BMW M2

Richardt. · Bericht door **Richardt.** » 24 jul 2018, 23:03

Zoals Wouter en Martijn van Autoblog zeggen, elke auto is 100pk extra nodig om het leuk te maken. Dit geld voor auto's tot grofweg 500pk

Downforce Hans · Bericht door **Downforce Hans** » 24 jul 2018, 23:17

Ach, die Wouter en zijn vriend kunnen wel zoveel zeggen........

Robin · Bericht door **Robin** » 25 jul 2018, 07:37

Geef elke Nederlander 100k euro extra om het leuk te maken:)

Tot 500pk.....

Heb ik weer, wil ik 'n AMG GT R met 585pk, kom ik bij die tuner voor 100pk extra. Zegt die tuner: Leuker kunnen we 't niet maken...

Einde geneuzel.

Ik zal er nog eens goed induiken, in dit verhaal.

Oof · Bericht door **Oof** » 25 jul 2018, 08:19

Robin, ik vind het een hoop weg gegooid geld.
Hoe lang wil je nog met de M2 blijven rijden?

Mosselman heeft een MSL430 pakket. ECU Tuning met een downpipe.
https://www.mosselmanturbo.com/performa ... f87-370hp/

Ben je rond de €2.000,- kwijt ex btw
Is die laatste 70pk je dan €6.500,- waard met alle mogelijke betrouwbaarheids issues van dien?

MartijnGizmo · Bericht door **MartijnGizmo** » 25 jul 2018, 08:22

Turboswap etc gaat al snel flink in de papieren lopen. Meeste auto's knappen wel flink op van downpipe/intercooler/software, waarbij je van die eerste 2 potentieel nog iets terugziet bij losse verkoop.

Richardt. schreef: 24 jul 2018, 23:03 Zoals Wouter en Martijn van Autoblog zeggen, elke auto is 100pk extra nodig om het leuk te maken. Dit geld voor auto's tot grofweg 500pk

Hoho, leukér! En hoe dichter je bij de 500 zit, hoe geringer de noodzaak...

Robin · Bericht door **Robin** » 25 jul 2018, 08:40

Oof schreef: 25 jul 2018, 08:19 Robin, ik vind het een hoop weg gegooid geld.
Hoe lang wil je nog met de M2 blijven rijden?

Mosselman heeft een MSL430 pakket. ECU Tuning met een downpipe.
https://www.mosselmanturbo.com/performa ... f87-370hp/

Ben je rond de €2.000,- kwijt ex btw
Is die laatste 70pk je dan €6.500,- waard met alle mogelijke betrouwbaarheids issues van dien?

Ja het gaat juist om die 70 pk.

Maten van met hebben gechipede M2s met 440-450pk wordt gezegd, die rijden niet echt bij me weg:)
Een M2 heeft vaak al 400 echt, wat maakt 430 dan uit? Je zult ''n beetje koppelvermeerdering voelen.

Robin · Bericht door **Robin** » 25 jul 2018, 08:41

MartijnGizmo schreef: 25 jul 2018, 08:22 Turboswap etc gaat al snel flink in de papieren lopen. Meeste auto's knappen wel flink op van downpipe/intercooler/software, waarbij je van die eerste 2 potentieel nog iets terugziet bij losse verkoop.

Richardt. schreef: 24 jul 2018, 23:03 Zoals Wouter en Martijn van Autoblog zeggen, elke auto is 100pk extra nodig om het leuk te maken. Dit geld voor auto's tot grofweg 500pk
Hoho, leukér! En hoe dichter je bij de 500 zit, hoe geringer de noodzaak...

Dat hangt volgens mij geheel van het type auto af.

Jan-Willem · Bericht door **Jan-Willem** » 25 jul 2018, 10:12

Oof schreef: 25 jul 2018, 08:19 Robin, ik vind het een hoop weg gegooid geld.
Hoe lang wil je nog met de M2 blijven rijden?

Mosselman heeft een MSL430 pakket. ECU Tuning met een downpipe.
https://www.mosselmanturbo.com/performa ... f87-370hp/

Ben je rond de €2.000,- kwijt ex btw
Is die laatste 70pk je dan €6.500,- waard met alle mogelijke betrouwbaarheids issues van dien?

Is dat aan de wielen gemeten die 430pk?

Die pureturbo kit levert dik 500pk aan de wielen, dat brengt de boodschap wel over en vergis je niet in de bak extra koppel wat een andere turbo geeft.

Robin · Bericht door **Robin** » 25 jul 2018, 10:16

En ik rij zeker wel door eerst. Want ik ga geen godsvermogen aan 'n Competition ofzo op NL kenteken uitgeven. Ik heb net 27000km erop. Mei 2016.

Ik kan ook naar 'n 2015 witte gebruikte M4 met beige leer enzo en 35000 km dacht ik, maar da's een wat lompe kar(wel mooi) qua rijden.
En moet er ook weer geld bij:)

matthyssie · Bericht door **matthyssie** » 25 jul 2018, 10:18

Waarom pak je over een jaar niet een comp met de kop eraf.

