Vanos revisie ervaringen

[Milka]

ik ben blijkbaar ook het bokkie.

Ik meende een paar weken geleden al wat te horen, maar gisteren toen ik voor het stoplicht stond
wist ik het zeker er zit een ratel onder de motorkap die er niet hoort.

Vanmorgen de auto gestart, niets aan de hand, blokkie om en de motor warm
een diesel ratel uit het blok. Omdat de auto in december bij de dealer een grote beurt heeft gehad, daar even
naar toe gereden. Kleppen waren daar gesteld en een terugroep actie aangaande vanos schroeven:


Een monteur heeft onder de kap gekeken en geluisterd en zijn conclusie was eigenlijk direct: vanos.

Wat ik bijzonder vind is dat er in december aan de Vanos gewerkt is, er toen geen bijzonderheden waren
en nu 1.000km later heb ik plots een diesel ratel. De monteur snapt mijn gevoel en gaf idd aan dat ea geleidelijk verergert, maar de werkzaamheden enkel het vervangen van boutjes betreft en geen direct invloed kan hebben op de werking van de vanos en er dus geen relatie met de ratel.

Ik heb de auto eind vorig jaar sept gekocht met 110k op de teller, toen was er geen ratel te bespeuren, nu bij bijna 114k heb ik die ratel.

Voor zover mijn technische kennis rijkt, kan ik ook het vervangen van boutjes niet linken aan de diesel ratel.
Maar vreemd blijf ik het vinden of het is stom toeval. Ik heb afgesproken dat ik me er even nader in ga verdiepen en een second opinion ga halen. Voorlopig doorrijden kon iig geen kwaad. Vandaar dit berichtje, wat zeggen jullie er van?

Buiten de ratel moet ik zeggen, geen klachten over vermogensverlies, stotteren en afslaan of zoiets.
Mss als het eenmaal gereviceerd is, dat ik denk ik had het wel maar wist het nog niet

Naast dat ik benieuwd ben naar jullie mening, ben ik op zoek gegaan naar revisie sets / bedrijven.
Ik durf het niet aan om zelf de revisie te doen, was het de 328 zou ik het wel proberen. maar om te gaan oefenen op een S50 lijkt me niet verstandig.

Via vanosrepair.nl kom ik uit bij een klein bedrijfje hier in de buurt MTB Autoservice.
Op zijn facebook zie ik dat er zelfs belgen bij hem komen,
http://www.mtbautoservice.nl/Vanos-revisie.htm
https://www.facebook.com/MTBautoservice ... e_internal

maar ik kan weinig ervaringen met hem vinden.

Wel dat een andere vanos specialist [waarover wel veel goede berichten zijn] zich postief over hem uitlaat.
Is dit bedrijf bij iemand hier bekend?

Verder lees ik dat het plaatsen van een anti rattel kit niet altijd garandeert dat het tikken weg is. Dit zou dan komen door speling op de Helical gears. Snap dat het een type tandwiel is, maar wat het doet?
Is dit waar ik ook over lees over het vervangen van diafragma veren voor zwaardere versies?

[MParallel]

Ratel is bekend euvel. Geen gehoor, maar geen invloed op de werking.

Het zijn de zogenaamde thrust washers die in die helical gears zitten die in je nokkenas gaan.

Beisan doet hier een revisie set voor. Als je dat doet, pak dan meteen die o-ringen set mee, anders kan je twee keer alles loshalen.

En voor de ventielen worden de S62 o-ringen aanbevolen. Zelfde ventielen als de S50, maar beter o-ringen. Zijn gekarteld oid. Ze zijn in elk geval beter bestand tegen de 100bar oliedruk.

[Milka]

dank je
ik wist van de negatieve invloed vd seals op de werking, maar ik kon zo niet vinden of de ratel ook negatieve invloed heeft. Goed te weten.

Zie jij eventueel een technisch / oorzaak verband tussen de uitgevoerde werkzaamheden of stom toeval.
Je weet dat als je dit koopt je een keer aan de beurt bent, maar beetje zuur dat het al in de eerste 4k gebeurd.

De e36 328 met 270k op de teller rammelt nergens.
[maar die zal er zeker bij een revisie ook niet slechter van worden ]

[MParallel]

Lastig te zeggen. Wat hebben ze in december dan aan je Vanos gedaan?

Juiste olie gebruiken schijnt ook invloed te hebben op de luidheid van het geratel.

