[ecomobiel] BMW F11 520i Touring High Executive

[Wouter81]

Toch congrats, dikke bak.

Benieuwd naar de foto's.

[Daniel]

't wordt waarschijnlijk toch weer anders. Dit weekend nog eens zitten rekenen en als ik gebruik maak van de mobiliteitsregeling (netto reiskostenvergoeding + uitkeren leasebedrag als brutosalaris) en zelf een auto van rond de 35k koop waar ik 4 jaar mee rondrij ben ik per maand ergens tussen de 300 en 400 euro voordeliger uit. Dat is toch serieus geld.

Die 523i is geen schrale bak maar voor tegen de 7 meiers netto per maand rij ik graag iets dat volledig naar mijn wens is.

Voor die 35k haal ik met gemak een dikke A4 Avant van 1-2 jaar oud, of een 330d/335d Touring uit Duitsland.

[Arthur]

Succes met zoeken dan! Heb ff snel gekeken maar tenzij jij op Duits kenteken mag rijden ga je dat waarschijnlijk niet redden met 35k voor een 330-335d touring van 1-2 jaar oud. Audi A4 niet gekeken...

Leasen is ook niet echt mijn ding maar vind het wel makkelijk. Als ik ga zitten rekenen dan zou ik misschien ook iets anders kunnen rijden als daily, en dan heb ik niet eens die regeling die jij hier boven beschrijft. Maar als daily vind ik het wel erg gemakkelijk op deze manier, je maakt toch redelijk wat km's en ik gebruik hem dan niet voor de "fun".
Ik rijd voor dat maandelijkse bedrag wel helemaal "vrij". Dus onbeperkt km's, brandstofpas (ook buitenland) banden versleten nieuwe erop, in de winter de winterbanden erop. Voor een beurtje naar de garage en leenauto mee. Schade kost geen no claim, etc, etc. Bij een prive auto zijn de kosten die je noemt variabel, je weet nooit wat er komt. Misschien loopt je de motor of turbo wel kapot in die 4 jaar... Weg voordeel. Heb ik het nog niet eens over de afschrijving. Ik lease, mede, vanwege het gemak en zou ik in jouw voorbeeld gewoon de 523i pakken. Je hoeft ook niet de volle rit uit te zitten (qua contract) en dan mag je, dat is tenminste bij ons zo, de volgende keer wel weer een nieuwe auto uitzoeken. Je hoeft bij ons niet 2x achter elkaar gebruikt te nemen, ook al is er een bestelverbod.
Mijn kijk hier op hè

[dvh]

Dus zelf een auto kopen van 30-35k bespaard je toch 7k per jaar ? Ondanks onderhoud , brandstof werk/prive , ect ?
Dus na pak en beet 4 jaar heb je je auto weer terug bespaard ?

If so, nobrainer..

[Arthur]

Ik lees ongeveer de helft, DVH. "300-400 euro voordeliger per maand"

[dvh]

Soep in de ogen......

[Tristan]

Ben benieuwd waar Daniel heeft gerekend m.b.t. afschrijving. Vind 300-400 per maand nogal een groot verschil.

[Daniel]

Mijn rekensom is dat ik 70% van de aanschafwaarde afschrijf over 4 jaar (uitgaande van zo'n 30k per jaar). Dat houdt in dat een auto die ik nu aanschaf voor 35k over vier jaar nog zo'n 10k zou moeten opleveren. Dat lijkt me geen heel onrealistische schatting.
Verder reken ik (bij een diesel) 150 euro aan wegenbelasting per maand, 60 euro verzekering (heb aardig wat schadevrije jaren) en 150 euro reservering voor onderhoud. Verder uiteraard de brandstofkosten uitgaande van een gemiddeld verbruik van 1 op 15 en een dieselprijs van 1,70 euro.
Ik begroot dus nogal conservatief en dan nog belooopt de besparing ongeveer 4200 euro netto per jaar. Dat vind ik nogal serieus geld. Het enige wat ik niet meereken is gederfde beleggingsopbrengsten van de investering, als ik die 35k vier jaar lang in een deposito stop levert dat ergens tussen de 800 en 1000 euro rente per jaar op.

De vergelijking is natuurlijk niet helemaal eerlijk, feitelijk zou ik moeten vergelijken met een lease-auto van een ongeveer vergelijkbare waarde. Als ik die 523i nu gebruikt zou moeten kopen zou hij eerder in de buurt van de 50k zijn, ipv de nieuwwaarde van 72k. Neem ik dat als aanschafwaarde dan zou zelf kopen nog maar zo'n 130 euro per maand voordeliger zijn. Dat zou ik op zich wel over hebben voor de zorgeloosheid van leasen.

Een gebruikte A4 of 3-serie vertegenwoordigd natuurlijk minder waarde dan een nieuwe 5-serie, maar tegelijkertijd heb ik die keuze nu helemaal niet: er zijn geen andere poolauto's die in de buurt komen van een de vergelijkbare waarde en een andere auto bestellen mag ik niet. Het is die 523i rijden of zelf iets regelen. Voor de auto zoals ik hem zelf had samengesteld was ik nog wel bereid om tegen de 350 euro per maand meer kwijt te zijn (ook vanwege de zorgeloosheid van lease rijden) maar niet voor een twee jaar oude auto (met 50k op de teller) van iemand anders die precies de opties die voor mij belangrijk zijn mist. En niet onbelangrijk, mijn vrouw kan nauwelijks normaal zitten in die sportstoelen, dus er is ook nog al een pittig praktisch probleem.

