Lotus Exige (TE KOOP/FOR SALE)

[Stéphane]

Goed bezig, Joost! Leuk speelgoed Ik snap hoe je je voelt met je Clio. Met veel pijn in mijn hart heb ik vorig jaar toch de EK9 CTR verkocht. Stiekem nog altijd spijt van.

Ik heb zelf ook die RS14 Pagids ben en daar ben ik blij mee. Ook RS42 en CL RC6+ gehad, die waren ook prima trouwens.

Veel plezier ermee en ik denk dat we elkaar nog wel tegen gaan komen! Kijk ook even naar de Lotus-on-Track events kalender. Ook leuke evenementen vaak.

Edit: zie de Nitrons net

[Joost]

Gisteren met de Exige op Zandvoort de laatste circuitmeters van het jaar gemaakt. Was lekker rustig, geen regen, en er werd netjes gereden.

Er staan nog een paar kleine aanpassingen op de planning, diffusor achter aanpassen, shortshifter monteren, voorkant iets lager zetten en daarna de uitlijning checken.

Paar plaatjes van gisteren, met dank aan Leon.

[GTRene]

eerste 2 foto's staat ie super stoer op

[Alexsti]

Heb je nog zien rijden gisteren , was best gladjes in het begin van de morgen toen de baan nat was.

Als het goed is heb je mij ook gezien , ik haalde de auto's van de baan na het afvlaggen.

Alex,

[Joost]

Was vroeg in de ochtend inderdaad best glad, werd later stukken beter.

Ik heb je inderdaad zien vlaggen dan. Bedankt .

[Stéphane]

Hoe rijdt de Exige ten opzichte van de Clio, Joost?

Over diffusers, ik kwam dit laatst tegen - weet niet of het wat is maar kan ik wel navragen bij Amerikaanse Exige/Elise eigenaren als je wilt:

http://www.difflow.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Joost]

Er is al een Difflow diffuser onderweg, verwacht hem deze week. Maar bedankt voor het meedenken .

Exige vs Clio:

Exige is een stuk sneller (250 supercharged pk's tegen 197 NA pk's).

Gasrespons is veel beter in de Exige. Exige stuurt directer (korter stuurhuis en onbekrachtigd).

Clio remt beter. Ik vind tot nu toe de remmen van de Exige niet overtuigen, Kan met de Clio een stuk harder en later remmen (Clio: 4 pots Brembo remklauwen, Ferodo DS3000W remblokken, Performance Friction 330mm tweedelige gegroefde remschijven, stalen remleidingen, DOT 5.1. Exige: Lotus/AP 2 pots remklauwen, Pagid RS14 remblokken, AP 295mm tweedelige gegroefde remschijven, stalen remleidingen, DOT 5.1).

Voor mijn gevoel is de bochtensnelheid redelijk gelijk. Bocht uit accelereren is natuulijk compleet anders. Clio moet je hoog in de toeren houden wil er wat gebeuren. Exige heeft eigenlijk altijd vermogen.

Schakelen gaat beter en preciezer in de Clio. Zit erg veel speling op het schakelmechanisme van de Lotus. Hoop dit nog te kunnen verbeteren met de upgrade kit die ik nog ga monteren.

Heb nu 2 keer op het circuit gereden met de Exige. Beide dagen was de temperatuur rond de 7 graden. Echt temperatuur in de banden krijgen is dan lastig in een sessie van 20 minuten.

Op zandvoort beide keren gereden met de 'grote' velgen (18'' achter, 17'' voor) met Federal RSR banden. Setje originele velgen (17'' achter, 16'' voor) met Kuhmo semislicks ligt al klaar in de garage voor het nieuwe seizoen.

Exige vergt meer concentratie met rijden door het toch best hoge vermogen op de achterwielen (in verhouding tot het gewicht van de auto).

Voorlopig eerst maar eens leren rijden met dit vemogen op de achterwielen. Van mij kan het nieuwe seizoen niet snel genoeg beginnen.

[GTRene]

grappig is dat, je zou denken dat de remweg van zo'n lichte bolide erg kort is, maar dacht wel eens te hebben gelezen dat de remweg zo iets van 38 meter is oid van 100 naar 0 of was het zelfs 40 meter? in elk geval viel dat behoorlijk op.

[Stéphane]

@Joost: Grappig dat je net een difflow hebt besteld

Interessant om te lezen verder. Ik weet niet hoe de Exige (met ABS) aanvoelt. Misschien ook nog een keer proberen straks met warmer en droger weer. Ik heb exact dezelfde remconfig, exclusief ABS, op mijn Elise en daarover heb ik geen klachten. Wellicht volgende jaar anders maar eens paar rondjes achter elkaar aan rijden om te zien hoe dat gaat.

