Audi A1

[martll]

http://www.gtspirit.com/2014/04/27/matt ... previewed/" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

Featuring a turbocharged 2.0-liter four-cylinder engine just like the road-going S1, this race-prepped version will deliver a brutal 600 hp. All of this power will be sent through all four wheels and consequently, the car will rocket to 100 km/h from a standstill in a mere 1.9 seconds!

[sitechris]

Ik heb recent een paar dagen gereden in de Audi A1 Sportback 1.2 TSI Proline S (86 pk). 27.000 euro ben je kwijt voor deze auto. Voor hetzelfde geld koop je een Seat Leon FR Dynamic 1.4 TSI met 150 pk. Beide auto's zijn vergelijkbaar uitgerust.De Audi A1 is echt een steengoede auto, maar te klein, te traag en te duur (en iets met niet lekker sturen). Ik kies toch de Seat. Maar ik verkies de Audi A1 wel boven de Polo en andere kleintjes.

http://driveaholic.nl/rijtest-audi-a1-s ... -tsi-2013/

[JP]

Je geteste Ambition S line (kenteken 2011) is de nek omgedraaid door de komst van het Admired pakket. Die bied dezelfde opties aan voor nog geen €21k. Nog veel geld, dat wel.

Uberhaupt een A1 nu nog, want het is wachten op de facelift.......

[sitechris]

De Ambition Proline S is nog steeds leverbaar, hij is zeker niet de nek omgedraaid. De Admired mist wat opties die op de Proline S standaard wel zitten (bv xenon, zwarte dakhemel, automatische airco, LED verlichting interieur en exterieur, Audi sound system en volgens mij ook de sportstoelen). En wellicht vergeet ik er nog wel een paar. Plus dat je op de Proline S wat meer keuze in kleur en velgen hebt. En ook de dakbogen in rood kan hebben, ipv in zwart. Daar moet je van houden. Dus ik weet niet of ik automatisch voor de Admired zou kiezen.

Ik heb nog wel even zitten twijfelen of ik de auto zou reviewen, maar het huidige model en de motoren zijn nog ongewijzigd, dus het kan wat mij betreft nog wel. Voor wat het er toe doet, het bouwjaar is overigens april 2012

[JP]

(...)
Uberhaupt een A1 nu nog, want het is wachten op de facelift.......

....en die is er nu.

Door aanpassingen aan de voor- en achterzijde is de A1 iets gegroeid bij de bijpuntsessie. Er komen twee centimeters bij en de kleinste Audi meet nu 3,98 meter.

Op motorisch gebied is er flink wat nieuws. Het belangrijkste is dat de A1 voor het eerst beschikbaar komt met driecilinders. Daarmee is het overigens niet de eerste Audi met driecilinder, want de A2 TDI 3L had ook al een driepitter onder de kap.

De eerste driecilinder ligt in de A1 1.0 TFSI. Het blok is goed voor 95 pk. De andere driecilinder is een diesel, een 1.4 TDI met een vermogen van 90 pk. Deze zelfontbrander heeft 3,4 l/100 km nodig.

Verder komt er een 1,4-liter benzinemotor beschikbaar. Deze 1.4 TFSI mobiliseert 125 of 150 pk. Een 1,6-liter turbodiesel met een vermogen van 115 pk en een 190 pk sterke 1.8 TFSI maken het motorengamma van de reguliere A1 compleet. Uiteraard blijft de 231 pk sterke S1 gewoon in het gamma.

Audi gaat meer opties voor individualisering aanbieden. Denk daarbij aan andere kleuren voor de ventilatieroosters en ook het volledige dak is nu in een contrasterende kleur te bestellen.

We verwachten de opgefriste A1 begin 2015 bij de dealers, de prijzen zijn nog niet bekend.

Autoweek.nl

[GTRene]

de velgen op zo'n a1 zijn schijnbaar gewild....triest hoe ze zoveel jatten...

https://www.facebook.com/acmuehlenbruch" onclick="window.open(this.href);return false;

[sitechris]

Heeft zelfde frontje als de S1. Die had al het nieuwe frontje.

[JP]

Prijzen........!

A1 1.0 TFSI 95pk € 19.150

1.4 TFSI 125 pk € 20.900
1.4 TFSI 150 pk (CoD) € 23.300

1.4 TDI Ultra 90 pk € 22.450
1.6 TDI 116pk € 26.080


A1 1.8 TFSI 192pk €31990,-

Boven aan de pk-ladder staat de 231 pk sterke S1, die als driedeurs € 39.550 euro moet opbrengen. De vijfdeursversie kent een prijskaartje van € 40.940

[sitechris]

Duur speelgoed.

[GTRene]

Audi A1 Quattro Gruppe B mit 450 PS

http://www.auto-motor-und-sport.de/news ... 28173.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuner MTM aus Wettstetten feiert seinen 25. Geburtstag mit einem frechen Sondermodell: der Audi S1 Quattro Gruppe B.

[JP]

Instappen kan met de 1,0-liter driecilinder met 95 pk. Verder staat een 1.0 met 116 pk in het gamma, samen met een 1,5-liter viercilinder met 150 pk of 2.0 met 200 pk. Schakelen gaat door middel van een handgeschakelde zesbak of zeventraps automaat.

Bron; Autoweek.nl

[Forza]

Leuk ding, alleen die gerecyclede Focus ST velgen mogen heel snel de prullenbak in.

[Mike R32]

BMW achterlichten? Auto zonder eigen gezicht en past precies in het Audi gamma. Maar goed de gemiddelde Audirijder vind de knipperlichten belangrijker dan de rijeigenschappen.

[Robin]

Vinnum meteen de mooiste hatch. Prima!

[Arthur]

Hyundai Kona?

[Wouter81]

Hyundai Kona?

Ja, daar moest ik ook het eerst aan denken. En dat is geen compliment...

[Thomas H]

Wat probeert die man nou op de laatste foto aan te geven? Dat het niet past? Met een blik van "wat denk je zelf?"
Ik vind hem erg stoer. Oogt een stuk beter dan de voorganger. Zolang die velgen maar niet die rare goud bruine kleur hebben.

[JP]

Nu zijn de type/motoraanduidingen van Audi helemaal niet meer te volgen.......

[ErikS]

4 liter TFSI?

[DF-user-278]

Leuk ding, maar die wielen niet zo mooi. Nieuwe opzet dashboard prima. Ze zijn teruggekomen van dat rechtopstaande navigatiesystem en nu mooi verzonken in het dashboard.

[Alfata]

Doet in alles verschrikkelijk goedkoop aan. Interieur is veel te plastic, bovenkant deuren is hard plastic, geen gasveren onder de motorkap, mechaniek achterklep is simpel en goedkoop.
Waar de vorige A1 echt een Audi was (met bijbehorende uitstraling), lijkt dit echt veel te veel op een Fabia.

[Arthur]

Nou, in alles? Op de foto oogt dat dasboard anders best 'strak'? Heb jij er al in gezeten?

[Alfata]

Nou, in alles? Op de foto oogt dat dasboard anders best 'strak'? Heb jij er al in gezeten?

Autogefuhl review.

[Arthur]