Alles over de 1 serie (part III)

[Hielke]

Ik heb de foto's gezien.


Volgens mij is dat een neppert die M3!

[Sperdy]

Precies Rico, zo is het en niet anders...........................


Speciaal voor Ferdinand, die precies weet hoe ik er voor sta


http://www.driving-fun.com/forum/viewto ... c&start=25

Aha! Is ie al verkocht? Nou, dan lijkt alle onduidelijkheid uit de lucht. Gelukkig maar.

[RVV]

[img:465:700]http://www.marknauta.nl/extra/vbt/MPN_4496copy.jpg[/img]

Elders uitgeplukt maar hier ook op zijn plek.. prachtige plaat Mark !

[Mark Nauta]

Elders uitgeplukt maar hier ook op zijn plek.. prachtige plaat Mark !

Dank je wel Rico. Hij stond er zo mooi, dat kon ik niet voorbij laten gaan .

[RVV]

http://youtube.com/watch?v=yTy06py7inY&fmt=6


135i op de Dynorun.. kleine 280 wiel pk's

[romo]

http://youtube.com/watch?v=yTy06py7inY&fmt=6


135i op de Dynorun.. kleine 280 wiel pk's

Das goed......................

[Robin]

Die 279,4 hp at the wheels tov 300BHP(motor in de USA) zou dus hier rondom 285 wiel pk zijn. Er vanuitgaande dat er een power loss (drivetrain) is van 10 tot 20%(aldus Wikipedia over alles wat met horsepower etc te maken heeft: http://en.wikipedia.org/wiki/Horsepower) Kom je uit op 317 DIN krukas pk's(bij 10% verlies, bij 20%=356BHP wat ik niet geloof*) ongeveer plusminus give or take een pk-tje. De drivetrain loss met 280/285pk aan de wielen zou anders maar een procent of 7/8 zijn wat erg laag is voor een auto met de motor voorin,versnellingsbak naar achteren en rwd, meer aandrijfverliezen relatief dan een motor bovenop een fwd. fwiw.
edit: ook de 295 lb ft(pound per foot koppel) aan de wielen is NA aandrijfverliezen NOG STEEDS 399,99 nogwat Nm(zegmaar 400, LOL) exact hetzelfde wat de auto als specs heeft aan de krukas. Met weer die aandrijfverliezen zou je dan op 440 of meer Nm komen aan de krukas bij 10% verlies.Verklaart weer iets betr de kracht en souplesse van die motor.

*Ik denk zelf dat die van mij rond de 325/330 krukas pk's heeft en 440Nm, schatting, want ik weet de aandrijfverliezen niet.

[romo]

Die 10-20% zal bij 4 wd wel kloppen, die 8-9% voor de 35i zal ook wel kloppen, is een goede waarde lijkt me

[Robin]

Ik zie 't zo in 't algemeen: fwd motor bovenop de aandrijving: 5-10%
rwd motor voorin 10-15%, rwd motor er bovenop 5-10%, awd 15-20% hangt van de layout af.

?????

[romo]

Ik zie 't zo in 't algemeen: fwd motor bovenop de aandrijving: 5-10%
rwd motor voorin 10-15%, rwd motor er bovenop 5-10%, awd 15-20% hangt van de layout af.

?????

Van E90post begreep ik dat BMW`s gemiddeld zo`n 8-10% drivetrain loss hebben, wat daar als een perfecte waarde wordt gezien.
Audi scoort daar slechter door de AWD natuurlijk; zo`n 14-20% verlies....................FWIW

[Sperdy]

Ik zie 't zo in 't algemeen: fwd motor bovenop de aandrijving: 5-10%
rwd motor voorin 10-15%, rwd motor er bovenop 5-10%, awd 15-20% hangt van de layout af.

?????

Ha Robin, als je dit nu eens echt weten wil zou ik de tuners met een testbank eens bellen, over dergelijke verliezen. Bel eens met Ruud Fredriks (Goes) of met Beek autoracing (Den Haag), of ga er eens langs om een meting te doen. Of, als je duits goed is, bel eens het Hartge, AC Schnitzer of Dahler (Zwitserland). Zij staan je graag te woord. Succes!

[m@rco]

http://www.autojunk.nl/clips/view/137679

Deze al eens voorbij gekomen?

[Arthur]

Even uit "mijn auto" draadje gecopieerd:

Staan op BMW.nl nu 3 Cup uitvoeringen te koop.
Allemaal van midden 2006, km.st van 13kkm, 30kkm en 44kkm.
Prijzen; 41k, 42k en 42k.


Ik zou hem bijna weer te koop zetten.
Of vragen wat ze inkoop bieden...
Allemachtig wat een prijzen
Voor een paar duizend minder doe ik de mijne weer weg!
Ben er niet mee getrouwd

Zijn die dingen van goud ofzo?

[Andre]

Het zijn parels arthur.

Wees blij dat je hem voor zo weinig hebt en geniet ervan.

[Macboy]

Wel mooi om te zien dat "sceptici" na jaren ook zullen inzien dat al die verhalen over de 130i niet zomaar de lucht in zijn gegaan.

