Driving-Fun Forum

dit is echt amazing, die 3d tekenaar? zit op gt40.com en heeft al foto's/renderings laten zien waarvan ik dacht, das toch echt

anyway nu heeft ie ook een video daarvan...its almost magic, wat gaaf

http://vimeo.com/13090442

moet je eigenlijk in groot zien, dus doorklikken?

met kuch, 1400pk.......

vandaar die remparachute wat een kanon...

mooi ding verder.

Topdraadje van 'n icoon, zie 'm nu pas.

Robin schreef:Topdraadje van 'n icoon, zie 'm nu pas.

als je wat leuke info tegenkomt of mooie foto's your welcome to share

JurT schreef:Jezus die dingen zijn laag...

Lola Mk3B is nog net iets lager. Zo laag zelfs dat ik m'n hoofd scheef moest houden wilde de deur vd coupe dicht.

Zag je deze?

http://www.maxted-page.com/cars/car-details.aspx?id=128" onclick="window.open(this.href);return false;

Goeie hemel . . .

Die roadster van de GT40 in die kleur is ubercool. Kan qua looks tippen aan een mix van Ferrari's (250 LM) en Jaguars (C-type)/Aston Martins (DB4) uit die tijd. Mede dankzij die spaakwielen, ook al lijkt dat gefotoshopt.

Deze zaten er vorig jaar onder.


Ongelofelijk gave auto . . . en luid!

ziet er gaaf uit, lijkt me vrij compact ook...
zeldzame auto.

Zijn er maar een handvol van gemaakt.

Te koop bij Lee Maxted

ben een GTD Lola aan het afbouwen:

Waar te bezichtigen?

Bas,
wat ga je er voor motor ingangen?

ligt nu een 302 ford in op een Ren. UN1 013 transaxle. Later wellicht LS7 ofzo.
Te zien in Dronten en op mn website . Staat nu bij de spuiter tot eind oktober. Wordt blauw./oranje

kitcarcollection schreef:ligt nu een 302 ford in op een Ren. UN1 013 transaxle. Later wellicht LS7 ofzo.
Te zien in Dronten en op mn website . Staat nu bij de spuiter tot eind oktober. Wordt blauw./oranje

zoiets of dat lichtblauwe en oranje...



beide motoren zijn mooi...LS7 is natuurlijk top.

Is ie road legal? Gaaf kleurenschema.

Ik heb contacten bij WDK Motorsport en de Lola fabriek in Huntingdon, mocht je daar interesse in hebben. Hielp laatst een bouwer aan correcte manifolds, ook voor een LS-blok.

GD is wel de top in replicas / re-creations nmm. Ik kom graag eens snuffelen als ie af is.

Ik pas er zelf niet in, zat in de eerste Lola Cont. car van eigenaar David Coplowe, Spa 6 uurs 2009.

Laatste pagina's van dit draadje staan plaatjes van Spa6 2010:

http://www.driving-fun.com/forum/viewto ... 19&t=12050" onclick="window.open(this.href);return false;

Succes met de finish!

ik zat gister nog ff bij Chevron te snuffelen, en dacht...wat lijken die veel op elkaar, de Chevron B16 en deze Lola....en volgens mij ook zo'n Ferrari P4 oid?

zag net deze video, al een oudje maar opnieuw geupload met betere kwaliteit met JC achter het stuur van een originele 1968 GT40...erg gaaf, zag ook bij 2.04 dat er hele mooie dak cathers inzitten voor de deur in het dak verwerkt en niet op het dak zoals bij een replica vaak het geval is.
Verder bij 2.11min zie je achter op het dak een lange rij vents zitten...cabine pressure release? ding kan 200mph dus zou wel handig zijn, anders redelijk wat cabine druk, doch die dingen niet gezien bij replica's dacht ik...interessant.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=UzC-mQoY ... re=related[/youtube]

Onlangs het genoegen gehad om in een echte mee te mogen rijden, maar dat interieur is wel echt heel krap! Schouder aan schouder met de bestuurder, en ik pas zelf niet achter het stuur. Voor zo'n oud ding maakt ie nog serieus stappen trouwens! Ook in de nieuwe meegereden, die is veel ruimer van binnen en nóg een stuk sneller!

mazzelkont

deze lui verkopen ook mooi spul, ik kende ze niet, Bailey...die verkopen vele soorten replica's en maken ook een GT1 van de oude GT40 echter die heeft wat nwe GT40 looks van de achterkant.
staan alleen geen prijzen bij...
trouwens die wat JC rijd pas jij wellicht ook in, dat ding heeft schijnbaar meer ruimte.

http://www.baileyedwardscars.co.za/inde ... &Itemid=55" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;



trouwens als je zo'n lichte (je hebt ook wat zwaardere replica's) GT40 replica hebt van 850<>950 kg en zet daar de 550pk motor in dan gaat die heeeeeeel rapjes

ze hebben geloof ik 7 modellen in hun gamma...

de GT1
de LMP
de GT40
de 917
de T70
de P4
de T70 spyder

damn...mooie modellen allemaal.

ze hebben ook nog 4 "2de" handsjes

http://www.baileyedwardscars.co.za/inde ... &Itemid=85" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

waaronder deze>

Beng! Super die vid. Natuurlijk ist krap. Maar dat is een Elise ook!

Doet me denken dat ik even accreditatie ga aanvragen voor de komende Spa6 editie.

4 september op de ring ook zo'n ding gespot:



Ging alleen als een natte dweil de ring over

prachtig ding, velen zijn liefhebbers maar niet echt scheurijzers
terwijl zo'n ding heel hard kan, maar ook goed mis kan gaan zonder hulpjes of zelfs ABS...
lees dat de meesten de top niet eens weten van hun GT40,
Ik zou dat willen weten en proberen, ook om te zien hoe die zich dan gedraagt (scary or not) dan weet je tenminste wat ie kan en of doet.

prachtige voorloper van de super Ford GT40, de Lola mk6 GT uit 1963

1963 Lola Mk6 Chevrolet

A unique car built by Lola for John Mecom and driven by Augie Pabst at Nassau, Sebring 12 Hours, Guards Trophy (Brands Hatch), Riverside etc. Originally constructed in 1963 with a Ford 289, Mecom sent the car back to Lola to be fitted with a 6 litre Chevrolet in 1964, following the purchase of the design by Ford to start their GT40 project. Weighing around 820 kgs and with a potential 540 bhp it should be more than a match for GT40s in historic racing.

lekker dik/chunky

Die bladgroene open GT40 was toch een 1 of 3 prototype waarvan er eentje gesneuveld is?