als ik jou was zou ik deze nemen...Tom schreef:Vraagje.. ik ben ook toe aan nieuwe banden. Voorkant was het sowieso nodig.. achter kunnen ze nog even maar daar wil ik ook andere op.
Momenteel liggen er Kumho Ku31 (Ecsta sport) onder maar daar ben ik niet zo tevreden over. Ze zijn niet slecht maar op sommige momenten toch een net-niet band die, op hogere snelheden zorgt ie wel es voor verrassingen...
Nu heb ik vanochtend nieuwe Bridgestone RE050a's besteld voor op de voorbanden in de maar 235-35-19.
Achter wilde ik ze ook maar die konden ze niet bestellen... en nu zie ik op de Bridgestone site dat ze die ook helemaal niet in die maat hebben. Ik heb achter 265-30-19. Is 255-30-19 dan ook goed of moet je dat niet doen? De velgen achter zijn ET40 geloof ik.
En wat is een alternatieve band? In 265-30-19 is niet zo heel veel te krijgen...
Ik heb Pilot Sport gehad, superband maar prijs vind ik behoorlijk. De RE050a's vind ik qua prijs-kwaliteit een stuk beter (qua prestaties ook gelijkwaardig). P Zero nero was ook fijn maar slijten erg snel. Eagle F1 vond ik in nat weer een stuk minder. Verder weet ik het zo niet...
Hogere snelheden? Met die kappersauto?Tom schreef:Vraagje.. ik ben ook toe aan nieuwe banden. Voorkant was het sowieso nodig.. achter kunnen ze nog even maar daar wil ik ook andere op.
Momenteel liggen er Kumho Ku31 (Ecsta sport) onder maar daar ben ik niet zo tevreden over. Ze zijn niet slecht maar op sommige momenten toch een net-niet band die, op hogere snelheden zorgt ie wel es voor verrassingen...
Nu heb ik vanochtend nieuwe Bridgestone RE050a's besteld voor op de voorbanden in de maar 235-35-19.
Achter wilde ik ze ook maar die konden ze niet bestellen... en nu zie ik op de Bridgestone site dat ze die ook helemaal niet in die maat hebben. Ik heb achter 265-30-19. Is 255-30-19 dan ook goed of moet je dat niet doen? De velgen achter zijn ET40 geloof ik.
En wat is een alternatieve band? In 265-30-19 is niet zo heel veel te krijgen...
Ik heb Pilot Sport gehad, superband maar prijs vind ik behoorlijk. De RE050a's vind ik qua prijs-kwaliteit een stuk beter (qua prestaties ook gelijkwaardig). P Zero nero was ook fijn maar slijten erg snel. Eagle F1 vond ik in nat weer een stuk minder. Verder weet ik het zo niet...
Hmm die ken ik niet. Meer mensen hier ervaring met die band? Ziet er wel goed uit.GTRene schreef:
als ik jou was zou ik deze nemen...
Continental ContiSportContact 5 P
die wil ik de volgende keer en heb dus al een linkje voor een redelijke prijs en ik heb ook die maten en ze zijn ook in onze maten :banaan: schijnt een erg goede band te zijn.
http://www.banden-pneus-online.nl/autob ... iste_pneus
Bridgestone achterband die er op lijkt qua maat (maar zeker geen fraaie combi is) is runflat geeft Tom aan ....-> kansloze combinatie! Of geef je aan dat twee merken nieuwe banden een verstandige uitgave is.....?????Knot schreef:Tom, je moet het zelf weten hoor, maar gezien verschil in maten van de banden voor en achter zou ik niet zo wakker liggen van verschil, als het maar niet PS2 en wanli is zegmaar.
Op de E36 wil ik met racen/lijnen graag 4 dezelfde omdat het allemaal 225/45/17 is. Op de M5 boeit het me minder omdat achter andere afmetingen zijn. Als het maar een beetje in de buurt ligt. Een bredere band met lagere wang reageert sowieso altijd iets anders.
is hun nieuwste, als je denk de vorige pagina? kijkt lees je wel wat testen in de links...een topband dus, met 1 van de meeste grip...voor "gewone" profiel straat banden dan...en in de top van de testen.Tom schreef:Hmm die ken ik niet. Meer mensen hier ervaring met die band? Ziet er wel goed uit.GTRene schreef:
als ik jou was zou ik deze nemen...
Continental ContiSportContact 5 P
die wil ik de volgende keer en heb dus al een linkje voor een redelijke prijs en ik heb ook die maten en ze zijn ook in onze maten :banaan: schijnt een erg goede band te zijn.
http://www.banden-pneus-online.nl/autob ... iste_pneus
@Ruben: ja maar als ik uitgekeken ben op de boulevard moet ik toch weer naar huis he
misschien dat hun de conti's kunnen regelen voor een mooie prijs dan gaan ze makkelijker over als je het uitlegt van je bandenmaten...Tom schreef:Ja ga morgenochtend gelijk bellen of ze het kunnen aanpassen, ga ik die conti's wel proberen.
Hopelijk doen ze niet te moeilijk... heb al een aanbetaling moeten doen namelijk.
tempo verg je toch niet het uiterste van je banden 
230 jonge egwel!Luco schreef:Met een kappersauto kan je ook gewoon de goedkoopste wanli's nemen hoor, met dattempo verg je toch niet het uiterste van je banden
en dan wil ik ook die Conti's 5P er op...zijn in elk geval een leuke stap naar boven vanaf de Falken FK452, ook iets duurder maar mooie korte remweg en zijdelingse grip en tractie. Mwah, met de M3 had ik na een driftdagje Papenburg soms geen zin om te wisselen en ging ik gewoon op die 225/45/17 Wanli's naar huis met 270, ging prima hoor.Tom schreef:230 jonge egwel!Luco schreef:Met een kappersauto kan je ook gewoon de goedkoopste wanli's nemen hoor, met dat
Oh en hoe verhouden ze zich als ik op de boulevard met 15km/u rijd?GTRene schreef:
normaal zul je het niet snel merken, maar tijdens een trackday wel als je met straatbanden rijd en meer tegen de limiet gaat.
Ja ik kan mij ook nog een tripje Ring herinneren waarin er met drie BMW's op hoge snelheid naar huis werd gereden, pikdonker terwijl de regen met bakken uit de lucht kwam.. waarvan sommige personen al vrij profielloze banden hadden..Knot schreef: Mwah, met de M3 had ik na een driftdagje Papenburg soms geen zin om te wisselen en ging ik gewoon op die 225/45/17 Wanli's naar huis met 270, ging prima hoor.
Tom schreef:Oh en hoe verhouden ze zich als ik op de boulevard met 15km/u rijd?GTRene schreef:
normaal zul je het niet snel merken, maar tijdens een trackday wel als je met straatbanden rijd en meer tegen de limiet gaat.
lol...dan kunnen ze wel mooi het verchil in profiel zien voor en achter 
) 
dat laagje zal ze wel in goed shape houden in de store? 