Driving-Fun Forum

Eindelijk een discussie waar ik ook wat kolen op t vuur kan gooien!

De inzet was een beetje sarcastisch ennforcerend, maar toch hebben Hans en ik met gezamenlijke inzet eens de usa merken boven aan de lijst met nieuwe berichten gekregen, Hans bedankt voor het reageren!

Je geeft je wel erg snel gewonnen hoor ...

Ben

allen schreef:Jeetje, lijkt wel een BMW vs Audi discussie hierzo...

Het zal me overigens een rotzorg wezen. Had ik het voor het kiezen dan werd het zonder twijfel de Corvette. Zou dan overigens een knalrode worden ipv een saaie kleur als grijs, zoals sommigen menen te moeten kopen...

hahahaha LUL...........

Wat voor een kleur is die boswachtersauto van jou ook al weer?

Roy RS schreef:Eindelijk een discussie waar ik ook wat kolen op t vuur kan gooien!

De inzet was een beetje sarcastisch ennforcerend, maar toch hebben Hans en ik met gezamenlijke inzet eens de usa merken boven aan de lijst met nieuwe berichten gekregen, Hans bedankt voor het reageren!

Graag gedaan.......

Booooh schreef:Je geeft je wel erg snel gewonnen hoor ...

Ben

Ik geef me eigenlijk niet gauw gewonnen, maar ieder weldenkend mens weet dat de Viper in alle opzichten beter is dan de Corvette, ik vind het dan zo sneu om er over door te blijven zagen tegen iemand in de ontkenningsfase.

Hans heeft het hele internet jarenlang afgezocht om het eerste filmpje te vinden waar de Corvette beter uit de test komt dan de Viper, nu heeft hij een filmpje gevonden met omgekochte testrijders, dan moeten we hem ook even van het moment laten genieten

Roy RS schreef:

Booooh schreef:Je geeft je wel erg snel gewonnen hoor ...

Ben

Ik geef me eigenlijk niet gauw gewonnen, maar ieder weldenkend mens weet dat de Viper in alle opzichten beter is dan de Corvette, ik vind het dan zo sneu om er over door te blijven zagen tegen iemand in de ontkenningsfase.

Hans heeft het hele internet jarenlang afgezocht om het eerste filmpje te vinden waar de Corvette beter uit de test komt dan de Viper, nu heeft hij een filmpje gevonden met omgekochte testrijders, dan moeten we hem ook even van het moment laten genieten

Internet afgezocht?????? ik heb niet eens een computer man.......

allen schreef:Jeetje, lijkt wel een BMW vs Audi discussie hierzo...

BMW vs. Audi rivaliteit stelt niks voor vergeleken met GM vs. Mopar (Chrysler) vs. Ford....

Downforce Hans schreef:

allen schreef:Jeetje, lijkt wel een BMW vs Audi discussie hierzo...

Het zal me overigens een rotzorg wezen. Had ik het voor het kiezen dan werd het zonder twijfel de Corvette. Zou dan overigens een knalrode worden ipv een saaie kleur als grijs, zoals sommigen menen te moeten kopen...

hahahaha LUL...........

Wat voor een kleur is die boswachtersauto van jou ook al weer?

Oh die boswachter is grijs? Nee beste man. M'n boswachtertje is bling bling goud!
Staat goed bij m'n grijze haren...

allen schreef:

Downforce Hans schreef:

allen schreef:Jeetje, lijkt wel een BMW vs Audi discussie hierzo...

Het zal me overigens een rotzorg wezen. Had ik het voor het kiezen dan werd het zonder twijfel de Corvette. Zou dan overigens een knalrode worden ipv een saaie kleur als grijs, zoals sommigen menen te moeten kopen...

hahahaha LUL...........

Wat voor een kleur is die boswachtersauto van jou ook al weer?

Oh die boswachter is grijs? Nee beste man. M'n boswachtertje is bling bling goud!
Staat goed bij m'n grijze haren...

Ok, dan alleen nog een paar gouden tanden ouwe rapper........ dan is het plaatje kompleet....

Waar niemand het dan over heeft, maar wél een belangrijk detail, is het volstrekt unieke weergaloze dikke überpornografiche geluid dat die 8ltr Viper maakt Wat een gloeiend pornogeluid is dat zeg. Volstrekt uniek, maar dan ook volstrekt.

