Toyota Land Cruiser (2023)

[Eeuwe]

Zal afhangen of Toyota dat affabriek levert met CVO.
Bij usa pickup trucks kan het vaak wel, bij bijvoorbeeld Mercedes sprinters ook.

Klopt, toen ik vroegâh nog bij een Volvo/Renault Trucks dealer werkte verkocht ik best vaak een Renault Master op GVW 4500kg welke wij dan terugkeurden naar GVW 3500kg simpelweg omdat de auto dan wel technisch het hoge gewicht had. Maar van een auto die als 3,5t 'geboren' was later op te keuren was onmogelijk terwijl de auto nagenoeg identiek was (op tacho (voorbereiding), permanente snelheidsbegrenzer en later ook AEBS na).
Hedendaags doe ik iets met zwaardere commerciële voertuigen en ook hier ook vaak van dichtbij gezien dat een paar ton terugkeuren bijna nooit geen issue is, maar bij wijze van tien kilo opkeuren echt bijna niet te doen is. Maar weet niet hoe dat bij een personenauto als deze zit. Veiligheidsdingen lijkt mij geen probleem. Technische gewichten chassis ook niet (ladderchassis), van de assen lijkt mij ook niet echt. Immers zie je vaak ook wel dat bvb. gepanserde X5'en (zonder ladderchassis) ook al met C rbw bereden moeten worden. Dan is er wel iets mogelijk zou je zeggen.

[Elise]

Ik vermoed dat dat een bezoekje Lelystad gaat worden.
Mijn FJ heeft, zoals de meesten, 2267kg (5000lbs) op kenteken staan als max geremd aanhangwagen gewicht. Maar er zijn er bij die 2800kg hebben staan en een LC120 (zelfde ladder chassis) kan zelfs 3500kg op kenteken krijgen. Nagevraagd bij de rdw, maar als ik dat verhoogd zou willen hebben betekent dat een tripje Lelystad.

[JP]

Kun je niet genoeg krijgen van de Toyota Land Cruiser? Dan moet je eens bij het Engelse Arctic Trucks aankloppen. Dat levert nog meer Land Cruiser! Maak kennis met de Toyota Land Cruiser AT37, een avonturier voor als geen modderpoel je te diep is.

Arctic Trucks viert dat het veertig jaar geleden is dat Land Cruiser Prado-voorloper J70 werd geïntroduceerd, door het huidige model in een extra avontuurlijke uitdossing te tonen. Maak kennis met de Toyota Land Cruiser AT37, een extra offroadwaardige Land Cruiser waarbij het getal in zijn naam staat voor het aantal inches dat het offroadrubber groot is. Inderdaad: er zitten 37-inch sloffen onder dit gevaarte. Het gaat om BFGoodrich All-Terrain-banden, al vouwt Arctic Trucks met alle liefde ook Mud-Terrain KM3-rubber om de 17-inch wielen.

Dankzij aangepaste veren en dempers heeft de Land Cruiser AT37 langere veerwegen en een extra grote bodemspeling. Arctic Trucks zegt zelfs de achteras te hebben verplaatst. Uiteraard zijn de wielkasten uitgebouwd. Arctic Trucks monteert verder rubberen instaplijsten die extra grip tijdens het in- en uitstappen moeten opleveren. De Land Cruiser heeft een lier gekregen en is rondom voorzien van spatlappen en speciale badges.

Is het allemaal nodig? Dat hangt er vanaf hoe je de Land Cruiser gaat gebruiken. Indrukwekkend ziet het er in ieder geval uit.

https://www.autoweek.nl/autonieuws/arti ... -dan-ruig/

[Arthur]

Dit of een BMW iX Centenkwestie wss

[Robin]

Prachtauto zó. Als ik tot aan mijn kist één auto moet rijden, dan misschien bovenstaande wél. Exporteren naar Colombia en rammen met dat ding:)

[Eeuwe]

Super gaaf!

[Estoque]

Ja gaaf, totdat je die 4 cilinder in het vooronder aan het werk hebt.
mijn god wat is dat ding een blamage voor een Landcruiser.

[Eeuwe]

Klopt wel, wordt hoog tijd dat die hybride ondersteuning er bij komt..

[Estoque]

In de nieuwe 4Runner is die wel te leveren. Ook wel stoere bak!

[Arthur]

Ja, ook niks mis mee. Of iig qua uiterlijk niks mee dan

[Eeuwe]

^ Hm, dan liever de LC.. toch iets strakker/mooier om te zien mijn inziens

[Philipoo]

Klopt wel, wordt hoog tijd dat die hybride ondersteuning er bij komt..

Dat zet in de praktijk dus ook weinig zoden aan de dijk. Vooral voor NL gaat het niks uitmaken, totaalbedrag blijft namelijk praktisch gelijk.

Vorige week met een nieuwe land cruiser gereden, die motor is echt afgrijselijk. Lompe oude diesel, stuur trilt als je gaat rijden, ding geeft voor alles een piepje: zelfs als je 2 seconde niet recht vooruit kijkt. En dan mag je ook nog eens 185K aftikken als je 'm een klein beetje aangekleed wil.. Laat maar.

[Bram]

€185.000?

[Elise]

Ik had niet de indruk dat de reviews van de nieuwe landcruiser zo slecht waren?
Ligt er wellicht ook aan wat je verwacht van zo'n auto....

De 100k aan bpm is het wel een beetje triest.....

[Gijzert]

€185.000?

Vanaf 55k USD aan de andere kant van de plas.

[Philipoo]

Ik had niet de indruk dat de reviews van de nieuwe landcruiser zo slecht waren?
Ligt er wellicht ook aan wat je verwacht van zo'n auto....

De 100k aan bpm is het wel een beetje triest.....

De auto is duidelijk niet gemaakt voor ons land. Het is leuk als je er eentje hebt en 'm echt gebruikt waar die voor gemaakt is. Maar dan moet dan ook een vergelijkbare prijs tegenover staan. Als je 'm in Nederland neerzet naast de concurrentie dan blijft er niks van over. Ja, hij zal misschien nog wat verder komen door een modderpoel dan een nieuwe defender, maar die kost 85K minder en rijdt een heel stuk beter.

[JP]

Dan maar geld besparen op zo'n uitgaand model met zijn dikke 3.3l diesel




https://www.lesscher4wd.nl/occasion/toy ... prijs-desc

[Ferdi]

Laatst bij Toyota Emmen stond er ook een.
In het wit, erg gaaf ding! Alleen de 185.000 zou ik er dan nooit aan uit willen geven