Porsche GT3 VS 135i + discussie ///M vs GT3

[Tristan]

Ach, wat boeit het mij ook. Doe helemaal niets eens mee in deze "league". Waarschijnlijk doet mijn 123d van 0-200 km/u in 25 sec.

[Bert ///M3]

Porsche 911 heeft wbt die sprints tot 250 km/u in rechte lijn ook een x aantal voordelen tov M3 sedans etc.

Ten eerste luchtweerstand. Als je naar de lijn in een 911 kijkt dan zie je dat de achterkant relatief vlak afloopt, dat is ideaal voor je luchtweerstand. Ruit rechter op zetten zoals bij veel sedans geeft meer turbulentie en dat is alleen maar extra weerstand. Hooguit dat die achterspoilers op een GT3 daar nog wat roet in het eten gooien.

Alleen met die vlakke achterruit kom je op een ander probleem en dat is dat dat op hele hoge snelheden wat meer lift/onstabiliteit geeft. Porsche heeft dat makkelijk opgelost, motor achterin is plenty gewicht achterin om die nadelen te overwinnen. Meteen ook mega tractie bij wegrijden en in bochten.

Vervolgens heeft Porsche al 40 jaar de tijd gehad om deze opstelling te optimaliseren en tadaa we hebben de 997 911 GT3

[Robin]

Prima verhaal Bert. Maar de E9x M3 is aerodynamischer dan een 997GT3 die(zoals je al zei) de achterspoiler heeft die roet in 't eten gooit.

DISCLAIMER: Ik vind buiten een GT2 een GT3(RS) SUPERAUTO's, ben niet zo kapot van de rest van de Porsches en een 996GT3 heeft ook mijn voorkeur amper, alhoewel de driftritjes met Sjoerd wel geinig waren, maar dan kun je net zo goed de E9x M3 houden.
Ik zeg ook niet dat een E9x M3 de sprint 0-200 wint, never, maar dat een 997GT3 'buslengtes'wegrijdt van 100-250 geloof ik totnutoe niet, mede vanwege hetzelfde aantal pk's, hoogtoerig zijn, koppelslap beide en de kloteachterspoiler van de GT3 997 en mede omdat de (MIJN) M3 boven de 200 zo eraan sleurt en bij 250-285 ook nog gewoon doorgaat alsof 't van 180-220 was....

Dus niks dan lof voor de 997GT3!

FILMPJES wil ik zien. 8)

[Steven N.]

Bestaat dat 350z topic nog? Vind ik wel mooi, zulke verhalen lezen.

Was even dit topic aan het doorlezen, erg mooie verhalen. Heb ook nog even naar het 350Z verhaal gezocht maar niks gevonden.
Laat ik nu net afgelopen zaterdag met die verkoper gesproken hebben Hij heeft nu een kledingzaak in Harlingen. Hoe we erop kwamen weet ik niet meer waar hij vertelde het verhaal van iemand die de traction control al uit zette toen ze weg reden in de 350Z.
Hij begreep niet waarom ik ineens zo moest lachen
Hij vergeet het in ieder geval nooit meer zei hij, "zo'n gek verkoop ik geen auto"

[Robin]

Blijft leuk:


Vooral die commentaren erbij

[HSR]

Bestaat dat 350z topic nog? Vind ik wel mooi, zulke verhalen lezen.

Was even dit topic aan het doorlezen, erg mooie verhalen. Heb ook nog even naar het 350Z verhaal gezocht maar niks gevonden.
Laat ik nu net afgelopen zaterdag met die verkoper gesproken hebben Hij heeft nu een kledingzaak in Harlingen. Hoe we erop kwamen weet ik niet meer waar hij vertelde het verhaal van iemand die de traction control al uit zette toen ze weg reden in de 350Z.
Hij begreep niet waarom ik ineens zo moest lachen
Hij vergeet het in ieder geval nooit meer zei hij, "zo'n gek verkoop ik geen auto"

350Z topic? Harlingen? Ikke niet begrijp maar wil wel graag meedelen in de lol.

[frank de jonge]

Zo zat ik gisteren met mn peugeot 106 sport (1.4 8V) achter een Mercedes C180 compressor aan te vangen maar die reed me niet weg

Mooi joh,790kg

[romo]

Ik denk dat Andre de M3 wel zo`n beetje heeft ingereden, dus die filmpjes hoeven niet lang op zich te laten wachten lijkt me, wat jij Robin?