Veel mensen hebben er nog steeds niet in gereden namelijk

[Macboy]

Ik vind dit een van de gaafste kleuren op een 1-serie. Zou hem nooit bestellen normaal, maar nu ik hem in het echt heb gezien woow!

[img:800:532]http://circuit.nhlrebel.com/fotoalbums/ ... C_3924.jpg[/img]
[img:1280:960]http://www.driving-fun.com/Macboy/img031.JPG[/img]
[img:1280:960]http://www.driving-fun.com/Macboy/img032.JPG[/img]
[img:1280:960]http://www.driving-fun.com/Macboy/img033.JPG[/img]

[Martijn]

Je hebt gelijk Macboy: ziet er fraai uit. Is een "goede" kleur voor dit model. Net zoals TiAg en Alpinweiss imho.

Hoe heet dit? Rauchsilber ofzo?

[GTRene]

kreeg net mail van Hartge vanwege de 135i spullen, ook 2 foto's best leuk 8)

[img:1977:1483]http://www.hartge.de/newsletter/087_E82 ... _02max.jpg[/img]

[img:2088:1566]http://www.hartge.de/newsletter/087_E82 ... _01max.jpg[/img]

http://www.hartge.de:80/

[Sperdy]

Die 279,4 hp at the wheels .. ook de 295 lb ft(pound per foot koppel) aan de wielen is NA aandrijfverliezen NOG STEEDS 399,99 nogwat Nm(zegmaar 400, LOL) exact hetzelfde wat de auto als specs heeft aan de krukas.

^^ Was trouwens met dat slappe Amerikaanse benzinesap: 93 octaan.

[Sperdy]

ja macboy, ik vind die kleur ook mooi. Een waarom, omdat deze kleur, in mijn beleving, precies aansluit bij het karakter dat die 135i in mijn beleving oproept: de 135i Coupe is een chique sportcoupe (geen(!) raceauto). Op de cabrio staat deze kleur eigenlijk nog beter.

[Maik]

Ik zie 't zo in 't algemeen: fwd motor bovenop de aandrijving: 5-10%
rwd motor voorin 10-15%, rwd motor er bovenop 5-10%, awd 15-20% hangt van de layout af.

?????

De mannen van PumaRacing hebben er ook een interessante theorie voor:

To restate my own rules for estimating wheel bhp from flywheel bhp - about 15% transmission losses for front wheel drive cars and 17% for rear wheel drive is a rule of thumb. This tends to overstate the losses for high powered engines and understate them for smaller ones. A more sophisticated guide is to deduct 10% of the flywheel power plus another 10 bhp for FWD and 12% plus another 10bhp for RWD cars.

http://www.pumaracing.co.uk/coastdwn.htm

Dat is dus niet een lineair verband zoals gewoon een vast percentage te pakken.
In het geval van een standaard 135i (met 306 echte krukas-pk's) zou het dan als volgt zijn:
306-12%-10pk = 306-37-10= 259pk aan de wielen....
Andersom gerekend, als hij 279 echte wiel-pk's zou hebben, dan is dat omgerekend naar krukas-pk's:
279+10/0.88 = 328pk
Dat zou best eens dicht bij de waarheid kunnen zitten. Maar veel factoren zijn belangrijk om op de 10pk nauwkeurig te kunnen meten met een rollenbank, vooral met dit soort hoge vermogens...

Ferdi, die 93 amerikanischer octaantjes zijn meer waard dan de nederlandsche ik weet het niet precies maar volgens mij is 93 daar iets van 98 hier... wie weet het zeker?

[romo]

Kan er niks aan doen maar sinds die "voor de gek hou toer 2007" van BMW met die Tii moet ik iedere keer als ik naar die Wannabee Tii met die opzet carbon stukken en andere kralen aan Marijke Helwegen denken.

Het verschil tussen Marijke Helwegen en die Performance Parts van BMW is dan nog dat Marijke Helwegen een gezonde portie zelfspot heeft en haar 'tuning' nog met stijl weet te brengen. Maar per saldo werken beiden bij mij op de lachspieren.

Enige zinnige onderdeel dat ik kan van de PP weet te ontwaren zijn de remmen. En die zitten er bij een 135i al standaard op.

Don`t shoot the messenger, ik speel voor doorgeef luik hierzo

[Hielke]

Don`t shoot the messenger, ik speel voor doorgeef luik hierzo

In dat geval ben ik het ook niet met je eens want veel van de foto's zijn slecht op de website gezet en zijn na openen nauwelijks te ontwaren.

[romo]

Don`t shoot the messenger, ik speel voor doorgeef luik hierzo

In dat geval ben ik het ook niet met je eens want veel van de foto's zijn slecht op de website gezet en zijn na openen nauwelijks te ontwaren.

Ga lekker slapen joh, en morgen met het goede been uit bed stappen

[Hielke]

Don`t shoot the messenger, ik speel voor doorgeef luik hierzo

In dat geval ben ik het ook niet met je eens want veel van de foto's zijn slecht op de website gezet en zijn na openen nauwelijks te ontwaren.

Ga lekker slapen joh, en morgen met het goede been uit bed stappen

En slaap heb ik ook nog niet!



Kom op Romo, geef het toe. Met die toeters en bellen begin zelfs jij die 1-serie coupé mooi te vinden