Alles over de 1 serie (part III)

[RVV]

Zal hier zeker bekend zijn. Vanaf welke datum (bouwjaar) is de 1-serie geupdate/facelift, en wat waren de noemenswaardige wijzigingen? Ik was al zover dat dit medio maart 2007 doorgevoerd zou zijn en dat o.a. de nieren in de grille verbreed zijn. Verder nog wat interieur tweaks, standaard uitrusting uitgebreid?

Daan...

Klopt +

Iets andere voorbumper, dashboard onderzijde middenconsole verbreed. En standaard een fapdoekjes houder linksvoor

[Daan]

Ok, duidelijk.

Geen dashboard materialen gewijzigd o.i.d? Was toch ook iets aan de deurpanelen veranderd?

Daan...

[RVV]

Ja klopt, zijn veel luxer geworden, beetje ala 3 serie. verschil tussen een pre face lift 1 serie en een 3 serie was wel er groot,

[Mark Nauta]

Mooie kar zo!!

































Totdat je de andere kant ziet

[RVV]

Gaaf een pick up !

[Macboy]

Geen dashboard materialen gewijzigd o.i.d? Was toch ook iets aan de deurpanelen veranderd?

De hele 1-serie is zeer ingrijpend onder handen genomen. Zo zijn er ook andere wijzigingen aangebracht aan het onderstel, met name de veren achter volgens mij om het deinprobleem dat Hielke zo goed kon verwoorden te verhelpen. In het interieur is het dashboard bij de middenconsole veel breder geworden. Verder zijn betere materialen toegepast, andere velgen. De voorspoiler is gewijzigd. De deurpanelen zijn geheel opnieuw ontworpen.

Kortom: een facelift zoals ie hoort te zijn.

[Adje ///M3]

* Schop *

http://www.autoblog.nl/archive/2008/10/ ... post-16931" onclick="window.open(this.href);return false;

[Sperdy]

Geen dashboard materialen gewijzigd o.i.d? Was toch ook iets aan de deurpanelen veranderd?

De hele 1-serie is zeer ingrijpend onder handen genomen. Zo zijn er ook andere wijzigingen aangebracht aan het onderstel, met name de veren achter volgens mij om het deinprobleem dat Hielke zo goed kon verwoorden te verhelpen. In het interieur is het dashboard bij de middenconsole veel breder geworden. Verder zijn betere materialen toegepast, andere velgen. De voorspoiler is gewijzigd. De deurpanelen zijn geheel opnieuw ontworpen.

Kortom: een facelift zoals ie hoort te zijn.

Het hobbelen van een 1 serie:

Moet daarbij wel opmerken dat sinds ik met een ander sportonderstel rijdt in mijn 135i - dan het BMW M pakket onderstel (wat voor een sportonderstel moet door gaan geloof ik) - dat een wereld van verschil is. Ok, het BMW M onderstel onder een 135i is geen hobbelpaard - zeker niet - maar nog steeds wel gericht op comfort, en helt erg over in bochten en 'deint' toch wel op hoge snelheden. Pas nu - met het aftermarket onderstel - kan ik spreken van een sportieve afstelling, zonder overhellen en deinen. De rijervaring is totaal anders, ik bedoel beter, zekerder, en daardoor veiliger.

[RVV]

Macboy, niet de veren, maar de dempers.. die ik nu dus ook heb.

[Andre]

Vanmiddag kwam Ferdinand even op de kartbaan langs. Ik zou altijd nog even een keer een stukje rijden in de gechipte 135i voorzien van een schnitzer onderstel. Na gezellig even een glaasje drinken te hebben weggedronken was het zover.

Motor was nog redelijk op temp. Drukte het dtc knopje uit waarin ik al een moeilijke blik van ferdinand kreeg. haha.

