Driving-Fun Forum

Mietje

Hans R schreef:Mietje

Hoezo mietje als je de recensies van de spyder goed hebt gelezen had je geweten dat er vanaf 140 zo'n grote kier tussen raam en dak ontstaat dat je (Ron) erdoor naar buiten zou kunnen worden gezogen, over het lawaai vanaf die snelheid maar niet te spreken....in een spyder rij je in principe altijd open

Ik heb mijn proefrit vorig jaar in de stromende regen gedaan...met bijgeleverde wetsuit en dak dicht

Mietje

Als het volgende week qua weer net is als dit weekend ga je een heerlijke toerrit hebben

Apolo2 schreef:

Hans R schreef:Mietje

Hoezo mietje als je de recensies van de spyder goed hebt gelezen had je geweten dat er vanaf 140 zo'n grote kier tussen raam en dak ontstaat dat je (Ron) erdoor naar buiten zou kunnen worden gezogen, over het lawaai vanaf die snelheid maar niet te spreken....in een spyder rij je in principe altijd open

Als die kier, waarnaar je refereert, ontstaat, dan betekent dat dat het schotje achter de hoofdsteunen langs niet 100% juist is gemonteerd, of dat de 'blokken' niet juist op de rode haken zijn geklikt. Als dat wel goed is gedaan ontstaat die naad absoluut niet. Ik heb het ook 2x gehad en bij beide keren was het een van bovenstaande redenen waarom het ontstond. Even nalopen, in orde maken, en zonder problemen weer verder.

Mark Nauta schreef:Als die kier, waarnaar je refereert, ontstaat, dan betekent dat dat het schotje achter de hoofdsteunen langs niet 100% juist is gemonteerd, of dat de 'blokken' niet juist op de rode haken zijn geklikt. Als dat wel goed is gedaan ontstaat die naad absoluut niet. Ik heb het ook 2x gehad en bij beide keren was het een van bovenstaande redenen waarom het ontstond. Even nalopen, in orde maken, en zonder problemen weer verder.

Ik heb er tijdens proefritjes ook geen last van gehad maar er wordt nogal eens dramatisch over gedaan op sommige fora of in testberichten evenals over het geluid. Het is ook cynisch bedoelt. Toch bedankt voor de tip. En nu moeten we volgens mij terug naar de lasagna voordat dit een bratwurst lijntje wordt

Mietjes

Hans R schreef:Mietjes

't is toch ook een kappersauto zo'n boxster dus....wat verwacht je

Hopelijk heeft de nieuwe in 2012 een airscarfe à la MB :banaan:

Weer een probleem minder; de 360 Challenge Stradale is voor de vraagprijs verkocht donderdag...lang leve de crisis

De eigenaar heeft in 4 jaar dus welgeteld Euro 35.000 afgeschreven...dat gaat je met een Porsche nooit lukken

Anders beredeneert heeft ie per 1000km Euro 7.000 afgeschreven

voor sommigen voelt 1.000,-euro aan, als 100,-euro voor een ander die minder te besteden heeft en sommige hebben dat zelfs bij 10.000,-euro

Ondanks dat het een hoop geld is vind ik dat dus een "minimale" afschrijving op een sportauto, op een nieuwe Porsche schrijf je veel meer af.

ow zo bedoel je, ik dacht dat je het veel vond (is ook veel geld) ik dacht al, dat over 4 jaar valt mee in die prijsklasses.

sommige doen het toch goed, weer andere veelal gewone luxe dikke auto's van zeg 150K + schrijven vaak enorme bedragen af

Vanuit deze hoek gezien vraag je de gemiddelde vrouw wat het verschil is en het antwoord zal zijn...rood-wit. Ik ken er althans in elk geval al één die dat antwoord heeft gegeven en dat terwijl de spyder toch overduidelijk led-verlichting boven de koelopeningen heeft en de 430 niet

Overigens stond in het commentaar bij de foto dat de Spyder geen match is mbt geluidsbeleving maar wel scherper stuurt tov de 430 (meer comfort).

