Dvh - F11 520d

[Joopieboy]

Dat is nu een beetje te laat haha, maar dikke sjaak zo!

[fuseekogel]

Gefeliciteerd, vergeet je niet even na te kijken of hij op temperatuur komt?

Met het filmpje moet dat helemaal goed komen...

O, nieuwe navigatie DVD's kosten bij de dealer €75

Kan je het niet voor laten liggen toch..

[dvh]

Er liggen (gecopyeerde) 2014 versie´s in het dashboardkastje
Temp heb ik nog niet gecheckt.. Misschien morgen even als ik de banden ga monteren.

Nu nog snel wat knipperlichtjes regelen.. De motorkap afstellen en dan is ie ready to ride voor een probleemloos tijdje hoop ik.

[mark123]

Wat doet zo'n bazenbak zo'n beetje in maandelijkse kosten en verbruik?

[dvh]

Wegenbelasting 500,- per kwartaal en verbruik is 9l/100/ 1:11 .. Moet je gewoon normaal rijden.
Verzekering is afhankelijk natuurlijk. Maar reken op een 50 a 60,- per maand ?

500 belasting kwartaal
150 verzekering kwartaal
600 brandstof kwartaal bij +/- 20-25dkm per jaar
= 1250 = 416,5 per maand.
exclusief onderhoud, afschrijving, ect.

Ongeveer dus
Een Up is goedkoper...

[fuseekogel]

Ik had ook gekopieerde versie 2014, maar het schijnt dat de lezer snel achteruit gaat daarvan. Ook het laden schijnt langer te duren, van die lezer weet ik niet (heb mijn twijfels) of dat echt schade kan. Maar zag online bij de BMW dat de 2015 voor heel europa maar €75 kostte, dus maar gedaan.

[allen]

1 Op 11 valt me eigenlijk ontzettend tegen.

[Peric]

Zware auto en 6 cilinder diesel, én het is een automaat. Ik kijk er niet van op.

[Fernando]

1 Op 11 valt me eigenlijk ontzettend tegen.

Gecombineerd 1 op 12,5 en op de snelweg 1 op 15,5. Iets beter dus...

Mooie wagen trouwens dvh!!

[dvh]

Misschien moet ik mijn definitie van normaal rijden even uitleggen om de 1:11 te verklaren....

[allen]

Gisteren sprak ik iemand met een 530i touring en automaat. Reed ook 1 op 11.
Diesel zou dus een stuk zuiniger moeten imho.
Dat van Arthur klinkt aannemelijker.

[Fernando]

Dat van Arthur klinkt aannemelijker.

Arthur?

[allen]

Flip the Switch, Push the Button...
Erg verwarrend allemaal. Maar goed. laat ik die plaat gelijk maar opzetten ook...

[Woppa]

ze zijn niet echt zuinig, maar mijns inziens zit het voordeel van zo'n grote dieselmotor ook bij het harder rijden.. 160-180 is ook 1:9 / 1:10 gemiddeld.. Ik moet echt mijn best doen om een tank met 1:13 of hoger te rijden. Dan is het 100 sukkelen, en achter de vrachtauto's op de N-wegen.

Het is ook een 10 jaar oude dieselmotor, die nieuwe motoren scoren allemaal substantieel veel beter rond de 100km/h.. maar als in Duitsland het gas erop gaat en je houdt een cruisesnelheid van 160-180 aan neemt het verbruik in deze 5 series amper toe, terwijl dat met de nieuwe 2.0 diesels ed. wel anders is.

[fuseekogel]

Mijn gemiddelde verbruik is 7.6 l op 100km. En ben ook gezegend met een zware voet, ik heb wel handgeschakelde versie.

[Woppa]

De handbak zal inderdaad wel zuiniger zijn dan de automaat, dat ding in de E60/E61 modellen is nou niet de meest fantastische automaat naar huidige maatstaven.

Bandenmaat heeft ook nog wel een behoorlijke invloed, de winterset is 225 rondom.. de zomerset is 245 voor en 275 achter. Daarmee stijgt het verbruik ook 1-1,5 liter per 100km. Ik moet wel zeggen dat mijn rechtervoet zwaar is en dat het daarom misschien niet helemaal een representatief verhaal is. (2x per week 's avonds op en neer vanuit Drenthe naar Keulen over de A31 doet het verbruik geen goed ).

Meestal rijd ik in Nederland een 720-750km op +/- 60L.. de tank in de 5 serie is ook niet heel erg groot. In Duitsland is het tussen de 550-600km op een tank, echter mag je daar vaak ook wat harder en kun je zo rond 2 uur 's nachts prima doorrijden over de duitse autobahn.

[Arthur]

't Zou verboden moeten worden!

Flip the Switch, Push the Button...
Erg verwarrend allemaal. Maar goed. laat ik die plaat gelijk maar opzetten ook...

[Arthur]

Die nieuwe 2.0 diesels lopen dan ook nog 1:12-1:12,5. Toch nog een stuk zuiniger ook al is het verval wat groter Ze komen nl makkelijk boven de 1:13 bij normaal gebruik en niet achter vrachtwagens

ze zijn niet echt zuinig, maar mijns inziens zit het voordeel van zo'n grote dieselmotor ook bij het harder rijden.. 160-180 is ook 1:9 / 1:10 gemiddeld.. Ik moet echt mijn best doen om een tank met 1:13 of hoger te rijden. Dan is het 100 sukkelen, en achter de vrachtauto's op de N-wegen.

Het is ook een 10 jaar oude dieselmotor, die nieuwe motoren scoren allemaal substantieel veel beter rond de 100km/h.. maar als in Duitsland het gas erop gaat en je houdt een cruisesnelheid van 160-180 aan neemt het verbruik in deze 5 series amper toe, terwijl dat met de nieuwe 2.0 diesels ed. wel anders is.

[Woppa]

Klopt, als ik zuinig(er) had gewild had ik een 4 cilinder 2.0 gekocht bijvoorbeeld. Maar ik doelde ook meer op het verval, ik vind 1:12,5 helemaal niet meer zo fantastisch voor een 2.0 bij die snelheden. Qua verval doet een dikke 6 cilinder het toch wel beter, over de hele linie blijft een grote motor meer verbruiken.. Het zou natuurlijk ook wel te zot zijn als je met een 2.0 niet vrij makkelijk 1:16 / 1:17 rijdt aangezien je ook met ongeveer de helft aan vermogen onderweg bent ten opzichte van mijn 535d.

Overigens heb ik ook om trekkracht redenen een 6 cilinder gekozen, dat hij makkelijk 250+ loopt is mooi meegenomen uiteraard.

Uiteindelijk ben ik ook gekleurd natuurlijk, ik heb altijd meer betaald voor vermogen ipv zuinigheid en ben daarom al vrij snel tevreden als ik 1:10 gemiddeld haal met een diesel. De andere keuze is 1:6 - 1:7 in mijn benzine auto en dat werd mij met 60k per jaar teveel

[dvh]

Motorkap zit weer strak Tim. Ziet er weer keurig uit nu.
En de nieuwe velgen staan ook een stuk beter

[Arthur]

Mooi!

Wat zit er op die zijkanten eigenlijk, bij het voorscherm?

[Martin van der Zwaard]

Mooi

[GTRene]

dikke bak zo

[dvh]

Mooi!

Wat zit er op die zijkanten eigenlijk, bij het voorscherm?

Iets wat er komende Dinsdag niet meer op zit ....

[Arthur]