De Vanos van de M3 3.2 en de 328i is appels en peren. Mijn 328i met 256k op de teller hoor je ook niet. Maar ik heb zo'n vermoeden dat die sowieso ook wel een revisie kan gebruiken. Ik voel nergens echt meer een "kick".

p.s. ik ben nu ook achter de SMG recall die geweest zou zijn. Ik heb thuis het plaatje hier niet, maar het betreft de stekker van de versnellingsherkenner achterop de actuator op de bak. Die bleek door weersinvloeden te kunnen oxideren/aangetast worden, wat storingen geeft en als die niet weet in welke versnelling de bak staat, dan schakelt die niet meer.

BMW heeft toen een reparatieset uitgebracht (nummer invoeren geeft niks terug, misschien alleen voor intern dealerschap) waarbij de connector gouden contacten heeft gekregen, die niet verweren.

Daarnaast geeft dit service bulletin aan dat de 25A zekering van de pomp vervangen dient te worden voor een 30A variant. Die omdat de pomp bij enige tijd niet draaien en dan in koude omstandigheden wordt gestart, deze zou kunnen doorbranden.

Toen ik dat las had is meteen een “ohhh” reactie, want bij mijn pomp zat er dus een 30A zekering in. Niet wetende van dit bovenstaande en toen ik eens het label checkte van de zekeringkast, zag ik dat het een 25A zekering moest zijn. Die ik toen ook meteen vervangen heb, immers, nooit een hogere zekering in een circuit dan staat aangegeven.

Nu ik dit weet lijkt het erop dat dit bij mij is uitgevoerd gezien die 30A zekering. Ik ga me onderhoudshistorie nog even napluizen of het expliciet op papier staat.

[Hn500001]

Hallo Milka,

Balen dat het zo snel gebeurt. Bij mij twijffel ik ook of ik de vanos hoor.

Ik wil de auto een dagje naar Baas Roos brengen om na te kijken, dit omdat ik nog steeds een lekkage heb aan de koppakking rechts achter op het blok. Kunnen ze gelijk ook naar de vaons kijken.

Koopman racing heeft wel de opmerking gemaakt dat hij de auto niet zo snel vind. Zou daarmee te maken kunnen hebben, echter de overige symtonen neem ik niet waar.

Ook bij uitlezen geen foutmelding.
Ben benieuwd naar de verdere ontwikkeling hiervan.

[MParallel]

Gevonden:

[Milka]

van vanos naar smg

In december hebben ze enkel bouten van de afdekking vervangen en de kleppen gesteld.
Ik zie zelf geen verband, maar mogelijk heb ik het mis.

afgelopen vrijdag nog even bij mtb langsgereden, maar die waren dicht.

Bas Roos is zeker een goed adres, maar ik heb niet zo'n zin om met mijn dagelijkse auto zo ver weg
bij een garage te zitten. Maar als je al weet dat je koppakking lekt, waarom moet Bas er dan nog naar kijken?

[Hn500001]

telefonisch met ze besproken. volgens hem kan het bijna niet zo zijn dat hij daar lekt. Zou ergens anders kunnen zijn. Hij wil de auto eerst zien om te oordelen.


Kan het ook niet te maken hebben met het lang stil staan? Ik weet dat de auto bij de eerste eigenaar vrij veel en lang heeft stil gestaan heeft. En nu veel KM's?

[MParallel]

Mag niks uitmaken.

Milka: die ratel kan elk willekeurig moment opduiken. Ik zie geen verband tussen wat is gedaan en het geratel.

[Hn500001]

En wat was het? Vanos laten reviseren? of was het iets anders.

[Milka]

afgelopen maandag pas toegekomen om bij MTB langs kunnen gaan.
was een prettige kennismaking, hij had eigenlijk vakantie maar had toch even tijd voor me gemaakt.

Idd vanos revisie to do.
Hij komt er volgende week bij op terug wanneer het ingepland kan worden.

[Tim Schuurman]

Inmiddels al uit laten voeren?

Ik heb m'n E36 met S50B30 net weggebracht voor wat klusjes en onder andere een slecht en laag stationair lopende motor, stotterige motorloop laag in de toeren en weinig koppel onderin daar waar hij bovenin wel goed door loopt.
Het vreemde is dat ik niet echt een ratel hoor onder de kap, maar de monteur (BMW specialist genoemd op de vanosrepiar website) had het er over dat het wel eens de Vanos kon zijn die niet zoveel meer doet.

Ben heel benieuwd of dit het is en of ik een geheel ander rijdende auto terug krijg!

[Milka]

Hoi Tim,

Nee zat een vakantietje tussen en hij heeft de auto echt 2 dagen aangesloten nodig.
Volgende week donderdag en vrijdag wordt er aan gewerkt.
Aangezien ik in de lage versnelling een duidelijke pick up voel bij 2200 toeren
verwacht ik zelf geen vermogen toename. Als ie maar weer gaat janken als een M en niet ratelen als een diesel.