WillemBoer · Bericht door **WillemBoer** » 25 jul 2018, 10:24

500pk aan de wielen op een M2... dan is het nog afwachten hoe het rijdt... hoe is de gas response, turbo lag enz..
Op nat lijkt me 500pk op de achterwielen niet fijn met een M2, al helemaal niet met een dik turbo gat...

Robin · Bericht door **Robin** » 25 jul 2018, 10:24

Nieuwprijs zakelijk.Bijtelling.

Robin · Bericht door **Robin** » 25 jul 2018, 10:26

WillemBoer schreef: 25 jul 2018, 10:24 500pk aan de wielen op een M2... dan is het nog afwachten hoe het rijdt... hoe is de gas response, turbo lag enz..
Op nat lijkt me 500pk op de achterwielen niet fijn met een M2, al helemaal niet met een dik turbo gat...

Turbogat is er 'niet' aldus een Belg op Bimmerpost die met dat pakket rijdt.

Ik rij veel op nat met de M2 (driften) en daar kan echt wel 100pk bij hoor:)

matthyssie · Bericht door **matthyssie** » 25 jul 2018, 10:28

Gewoon slechtere banden nemen.

Robin · Bericht door **Robin** » 25 jul 2018, 10:29

WillemBoer · Bericht door **WillemBoer** » 25 jul 2018, 10:33

Ik zou me er wel aan ergeren dat ie het vermogen niet kwijt kan op nat, voor dagelijks gebruik tenminste

Robin · Bericht door **Robin** » 25 jul 2018, 10:36

Dat lukt nu al niet soms op droog als de systemen half uit staan

)

MartijnGizmo · Bericht door **MartijnGizmo** » 25 jul 2018, 11:07

WillemBoer schreef: 25 jul 2018, 10:33 Ik zou me er wel aan ergeren dat ie het vermogen niet kwijt kan op nat, voor dagelijks gebruik tenminste

Daar hebben ze Audi voor bedacht.

Downforce Hans · Bericht door **Downforce Hans** » 25 jul 2018, 11:20

Ben ook benieuwd hoe lekker je bak het gaat vinden die toename in koppel.....

Wouter81 · Bericht door **Wouter81** » 25 jul 2018, 11:23

matthyssie schreef: 25 jul 2018, 10:28 Gewoon slechtere banden nemen.

Is wel waar. Bij mijn andere auto (Golf 7 GTI) is/was mijn uitdaging altijd om zo hard mogelijk de hoek om te kunnen. Dus kocht ik altijd de beste banden (Michelin Pilot Sport 4S). Grip ohne ende maar na 15 of 20k km waren die weer kaal. Bij mijn RWD BMW 440i (met sper) wil ik juist wat minder grippy banden. Heb er nu Goodyear Eagle F1's onder (zaten er al onder). Niet slecht maar zeker niet zoveel grip als de Michelins. Maar ze slijten ook helemaal niet hard, ondanks het vermogen wat mooi is meegenomen. En dan wil het tenminste nog een beetje glijden. Koop hierna dus zeker niet het duurste rubber onder deze auto.

Robin · Bericht door **Robin** » 25 jul 2018, 11:25

Downforce Hans schreef: 25 jul 2018, 11:20 Ben ook benieuwd hoe lekker je bak het gaat vinden die toename in koppel.....

Is exact dezelfde bak als in M3/4 Competition dus dat kan hij aan.

Buiten dat hebben M2's irl al vaak 550Nm dus 600/650 kan dus ook.

Downforce Hans · Bericht door **Downforce Hans** » 25 jul 2018, 11:31

Oke, ja 600 is ook niet zoveel........

WJ · Bericht door WJ » 25 jul 2018, 12:41

Als ik nu een M2 zou rijden zou echt geen haar op me hoofd er aan denken om over te stappen op een Competition, zelfs niet met de kop eraf. Vind het echt geen meerwaarde, dan ook veel liever wat Robin in z'n kop heeft. En 500pk op de wielen is wel een leuke ervaring.

En het is geen 1998 honkie tonkie tuning meer dus je oma van 86 kan je ook normaal laten rijden in de regen met zo'n kit en de systemen gewoon aan.

Robin · Bericht door **Robin** » 25 jul 2018, 12:52

Ik doe het denk ik stapsgewijs, grotere IC, remap, downpipe daarna pas grotere turbo.
Was een goed verhaal van Peter van Pureturbo's , het hoeft niet allemaal tegelijkertijd he.

Jan-Willem · Bericht door **Jan-Willem** » 25 jul 2018, 23:17

Tuurlijk wel in 1 keer door pakken!
wat wil je dan de auto 5x opnieuw laten afstellen door elke mod die je toevoegt?

Ik denk dat je deze wel kent, potentie zat die motor

BMW M2

Re: BMW M2

Re: BMW M2

Re: BMW M2

Re: BMW M2

Re: BMW M2

Re: BMW M2

Re: BMW M2

Re: BMW M2

Re: BMW M2

Re: BMW M2

Re: BMW M2

Re: BMW M2

Re: BMW M2

Re: BMW M2

Re: BMW M2

Re: BMW M2

Re: BMW M2

Re: BMW M2

Re: BMW M2

Re: BMW M2

Re: BMW M2

Re: BMW M2

Re: BMW M2

Re: BMW M2

Re: BMW M2

Wie is er online