[Petrolhead Tom]

Volgens mij ga je 1 op 15 alleen never nooit niet redden met een zes cilinder .35 diesel. Met een 330d lijkt het me ook al lastig.

[Tristan]

Idd, met de 123d reed ik 1:13,5 en de huidige 320d zit ik nu op 1:15,5 na 2500 km. 6-cil diesels is eerder max. 1:13.

[Daniel]

Met 1 op 13 rekenend is het nog steeds 300+ per maand, vooropgesteld dat ik uberhaupt zo'n 6-pitter neem. Het zou ook zomaar een 320d of een A4 2.0TDI met JD-kuurtje kunnen worden, of een V60 D3.

Benzine is ook nog een optie, zit net tegen het omslagpunt aan.

[Rupie]

Respect voor je keuze.

[Macboy]

Interessante overwegingen. Vergeet alleen niet zoals Arthur zegt dat die €300 besparing per maand een maximum besparing is. Als je pech hebt met de auto qua onderhoud wordt het een heel ander verhaal. Maar als de auto bij verkoop 15.000 oplevert ipv de begrootte 10.000 dan wordt het ook een ander verhaal. Best lastig kiezen hoewel ik snel voor zekerheid en gemak zou gaan. Daarbij moet je niet vergeten dat een auto uit Duitsland halen best veel kost met de nieuwe regels. Maar voor 35k kun je mooie parels vinden.

[Daniel]

Qua maximum besparing, ja en nee. Ik heb in mijn ogen redelijk conservatief begroot. Ik kan hier om de hoek bij de Shell Express bijvoorbeeld diesel tanken voor 1,44 euro per liter, maar ik reken met 1,70 gemiddeld. Stel dat ik een gebruikte BMW uit de Premium Selection koop, dan heb ik de eerste twee jaar gewoon fabrieksgarantie. Tenzij er dingen door normale slijtage kapot gaan of ik zelf schade rij die ik niet bij de verzekering wil claimen zou ik in ieder geval de eerste twee jaar met 1800 euro reservering aan onderhoud geld over moeten houden. De afschrijving is ook vrij grof begroot. Tegelijkertijd kan er natuurlijk altijd iets catastrofaal mis gaan dat niet onder garantie valt en dan heb ik wel een probleem ja Bij een jonge auto van een premium merk acht ik de kans daarop alleen niet bepaald groot.

Ik heb op zich niks tegen lease - en begrip voor de situatie van mijn werkgever - maar ik heb er niet zo'n zin in om de volle mep aan fiscale lasten te hebben maar tegelijkertijd wel concessies te moeten doen aan het voertuig. Dan doe ik liever concessies op een ander vlak en hou ik een paar meiers per maand in mijn zak.

Overigens is het volgens mij bij import nu zo dat je de voor jou meest gunstige BPM-berekening mag kiezen; dus die uit het bouwjaar van de auto, of die van nu. Voor wat meer vermogende auto's is over het algemeen de historische berekening gunstiger.

[Arthur]

Maar als de auto al 2 jaar is hoef je toch ook nog maar 2 jaar te rijden? En mag je dan wel weer zelf een auto samenstellen? 2 jaar moet te overbruggen zijn met die 523i, hoop ik?

[Daniel]

3 jaar - standaard leasetermijn is vijf jaar.
Maar ik mag op elk moment weer switchen naar een lease-auto als ik dat wil. De omgekeerde weg kan alleen als een contract afloopt dus nu deze auto nemen houdt in de komende drie jaar er aan vast zitten tenzij ik tussentijds uit dienst ga ofzo. Stel die bestelstop is over een jaar opgeheven dan kan ik alsnog kijken wat ik doe. Heb dan wel weer een prive-auto die ik moet zien te verkopen maar voor de besparing die ik in dat jaar heb gehad kan ik er ook wel wat op inleveren.

Ik weet dat ik klink als een verwend kreng zo maar goed 't is niet voor niks DF

[Arthur]

Moet iedereen zelf weten Je krijgt er alleen een "paar" meningen bij Ik haalde mezelf iig niet die rompslomp op m'n hals en nam lekker de zorgeloze 523i, ook nog eens ruimer en comfortabeler dan die alternatieven. Een 5-serie wilde je toch al

[Daniel]

Wacht ff, je probeert me nu te overtuigen dat een 4,9 meter lange boot van dik 1,7 ton met een motor die voor een BMW 6-pitter feitleijk beschamend weinig vermogen levert een betere keuze is dan een compactere, lichtere auto met meer vermogen en een betere uitrusting voor de helft van het geld. Verder alles goed met je? :drieling:

[Arthur]

Nee, probeer je niet te overtuigen. Lees anders eerst eens ff je topictitel nog eens voordat je mij "aanvalt" en daarna nog eens je reactie op mij
En verder red je je er maar mee

[Daniel]

Dat zal wel lukken En ach, voorlopig heb ik nog niets gekocht en rij ik nog 3 maanden in m'n A5...who knows hoe de vlag er dan bij hangt.