Gezocht: nette E30 325i

[GTRene]

dacht ook zoiets...

[Tim N]

Best geld, van de andere kant. 325i origineel NL en slechts 166K is niet verkeerd.

Mooie E30 gaat gewoon behoorlijk geld kosten de komende jaren

[FreudeamFahren]

Deze verdient hier wel een plekje...

Aangeboden een in nette en originele staat verkerende, redelijk zeldzame BMW 325ix Touring. Ëén van de allerlaatste uit december 1992 en waarschijnlijk daarom ook voorzien van veel opties.




Auto zelf uit Duitsland geïmporteerd november 2010. Voorzien van APK tot Mei 2013.

Naast de reeds redelijk uitgebreide standaarduitrusting van de ix, voorzien van de volgende fabrieksopties:
-verwarmde bestuurdersslot, raamsproeiers en buitenspiegels
-stoffen sportinterieur
-groen baan in voorruit
-electrisch verstelbaar schuif-kanteldak
-stoelverwarming voor (werkend!!)
-koplampreiniginsinstallatie
-koplamphoogsteverstelling
-OBC 1
-electrische raambediening achter
-bagagerollo en –net.

De auto heeft 1500km geleden een kleine beurt gehad en 100km geleden zijn er frisse bougies ingegaan alsmede zijn de kleppen gesteld.

Volgends de vorige eigenaar heeft de auto bij 170.000km een nieuwe kop gekregen; hiervan was helaas geen bewijs middels factuur oid. Echter bij het kleppenstellen kwam een prachtige kop tevoorschijn (zie foto’s) waarmee het mij niet onwaarschijnlijk lijkt dat deze inderdaad is vervangen. Onderhoudsboekje is aanwezig, echter helaas niet tot het einde toe afgestempeld, echter gezien de algehele staat van de auto lijkt me de huidige km-stand van 240.000 de juiste.



Leuke feitjes:
-de RDW heeft hem ingeschaald op 1250kg, terwijl voor de ix ooit een typegoedkeuring is afgegeven van 1370kg. Scheelt je dus 2 belastingtredes voor de MRB. Ik had hem daarnaast als youngtimer beperkt casco verzekerd voor € 18,- per maand.
-volgens de duitse papieren is de (verzwaarde) trekhaak ‘eingetragen’ voor 1500kg. Dit heeft de RDW overgenomen en dus mag deze ix legaal 300kg meer trekken dan ‘normaal’.

De downsides:
-de achterruitewisser en –sproeier doet het niet;
-de auto had wat roestplekjes. Hiertoe is er rechtsvoor een hele nieuwe kriksteun ingekomen en heb ik de linkerdeur vervangen door een roestvrije in dezelfde kleur. De resterende plekjes heb ik bijgewerkt met roestomzetter en Motip spuitlak in dezelfde kleur (incl. gronden en blanke lak afwerking)

De auto gaat weg omdat ik ook nog een een witte 325ix heb, en deze is een automaat, welke de voorkeur van mijn vriendin heeft. Mijn oorspronkelijke idee was deze auto te slopen voor reserve-onderdelen, daarvoor is hij echt nog te goed en kon ik dit niet over mijn BMW-hart verkrijgen.











De auto is priced-to-sell imho voor € 2.499,- . Het is een mooi origineel exemplaar, van de duurste en minst gebouwde (circa 6000 325 ix-en touring) e30 die NIET handgebouwd zijn.

Groet,
Pascal

[///Joost]

^^^ Lijkt me een net exemplaar hoor voor dat geld.

[Robin-e30]

Ik zal me zsm even netjes voorstellen.

Nu zie ik alleen een ix voor bij komen en toevallig staat de mijne ook te koop.

Bmw 325ix van bwj 88 automaat met sportstand!

Enkel optie's allemaal fabriek af:

Schuif kanteldak
Standkachel webasto
Elechtrische ramen
Grote boord computer
Sport interieur
Automaat met sport stand
Eisenmann ss uitlaat sins eind augustus
Remmen upgrade aan de voor zijde 284mm met e36 klauwen
Afneembare trekhaak
M-tech 2 stuur
BBS 15 inch helaas zonder naafdeksels
Originele lak en kit op de voorschermen

Een zeer nette auto