2e en 3e versnelling gewoon wielspin niet normaal meer. Ook leek het wel dat het al kleine turbo gat nog iets minder was. Dus ik richting het klaverblad om toch in deze natte omstandigheden de 135i even aan een klein testje te onderwerpen. Aankomend bij het klaverblad druke ferdinand bijna de bodem uit de 135i terwijl ik het gas er nog even ophield. Dus ik vroeg hem heb jij daar ook een rempedaal zitten. De man stond doodsangsten uit. Ik zei ik zal toch even moeten testen anders kan ik geen oordeel geven. hahaha. Moet zeggen dat het onderstel een aanwinst is voor de auto. Het extreme onderstuur is eruit zelfs met de smallere voorbanden. Bij gas los komt zelfs de kont om. Dat deed een standaard 135i absoluut niet. De auto helt minder over en voelt tevens minder stug aan. Ronduit fantastisch.

Ferdinand was blij dat hij en zijn auto nog heel waren en ging met het zweet onder de oksels weer naar huis.

Ik heb genoten en eigenlijk nog het meeste van ferdinand zelf die zat te trillen en te nagel bijten in de auto. hahaahh

Volgende keer gaan we in de m3 ferdinand neem maar doos valium mee:)

[Tom]

Hahahaha wat een post weer. Je weet het mooi te schrijven Andre
"heb jij daar ook een rempedaal zitten"

[Mike S.]

Geweldig verhaaal

[Mark Nauta]

HAHAHA, super Dré. Ik zie Ferdi al helemaal zitten .

[Francisco]

Wahaha die gekke fries. je kan hem best vertrouwen hoor ook al loopt het dunne door je broek.

[Jelmer850i]

Haha lache, moooi bericht.
Wel wat verradelijk weer.. ik zat ook al met de 1 in de boskies!

[RVV]

Waar blijft Ferdinand ?

[Tom]

Waar blijft Ferdinand ?

Ferdinand probeerde op de terugweg Andre na te doen?

Nee, ben benieuwd naar zijn kant van het verhaal

[Joy]

Waar blijft Ferdinand ?

[Sperdy]

Daar ben ik. Terug van weggeweest. Mijn God. Ik scheet zeven kleuren, waaronder Le Mans Blauw. ASC1.35i + Andre = Lunapark De Python. 'Heerlijk, die regen, echt mijn weer..' (aldus Andre). Nog nooit heb ik de kletsnatte in- en uitval wegen rondom Heerenveen met 180km/h bereden in een hoek van 90* ten opzichte van de rijrichting. Wie wel trouwens? "Ja", zei Andre, "dit soort auto's kunnen veel meer dan je denkt.." terwijl hij mij van top tot teen bekeek, denkende (ik weet het zeker): 'Wat doet hij eigenlijk in zo'n ding.'

Enfin. In één rit heb ik mijn zorgvuldig opgebouwde imago van hardcore-racer op het DF, ik rook doen opgaan. Potver, moet ik weer van onderaf beginnen. Indrukwekkend om iemand met deze auto te zien omgaan, die wel kan sturen.

Erg gelachen ook wel weer. Gave kartbaan, mooie zaak! Het was wel een belevenis. Graag tot een volgende keer. Helm op, valium mee en IPod met Mozart erop.

@ Andre: Jij hebt nu in mijn ACS1.35i mogen driften. Ik weet nu hoe het moet, dus nu ik een paar Powerslides in die vonkelnieuwe M3 van jou, ok?... :banaan:

Ferdinand

[Andre]

haha ik lig hier nog in een deuk van het lachen als ik jou post lees. Prachtig die kop van jou in die auto.

Ik stapte in de 135i met hardcore schnitzer goodies doe de sleutel erin wat denk je klassieke klanken op de radio.

Deze dag vergeet ik echt nooit weer.

Brillant.

Voor die M3 heb je ten eerste een vaarbewijs nodig en ten 2e moet je overstappen van klassiek op rock muziek en ten 3e moet ik een verzekering zoeken die deze destruction ride wil ondersteunen.

[Bert ///M3]

Haha leuk verhaal

[René130i]

Haha lol Been there

[Tom]

Prachtig verhaal Ferdinand

[allen]

Heel soms zijn zelfs 1 serie draadjes hilarisch!

[Sperdy]

... ten 3e moet ik een verzekering zoeken die deze destruction ride wil ondersteunen.

Gevonden! Acceptatie was zo geregeld: IceSafe Ensurances.