In DubaiGTRene schreef:super gaaf Herman,
heb ook wel eens zitten kijken maar dan naar de SLK55 AMG Black Series
al vanaf 46K...
niet echt duur voor zoiets unieks.
(ben ik toch regelmatig) doet een 'gewone' 55AMG, de black series zie je daar nauwelijks, met niet al te veel km's omgerekend zo'n 18 tot 25k Euri. 
Zal mogelijk een hoger bod gekregen hebben. Hij heeft wel netjes de deposit teruggestort, dat dan weer wel. Dus voor mij even geen SLK 55 AMG, helaas.
)
Dat is uitsluitend op de voorwieltjes (100 kilo lichter dan 4WD).GTRene schreef:ow das wel jammer van die AMG SLK...
das wel wat anders dan die scirocco...
is dat 4wd of alleen FWD, prijs klinkt wel goed.
en zit je nog tot eind volgend jaar daar
. Eerder meldden we al dat de SLK 55 AMG een atmosferische motor zou krijgen. Nu zijn er ook meer technische details van het blok bekend. De AMG-versie van de SLK krijgt een V8 met een cilinderinhoud 5.461 cm3. Inderdaad, precies evenveel als bijvoorbeeld de E 63 AMG, maar dan zonder de twee turbo’s. Het atmosferische blok in de SLK is goed voor 420 pk, wat een stijging van 60 pk ten opzichte van de oude SLK 55 AMG betekent. Het maximumkoppel is 540 Nm, 30 Nm meer dan voorheen.
Het weghalen van de turbo’s was een noodzaak om het blok in de motorruimte van de SLK te krijgen. Tegelijkertijd wil Mercedes-Benz ook kannibalisatie binnen de line-up voorkomen: een extreem krachtige AMG-versie van de SLK zou te veel in het vaarwater van de toekomstige SL 63 AMG zitten.
De nieuwe motor maakt ook een enorme sprong op het gebied van zuinigheid: Mercedes-Benz heeft het over een verbruik dat 30 procent lager ligt. Dat zou betekenen dat de SLK 55 AMG een CO2-uitstoot van 199 gram per kilometer heeft. De forse daling is mede het gevolg van toepassing van een start-stopsysteem en toepassing van AMG Cylinder Management, dat op constante snelheid vier van de acht cilinders uit kan schakelen
Geen idee.Ruben schreef:Hadden ze dat niet al bij de 560 SEL?
Mercedes SLK 55 AMG wird agiler
Angepasst an die hohe Motorleistung trägt der Mercedes SLK 55 AMG ein Sportfahrwerk mit Direktlenkung sowie eine Hochleistungs-Bremsanlage. Das ESP ist in drei Stufen einstellbar. Eine straffere Feder-/Dämpferabstimmung, rundum steifere Stabilisatoren sowie ein größerer Negativ-Sturz an der Hinterachse sollen hohe Kurvengeschwindigkeiten ermöglichen. Die serienmäßige "Torque Vectoring Brake" erzeugt im Kurvengrenzbereich durch gezielten Bremseingriff am kurveninneren Hinterrad eine Drehbewegung des Fahrzeugs um die Hochachse und unterstützt schnelles Einlenken auf kurvigen Straßen.
Die Direktlenkung verspricht gegenüber einer Standard-Lenkung mehr Handling und Agilität des Fahrzeugs und soll gleichzeitig den Kraftaufwand beim Parken reduzieren. Optional kann der SLK 55 AMG mit einem Handling-Paket ausgestattet werden. Es umfasst ein straffer abgestimmtes Fahrwerk, Hinterachs-Sperrdifferenzial, Bremsscheiben in Verbundtechnik an der Vorderachse sowie das AMG-Performance Lenkrad im Drei-Speichen-Design.
Gebruikers op dit forum: JdvPolo en 8 gasten