BMW M5 F10 - Eindresultaten!!

[Bram]

0-200 tijd is al niet flauw zeg

[EvdP]

122 mph = 196.339968 kmh

En dat is met de "normale" 560 pk. Dan zal je met 660 pk op de achterwielen wel wat rapper zijn.

[M-bitious]

Het is bijna onmogelijk om onder de 3.8 te komen, omdat je het niet op de straat krijgt. Echter denk ik dat op een dragstrip, lekker plakkerig en met semi slicks die tijden sterk verbeteren.
Overigens heeft Manhart haar MH5S getest op 0-100 km/h in 3.9.
Als ik stiekem de cijfers toch op tel, dan wordt het 3.8 + 6.0 = 9.8 van 0-200km/h.
Ongelofelijk dat een 2 ton auto sneller op de 200 zit dan de Ferrari F40.

[RVV]

Is ook nog weer een kunst opzich toch? Al die PK's goed weg te krijgen. Persoonlijk boeit mij het ook niet zo. Met mijn ex M3 en M5 nog nooit een staande start sprint gemaakt.

[Roy RS]

Het is bijna onmogelijk om onder de 3.8 te komen, omdat je het niet op de straat krijgt. Echter denk ik dat op een dragstrip, lekker plakkerig en met semi slicks die tijden sterk verbeteren.
Overigens heeft Manhart haar MH5S getest op 0-100 km/h in 3.9.
Als ik stiekem de cijfers toch op tel, dan wordt het 3.8 + 6.0 = 9.8 van 0-200km/h.
Ongelofelijk dat een 2 ton auto sneller op de 200 zit dan de Ferrari F40.

Ik denk echter dat je er iets langer over zult doen, ervan uitgaande dat je 100-200 getest hebt in de ideale versnelling en dat Mannhart ook de 3.9 getest heeft in de ideale versnelling, wat wil zeggen dat als je in de praktijk test van 0-200 je zeker niet in de ideale versnelling zit na de 100, maar meteen aan het schakelen moet slaan boven de 100, wat je weer iets extra kost....

wat niet wegneemt dat, zelfs als het een volle seconde langer duurt, het een bizarre situatie is dat je met een slagschip van dit kaliber met al deze luxe zo snel gelanceerd wordt naar duizelingwekkende snelheden!

[M-bitious]

De DCT bak geeft bijna geen verlies.

[Downforce Hans]

Ik zie een hoop gegis over getallen en dat zegt me niet zoveel.
Van 0 naar 200 deed mijn Corvette standaard al in iets meer dan 11 seconden.
Gewoon de performance box aan de voorruit hangen en testen en een foto van de uitslag maken.
Dan is het voor iedereen zo klaar als een klontje en kan er niet met de cijfers gesjoemeld worden.....

Of die kennis van Erik in schakelen, die heeft zo`n speciale g-tech meter.
Volgens mij ken ik die jongen en heb ik dat ook ooit door hem laten meten.
Die meeting was toen bij Luco georganiseerd en die jongen nam het echt serieus.

[M-bitious]

Herhaling: Ik ga mijn auto niet vanaf 0 km/h accelereren. De Manhart cijfers op vbox is 0-200km/h in 10.2 seconden. Ik kom daar heus wel onder.

[BamiesGTA]

Het wordt mijn inziens een beetje ''wie heeft de grootste'' hier...

Gaat uiteindelijk toch om het rijplezier? Persoonlijk zou het mij een worst zijn wie er het hardst rechtuit brand.

[frank de jonge]

Wat Bamies zegt! Zoland de bak het vermogen waarschijnlijk ook niet goed kan verwerken dat soort ongein ook nirt gaan proberen. Die dingen kosten ook nogal flink wat knaken.

[Martijn_bmw]

+1 wat maakt die laatste seconde of milliseconde uit?!

het is sowieso mega snel! ik was vandaag al verbaasd hoe een F10 550i bij me (325i) weg liep op de autobahn na een stuk wegwerkzaamheden en die 550i zal weer een stakker zijn bij deze M5

[Hielke]

Ik heb laten berekenen dat wanneer ik mijn Punto met een luchtballon naar 30.000 meter laat opstijgen en 'm dan 'release', dat ie dan na 11 seconden door de 500 km/h grens gaat en een top van Mach 1,3 haalt. Allemaal in theorie en in rechte lijn. Gelijk het M5 F10 verhaal kan in de praktijk de techniek (de impact) ook niet aan. Ik doe het dus maar niet. Maar ik zou er wel een grafiekje van kunnen laten zien!!!

Jammer M-bitious, maar zonder show is en blijft het een no-go.

[indobesar]

Jammer M-bitious, maar zonder show is en blijft het een no-go.

Who cares. Hij rijdt M5, jij Punto, ik op een Union (fiets)....

[Riceaux]

Beetje triest zo'n reactie Hielke.

[M-bitious]

Ik heb laten berekenen dat wanneer ik mijn Punto met een luchtballon naar 30.000 meter laat opstijgen en 'm dan 'release', dat ie dan na 11 seconden door de 500 km/h grens gaat en een top van Mach 1,3 haalt. Allemaal in theorie en in rechte lijn. Gelijk het M5 F10 verhaal kan in de praktijk de techniek (de impact) ook niet aan. Ik doe het dus maar niet. Maar ik zou er wel een grafiekje van kunnen laten zien!!!

