Hobby auto gezocht, hulp nodig. waardevast, erg sportief, en

[GTRene]

We kunnen Max wel eens vragen wat ie van Renault vindt:)

zo'n 26R is wel leuk voor trackdays, maja als je er maar 2 per jaar pakt zit je voor de rest van de tijd met zo'n auto...

een M coupe (Z3) zou dan wellicht beter passen, waarde gaat omhoog (helemaal als je hem netjes houd e.d.)
+ een tijdloos model en andere Z3 rijders zwaaien soms naar je

de Renault zal wellicht sneller? op vele circuits zijn, de M coupe (Z3) is iets meer een allrounder of course, maar
wel een 6 cillinder en RWD en tijdloos model.

misschien bij jezelf afvragen, welk deel van gebruik het belangrijkste is, de 1 blinkt wellicht meer uit op een circuit, de ander meer over het algemeen.

Misschien ligt het er ook aan hoe oud je bent
de Renault zie ik meer tot een jaar of 35? (beetje sportieve jongelui) zo'n M coupe kan je oud mee worden bewijze van, als je dan nog in en uit kan stappen, met de stoel in de laagste stand parkerende naast de stoeprand

Zo'n e28 M5 schijnt het ook goed te doen on track en on the road wat ik begrepen heb, bovendien ook waardevast, maar kan dacht ik best prijzig zijn met onderhoud, of was dat de e34?

staat nog wel een e28 met e39 M5 motor te koop in NL
maar een gewone nette met de M 6 pittert zal ook lekker gaan.

deze is bv wat duurder (krengen worden prijzig en zeldzaam), maar wellicht wat handelen? verder 1987 dus goedkoop in de wegenbelasting

en er zit een 3.8 motor in...313pk

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... ORT&noec=1#" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

deze M coupe is bv vrij zeldzaam qua kleur,mooi Imola rood en netjes onderhouden brengt dat zeker z'n geld
weer op, vrpr slechts

17.900 EUR
MwSt. nicht ausweisbar

Sportwagen/Coupé, Gebrauchtfahrzeug

EZ 10/1998
148.000 km
Benzin
236 kW (321 PS)
Schaltgetriebe

en relatief lage kmst

heeft wel aardig wat remstof op z'n velgen.







http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... 000&noec=1#" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

en deze is ook niet duur, met slechts 45k gelopen zo lijkt en met Hartge 3.5 motor, althans daar zal die inhoud op slaan, zit geen motor foto bij en verder weinig te zien, ja de uitlaten en het vermogen en het aantal cc.

kan dus best een leuke auto zijn, al hebben ze wel de chroom zaken zwart gemaakt...hm, dat lijkt wat goedkoop, maar het interieur e.d. lijkt er goed uit te zien en je hebt wat meer vermogen vanwege de motor.

22.950 EUR

Sportwagen/Coupé,

EZ 09/1998
45.200 km
Benzin
257 kW (349 PS)
Schaltgetriebe

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... 000&noec=1#" onclick="window.open(this.href);return false;

[EvdP]

Ze moeten wel in NL staan

Maar een E28 of E34 M5 is erg moeilijk te vinden. Ik vraag me af of je met een E28 M5 het circuit op wil.

[GTRene]

owja...in NL ivm tijd, thanks

ik zie net bij die zwarte M coupe met 3.5 hartge motor, dat die eerst

op 9-4-2013 te koop stond met 45k en prijs 34.900,-eu
op 2-7-2014 te koop stond met 45k en prijs 34.500,-eu
op 6-10-2014 te koop stond met 45k en prijs 28.500,-eu (alle 3 zelfde garage in opdracht klant)
op 15-4-2015 te koop stond met 45k en prijs 22.500,-eu bij de nwe garage.

behoorlijk in prijs gedaald

[Arthur]

Hij post anders in z'n startpost ook meteen twee "Duitsers"

[GTRene]

scherp Arthur

trouwens, die beide M coupe's zitten veuls te ver weg in DLD...700 en 800km vanaf bv Almelo.

