Driving-Fun Forum

Niet normaal hoe mooi deze auto is.
De lijnen zijn subliem. Alles klopt hieraan. Ik kan geen enkel minpunt noemen of iets wat ik zelf anders zou willen zien. Het ontwerp is clean, bruut, breed, typisch Ferrari.
Vind dit een waar kunstwerk.
Nog los van de techniek want dat is zo te lezen ook harde porno.

Ik post de foto's nog even op deze pagina:

Het is geen 458..

Wat een verschrikkelijk bruut porno hok zeg, hoe krijgen ze het iedere keer weer voor elkaar daar in Italië

Alles wat fout is gegaan in het design bij de FF is goed gegaan bij deze auto.

Ben inderdaad wel benieuwd naar een direct vergelijk tussen de 458 en de F12. Hoe dicht weet de F12 de 458 te benaderen qua speelsheid cq lichtvoetigheid..

Booooh schreef:Wat zei je Tom? ...

Ga ervan stotteren zo mooi. Kut Ipad

Ja en hoe bruikbaar is dat vermogen... want voor 740pk heb je wel wat computersystemen nodig lijkt mij...
Maar 1525kg is heel netjes met zo'n dik blok voorin.

Holy sh...... wat een waanzinnig gave wagen. Dit is wel echt een van de fraaiste Ferrari's ever. Eindelijk weer eens een Ferrari die je direct boven je bed wilt hangen en die gewoon echt bloedje mooi is!!

...en nu maar spelen met de F12configurator

ze hebben weer een mooi monster, en wat een geil geluidje

Helemaal eens met Tom, wat een waanzinnig ontwerp. De auto is briljant geproportioneerd en het lijnenspel is een geweldige moderne interpretatie van klassieke elementen. Alles klopt meteen zodat je niet hoeft te rommelen met aftermarket velgen, schokdempers en spoorverbreders om de verhoudingen goed te krijgen. Ik vind het ook prachtig hoe dit ding aan de ene kant messcherp is gesneden maar ook vloeiende lijnen heeft die het samenspel van techniek en passie symboliseren. Er zit een betere balans in dan een Lambo die nogal afstandelijke vormgeving heeft. Ik was altijd meer gecharmeerd van de styling van Lamborghini vanwege het eigenzinnige en futuristische karakter. Ferrari heeft zichzelf overtroffen en laat sinds de 458 zien ook progressief bezig te kunnen zijn zonder de eigen waarden te laten vallen.

Mark Nauta schreef: Eindelijk weer eens een Ferrari die je direct boven je bed wilt hangen en die gewoon echt bloedje mooi is!!

Met keilbouten plus haken in 't betonnen plafond en dan 4 dikke ankerkettingen, maar hoe bevestig je die aan die kar? Van die brede nylon lussen onder de auto door zoals ze ook die dingen op en af schepen takelen?

Je kunt natuurlijk ook 'n brug aanschaffen of 'm gewoon in de huiskamer zetten Mark.

Past er een setje circuitwielen achterin?

Ik vind het een super mooie auto. Maar kwa lijnen ben ik niet zo impressed als bij de eerste foto's van de 599...

Bekeek hierboven de kleuren. Ferrarirood dus. Klaar
Of anders zwart. Zonder die strepenboel.

jajajajajajajajajaja, velgen wel een tintje lichter.

Waarom hebben al die configuraties die smerige donkere velgen? Doe mij maar gewoon de lichtere versie. Ferrari-rood en dat beige/mokka-kleurige interieur. Niks meer aan doen.

Zwart met beige leder. Rood met beige leder. Rood met zwart leder. Keuzes. Welk rood? Kan er niet van slapen en idd die velgen tikkie minder donker misschien?

Waar is Macboy nou met zijn beleving betreffende dit gevaarte?

En nog iets. Op de ferrarisite nog geen screensaver gevonden.

Ik hou me aanbevolen, want die Audemars Royal Oak Diver hangt me na 'n aantal maanden wel wat de keel uit eigenlijk.

@Robin Hartog: Best wel mee eens.

Deze al voorbij gekomen?

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=2OkYx0eh ... ata_player[/youtube]

Hoort die motor niet achterin te liggen....

Dan zou gezien het model je wel genoegen moeten nemen met een motor van Singer.

JP schreef:Hoort die motor niet achterin te liggen....

