BMW 1 Serie M Coupé

[Tom]

1M gespot

[RVV]

Hele pers demo vloot ofzo?

[Michel P]

Vet M pakket

[GTRene]

Vet M pakket

whaha

[duifjes.com]

Vet M pakket

[Tom]

Vet M pakket

Zelfs dit zouden de M marketing boys kunnen verkopen

[Harrie]

Wel een dikke motor voorin.

[Robin]

Bertikipedia is gaarne bereid nogmaals de zijwindgevoeligheid van deze entiteit toe te lichten.

[GTRene]

van 0 naar 160kilo is zo te zien vlot gegaan, ik denk dat terug naar? een lange weg te gaan is

[Michel P]

Vet M pakket

Zelfs dit zouden de M marketing boys kunnen verkopen

///Moddervet produkt!!!

[Andre]

Deze week komt er bij de Beier een valencia orange binnen.

Wie pakt die parel?

[Sperdy]

1M gespot

Nee, dat is een 2M///

[M@rcel]

SportAuto did it in 8:15

Finally In: Sportauto BMW 1M Coupe Nurburgring Time - 8:15


These are the results many have been waiting for. Sportauto has just released their much anticipated Supertest of the 1-series M Coupe. The outcome: An amazing Hockenheim track time, a solid result at the Nürburgring and (mostly) praises from the reviewer, Horst von Saurma.

An earlier Sportauto review already mentioned the 1M's amazing performance at Hockenheim of 1:14.1, which is not only some tenths of a second faster than the Audi TT-RS and 1.3 seconds faster than the RS 3 but also faster than any E9x M3 ever tested by Sportauto.

At the Nürburgring things were a bit different though. The 1M did pretty well and had the lap done in 8 minutes 15 seconds, thus beating the 987.5 Porsche Cayman S by 2 seconds and the Audi RS 3 by no less than 5 seconds. However, Sportauto felt like the 1M could have been even faster if it wasn't for the stiff suspension that didn't seem to work perfectly on certain bumpy sections of the Nurburgring.

"Considering BMW didn't bring UHP tires, 8:15 isn't a bad laptime. The Hockenheim laptimes in which the 1M beat the stronger M3 however suggested a better result. All the 1M needs is a more fitting (meaning softer) [suspension] setup. This wouldn't have hurt it at Hockenheim, improve traction, and -- at the same time -- make the ride more compliant for daily use."

Also known from earlier reviews is the 1M's "tail-happy" nature, so it's no surprise that Sport Auto suggests that inexperienced drivers should leave alone the MDM/DSC button. Experienced drivers however will love the "loose rear." In other words: The 1M isn't as flawless as the E9x M3 models, and that's apparently what makes it so lovable -- at least to people who know what they are doing behind the wheel.

0-100kph was done in 4.7 seconds, 0-200kph in 17.2 seconds. Maximum lateral force was 1.30g on Michelin Pilot Sport, even more than the E92 M3 which managed 1.25g on Michelin Sport Cup+.

In total, the 1-series M Coupe finished with 58 points (out of 70) which is exactly the same as the E92 M3 got back in 2007. Sport Auto gave 9 out of 10 points for "Driving Fun" and 8 out of 10 for "Daily Usability."

Full verdict and track time comparison below.

Quote:
Verdict:
The 1-series M Coupé fits perfectly in this day and age and makes for a great daily driver. It's the smallest M ever and its amazing 3-liter biturbo engine pulls strongly. This inline-6 reflects all you've ever expected from a company called Bavarian Motor Works. The car fits well into the iconic lineup of former M cars which have built BMW M's strong image.

A design this bold might not be for everyone, yet it should work well for the 1M's target group. The suspension has its downsides: A bit too stiff for day-to-day use, and not as good as it could be for the Ring. Still, this is a car you'd want to have.

Nürburgring all from Sportauto
BMW E92 M3 GTS 7:48
BMW E92 M3 6MT (Cup+ Tires) 8:05
Audi TT-RS Coupe 8:09
BMW E60 M5 8:13
Alpina B3 Biturbo 8:14
BMW 1M Coupe 8:15
Porsche 987.5 Cayman S 8:17
Audi RS3 Sportback 8:20
BMW E46 M3 Coupe 8:22
BMW X6 M 8:24
BMW 335i Coupe 8:26

[Michel P]

Deze week komt er bij de Beier een valencia orange binnen.

Wie pakt die parel?

De lelijkste kleur IMO.