Rem-installatie van de Clio is natuurlijk serieus spul, dus dat legt de lat ook wel hoog. Lotus heeft natuurlijk ook de 4-pot upgrade mogelijkheid. Zag bij http://www.eliseparts.com/" onclick="window.open(this.href);return false; nog een (gebruikte) set in de aanbieding bij een hele lading spullen die ze daar hadden liggen.

[Emiel]

Joost , mag ik vragen waarom 17/18 " velgen ?

Je zou eigenlijk juist naar 15/16 moeten gaan op het circuit aangezien dit beter schijnt te rijden, hetzij wat nerveuzer.

Als je gaat lezen over de ontwikkeling van de Elise dan schijnt het test team gereden te hebben op 10" en dat maakte de auto geweldig, maar marketing technisch onverkoop baar.

Natuurlijk hangt veel af van de uitlijning. De S1 met 15/16 voelde wel wat speelser aan als de s2 16/17
Mijn project nu staat op 16/17 maar ik sluit niet uit dat het ooit 15/16 word in de toekomst.

[Joost]

Duurt erg lang voordat er een beetje temperatuur in de remmen (blokken) zit. In het begin alleen maar piepen en weinig vertraging. Na 3 tot 4 rondjes stopt het piepen en is de vertraging beter maar nog lang niet zo goed als de remmen van de Clio.

Heb nu alleen nog maar met de ABS aan gereden. Als het wegdek het toelaat de ABS maar eens uitschakelen, misschien dat het dan beter gaat. Als dat niet beter gaat kan ik altijd nog kijken naar andere remmen.

Grotere velgen zijn puur voor de looks. Ik vind ze gewoon een stuk dikker dan de de kleinere velgen. Als er volgend jaar echt een serieuze trackday gereden wordt gaat er een extra set velgen mee en rijdt ik op de 18/17 inch naar het circuit toe en wissel daar om naar 17/16 inch met semi's.

10'' velgen? Past daar nog een remschijf in?

[Banjo Clio RS]

Je mot nog wel ff je Stilo helmpie laten wrappen hoor.....vloekt nu met het oranje

[Joost]

Ik wrap voorlopig even helemaal niets meer. Kan even geen folie meer zien!

[Emiel]

geen idee wat er in 10" past qua remmen. 15/16" is banden krijgen al een uitdaging, laat staan nog kleiner.

[Jeroen K.]

nice (Y)

[Alexsti]

10'' velgen? Past daar nog een remschijf in?

Ja hoor, onder m'n Mini waar ook 10" onder zit , heb ik remmen van AP zitten.
Er is nog wel wat te koop , ook nieuw en soms wordt ook een ombouwkit van Ford Fiesta gebruikt welke dan ook in een 10" wiel past.
Kwa banden kom je in de Mini-maten en daar is ook nog wel aan te komen , maar op een Lotus zal het allemaal wel klein ogen denk ik.

Alex,

[Joost]

Ik heb de auto van de week omgebouwd naar tapeinden met moeren in plaats van die onhandige Lotus wielbouten en heb toen even een 16´´ velg voor gemonteerd omdat 1 van de 17´´ velgen opnieuw gebalanceerd moest worden en dat ziet er dan ineens heel erg klein uit! Laat staan 15'' of zelfs nog kleiner. Dan zou de spoilerlip aan de voorkant er echt af moeten denk ik.

Kreeg de auto ook bijna de garage (drempeltje) niet meer in. Stond aardig in de ´rake´ stand met 18´´ achter en 16´´ voor.

[Spijkerhard]

en geen foto's gemaakt

[Joost]

Geen foto´s nee. Zag er echt niet uit!

[Joopieboy]

Wat een prachtige wagen zeg, ziet er goed uit!

[Gijs.]

Gisteren met de Exige op Zandvoort de laatste circuitmeters van het jaar gemaakt. Was lekker rustig, geen regen, en er werd netjes gereden.

Er staan nog een paar kleine aanpassingen op de planning, diffusor achter aanpassen, shortshifter monteren, voorkant iets lager zetten en daarna de uitlijning checken.

Paar plaatjes van gisteren, met dank aan Leon.

Voorkant iets lager , op foto 2 lijkt het rechtervoorwiel al bijna aan te lopen in de wielkast!

[Joost]

In deze setup loopt de auto nergens aan. Zit nog wel aardig wat ruimte in de wielkast.

Eerste week van het nieuwe jaar ga ik er mee aan de slag.

[Gijs.]

Ok!



Misschien lijkt 't zo omdat ie daar wat overhelt in de bocht.

[Joost]

Van de week de nieuwe diffuser gemonteerd en zoveel mogelijk gele Lotus logo´s vervangen door zwarte. Geel vloekt een beetje met oranje, Jammer dat we in Nederland gele kentekenplaten hebben waar ik niet onderuit kan!

Vandaag een heerlijk stuk gereden en even wat fotootjes gemaakt.

[Petrolhead Tom]

Top, ziet er echt heel gaaf uit.