135i coupe project, eindresultaten tuning

[Robin Hartog]

Weet je wat jammer is Frank dat je dure wielen hebt maar dat ze wat cheap lijken, 9/10 zullen denken dat je ze uit het autostyleboekje besteld hebt en dat vindt ik jammer.

Nou ben ik van mening dat je die dingen voor jezelf koopt, maar aan de andere kant snap ik jouw punt ook wel; jammer dat zo'n gaaf project een minpuntje heeft (in jouw ogen dan); de velgen.

Nevertheless; ik vind ze awesome.

[maarten22]

Je mening geven mag best, maar je hoeft niet 3x iemand te gaan lopen afzeiken!

[Robin Hartog]

Eerlijk gezegd vind ik het niet afzeiken wat Paul doet, maar ik houd me er verder buiten.

[Riceaux]

Paul geeft gewoon z'n mening. Op zijn manier.

Velgen staan gaaf Frank. Wel grappig de auto lijkt steeds donkerder te worden op de foto's.

[maarten22]

Sorry mijn fout, zie nu pas dat Paul de Autostyle opmerking als compliment bedoelt

[romo]

Die velgen zij op zich niet verkeerd, een grote maat is IMHO een must voor de 1er…….wat er optisch mis mee zou kunnen zijn ( maar dat is pas IRL te beoordelen) is dat het om een donkere kar gaat met donkere velgen……………en dan valt het een beetje tegen elkaar weg denk ik zelf………………maar misschien zit ik er wel helemaal naast…………..ik laat me graag IRL overtuigen met dat ritje op de 31………..

[M-bitious]

Driving funners, natuurlijk mag iedereen ongezoute kritiek geven anders moet ik ook geen foto's posten. Ik betreur het alleen dat Paul al zeker 4x heeft aangegeven het niets te vinden, dat is wat erg veel. Vooral omdat het steeds dezelfde opmerkingen zijn. Ik laat zien wat ik leuk vind om met mijn auto te doen, en misschien beleven anderen daar ook plezier aan. Ik probeer niemand een andere mening op te leggen. Ik ga lekker door met de reportage.

[Paul]

jij begrijpt me wat verkeerd Frank maar dat geeft niet,

En Maarten, ik heb jou al eerder verteld dat je een sufkut bent dus aub ga iemand anders in de kont kruipen sukkel :jenna:

[GTRene]

zo is dat Frank (Paul bedoelt het verder goed ), daarbij zoveel mensen zoveel wensen
ik vind het leuk te zien de verschillen en de materialen en de winsten in vermogen e.d.
je bent een soort test-Kees in jou geval een test-Frank

dus vooral doorgaan

ben ook benieuwd als er weer eens een kleine meeting komt net uber die grenze, hoe alles eruit ziet en rijd e.d.

[M-bitious]

jij begrijpt me wat verkeerd Frank maar dat geeft niet,

En Maarten, ik heb jou al eerder verteld dat je een sufkut bent dus aub ga iemand anders in de kont kruipen sukkel :jenna:

Misschien moet je me maar een pm sturen, want ik snap niet wat ik niet snap.

[M-bitious]

De laatste bestelstuiptrekkingen: de turbo's blijken dus niet te zijn binnengekomen, het zal wel eens een keer meezitten
Maar goed de afspraak bij DBM staat voor 11 april, dus ze kunnen nog op tijd zijn, en dan gaan de heren lekker schroeven en mappen. Erg benieuwd wat er nu eindelijk aan power uitkomt. Ik lees op Internet zoveel cijfers. De een gebruikt wielpk de ander krukas, dan zit er verschil tussen de diverse banken en vooral in Amerika heb je weer veel hoogteverschillen en temperatuurverschillen. Laat ik het zo zeggen: als er tussen de 450 en 500pk uit komt aan de krukas, ben ik een tevreden mens. De grootste beperking voor het vermogen blijkt de brandstofpomp te zijn, dus we zullen zien. Het moet wel heel blijven.......

[Erik K.]

Is het niet een idee ook voor een andere/betere pomp te gaan speuren?
Met name gezien de problemen die BMW er mee heeft, of is jouwe al bij BMW vervangen
wegens een Technische Aktie / terugroep aktie?

[M-bitious]

Mijn pomp is origineel. Op n54tech.com zijn diverse bedrijven bezig om de brandstoftoevoer te verbeteren, maar het lijkt niet een kwestie van alleen maar een grotere pomp. Technisch kan ik het niet helemaal volgen, maar het schijnt super moeilijk te zijn. Vanaf 19psi kan de pomp het niet meer bijsloffen.

[GTRene]

ik las op PH iets (ging over Noble M12 auto's)
dat een betere pomp vrij veel scheelde, maar ook een betere bedrading??
dat laatste begrijp ik niet helemaal of die bedrading moet zo ruk zijn van zo'n ding dat bv een dikke stroomtoevoer dat ding beter laat werken?

[Mnrk]

Ik ben dan misschien wel een OEM-fucker, maar ik vind de originele velgen het mooiste...

[GTRene]

toen ik deze model-auto zag moest ik meteen aan Franks auto denken ook al is die dkr blauw





http://www.diecastxchange.com/forum1/to ... o-d-e-l-s/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Joopieboy]

ik las op PH iets (ging over Noble M12 auto's)
dat een betere pomp vrij veel scheelde, maar ook een betere bedrading??
dat laatste begrijp ik niet helemaal of die bedrading moet zo ruk zijn van zo'n ding dat bv een dikke stroomtoevoer dat ding beter laat werken?

Brandstof pomp trekt nogal wat stroom, en bij een sterkere pomp heb je kans dat de draden een te hoge weerstand hebben (te veel verlies), en je zekering kan bij de hogere stroom eruit klappen...

Dat is wat ik er van weet iig.

[Rudie Kawa]

Gisterenavond gespot op de parkeerplaats bij DJD, ziet er IRL strak uit, velgen staan hem erg goed.

[M-bitious]

DJD was trouwens erg goed

[M-bitious]

Zojuist tracking info ontvangen voor de turbo's. Gelukkig komt het toch nog goed. Maandag is het woord aan DBM, en dan knalleeeeeeeeeeeeeeen

Dagje later en voila: turbo's zijn binnengekomen.

[M-bitious]

In mijn eeuwige zoektocht naar praktische accessoires kwam ik dit tegen:
http://www.avanigroup.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Voor die 2 tientjes maar een setje besteld. Het gaat om diefstalbeveiligde ventieldopjes. Bij mij zijn er vaak genoeg dopjes gejat, dus dat zou nu afgelopen moeten zijn. Bovendien vind ik het design wel neutraal en ziet er kwalitatief goed uit.

[Sperdy]

Is het niet een idee ook voor een andere/betere pomp te gaan speuren?
Met name gezien de problemen die BMW er mee heeft, of is jouwe al bij BMW vervangen
wegens een Technische Aktie / terugroep aktie?

Dat van die brandstofpomp hoor je vaker., maar ik heb geen enkel probleem of storing. Heb jij wel problemen Frank met je 135? Ik rijd vanaf 20.000km met 380pk/565nm rond van Schnitzer/BMW. Da's alleen een tjip, voor de rest standaard N54blok. Geen enkel probleem met koeling, brandstofpomp of what-so-ever. Misschien heb ik wel een mazzeltje ...

[M-bitious]

Ik heb geen enkel probleem gehad met de 135. Zeer betrouwbare auto. Alleen bij bewerkte turbo's, zoals ik straks, in combinatie met een turbodruk van ca. 1,4 bar is het brandstofsysteem niet in staat voldoende te leveren. Ik ben echter niet van plan daarboven te gaan. Wellicht volstaat 1,2 bar prima. DBM gaat dat volgende week uitgebreid testen.

[Sperdy]

Wat is de standaard turbodruk van een n54: 0,6 bar geloof ik niet?

[M-bitious]

Ja dat klopt zo ongeveer wel.