Rest de vraag wie er met een Porker op komt draven ( neh, niet Sinterklaas natuurlijk )

[Paul]

E39 M5 vs M3 V8....

M3 bogged even.. maar komt pas in 6e wat bij.. en gaat er gestaag overheen... dingen liggen dus erg dicht bijelkaar qua performance..

3 sec verschil in 0-200 tijd voor een M3 v8 en een GT3... nou dan kun je het echt wel shaken hoor... 3sec verschil in die tijd is buslengtes!!!!!

[Downforce Dennis]

Laat maar... I rest my case...

[Andre]

Maar als ik nou met 3 wijfen weg wil in de 997 kan ik het ook shaken.

maw appels met peren.

Een GT3 is een sport auto. M3 sedan is auto met 4 zit plaatsen en een dikke motor.

Wie de snelste is boeit me echt niet. Ik heb power zat eigenlijk al teveel. Als ze dat ding 200kg lichter maken mogen ze ook ze ook wel wat pk s houden.

[romo]

En dan laten we het prijs verschil nog buiten beschouwing.......................

[Robin]

Neh, die M3 E92 is wat mee aan de hand en die E39 M5 is getuned ofzo zeker weten blabla. :twisted:

Ik zoek evidence van een 997GT3 die een M3 E9x met buslengtes achterlaat tussen 50-250 ofzo.

Dát zoek ik. Niet op papier 0-200, want daar kun je niks mee, wordt hier gezegd 8)

We weten al dat de E9x toch met buslengtes uitliep bij de M3 CSL en de 996GT3 dus nu wil ik die buslengtes betr. M3 E9x vs 997GT3.

[RVV]

Die 0-200 tijden zeggen mij ook niet zoveel... bij dit soort discussies die overigens erg vermakelijk zijn moet ik elke keer weer terugdenken aan de eerste CBR06..

Mijn eigen quote:

Welke conclusie kun je nu trekken na zo’n dagje bewust autobahn blazen ? Het belangrijkste vind ik wel dat de boekjes pk’s niet zoveel meer zeggen. Waar de fabrikanten ons van willen overtuigen dat veel pk’s bepalend zijn voor een snelle auto, blijkt in de praktijk niet zoveel van terecht te komen. De verschillen tussen de 300 pk auto’s en de 450pk auto’s zijn er maar niet zo overtuigend als je op basis van het vermogen zou verwachten. De Gallardo met 500pk stak er boven uit. Maar ook dan is het verschil niet om over naar huis te schrijven.
Omdat we zowel wind tegen als wind mee hebben getest, kon je tot de conclusie komen dat zaken als gewicht (tank vol/leeg wel of geen passagier), rol en luchtweerstand veel belangrijker zijn dan de boekjes pk’s. Voor mij is het nog meer duidelijk dat rauwe testcijfertjes allemaal niets zeggen. Men pakt graag de testcijfers van autofabrikanten erbij om het gelijk te halen wat betreft welke auto het snelst is maar deze dag heeft voor mij bewezen dat boven de 300pk de verschillen heel erg klein zijn en dat er vanaf 500pk weer serieus gepraat kan worden.

[Robin]

Dus met andere woorden Rico, wélke buslengtes? Als 'op papier'een 997 GT3 415pk heeft en een E9x M3 420 geloof ik daar niet in in de praktijk. Dan rij je als 'n kip zonder kop, of schakel je verkeerd. Ik kan me niet heugen dat ik wagens van het caliber waar ik in rij MIJ om de oren vlogen of ik hun, het ging vaak redelijk op. Carrera vs 335i, 335i vs RS4 B7(believe it or not) 335i vs Viper oud model was wel wat meer dan bijelkaar, maar niet vertrekkend tot aan de horizon.

Ergo: herinner je je nog het 130i vs 135i verhaal, scheelde toch ook niet de 'wereld' maar de 135i liep wel weg een beetje. Da's zeg maar 50pk verschil. Een GT3 heeft geen 500pk ofzo. Met een 997 turbo of GT2 is het de groeten dat snap ik ook wel. 100%.
Zie nogmaals die Carrera S met 355pk en de M3 dat verschil is inderdaad die 65pk. Dat zie je. Dat heet in DF termen 'buslengtes' en dat zal ook wel. Ik zie gewoon niet met dat minieme pk's verschil een GT3 dat doen tov een M3 van 100-250 ofzo.

