Beste "real world" cars van afgelopen 20 jaar

[Jeroen K.]

Mitsubishi Evolution FTW!

[Niels v/d burgh]

540i E34 en of E39, en natuurlijk e30 325i.
205 GTI 1.9.
Golf VR6.

[Teunis]

Leuk dit!

maar zou je niet vervangers voor een aantal in het hedendaagse park kunnen vinden? Een 106 rallye als voorganger van Twingo RS? Megane RS als opvolger van GTT? Ook giantkiller, maar dan niet met 4wd... Kijk maar naar die ringtijd!

En clio RS blijft toppertje van huidige tijd, geweldig. Eigenlijk is Renault wel erg erg goed bezig met haar line-up...

[Joop]

Lastig draadje...

...de gemiddelde aanschafsprijs van een nieuwe auto ligt in NL op ca. 22 mille. Laten we het eenvoudigweg even op 25 mille leggen.

Dan zie ik toch een hele hoop real world cars sneuvelen...

De kleine autootjes als de Clio RS, de 205 1.9 GTI zijn dan de eigenlijk de enig echt leuke auto's voor die prijs, zelfs een Mini Cooper S vliegt al uit de bocht qua reële marktprijs.

[Joy]

Beste "Real world" cars beschouw ik als auto's die in de basis gemaakt waren om praktisch te zijn en alledaags inzetbaar en die daarnaast iets geniaals in zich hadden wat de fabrikant zich wellicht niet eens realiseerde toen ze de auto op de markt bracht.
Een 94'er Subaru Impreza GTT is denk ik wel de ultieme auto in dat opzicht. Deze combineerde de ruimte van een sedan of station met de voordelen van vierwielaandrijving en was daarbij nog eens snel, betrouwbaar en goedkoop. Vervolgens kwamen de rallysuccessen en was het plaatje compleet. Concurrentie, eat your heart out.

Een Golf II G60 vind ik ook zoiets. Doodnormale gezinsauto's die door de juiste aanpassingen veranderden in een zeer geslaagde auto.

De 1e Seat Leon Cupra R, 5 deurs, zeer vlot maar ook heel makkelijk te rijden. Iedereen kon er mee overweg.

Iets minder sportief maar wel gericht op de papa met liefde voor snelheid: Opel bracht de 200 pk motor aan de man in een peoplecarrier (Zafira OPC). Volvo de brullende T5 in een 850 station.

En het inmiddels in de vergetelheid geraakte MG. Je hoort er niemand over maar de laatste uitspattingen zoals de MG ZT260 en de ZS180 waren rijdersauto's pursang met alles er op en er aan. Tegenwoordig ook voor weinig te koop.

BMW heeft veel goede auto's gemaakt maar steevast tegen een hoge prijs. Niet echt real world voor de gemiddelde man.

[GTRene]

je had destijds ook nog de

Peugeot 306/16S ?
Peugeot 309 16v?

nu weet ik iet welke meer, maar 1 van de 2 was jarenlang EVO's top hothatch...en waren ook niet echt duur geloof ik.
maar ook die komen niet boven de Subaru GT turbo te staan

[Friso]

Suzuki swift gti MK I tot bouwjr. 1989 (niet die nwe van de vorige pagina.)101 pk.(zonder kat.)736 kg.

[Riceaux]

Golf 1 GTi (Blijft toch DE echte GTi)
Mitsubishi Evo 6. (De laatste echt leuke Evo.)
Mitsubishi Galant VR-4. (Jaren 90 model, ruime gezinsauto die toch leuk stuurt.)
Peugeot 106 GTi

En een auto die niet echt in de categorie valt maar ze van mij toch wel echt weer mogen gaan produceren: Honda NSX Type R.

Laatste model Honda Civic Type R sedan is trouwens ook erg leuk, jammer genoeg niet in Nederland geleverd.

[Robin]

Joy heeft 'n goed verhaal, mee eens.

je had destijds ook nog de

Peugeot 306/16S ?
Peugeot 309 16v?

nu weet ik iet welke meer, maar 1 van de 2 was jarenlang EVO's top hothatch...en waren ook niet echt duur geloof ik.
maar ook die komen niet boven de Subaru GT turbo te staan

ik dacht dat de 16S in Frankrijk zo heette(zo ook de Golf GTI 16S dacht ik daar toendertijd?) , dat 'S' staat voor 'soupapes', Frans voor kleppen/valves, dus 16S of 16V is hetzelfde in dit geval, lijkt mij(?)