magoed, soms 'moet' je wat als je wat wil, zo reed ik ooit met een peug 106 rally (nood karretje)
ook zo'n 7 a 800km (heen) om die Phoenixgelb M coupe te bekijken, de eerste dag verdwaalde ik ook nog
dus weer naar huis...2de dag wel gelukt en kreeg die garage zover (tegen kleine vergoeding) dat ze die kar
bij mij thuis brachten (zo hoefde ik niet nogmaals daarheen en niemand anders te vragen wat ik 'moeilijk' vind)

[MarkS]

Lotus spreekt me niet echt aan, heb er wel eens in gezeten maar wordt er niet warm van.
Smaken verschillen, eentje met veel pk kost ook best nog wat geld zie ik net.

Wel eens in gezeten? Je moet er ook in rijden hè.

Maar serieus, smaken verschillen idd, had precies het tegenovergestelde, in gezet en gereden (Elise 111R en Exige S) en was direct "verkocht" (nog niks gekocht overigens).

[JP]

(...)de eerste dag verdwaalde ik ook nog
dus weer naar huis...2de dag wel gelukt(...)

Volgens mij kun jij ook een aardig boek volschrijven met avonturen.....[/offtopic]

[jacobt]

Lotus spreekt me niet echt aan, heb er wel eens in gezeten maar wordt er niet warm van.
Smaken verschillen, eentje met veel pk kost ook best nog wat geld zie ik net.

Wel eens in gezeten? Je moet er ook in rijden hè.

Maar serieus, smaken verschillen idd, had precies het tegenovergestelde, in gezet en gereden (Elise 111R en Exige S) en was direct "verkocht" (nog niks gekocht overigens).

Nee nooit gereden, maar ik rijd 90% op de weg. En daar vindt ik het Lotus concept voor mij niet echt geschikt.

Een z3 coupe heeft nog een e30 achter as, ik rij nu zelf nog een E34 m5 die ik langzaam in de verkoop doe.
Als ik dan nog een BMW wil, iets nieuwer graag. Vanaf e46 m3.

Die mini die eerder is gepost vindt ik heel mooi, en is het proefritje waard. Een r26r heeft tot nu toe mijn voorkeur en voldoet aan alle wensen. Hij staat alleen niet NL. Daarom misschien een gewone r26 F1 als er een mooie wordt aangeboden.

Cayman s kan ook, had ik ook nog niet bedacht, een nadeel, die schrijven nog flink af en onderhoud is duur.

Skylines zijn niet mijn ding.

[jacobt]

Ze moeten wel in NL staan

Maar een E28 of E34 M5 is erg moeilijk te vinden. Ik vraag me af of je met een E28 M5 het circuit op wil.

Ik heb met mijn E34 m5 een keer de ring gedaan, maar ik vindt dat niet fijn.
Veel te zwaar, en de originele remmen hebben het dan heel zwaar.

Hij is beter geschikt om pechgevallen (chauffeurs) weer thuis te brengen.

[allen]

Nee nooit gereden, maar ik rijd 90% op de weg. En daar vindt ik het Lotus concept voor mij niet echt geschikt.

Als je met 90% een rechte snelweg bedoelt ben ik dat wel met je eens. Mocht je bochtige landwegen bedoelen dan zou ik toch nog eens overwegen om een dag zo'n ding mee te nemen.

[Eric H]

Tja, om maar eens met afwijkends te komen....

Golf R32....of een nieuwere R

[Roy RS]

Ze moeten wel in NL staan

Maar een E28 of E34 M5 is erg moeilijk te vinden. Ik vraag me af of je met een E28 M5 het circuit op wil.

Ik heb met mijn E34 m5 een keer de ring gedaan, maar ik vindt dat niet fijn.
Veel te zwaar, en de originele remmen hebben het dan heel zwaar.

Hij is beter geschikt om pechgevallen (chauffeurs) weer thuis te brengen.