Michel

[Snipe]

Die 8:15 is natuurlijk snel, maar in relatie tot dit bericht is het toch een beetje jammer: http://www.driving-fun.com/2028/home/ne ... gring.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;
Je kunt het niet 1 op 1 vergelijken, maar een FWD die de helft kost en 75 pk minder heeft....

[Hans R]

SportAuto did it in 8:15

Finally In: Sportauto BMW 1M Coupe Nurburgring Time - 8:15


These are the results many have been waiting for. Sportauto has just released their much anticipated Supertest of the 1-series M Coupe. The outcome: An amazing Hockenheim track time, a solid result at the Nürburgring and (mostly) praises from the reviewer, Horst von Saurma.

An earlier Sportauto review already mentioned the 1M's amazing performance at Hockenheim of 1:14.1, which is not only some tenths of a second faster than the Audi TT-RS and 1.3 seconds faster than the RS 3 but also faster than any E9x M3 ever tested by Sportauto.

At the Nürburgring things were a bit different though. The 1M did pretty well and had the lap done in 8 minutes 15 seconds, thus beating the 987.5 Porsche Cayman S by 2 seconds and the Audi RS 3 by no less than 5 seconds. However, Sportauto felt like the 1M could have been even faster if it wasn't for the stiff suspension that didn't seem to work perfectly on certain bumpy sections of the Nurburgring.

"Considering BMW didn't bring UHP tires, 8:15 isn't a bad laptime. The Hockenheim laptimes in which the 1M beat the stronger M3 however suggested a better result. All the 1M needs is a more fitting (meaning softer) [suspension] setup. This wouldn't have hurt it at Hockenheim, improve traction, and -- at the same time -- make the ride more compliant for daily use."

Also known from earlier reviews is the 1M's "tail-happy" nature, so it's no surprise that Sport Auto suggests that inexperienced drivers should leave alone the MDM/DSC button. Experienced drivers however will love the "loose rear." In other words: The 1M isn't as flawless as the E9x M3 models, and that's apparently what makes it so lovable -- at least to people who know what they are doing behind the wheel.

0-100kph was done in 4.7 seconds, 0-200kph in 17.2 seconds. Maximum lateral force was 1.30g on Michelin Pilot Sport, even more than the E92 M3 which managed 1.25g on Michelin Sport Cup+.

In total, the 1-series M Coupe finished with 58 points (out of 70) which is exactly the same as the E92 M3 got back in 2007. Sport Auto gave 9 out of 10 points for "Driving Fun" and 8 out of 10 for "Daily Usability."

Full verdict and track time comparison below.

Quote:
Verdict:
The 1-series M Coupé fits perfectly in this day and age and makes for a great daily driver. It's the smallest M ever and its amazing 3-liter biturbo engine pulls strongly. This inline-6 reflects all you've ever expected from a company called Bavarian Motor Works. The car fits well into the iconic lineup of former M cars which have built BMW M's strong image.

A design this bold might not be for everyone, yet it should work well for the 1M's target group. The suspension has its downsides: A bit too stiff for day-to-day use, and not as good as it could be for the Ring. Still, this is a car you'd want to have.

Nürburgring all from Sportauto
BMW E92 M3 GTS 7:48
BMW E92 M3 6MT (Cup+ Tires) 8:05
Audi TT-RS Coupe 8:09
BMW E60 M5 8:13
Alpina B3 Biturbo 8:14
BMW 1M Coupe 8:15
Porsche 987.5 Cayman S 8:17
Audi RS3 Sportback 8:20
BMW E46 M3 Coupe 8:22
BMW X6 M 8:24
BMW 335i Coupe 8:26

Jammer dat er dan niet die Renault Megane tussenstaat met een 8,07min
Wat nou 340pk en FWD sucks.. begin maar opnieuw met het 1M// draadje

[Snipe]

Jammer dat er dan niet die Renault Megane tussenstaat met een 8,07min
Wat nou 340pk en FWD sucks.. begin maar opnieuw met het 1M// draadje

Zo moet je dat niet zien. De BMW heeft RWD en is dus leuker. Als je met de BMW probeert of je 8:14 kunt halen wordt het leuker en doe je je best. Als je met de Renault probeert om 8:07 te halen (want ze hebben nu 8:08 gehaald) glijd je onderstuurd de Karussell uit.

Buiten dat klinkt de BMW beter

[RutgerK]

Vandaag in Leiden een oranje gespot met PXL in het kenteken volgens mij. Het is dat de bestuurder net de a.b. hanteerde en de knipperlichten aangingen anders was ik er langs gefietst zonder de auto op te merken.