Eerst een videootje, en dan nog...E92 M3 in Pauls video stond halve seconde later op 't gas.100% for sure, anders had de E92 M3 de M5 gepwned !!!!!111111!!!!!
Logisch want 400pk vs 420pk. :shakeit:

:banaan:

[RVV]

Robin ik kan de opmerking buslengtes ook niet zo goed plaatsen, aan de andere kant ik heb werkelijk geen benul hoe snel zo'n GT3 997 nou is, daarom roep ik er ook maar niks over

Bert hierboven heeft ook wel een goed punt.. luchtweerstand.. niet zozeer betreffende de GT3.. want die is slechter zoals jij aangeeft.. maar een voorbeeldje.. indertijd die CBR06.. ik met de M3 CS tegen Erik K. zijn e36 M3.. rit naar het zuiden... met de wind in de rug.. ging gelijk op... terugrit naar het noorden fikse tegenwind... boven de 200.. liep de e36 met buslengtes uit.. beruchte filmpje staat wel ergens op youporn.

Ik bedoel te zeggen als de wind echt tegen zit.. je met een groot frontaal opervlak.. een beetje de sjaak bent.
Ook al is de specieke stroomlijn gunstiger. zoiets ?

Robin.. ritsel bij Century in Groningen nou ff een GT3... voorrijden met de M3 gaat goedkomen... dan terug naar Heerenveen en testen tegen Andre.. KLAAR :banaan:

[Robin]

Ik ken wel 'n gast met 'n (996)GT3, maar volgens mij zit ie nu in Veenhuizen.

Ik heb hier wel het telnr van de verkoper van Century Porsche , aardige vent. Zal eens kijken.

*wishlist moet dus in z'n leven nog in een 430 Scuderia en binnenkort in een 997GT3 want-sneller-is-er-niet rijden*

[Shakes]

Koop toch een Veyron of een scud raket stelletje rechtuitbranders

[Robin]

BUSLENGTEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEES!!!!

[jeust]

Weide1 kan wel een 997 GT3 regelen.

[romo]

Ik ken wel 'n gast met 'n (996)GT3, maar volgens mij zit ie nu in Veenhuizen.

Das mooi, mist ie hem ook niet, als je hem even "leent".......................

[jeust]

Rond de 2 minuten een race tussen de 997 GT3 en de E92 M3. Resultaat is duidelijk....

http://www.youtube.com/watch?v=mWFTBdgLhwU" onclick="window.open(this.href);return false;

[Sperdy]

Van 0 - 200 is die Porsche inderdaad stukken sneller dan een E92M3, da's best een groot gat. Maar goed. Gelijke pk's dus maar die Porsche is 250kg (!) lichter en heeft een betere tractie. Volgens mij wordt daar het verschil gemaakt, niet meer op het eind natuurlijk omdat het vermogen gelijk is. Die M3 heeft waarschijnlijk een iets minder goede luchtweerstand dan die Porsche. Toch wel vet die Porsche

[Sperdy]

Robin.. ritsel bij Century in Groningen nou ff een GT3... voorrijden met de M3 gaat goedkomen... dan terug naar Heerenveen en testen tegen Andre.. KLAAR :banaan:

Mag ik dan meedoen met de grote jongens met mijn baby beemer? Gewoon, als sidekick, en de fun... en voor de film

[jeust]

Ook op het einde is de Porsche volgens mij nog aan het uitlopen. Ik zie de M3 iig niet dichterbij komen.

Maar zoals gezegd en ook duidelijk wordt gemaakt in het filmpje, het zijn twee heel verschillende auto's. De GT3 is een diehard sportauto die niet echt bruikbaar is voor dagelijksgebruik. Terwijl de M3 plek biedt voor 4 personen + bagage en goed dagelijks inzetbaar is. Op de markt waar de M3 opereert is hij weergaloos. 8)

Ook best snel.
Mercedes C63 AMG : 0-200 in 15,3 sec.