Mhoehaha, dat maakte alleen de kosten van het slepen en de afschrijving van het karretje al goed, dat was een heerlijke rit in n prachtige M5! Zonde dat ie gaag eigenlijk, in deze staat ga je hem nooit meer vinden als je spijt krijgt!

[GTRene]

Cayman s kan ook, had ik ook nog niet bedacht, een nadeel, die schrijven nog flink af en onderhoud is duur.

die zijn er idd ook vanaf zo'n 25k zag ik.

deze is iets duurder, bijna 33k maar wel lage kmst en Techart getyled, wellicht ook wat zaken die het op een trackday leuk doen? maja zo je al noemt, daar zit nog afschrijving op en onderhoud wellicht duur/lastig.





http://www.autoweek.nl/occasion?id=6JST ... =S&sort=19" onclick="window.open(this.href);return false;

[MarkS]

Cayman S, goede keuze. Nog wel wat aan de prijs, zeker als je voor een 987.2 vanaf 2009 zou gaan.
Die beginnen bij zo'n 35-40K. Als je jonger (edit: ouder) zoekt kan het voor wat minder maar 25K voor een goed exemplaar ... wordt lastig.

[Arthur]

Ouder...

[Arthur]

Voor 35-40k komt ook een 997 (2005) in beeld. Houd je nog wel steeds afschrijving.

[Arthur]

Voldoet misschien niet helemaal aan de eisen maar een Golf4 R32?

[Luco]

Holy crap serieus? Dat is dan een auto die voor dat circuit gemaakt zou moeten zijn. Straf.

Goh ik heb op een vlak assen complete cardanassen van een bmw bij een ander door de voorruit zien vliegen.

Ook troep dus?????

Tja een golf, dan zou ik een leon kopen en ff langs jd rijden en het onderstel wat aanpassen.
Is qua aanschaf goedkoper dan een golf en gaat net zo hard

[jacobt]

Bij een Golf heb ik niet het gevoel van " iets bijzonders " en is niet scherp,genoeg qua driving-fun denk ik.

Cayman wordt allemaal wat te duur, porsche onderhoud mits goed uitgevoerd is echt duur.
Anders dan de hatchbacks.

Ik heb net even wat filmpjes gezien van de cooper works GP. Bijzonder maar niet Race genoeg zoals een r26r om 2 zitplaatsen op te geven voor mijn persoonlijk.

Lastig, lastig lastig.

[MarkS]

Ouder...

[GTRene]

meeste moderne auto's schrijven nog af...

wil je iets bijzonders/sportief wat waardevast is en rond dat bedrag? dan zit je al snel aan een oudere auto, wat geen straf hoeft te zijn, denk aan karakter en makkelijker sleutelen over het algemeen enz.

zag nog wel een leuke Delta Evo staan, maja die dingen zijn dacht ik vrij gevoelig en sommige zaken lastig onderhoud (is duur) en of ze nou zo speciaal rijden?? ik heb er een paar gehad in verschillende uitvoeringen, vond ze wel leuk destijds (vooral ruige uiterlijk), maar verder niet zo 'super' dan vond ik bv de Nissan Sunny GTI-R waar ik er 5 of 6 van heb gehad, veel leuker (wel wat verlagen en iets grotere wielen en ff chippie doen)

maar leukste blijft toch een NA motor...misschien is een leuke conversie leuk voor je, als die niet al te duur is blijft die het geld wel waard en rijd je iets 'aparts' en snel voor een redelijk bedrag.
als je zoiets in een oudere (is ook lichter) carros neemt blijven die ook redelijk waardevast (als de aanschafprijs natuurlijk leuk is.)

maar zo te lezen heb je liever wat jonger? trouwens wat je ook noemde een M3 e46, daar heb je ook vast leuke van

[GTRene]

zou zoiets je passen? is wel aangepast, maar das leuk voor de trackdays.