[Macboy]

Dat ligt meer aan jou lijkt mij...

Maar die Megane RS sodeknetter

[Andre]

Als je van fwd houdt dan kan je niet om renault heen als sportief merk.

Clio RS jes zijn ook altijd super.


Maar ik ben liever 7 sec langzamer en dat ik een beetje met de achterkant kan sturen.

[dvh]

Die 8:15 is natuurlijk snel, maar in relatie tot dit bericht is het toch een beetje jammer: http://www.driving-fun.com/2028/home/ne ... gring.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
Je kunt het niet 1 op 1 vergelijken, maar een FWD die de helft kost en 75 pk minder heeft....

Daar ging onlangs nog een kleine discussie over...!
Vergelijken of niet. Als je rondentijden belangrijk vindt dan kun je er niet omheen lijkt me.

Als je een nieuwe auto koopt wil je zeker zijn van je product. Ook al ben je zelf niet in staat een snelle rondetijd te rijden kick je wellicht op het feit dat het niet aan de wagen ligt, want dat moet met z'n 80k gewoon een premium product zijn.

Dat moet pijn doen om een 80k dure "//m sportwagen , de beste van dit moment" aan te schaffen wetende dat je niet tegen een Renault op kan die maar de helft kost...

[duifjes.com]

Buiten het feit dat je wellicht een 1M leuker vind, mooier (?), en meer fun to drive......is het natuurlijk een lachertje dat ondanks alle bombarie over het goed etc sportauto hij op de Ring word voorbij gereden door een Megane RS.......En ze kunnen alles gaan zeggen over vergelijk etc....sneller is sneller....simpel.

[Michel P]

Komt door het overgewicht van de 1M lijkt duidelijk!

Michel

[RVV]

Afgezien van het feit dat de sportieve Renaults gewoon goed zijn. Is het natuurlijk een afgang voor BMW om zo te kakken te worden gezet. Bijna anderhalf jaar lang doet BMW ons geloven dat de 1M het beste en sportiefste is wat ze sinds 1928 op de markt hebben gezet. BMW heeft de 1M tot in den treure getest op de ring. Alles wat er in zit is er blijkbaar uitgehaald. Dan halleluja verhalen over die 8.15 tijd. Sneller als dit sneller als dat. En dan te kakken worden gezet als door een duveltje uit een klein doosje door een Renaultje. Anderhalf jaar prietpraat en marketingshit in een keer de nek om gedraaid. Als de 1M dan zo goed is. Ondanks het gelul van RWD en in de praktijk heeft ie minimaal 360pk hoe is het dan in godsnaam mogelijk dat je als merk zo af kan gaan tov een 265pk FWD auto. 7 seconden dat verschil is wassen, knippen, drogen en doorspoelen tegelijk.

Hulde voor Renault en FAIL voor BMW.

Ja leukere entertainer maar dat zijn in de basis alle RWD BMW's met power wel.

De marketing/ van BMW moet zich diep schamen.

[duifjes.com]

Afgezien van het feit dat de sportieve Renaults gewoon goed zijn. Is het natuurlijk een afgang voor BMW om zo te kakken te worden gezet. Bijna anderhalf jaar lang doet BMW ons geloven dat de 1M het beste en sportiefste is wat ze sinds 1928 op de markt hebben gezet. BMW heeft de 1M tot in den treure getest op de ring. Alles wat er in zit is er blijkbaar uitgehaald. Dan halleluja verhalen over die 8.15 tijd. Sneller als dit sneller als dat. En dan te kakken worden gezet als door een duveltje uit een klein doosje door een Renaultje. Anderhalf jaar prietpraat en marketingshit in een keer de nek om gedraaid. Als de 1M dan zo goed is. Ondanks het gelul van RWD en in de praktijk heeft ie minimaal 360pk hoe is het dan in godsnaam mogelijk dat je als merk zo af kan gaan tov een 265pk FWD auto. 7 seconden dat verschil is wassen, knippen, drogen en doorspoelen tegelijk.

Hulde voor Renault en FAIL voor BMW.

Ja leukere entertainer maar dat zijn in de basis alle RWD BMW's met power wel.

De marketing/ van BMW moet zich diep schamen.

Idd ja....kijk als je iets neerzet als de meest sportieve dan moet je dat ook waarmaken. En tuurlijk is de 1M te zwaar maar er zijn toch meer 'te' zware snelle auto's die het op de Ring ook goed doen? *(of een ander circuit anders krijgen we daarover weer een discussie