52 of m54? Welke mods heb je uitgevoerd om tot dit vermogen te komen? Ben erg benieuwd!

[Djessey]

M54B30

Globale lijnen, uitlaat tune en een hele frisse motor, alle mogelijke slijtagedelen of zwakke punten zijn nieuw of verbeterd. Motorprogramma is 99% standaard. Ik vermoed dat er met een goede tuner (iemand die verstand heeft van de M54) en de nieuwe kop dat 300+ wellicht mogelijk is....

Dat zou mooi zijn, want dan heb je essentieel een betere S50

[328Ti]

Zoeits dacht ik al. Met onze m54 cat delete en normale headers van een m52 was het al een feestje maar 50pk en 90Nm erbij is echt serieus veel

[JeroenT]

Als de meting klopt dan echt respect! Maar de nm’s lijken me wel wat aan de positieve kant voor een NA 3.0.
Mijn supercharged M54B30 deed namelijk 370 nm.

Maar sowieso dikke voor je racer.

[Niels]

Welke bank is dit? De cijfers vind ik zo netjes dat ik het bijna wantrouw Voor 100pk/l atmo moet je met een hele goede vullingsgraad al over de 7000rpm draaien. Een andere kop is altijd leuk maar voor de echte winst moet je dan wel een setje Schrick nokken nemen. Anders gaat het niet heel veel uitmaken verwacht ik.

[Djessey]

Bank is http://www.speedcentre.nl/ , mocht iemand daar ervaringen mee hebben dan hoor ik het graag. Op internet veelal alleen maar goeds over te lezen.

Persoonlijk acht ik de cijfers ook wat aan de hoge kant....Aan de andere kant zit er wel serieus pit in, je trekt nog een streep in z'n 3....ik wacht echter tot de nieuwe kop erop zit met opnieuw testen. Dan zal ik hem daar nog 1x laten testen.

1. Omdat ik het resultaat wil weten van de kop
2. Als ik elders ga testen dan kan daar een andere uitkomst uit komen, en geeft dat wellicht een vertekend beeld van de werking van de kop.

Daarna kan ik wellicht eens elders testen zodat ik kan zien of er een groot verschil in zit.

[Niels]

Dat is een goed plan omdat je inderdaad het verschil wil weten

[Djessey]

Als ik een beetje de resultaten terug kijk van andere auto's op de bank, dan lijken de genoemde getallen bij andere autos mij vrij accuraat.

https://www.facebook.com/speedcentre.jaap
Zo zie ik een E30 325 voorbij komen met KDFI injectie, 170pk standaard, na tunen 190pk.

Nu ik het filmpje terug kijk kwam er uit 1 meting zelfs 286pk voor correctie.....

[Harrie D]

Bank is http://www.speedcentre.nl/ , mocht iemand daar ervaringen mee hebben dan hoor ik het graag. Op internet veelal alleen maar goeds over te lezen.

Die is wel wat enthousiast volgens mij, mn E30 had daar met zn V8 ook 280pk en 412nm op de wielen volgens de meting
280PK/400nm krukas zou ik met wat moeite nog willen geloven, maar op de wielen: no way, ding zat qua snelheid ergens tussen een Megane RS en E36 M3 in.
Meer dan 100NM/L is ook echt uitzonderlijk voor een atmosferische auto.

Maar inderdaad, het is gewoon een referentie en daar is het prima geschikt voor (en ik vond het wel een geschikte kerel)

[Djessey]

Vreemd, tegen mij zei hij dat het op vermogen op de kruk was

[Wout309t]

Speedcentre (is het nog steeds Jaap?) had 'vroeger' niet zo'n hele beste naam. Laatste 10 jaar niks meer over gehoord btw.
Mooie getallen in elk geval!