BMW M3,18 Zoll CSL,Recaro,AC-Schnitzer RS Fahrwerk

21.990 EUR
MwSt. nicht ausweisbar

Unfallfrei
Sportwagen/Coupé, Gebrauchtfahrzeug

EZ 01/2003
99.600 km
Benzin
252 kW (343 PS)
Schaltgetriebe

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... Car&noec=1#" onclick="window.open(this.href);return false;

AC Schnitzer Rennsport-Gewindefahrwerk, 9fach verstellbar mit Nordschleifen-Set Up(NP 3.500,-€ frisch revidiert mit Rechnung und neuen Domlagern), sehr komfortables Fahrwerk für die Straße und gute Performance auf der Rennstrecke.
Pleuellagerschalen und Ölpumpe in 2014 erneuert.
2x Recaro Pole Position in Teilleder(straßenzugelassene Version, original Sitze vorhanden)
Stüber Rennauspuffanlage mit Super-Sprint X-Pipe
Wichers Domstrebe hinten
19 Zoll CSL Felgen(optional gegen Aufpreis Motec-Nitro 8,5x18 mit 265/35R18 Dunlop Direzza 03G Semislicks mit Straßenzulassung, eingetragen!!!
Fahrzeug in weiß foliert, Dach und Diffusor in Carbon-Folie.
Anti-Blockier-System (ABS)
Automatische Stabilitäts-Control+Traktion (ASC+T)
M Frontklappe mit angezogener Niere und Powerdome
M Schweller und Stoßleisten seitlich in Wagenfarbe lackiert
M Stoßfänger in Wagenfarbe lackiert(ohne Stoßleisten)
Außenspiegel M aerodynamisch optimiertasphärischin Wagenfarbe lackiert
Außenspiegel elektrisch einstellbar und beheizbar asphärisch, in
Blinkleuchten, weiß
Bordcomputer
Bremsanlage "Compound" innenbelüftet und gelochtvorne und hinten
Bremsleuchte, dritte
Check-Control
Dachhimmel anthrazit
Differentialsperre (Automatisch)
Doppelrohrauspuff, 2-fach aus Edelstahl, verchromt
Drehzahlmesser mit Energie-Control
Drosselklappenregelung (EDR)
Durchladesystem asymmetrisch geteilt
Dynamische Brems-Control (DBC)
Einstiegsleisten mit BMW M Schriftzug
Dynamische-Stabilitäts-Control III (DSC)
Sportfahrwerk M
Fensterheber, elektrisch vorn mit Komfortschaltung und Einklemmschutz
Funkfernbedienung für Zentralverriegelung
Geschwindigkeitsregelung
Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe
Heckspoiler
Innenspiegel, automatisch abblendend
Interieurleisten, metallic hochglänzend
Klimaautomatik mit vollautomatischer Temperaturschichtung
M Lederlenkrad mit Multifunktion incl. Schalthebelknauf und Handbremshebelgriff in Leder
Lenksäulenverstellung mechanisch in Höhe und Länge
Mittelarmlehne im Fond
Nebelscheinwerfer
Servolenkung
Fahrer und Beifahrersitz höhenverstellbar
Fondsitzlehne geteilt nach nach vorn klappbar links 2/3, rechts 1/3
Kindersitzbefestigung ISOFIX
Sportsitze vorne Fahrer und Beifahrersitz
Sperrdifferential variable M Differentialsperre
Verglasung: Wärmeschutzglas grün, rundum
Wegfahrsicherung elektronisch codiert (EWS III) gemäß AZT
Zentralverriegelung mit Diebstahlsicherung (Entriegelungssperre) und Crash-Sensor
uvm

[jacobt]

Dat is een super mooi ding René, zou goed passen.
Maar staat helaas niet in Nederland, bij bedragen boven de ongeveer 20000 euro wil ik eerst mijn m5 kwijt.
M5 inruilen in Duitsland gaat niet denk ik, kan ook moeilijk heel Duitsland af crossen met de M als het al mogelijk is.