Het geluid zit bij beide apparaten wel meer dan goed dacht ik zo!

ik zag net grotendeels deze wat lange video doch veel info

wat voor mij nieuw is dat ook de basis c7 een alu chassis heeft en wat carbon delen als motorkap enz...verder holle alu draag-armen enz enz...wat een hightech ding is dat

em ow...niet geheel onbelangrijk, 450pk standaard en natuurlijk wat opties (Z pakketten?) die ook al goed klinken om te hebben en dan ook nog 0 naar 60mph onder 4sec

Sperdy schreef:Waar niemand het dan over heeft, maar wél een belangrijk detail, is het volstrekt unieke weergaloze dikke überpornografiche geluid dat die 8ltr Viper maakt Wat een gloeiend pornogeluid is dat zeg. Volstrekt uniek, maar dan ook volstrekt.

Suzanne Boyle vs de gemiddelde vrouwelijke beach volleyballer? Doe mij de laatste maar.

GTRene schreef:ik zag net grotendeels deze wat lange video doch veel info

wat voor mij nieuw is dat ook de basis c7 een alu chassis heeft en wat carbon delen als motorkap enz...verder holle alu draag-armen enz enz...wat een hightech ding is dat

em ow...niet geheel onbelangrijk, 450pk standaard en natuurlijk wat opties (Z pakketten?) die ook al goed klinken om te hebben en dan ook nog 0 naar 60mph onder 4sec

Als je het filmpje helemaal afkijkt dan zie je toch dat er echt veel anders is aan de c7.
Ben erg benieuwd wanneer ze met dat ding gaan rijden wat het oordeel zal zijn......

Als ie zo goed rijdt als dat ie eruit ziet, dan zit t wel snor!

vind het sowieso best bijzonder qua techniek en hoe ze her en der gewicht bespaart hebben en de materialen, je kan wel stellen dat ze een aardige stap hoger zitten dan de C6, sowieso van beide de basis uitgaande.

idd benieuwd hoe het zich kan omzetten in rijgedrag, zag ook bv het EPAS systeem ala Porsche, schijnt ook goed te werken met verschillende settings welke ook de auto van karakter doen veranderen e.d.

neem aan dat ze destijds ook met de basis C6 op bv de Ring een tijd hebben gezet? niet dat dat zo belangrijk is doch benieuwd naar de verschillen e.d.

Rene vergeet niet dat een standaard C6 0-100 ook gewoon in 4,6s doet he. Dat is altijd al zo geweest. Er werd altijd over de Z06 gesproken maar eigenlijk was die overbodig voor cafepraat.

klopt, de basis C6 met 400pk was al rap, later kwam daar de toen basis 430pk voor in de plaats.

het 'grote' verschil (buiten de motor) zat het hem meer in de gebruikte materialen, het verschil tussen de C6 basis en de Z06.

nu heeft de basis al vele high-tech materialen, benieuwd waar ze dan mee komen met de Z06/ZR1

Corvettes zijn door de jaren heen altijd al snel geweest, de snelste corvette allertijden is nog steeds de 1969 ZL-1 met 585 PK, op papier voor de verzekering 435 PK, deze zette de 1/4 mile op < 10 sec.
Na de oliecrisis heeft het even geduurt voor er weer echt snelle corvettes waren omdat ook de milieueisen hun rol speelden. De 1989 ZR-1 was met 4,5 sec van 0-100 km/u een mijlpaal en voorbeeld voor vele andere fabrikanten. In 2001 doken ze met de C5 Z-06 voor het eerst weer onder de 4 sec. op de acceleratie.
Gezien de prijs van de Corvette t.o.v. andere sportwagens met dezelfde prestaties doet de Corvette het echt niet zo verkeerd.

Leen Kostense schreef:Corvettes zijn door de jaren heen altijd al snel geweest, de snelste corvette allertijden is nog steeds de 1969 ZL-1 met 585 PK, op papier voor de verzekering 435 PK, deze zette de 1/4 mile op < 10 sec.
Na de oliecrisis heeft het even geduurt voor er weer echt snelle corvettes waren omdat ook de milieueisen hun rol speelden. De 1989 ZR-1 was met 4,5 sec van 0-100 km/u een mijlpaal en voorbeeld voor vele andere fabrikanten. In 2001 doken ze met de C5 Z-06 voor het eerst weer onder de 4 sec. op de acceleratie.
Gezien de prijs van de Corvette t.o.v. andere sportwagens met dezelfde prestaties doet de Corvette het echt niet zo verkeerd.

De motor van de 1989 zr1 was eigenlijk niet echt een GM product daar het ontworpen was door Lotus.

Ah, dat maakt die ZR1 gelijk wat gewilder...

allen schreef:Ah, dat maakt die ZR1 gelijk wat gewilder...

Inderdaad, er werden er toen wel 3 verkocht