Op de woensdag gaat de 328 er heen, daar ben ik wel heel benieuwd naar.
Die heeft 275k op de teller. Zondag de 12e kan die dan direct aan de bak met een dagje driften.
Dus daar erg benieuwd naar hoe die dan van onderuit oppakt.

[Hn500001]

En milka,

Is het gelukt? Merk je verschil? ook Qua motor vermogen?

Ben benieuwd

[Milka]

Jazeker.

Vorige week was eerst de 328 aan de beurt.
Niet opbeurend was een e39 M5 die er stond, die kwam ook voor ook voor een Vanos revisie,
maar ondertussen lag de hele distributie er van af, de geleiders van de distributie waren losgekomen
Auto een dagje kwijt en vervolgens gewisseld voor de M3.

Bij de 328 voelde het wel direct lekker aan, maar was het verschil moeilijker te benoemen.
De opvolgende dagen wat meer met de auto gereden en een paar keer vanaf 0 flink door kunnen halen
wat trekt de auto over de volle breedte goed door.
Het werken aan de M3 duurde wat langer, gepland waren 2 dagen, maar werden 2,5.


Dus die afgelopen zaterdag weer opgehaald.
Daar was verrassend genoeg het verschil direct in de eerste 200m duidelijk, Auto pakt onder de 2000 toeren zo veel beter op. Erg lekker, en de reden om de auto weg te brengen geen gerammel.

Voor de break in van de vanos wordt +- 500km aangehouden.
Met de M3 daar helaas nog niet aan toe gekomen.
In de dagen voorafgaand aan de vanos werkzaamheden, begon de rem links voor aan te lopen.
Gescheurd afdekhoesje en lichte roestvorming
De spulletjes al wel in huis, maar er nog niet aan toegekomen.

De 328 heeft zijn break in al wel gehad en wat hangt die auto toch lekker aan het gas.
De auto gaf afgelopen zondag dan ook geen krimp en succesvol 1,5 set achterbandjes opgerookt.


Kortom erg happy met de vanos revisie en tevreden over MTB Autoservice. Keurig gecommuniceerd en gewerkt.

[Tim Schuurman]

Kijk, dat zijn positieve ervaringen. Goed om te lezen!

De mijne stond voor wat werkzaamheden bij een garage en de vanos was verdachte echter liep hij niet helemaal lekker waardoor hij zonder nieuwe vanos terug gekomen is. Eerst dat probleem even oplossen, daarna mag hij na het lezen van dit verhaal zeker nog even terug voor een vanos revisie

[MParallel]

Mooi werk.

Zit nou te twijfelen. Vanos is nu van me blok. Eigenlijk zonder om niet meteen die anti ratel kit mee te pakken. Nu wel geen geratel, maar als het toch los ligt.

Zie ook dat ze bij jou die helical gears zelf hebben afgetekend. Het is uiteraard de crux die weer exact goed terug in de nokkenassen te plaatsen.

EDIT: oh ja weet al weer waarom ik twijfelde. Hiervoor moet je die "gearboxen" waar die helical gears invallen los halen van de nokkenas en om dat weer goed op tijd te zetten is niet iets waar ik me nog aan waag.

De vanos van het blok halen met de helical gears nog in die gearboxen is verder eenvoudig.

Ik ben benieuwd of dit bedrijf misschien wel een manier heeft om dat dus niet te hoven doen, gezien die grote stift markeringen op die helical gears.

Maar zoals ik het zelf heb gezien en heb begrepen, kan de cam standaard niet zover verdraaien dat je die helical gears er compleet er uit kan draaien.

[Milka]

idd als het toch los licht....
maar goed zo technisch ben ik ook weer niet dat ik begrijp hoe het helemaal werkt met die gears.
Of MTB een trucje heeft, weet ik niet. Als hij het heeft zou ik het iig niet verklappen; geheim van de smid.

Zijn site zegt het volgende:

Optioneel kan tijdens deze vanosrevisie een update worden gedaan naar diafragmaveren uit de m5 s62 motor.
Het is namelijk gebleken dat het afstellen van de lagerspeling met de anti rattle kit niet altijd voldoende is om het
ratelende geluid volledig te laten verdwijnen.
De update betreft het vervangen van een slappe diafragma veer voor een dikkere stijvere variant aan de inlaat- en uitlaatnokkenas.
Dit neemt ongeveer anderhalf uur extra arbeid in beslag.

Ik denk dus dat hij gewoon de hele boel licht en weer op tijd zet.