In de upcoming F70 ligt ie midscheeps/achterin zoals je weet JP.

Dit is toch prachtig 'n midfrontmotor, transaxle dacht ik(?) en rwd. De klassieke configuratie eigenlijk.

Heel erg bizar maar dit draadje lezende (kende het bestaan niet van de F12 tot gisteren) dacht ik benieuwd te zijn naar de mening van Tom en Femme over deze auto. Met name Femme maar die man is al weken of maanden niet op DF aan het posten. En warempel: ik denk net aan hem en hij post er iets over !

Zo mooi als Tom en Femme het verwoorden kan ik niet, maar man wat ben ik het met hun eens. Deze Ferrari is in alle opzichten een pure schoonheid. Misschien wel de mooist gelijnde auto ooit gemaakt. De achterkant is wat revolutionair maar direct passend. De voorkant en vooral de onderspoiler zijn simpel maar o zo doeltreffend in hun schoonheid. En dan de zijkant: de auto is qua design perfect in balans wat het meest wordt bewezen door de vouw in de deur die met de lichtinval de lijnen van de auto perfect tot zijn recht laat komen. Het licht en de schaduw zorgen ervoor dat de zijlijn van de auto volledig wordt gebalanceerd van voor tot achter.

Esthetisch een absolute schoonheid. En dat alleen op de foto's al !

Ook de toerenteller en km teller op de passagierstoel zijn subliem bedacht. Niks niet kitscherig maar gewoon heel praktisch. Wie maakt dat niet mee in een Golf meerijdend je afvragend hoe hard je wel niet rijdt ? Op snelheid is op de tellers kijken vanaf die plek niet te doen. Laat staan in een Ferrari. Briljant idee dus.

Ik kan maar twee nadelen bedenken: deze auto is zo mooi dat hij ook gewoon een 450pk V8 verdient en niet alleen deze dure 740pk niet te betalen V12 monster. Dikke V8 in dit koetswerk erbij valt onder niet te evenaren automobiele pornografie. Net zoals Aston Martin dat goed begrijpt. Het tweede nadeel lijkt het design van de stoelen te zijn. Net zoals bij BMW begaan ze daar wel een grote misser. Geen horizontale afbreking in de stoelen ontneemt een groot gedeelte van zichtbare sportiviteit. Alleen verticale vlakken en/of lijnen geven de stoelen een te jeugdig en Koreaans karakter. Dat kan Ferrari beter (en BMW helemaal). Dit soort details valt weinig mensen op en ik vraag me af of iemand mij wel begrijpt.

Maar buiten dat: eigenlijk ben ik sinds lange tijd niet zo sprakeloos geweest om een auto ...

Even relativeren.........`t is mooi I know.........maar ik ben liever sprakeloos om een vrouw........

Niemand die de gewichtsverdeling is opgevallen? 46% voor en 54% achter? Dat vind ik toch best knap voor een auto met de motor voorin. Kan wel eens heel positief uitpakken qua rijden imo.

Wat betreft een V8 in de auto, dat is natuurlijk je reinste onzin. Ferrari zou wel gek zijn om te downgraden om "bepaalde" klanten tegemoet te komen.

Wat me wel opvalt als je zo eens wat maten gaat vergelijken, dan is het geen grote auto tov de rest van de Ferrari lineup. De 458 is, 4,52m, California 4,56/7 en de F12 4,62m. Netjes. Opzich kan het natuurlijk nog mooier zoals de V8 Vantage met 4,38m, maar de DBS is bijvoorbeeld 4,72..

Hulde voor Ferrari en kan Rico niet eens voor Oprah spelen en alle actieve members een F12 cadeau doen?

Downgraden is natuurlijk niet wat ik bedoel. Vergelijk het met een mooi design van een horloge van Patek. Je vindt de looks prachtig. Er zit alleen een tourbillon in. Helaas is het horloge niet zonder tourbillon te verkrijgen en lopen anderen het design dus mis. Prima als je daarvoor kiest als merk, maar diezelfde Patek zonder tourbillon zou met die looks 1000x meer verkopen en nog steeds een echte Patek zijn. Die ook niet te betalen is maar wel voor meer mensen bereikbaar.

Hopelijk heb ik een goed voorbeeld gevonden hoe ik het bedoelde. Die V12 is porno no question about that.