2023 BMW M135i xDrive

[Arthur]

Gisteren een 1-serie (118i) met M-pakket mee gehad van de dealer. Leuke auto, zitten viel niet tegen, al was het wel wat krap door het open dakje. Achterin blijft er geen ruimte meer over, je zou denken dat een Up ruimer (practischer) is Ik vond de auto erg stug en stuiterig. (Hot)hatch met korte wielbasis debet? Blijkbaar ben ik dat niet meer gewend… Wat een rust gaf de 3 touring daarna weer. Een M135i is wel ff wat anders natuurlijk maar ik weet niet of ik zou willen wisselen. Verder weinig mis mee, auto was goed uitgerust qua opties.

[Rivanov]

Gisteren een 1-serie (118i) met M-pakket mee gehad van de dealer. Leuke auto, zitten viel niet tegen, al was het wel wat krap door het open dakje. Achterin blijft er geen ruimte meer over, je zou denken dat een Up ruimer (practischer) is Ik vond de auto erg stug en stuiterig. (Hot)hatch met korte wielbasis debet? Blijkbaar ben ik dat niet meer gewend… Wat een rust gaf de 3 touring daarna weer. Een M135i is wel ff wat anders natuurlijk maar ik weet niet of ik zou willen wisselen. Verder weinig mis mee, auto was goed uitgerust qua opties.

Ruimte voor de achterpassagiers bedoel je? Hoe lang ben je? Ik ben namelijk 1.79m en op mijn positie kan er makkelijk iemand achter mij zitten. Vaak genoeg met 4'en meerdere uren in de 1-serie gezeten, zonder enig probleem. En heb ook panoramaschuifdak en voor mij voelt het allesbehalve krap aan.

Ben je misschien 2m?

[Arthur]

Bijna, 1,91 en een vrij lange rug en zit ook vrij rechtop. Dat kan niet bij een panodak, zelfs in de 3 is dat al krap, dus leuning wat verder naar achteren en d’r blijft weinig ruimte over.

[Rivanov]

Bijna, 1,91 en een vrij lange rug en zit ook vrij rechtop. Dat kan niet bij een panodak, zelfs in de 3 is dat al krap, dus leuning wat verder naar achteren en d’r blijft weinig ruimte over.

Dat scheelt dan inderdaad wel qua lengte. Ik heb er gelukkig geen enkel probleem mee. Dit is m'n vierde auto met panoramadak, en dat past altijd perfect.

[sitechris]

De olifant in de kamer: mis ik mijn vorige BMW M340i al?

https://driveaholic.nl/duurtest-bmw-m13 ... -m340i-al/

[Erik K.]

Hoeveel versnellingen heeft deze automaat?
Ik lees 7 versnellingen maar ook 8. Of ligt het er aan of hij van voor 2022 is of d'r na?

[Kadett]

Dat van die zijwang van de stoel is wel ernstig, tenzij je 160kg weegt zonder spiermassa.

[Sander-E46]

Hoeveel versnellingen heeft deze automaat?
Ik lees 7 versnellingen maar ook 8. Of ligt het er aan of hij van voor 2022 is of d'r na?

de 4 cilinder 1-series hebben een 8-traps. De 3-cilinder een 7 dct.

[Erik K.]

Hoeveel versnellingen heeft deze automaat?
Ik lees 7 versnellingen maar ook 8. Of ligt het er aan of hij van voor 2022 is of d'r na?

de 4 cilinder 1-series hebben een 8-traps. De 3-cilinder een 7 dct.

Ah ok, thnx!

[sitechris]

Wel een Aisin versnellingsbak en niet de ZF. Vanaf modeljaar 2022 overigens met (duidelijk) betere software voor de M135i.

[Joop]

Leuk om te lezen vwb je ervaringen. Ik ben zelf wel blij dat ik de 3er rij ipv de 1er. Laatst nog een 120i M-spoet van de dealer meegehad voor een paar dagen, maar dan ben ik toch wel de mening aangedaan dat een 1-serie toch minimaal achterwielaandrijving moet hebben… Bij de 118i had ik niet bepaald dat gevoel, bij de iets sterkere 120i al een bak getrek in het stuur als gevolg van de aandrijfreacties en banden die zoeken naar tractie en dat met ‘slechts’ 184pk op de wielen. Heb de 128ti bijvoorbeeld niet gereden, maar daar zal het sper wel de boel beter in bedwang houden zoals dat bij de MINI Cooper S JCW het geval is. Dan denk ik wel dat de 1-serie een hothatch kan zijn. Anders gewoon een dertien in een dozijn hatchback met toevallig een BMW logo.
De draaicirkel valt me overigens ook zwaar tegen. Daar waar ik met de grotere drie hier makkelijk voor de deur kan manoeuvreren, is dat met de kleinere 1 soms een keer extra steken. Dit zal ook door de dwarsgeplaatste motor komen waardoor er minder stuurhoek gedraaid kan worden. Ook wel een smetje…

[sitechris]

Een 120i met M-pakket is equivalent van Golfje met R-line pakketje. Is echt niet te vergelijken met een Golf R of GTI. Geldt dus ook voor een 120i vs M135i of 128ti. Wel hele fijne daily overigens zo'n 120i.

[Godspeed]

Leuk verhaal weer, Chris! Overigens absurd dat een Golf zoveel duurder is

[sitechris]

Bpm. Ieder extra grammetje C02 is kassa. M135i is relatief gunstig op dit vlak.

[Erik K.]

Wel een Aisin versnellingsbak en niet de ZF. Vanaf modeljaar 2022 overigens met (duidelijk) betere software voor de M135i.

Duidelijk, thnx.

[sitechris]

Voor de liefhebbers: de Dragy sprinttijden van de BMW M135i xDrive (2023), BMW M340i xDrive (2019) en BMW M140i (2017). Voor wat het waard is. Jammer dat ik niet even weet hoe ik een tabelletje kan maken . Dan maar even zo. Eerst de 80-120 in alle versnellingen en daarna 100-200. Kleine noot, hoewel stock leverde de B58 in de M140i wel wat meer vermogen, op de bank 371 pk/590 nm. Dat zie je in de cijfers zeker terug. M340i heeft wat last van langere bakverhoudingen.

80-120 vanaf 3
BMW M135i: 3.14 sec
BMW M340i: 2.85 sec
BMW M140i: 2.58 sec

80-120 vanaf 4
BMW M135i: 3.51 sec
BMW M340i: 3.38 sec
BMW M140i: 2.78 sec

80-120 vanaf 5
BMW M135i: 4.17 sec
BMW M340i: 4.36 sec
BMW M140i: 3.63 sec

80-120 vanaf 6
BMW M135i: 5.18 sec
BMW M340i: 6.03 sec
BMW M140i: 4.70 sec

80-120 vanaf 7
BMW M135i: 7.31 sec
BMW M340i: 8.25 sec
BMW M140i: 6.09 sec

80-120 vanaf 8
BMW M135i: 10.99 sec
BMW M340i: 13.83 sec
BMW M140i: 8.41 sec

100-200 vanaf 3
BMW M135i: 13.23 sec
BMW M340i: 10.87 sec
BMW M140i: 11.00 sec

100-200 vanaf 4
BMW M135i: 12.94 sec
BMW M340i: 11.48 sec
BMW M140i: 10.86 sec

100-200 vanaf 5
BMW M135i: 14.44 sec
BMW M340i: 12.82 sec
BMW M140i: 11.61 sec

100-200 vanaf 6
BMW M135i: 15.86 sec
BMW M340i: 17.02 sec
BMW M140i: 13.65 sec

100-200 vanaf 7
BMW M135i: 22.06 sec
BMW M340i: 23.57 sec
BMW M140i: 17.94 sec

100-200 vanaf 8
BMW M135i: 28.07 sec
BMW M340i: 36.53 sec
BMW M140i: 26.51 sec

[Godspeed]

Na dit bericht ben ik erg benieuwd naar je bevindingen met de M135i in vergelijking met de M140i ipv de M340i.

[sitechris]

Ik heb tzt vergelijkende test. Heel veel zin in!

[Martijn_bmw]

Oh daar ben ik idd ook wel erg benieuwd naar

[sitechris]

In essentie zijn het overigens wel twee verschillende diersoorten. RWD vs in basis een FWD gebaseerde auto.

Grootste plus van M140i zijn motor en versnellingsbak. Droompaar. Gewoon 10 uit 10. M135I scoort daar een achtje. Ook echt goed, maar geen match voor de Premier League. Leuke van M140i is dat je ook bij rustig tokkelen de beloning van de zes-in-lijn voelt/hoort. Bij de M135i voelt het veel meer gewoontjes aan.

Qua sturen zijn het allebei moderne BMW's. Dus je mist wel wat feel. Onderstel? M140i natuurlijk RWD. Dat betekent veel meer speelsheid. Maar...onderstel is tegelijk ook zwakke plek van M140i. Het is in basis meer GT dan sportieve auto. Dus je moet wel een paar duizend investeren om er wat van te maken (sper must have).

M135i is veel meer Golf R-esk. Gewoon mikken en vuren. Duidelijk minder spektakel maar je kunt er veel makkelijker hard mee gaan. Tractie te over. Echt ander diersoort. Dit is mijn eerste 4WD op basis van FWD platform en is wel leuk voor een keer. Onderstel is niet perse speels maar wel heel capabel. Nauwelijks rol, goede feedback van beneden. Hoeft niets aan te gebeuren. En bizar hoe hard je ermee kunt gaan.

Grootste plus van M135i? Duidelijk fijnere daily. Betere isolatie, betere stoelen, veel mooier interieur, iets ruimer, meer.zinvolle tech en ga zo maar door.

Dus het is ook een kwestie van smaak en voorkeuren. Beide hebben specifieke charme en kwaliteiten. Het is maar net wat bij je past.

[veejay]

En wat betreft brandstofverbruik Chris (Bij normaal met het verkeer meerijden)? Scheelt dat veel met 2 cilinders minder?

[sitechris]

Nee beperkt. Bij extreem gebruik 1 op 6 en als GF lang stuk rijdt dan 1 op 14.

[veejay]

Ah okay, dat bevestigd een beetje wat ik al dacht. Hoog vermogende auto's, 4 cilinder vs 6 cilinder scheelt niet heel veel qua verbruik. Ook qua verzekering/wegenbelasting ook niet schrikbarend als ik wat berekeningen voor mezelf doe. (Ik probeer de 440i gebruikskosten voor mezelf goed te praten) .

[sitechris]

Zeker bij een vlottere rijstijl maakt het weinig uit. Sws gaan meeste BMW's best efficient met brandstof om.

[Knot]

Nee beperkt. Bij extreem gebruik 1 op 6 en als GF lang stuk rijdt dan 1 op 14.

Ik zou 3 weken lang niet meer kunnen slapen van deze getallen...