Een bijzonder fraai plaatje maar zou nooit voor 2 cabrio's gaan...dan altijd voor 1 cabrio en 1 coupe. Maar een combi van Ferrari met Porsche zie ik helemaal zitten

Ron4S schreef: Een bijzonder fraai plaatje maar zou nooit voor 2 cabrio's gaan...dan altijd voor 1 cabrio en 1 coupe. Maar een combi van Ferrari met Porsche zie ik helemaal zitten

Oei, het was niet mijn intentie je Ferrari vlammetje opnieuw aan te wakkeren Ik draag hopelijk geen zorgplicht voor mijn reacties op dit forum

Twee cabrio's, nee dat zie ik ook niet zitten.

Ron4S schreef: Een bijzonder fraai plaatje maar zou nooit voor 2 cabrio's gaan...dan altijd voor 1 cabrio en 1 coupe. Maar een combi van Ferrari met Porsche zie ik helemaal zitten

Alleen je vrouw niet Koop nou maar een leuk circuitspeeltje erbij een Lotus ofzo..

Afwachten Hans, ben benieuwd hoe de Exige het doet naar Goodwood, met je soft top kan ik er tenminste in en hopelijk ook uit

Heb gisteren een 2e proefrit gemaakt in een 360 CS, deze keer een gele uit maart 2004 met 6400km op de klok (binnenkort bij Kroymans te bewonderen, auto was net 1 dag in Nederland). Het wereldje is klein, dus een uur nadat ik zaterdagochtend gebeld werd, zat ik in de CS Mijn hoop was dat bevestigd zou worden dat ik de eerste keer in Duitsland gewoon een "minder" exemplaar te pakken had, met name de versnellingsbak. En dat mijn droom van de ultieme droomauto aldus nog gewoon in tact was.

Deze auto schakelde inderdaad strakker en beter, maar nog steeds reageert ie net wat later dan dan jij denkt. Hij rijdt echt heel scherp, en elke meter voelt als iets bijzonders. De emotie van zo'n auto is niet te beschrijven. Kan iedereen volledig begrijpen die zo'n auto koopt, wat ie mist aan perfectie maken subjectieve argumenten meer dan goed.

Na een 2e proefrit BLIJFT voor mij de conclusie; 1 vd aller-aller-aller mooiste auto's om te zien en te horen, maar om te rijden/bezitten geef ik de voorkeur aan de Porsche. Zelfs na het wilde gekrijs van de Ferrari 8 cylinder dat werkelijk door merg en been gaat, genoot ik toch daarna net zo veel van die eerlijke, mechanische, huil van de 6 cylinder boxer. Ben net terug van een dag circuit/natte baan/slalom rijden met de Porsche club in Lelystad, en vraag me echt af of ik dat ook met een Ferrari zou durven. Wat krijgt zo'n auto toch op zijn flikker de hele dag, en nooit geeft de Porsche je het gevoel dat ie er klaar mee is. Vrees dat ik het Porsche virus definitief onder de leden heb!

Zolang Porsche leuke auto's blijft bouwen

You lucky.......you

Dacht dat er nog ergens de gedachte ging voor een witte 16M

WIe bestelt er ooit die lelijke ongespoten carbon skirts op die auto, ziet er echt niet uit!

@JP; gelukkig is die financieel niet haalbaar voor mij! Maar ben ik de enige die een Scuderia coupe veel mooier vind dan een 16M?

+1 voor die lelijke dorpels

Ach, er valt zeker wel een 1000-2000euri af te lullen. Lelijkste is nog de carbon tankdop. Dat breekt het wiitte op het achterscherm.

Nee, dacht serieus dat ik in dit draadje ergens gelezen had over de voorkeur voor een 16M met liefst rode stoffen kap....