E46 M3 SMG

[Godspeed]

Godverdomme, wat staat dat apparaat een portie ontzettend dik op z'n wielen!! Heel veel plezier ermee, maar dat komt vast wel goed

[e30touring1990]

Echt een hele mooie M3 zeg! Zo hoort een e46 M3 te zijn imo, niks meer aan veranderen

[dvh]

-1 voor de CSL klep. Genoeg replica CSL's rondrijden.

Zou ie achter niet een tikkeltje lager mogen zodat ie meer gelijk staat?

Verder is hij helemaal af!

CSL klep? Er zit een lipje op? That's all.

Prachtige tijdloze auto.. Blijft een schitterend ding.

[Fernando]

Perfect!


Een CSL-achterklep zou hem ook goed staan.

Idd, en niet om hem op een CSL te laten lijken (dan ook die CSL-velgen eraf) maar esthetisch gezien klopt het lijnenspel aan de achterzijde gewoon meer. Net als een achterdiffusor trouwens... Desalniettemin blijft het ook nu gewoon dikke porno om te zien, dus wat dat betreft dikke

[Martijn M]

Dik apparaat zo zeg!

[markm]

super mooi.

[Martijn 327i]

Ik overweeg om een Göke airbox te laten monteren en afstemmen met Alpha-N op de rollerbank.

Deze box :


2 filmpjes voor het idee van zo'n Göke box :

http://www.youtube.com/watch?v=DclTZNXB9uM" onclick="window.open(this.href);return false;

https://m.youtube.com/watch?v=BEEdZ5UCQqc" onclick="window.open(this.href);return false;


Twijfel twijfel....

Doen of niet doen ?

Het is natuurlijk wel weer ongedaan te maken bij een eventuele verkoop ooit maar dat is uiteraard veel meer werk als een schroefsetje of een einddempertje.
Het geluid is gewoon geniaal natuurlijk, bij constant rustig en bij belasting kippenvel

[Tristan]

Doen! Heb ook heel lang getwijfeld voor mijn e30 M3 en toch gedaan en geen spijt van. Echt verslavend geluid.

[Joy]

Nog een specifieke reden om voor Göke te gaan?

Evolve heeft naar mijn idee één van de beste aftermarket boxen gemaakt. Pakt de lucht ook direct op vanuit luchtinlaat ipv in de motorruimte.

http://evolveautomotive.com/engine-ecu_ ... irbox_693/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Petrolhead Tom]

Porno! Doen!

[Martijn 327i]

De evolve airbox vind ik er gewoon niet uitzien. Ziet er veel te aftermarket uit in mijn ogen.
Als er een airbox op komt, moet hij wel zoveel mogelijk origineel lijken.

Goke schijnt wel een goede box te zijn net als Carbonius.

[GTRene]

in die video zo van onder de kap, klinkt die met slurf wel beter/donkerder, magoed dat komt ook door de dikke buis/slurf zeg maar.
welke beter is? voor beide valt wat te zeggen, misschien dat die zonder 'slurf' iets directer reageert ivm kortere weg? maar verschil zal niet veel zijn denk met zo'n dikke inlaat.

[Mark 320iS]

Wat betreft je eerste vraag, ik weet het eigenlijk niet. Enerzijds vind ik het ontzettend gaaf, want het klinkt fantastisch en het ziet er prachtig uit onder de kap. Anderzijds vind ik dat de e46 m3 ook standaard al een geweldig geluid heeft en ie het niet echt 'nodig' heeft, in tegenstelling tot een e30 m3.
Nadeel is natuurlijk de last van het terugbouwen als je hem wilt verkopen en de hoge kosten van aanschaf.

Ik denk dat ik mijn geld bij de e46 m3 eerder ga uitgeven aan andere remmen en écht deftig onderstel.

Wat betreft de looks van Evolve vs. Göke, ik vind die Göke er eerlijk gezegd weer meer aftermarket uitzien met die grote toeter waar je zo het luchtfilter in kijkt. Bij Evolve kunnen ze er vast ook "BMW Motorsport" opzetten, ziet het er meteen meer OEM uit.

[Tristan]

Goke wordt veel gebruikt in de racerij en is van goede kwaliteit. Id bijna een kopie van de CSL

Zou eens met SEP Engineering praten, die heeft mijn airbox setup gedaan en hebben diverse airboxen getest en weten welk de beste resultaat geeft. Ze laten de airboxen dan ook ergens maken. Ik heb ruim 25pk erbij gekregen, gemeten op testbank (voor en na).

[Dickh.]

Wij hebben een E46 M3 rijden met alle spullen van MK-Motorsport er op. Komt ook regelmatig op de DF trackdays. Bevalt zo goed dat we er nu een E36 M3 gaan doen met de materialen van Herr Krankenberg.

[Tristan]

Wij hebben een E46 M3 rijden met alle spullen van MK-Motorsport er op. Komt ook regelmatig op de DF trackdays. Bevalt zo goed dat we er nu een E36 M3 gaan doen met de materialen van Herr Krankenberg.

En de Alpha-N afstelling?

[matthyssie]

Alpha-N is toch niks meer dan het uitschrijven van de LMM?

[Tristan]

Alpha-N is toch niks meer dan het uitschrijven van de LMM?

Ja, maar je moet ook tegelijkertijd software aanpassen voor timing, brandstofinspuiting etc. Je moet ook denken aan programmeren voor koude start etc.

[Hoppa]

AlphaN is een afstelling die alleen maar kijkt naar je Gaskleppositiesensor, dus LMM kan de kliko in
Dus aan de hand van je gaspedaalstand, dondert de mapping er meer of minder brandstof in.

Nadeel verbruik wordt stevig meer, voordeel, auto transformeert behoorlijk in positieve zin, veel directer nog op het gas en natuurlijk de nodige pk winst.

Zou het gelijk doen Martijn, is een super mod bij een Mpower

[Tristan]

Meer verbruik hoeft niet. Dat je je rechtervoet meer gaat gebruiken is zeker.

[Bert ///M3]

Als je dat echt goed wilt doen moet je ook een paar zaken in de kabelboom veranderen. Een E46 M3 heeft bijvoorbeeld zijn inlaat temperatuur meter in de MAF zitten, maar bij een CSL zit er een aparte temperatuurmeter in de airbox.

Verder zou ik als het kostentechnisch uit kan gewoon de originele CSL airbox gebruiken. Die gebruikt BMW Motorsport zelf ook op de P54B32 racemotor.

[Danish]

Doen Martijn! Ik zou hem bij Luckym3 laten afstellen. Die maakt ze trouwens ook zelf he.

Ps: de eisenmann race zou ik dan omruilen voor een sport.. Die wil je dan niet meer horen.

[Martijn 327i]

Toch dit seizoen nog maar geen airbox gemonteerd. Waarom weet ik zelf eigenlijk niet.

Nog even genieten en dan kan hij de winterstalling alweer in helaas.

[GTRene]

zijn dat de standaard remschijven?

ik heb nog een setje CSL remklauwen en originele brackets liggen, dan kan je naar 345x28 mm

[Martijn_bmw]

blijft toch bijzonder mooi zo'n E46 M3