[Riceaux]

Het is toch 306 S16?

[GTRene]

ja denk dat dat het was, S16

[WJ]

Geen idee hoe betaalbaar een Corrado was toen die nieuw uit kwam, voor mij als eerste auto was het iig goed te doen. zo'n 10 jaar terug.

Maar heb dit altijd een mooie wagen gevonden, mooie coupe, Vr6 een heerlijke motor of de G60 die bijzonder goed reden als ze in goede staat waren.

[duifjes.com]

Lexus IS200....te weinig power geweldig stuurauto! Heb daar erg veel fun km meegemaakt!

[Mark N]

Een Corrado ging richting een ton in guldens destiijds, dus nieuw niet betaalbaar. Wel voor heel veel mensen een betaalbare occasion geweest uiteraard!

[Michel P]

Lastig draadje...

...de gemiddelde aanschafsprijs van een nieuwe auto ligt in NL op ca. 22 mille. Laten we het eenvoudigweg even op 25 mille leggen.

Dan zie ik toch een hele hoop real world cars sneuvelen...

De kleine autootjes als de Clio RS, de 205 1.9 GTI zijn dan de eigenlijk de enig echt leuke auto's voor die prijs, zelfs een Mini Cooper S vliegt al uit de bocht qua reële marktprijs.

Idd Joop, dat is het probleem, 2e hands komen vele auto's pas prijstechnisch in beeld, maar de nieuw passen ze z.g.a. nooit in de €25k range. Impreza GTT, en nu de Clio RS passen, en daar tussen nog wat oudere hot hatches, en klaar is kees.

Winnaar GTT hands down lijkt me.

Michel

[k33z]

Destijds was de Seat Leon Topsport denk ik een 'koopje'. 5 deurs auto, fijne motor, dik uiterlijk, voor een zeer scherpe prijs.

Natuurlijk was de Cupra R de overtreffende trap, maar het prijsverschil was behoorlijk groot.

[Tom]

Een normale hatchback kost vandaag de dag al rond de 20-25k.

[Kasteel]

Volgens mij is de aanhang van de goede oude GTT best hoog, hoewel ik er nu wel redelijk op uitgekeken ben. Wie had er allemaal een GTT/heeft er 1 gehad?

1 Bart 2005-2008 MY00
2
3
4
5
6
7
8
9
10

[Tristan]

Destijds was de Seat Leon Topsport denk ik een 'koopje'. 5 deurs auto, fijne motor, dik uiterlijk, voor een zeer scherpe prijs.

Eens. 1 van de mooiste auto's die ik gehad heb:

[Robin]

(ex)GTT club op DF

1 Bart 2005-2008 MY00
2 Robin 1999, MY99
3
4
5
6
7
8
9
10

[Tom]

Leon Topsport is een goeie idd. Vind em ook mooier dan de Leon II.

[Richardt.]

Destijds was de Seat Leon Topsport denk ik een 'koopje'. 5 deurs auto, fijne motor, dik uiterlijk, voor een zeer scherpe prijs.

Eens. 1 van de mooiste auto's die ik gehad heb:

Welliswaar geen TopSport, maar wel een Sport 1.8 20VT

[Michel P]

(ex)GTT club op DF

1 Bart 2005-2008 MY00
2 Robin 1999, MY99
3 Michel P. MY1998 en MY2000
4
5
6
7
8
9
10

[GTRene]

(ex)GTT club op DF

1 Bart 2005-2008 MY00
2 Robin 1999, MY99
3 Michel P. MY1998 en MY2000
4 GTRene 1 van eind 1998 en 1 van eind 1999 (heb er dus 2 van gehad)
5
6
7
8
9
10

[Kasteel]

PS 'mijn' GTT had ook al eind €60k gekost dankzij ABS/Airbags/airco, als je dat afzet is de GTI atm best wel een euroknaller .