Jammer M-bitious, maar zonder show is en blijft het een no-go.

Ik snap echt niets van je laatste regel

[Joël D.]

Volgens Hielke kan je beter een 458 hebben met een Punto motor. Want show heb je al en blijkbaar is go niet interessant.

[Robin]

gewoon zo'n ding erop wat hans zegt. 0-200 filmen. klaar. weten we 't allemaal.

daarvoor is zo'n ding toch bedoeld?

waarom kan 't niet. dan trekt de motor de versnellingbak stuk hoor ik net op m'n whatsapp:)

dan klopt er toch iets niet . zoveel know how/techniek/centen erin gestoken en 't kan niet?

tja.

[Joël D.]

Tsja, paar keer Launch Control met standaard vermogen is al niet goed voor de auto, laat staan met 200pk/300nm extra....

[frank de jonge]

Eerst zekerheid met zoveel power en dan een keer testen.

[Hielke]

Jammer M-bitious, maar zonder show is en blijft het een no-go.

Ik snap echt niets van je laatste regel

Jawel toch, zo moeilijk is ie niet. Zonder demonstratie en data-analyse van een neutrale bron heb je nog helemaal niks laten zien. Er is je door een mede forummmember al aangeboden een Performance Box te gebruiken.

[frank de jonge]

Hielke, je bent wel een drammertie mienjong

[Richardt.]

Toch weer jammer dat zon topic om zeep wordt geholpen op deze manier. Dat vermogen is bizar, tussensprintjes zullen onwerelds zijn en de auto is eigenlijk nog een test project.

En dan zijn er serieus mensen die niet snappen dat Frank z'n auto van 1,5 ton, die buiten de garantie valt, niet even met 700pk en 900Nm op z'n flikker geeft vanuit stilstand.

Wat zegt zon 0-100 tijd nou, dat is van zoveel variabelen afhankelijk dat het elke keer weer anders is. Ik geloosd het best, dat de tijd dan niet op de tiende van een seconde nauwkeurig is zal mij persoonlijk een worst zijn. Laat Mannhart dat maar lekker zelf uittesten.

[Erik K.]

Jammer M-bitious, maar zonder show is en blijft het een no-go.

Ik snap echt niets van je laatste regel

Jawel toch, zo moeilijk is ie niet. Zonder demonstratie en data-analyse van een neutrale bron heb je nog helemaal niks laten zien. Er is je door een mede forummmember al aangeboden een Performance Box te gebruiken.

Dyno uitdraai is toch gepost. Iedereen die hier een beetje z'n verstand gebruikt en de tijden van een stock M5 er naast houd snapt waar de M5 van Frank ongeveer toe in staat zal zijn.

[M-bitious]

Jammer M-bitious, maar zonder show is en blijft het een no-go.

Ik snap echt niets van je laatste regel

Jawel toch, zo moeilijk is ie niet. Zonder demonstratie en data-analyse van een neutrale bron heb je nog helemaal niks laten zien. Er is je door een mede forummmember al aangeboden een Performance Box te gebruiken.

Hielke,
Je moet echt even beter lezen, want ik heb daar al lang geleden op geantwoord. Ik ga verder ook niet met je in discussie. Je mag vinden wat je vindt. Ik post hier rustig aan de gegevens die ik heb of krijg en als je dat niet wilt afwachten, kom dan over een paar weken nog eens terug in dit draadje. Je moet alleen niet direct zo'n aanvallende houding nemen, we zitten hier voor onze lol.

Er is van mijn M5 een dyno print, en er is een v-box 100-200 op nat wegdek. Bovendien heb ik een aantal kills omschreven inclusief de Manhart demo. Er zijn feiten over de Manhart demo op v-box, waar ik zelf deels heb bijgezeten.

[M-bitious]

gewoon zo'n ding erop wat hans zegt. 0-200 filmen. klaar. weten we 't allemaal.

daarvoor is zo'n ding toch bedoeld?

waarom kan 't niet. dan trekt de motor de versnellingbak stuk hoor ik net op m'n whatsapp:)

dan klopt er toch iets niet . zoveel know how/techniek/centen erin gestoken en 't kan niet?

tja.

Robin,
je kunt wel proberen mij de les te lezen maar daar ben ik te oud voor. De M5 bestaat nog maar net. Manhart is dus heel vroeg met een indrukwekkend pakket. Volgens hun in-side bronnen kan de bak max. 800Nm aan. Het is dus mijn keuze om met 900Nm te rijden en ja als je dan gek gaat doen met launch control kan het stuk gaan. BMW gaat het niet vergoeden. Ik wil dus even voorzichtig zijn, totdat Manhart de bak en het dif heeft verstevigd. Ik hoef dus niet om indruk te maken mijn auto te riskeren. Om jullie een indruk te geven post ik de tijd van Manhart demo van 100-200 in 6.3 en mijn auto bleek op de snelweg met vier man bij de demo weg te kunnen rijden. Daar heb ik passagiersbewijs van.

Het is wel jammer dat er hier elke keer als ik met een nieuwe auto iets doe, de azijnpissers zich melden.