Driving-Fun Forum

En mijn datalog's

Ik heb het je zondag nog gevraagd en toen gaf je aan dat de wetenschap van 8,6 naar de 100 km/h voldoende was. Geef maar aan wat er op de mail of op het forum gezet moet worden Jacco.

SteV6

allen schreef:Tja, en dan dacht ik nog wel dat het stiekem geen nut had om te testen omdat de winterband bedoeld was om je in veel ijzigere omstandigheden te helpen. En dat max bochtsnelheden, remmen, accelereren onder betere omstandigheden altijd verloren zou worden van de zomerband.

Haha, wel cool dat je er tenminste op terugkomt!

BTW, deze test is nog ten opzichte van een beetje behoorlijke UHP, dus lekker zacht zomerrubber. Heb vergelijkbare testen gezien tegen zogenaamd CO2-vriendelijke groene troep als Energy/Powergy/EcoContact/Turanza en dan zijn de verschillen nog ff een aantal keer zo groot. Gek he, dat die leaseridders allemaal sneeuwschoenen willen...... Die rijden 's-zomer's op deze meuk!

Steve niet meer nodig.....heb de auto vandaag verkocht 8)

Wie van de aanwezigen was er zo van onder de indruk dat je 'm vandaag kwijt kon?

Ik ben het niet. Alhoewel ik aangenaam verrast was over de prestaties van een auto met het formaat zeecontainer ...

SteV6

(De echte discussie loopt in het winterbanden en marketingdraadje ...)

haha, geen zeecontainer zo snel als die!

@Ruud......idd. en sneller dan de Yaris waar ik nu in rij

Wat zuipt dat ding als je aan het jakkeren bent?

Met de scoob kan ik sinds ik de nieuwe moter inrijd regelmatig 500km op een tank.
Ik denk dat de (bijna) nieuwe bak daar ook debet aan is. Loopt allemaal een stuk efficienter.
Maar weet vanuit het verleden met flink trappen op de ring dat 1 op 2,5 heel niet zo moeilijk is.

Afgelopen zondag stond er ook 25,4 liter / 100 km op de boordcomputer van de Leon

SteV6

Sodejuh jongens wat een zuipschuiten

Mijn Hartge 5.0 V8 is een stuk zuiniger met 1 op 5 en niet zuinig rijden ...ik weet nog van men vorige turbo auto's zoals de subaru's en nissan GTI-R dat die ook harder zopen dan men Hartge en dat met minder vermogen daar denk ik dan ook maar aan als ik weer sta te tanken...maja hakt er nog steeds enorm in...als je gewoon netjes rijd zeg 140<.160 maakt eigenlijk niet uit dan kan ie met gemak 1 op 9 maja daar koop ik hem niet voor en ik rijd weinig lange stukken.

De M motoren 3.0 en 3.2 zijn nog zuiniger net als bv een porsche 911 voor het vermogen zuinige auto's compared to subs en soortgenoten.

GTRene schreef:Sodejuh jongens wat een zuipschuiten

Normaal verbruik is 1 op 10 hoor

Wat mij opviel Rene, toen je daar even lekker op het gas ging Zondag; wat een "licht" geluid zit er in de Hartge............................vergeef me de vergelijking, maar het leek wel een natte scheet toen je daar wegknalde.......................

Ik had veel meer kabaal verwacht..........................

Ow man, het leek wel een natte scheet.
Ik lig hier helemaal dubbel van het lachen.
Hoe kom je erop

luco hornsveld schreef:Ow man, het leek wel een natte scheet.
Ik lig hier helemaal dubbel van het lachen.
Hoe kom je erop

Man ik moet er zelf ook om lachten hahaha..................................maar het leek er sprekend op................

Komt vast door die gaatjes in de einddempers

romo schreef:Wat mij opviel Rene, toen je daar even lekker op het gas ging Zondag; wat een "licht" geluid zit er in de Hartge............................vergeef me de vergelijking, maar het leek wel een natte scheet toen je daar wegknalde.......................

Ik had veel meer kabaal verwacht..........................

Wat ons opviel is hoe blikkerig die bak van jou klonk

@Romo, dat was het ook, kon je hem niet ruiken dan, ik had men raampje naar beneden, vandaar dat jullie hem hoorden

@Luco, Ik was wel wat sneller van de plaats met men gaatjes, das lightweight

Even serieus; ik had echt gedacht dat ie veel zwaarder zou klinken, maar mischien is dat gewoon een foute aanname mijnerzijds.

Blijft een topkar natuurlijk, ook opvallend hoe laag en lekker gedrongen die kar IRL is................................

Dan klinkt hij niet meer als een natte scheet denk ik...

romo schreef:Even serieus; ik had echt gedacht dat ie veel zwaarder zou klinken, maar mischien is dat gewoon een foute aanname mijnerzijds.

Blijft een topkar natuurlijk, ook opvallend hoe laag en lekker gedrongen die kar IRL is................................

Ja eigenlijk is ie ook best braaf maja door de jaren heen mist hij net wat demping en komt ie net over de grens voor circuit, verder kun je er normaal mee crossen
Ik had trouwens wel wat meer geluid uit jou auto verwacht, die is wel erg braaf, ja misschien als je in hoge toeren komt dan zal die wel bleren schat ik

@Allen hey...met dat kom ik alleen nog op Spa tot 105db

Ik had trouwens wel wat meer geluid uit jou auto verwacht, die is wel erg braaf, ja misschien als je in hoge toeren komt dan zal die wel bleren schat ik

Zo is het maar net.............................en met een koude/afgekoelde auto daar gelijk wegbleren is niet zo mijn ding............................het was overigens niet alleen de kar die koud was, dat gold ook voor mijn voeten, en dat koppelt ook niet bepaald lekker..........................

Ik heb mijne tussentijds warmgehouden met de sprintjes achja, gelukkig gaan we weer de goede kant van het jaar op, veel beter :banaan: