Martijn’s autodraadje >

[sitechris]

Zolang je in een G2x niet de opties met allerlei rij ondersteuning hebt, dan valt het wel mee met piepjes/waarschuwingen/ingrepen. Eigenlijk niet anders dan een F3x/F80.

Dacht dat rijstrook begeleiding standaard is op de G2x, kun je qua gevoeligheid instellen. Permanent uit weet ik niet, wel makkelijk uit te zetten. In de praktijk erger ik mij niet aan het systeem, leert je wel wat beter je richtingaanwijzer te gebruiken

Ik vind scherm/menu wel echt een mooie stap vooruit in de G2x. De digitale tellers ook, maar dat is wellicht een kwestie van smaak.

Je kunt je favoriete setting opslaan. Dus helemaal uit bij iedere start kan ook. Ik heb hem op subtiel trillen in stuurwiel staan. Vind het wel prettig dat ik feedback krijg als ik lijntje overschrijd, zonder dat de auto ingrijpt. Dat haat ik.

[Thomasss]

A3 is inmiddels een Cupra Born geworden idd

Maar die optie heb ik uiteraard wel aan gedacht maar werkt niet door 2 fulltime banen icm kinderen en school / opvang hebben we “gewoon” 2 auto’s nodig die voor privé ritten in te zetten zijn.

Doordeweeks beide om 7.00u de deur uit en ik ben rond 17.30-18.00u terug en MDV pas om 19.00u weer terug dat is al plannen genoeg icm kids

Dan snap ik het wel. Dat gesjouw hadden wij eerst ook, maar inmiddels redden we het met 1 auto en een bakfiets.

[Martijn_bmw]

En toen was het zowaar een avond met mooi weer en tijd dus meteen de cabrio maar eens uit de garage getrokken en een mooie rit gemaakt in de omgeving wat een waanzinnig mooi gebalanceerd rijdende auto is het toch en heerlijk zo open in de buitenlucht maximaal betrokken bij het rijden

[Godspeed]

Blijft gaaf!

[veejay]

Ja het was onverwacht toch heerlijk cabrio weer vandaag! Ik had even een stopje gemaakt in Katwijk bij Hoog Selections, echt een aanrader om eens te bezoeken voor de echte petrolhead.

[Martijn_bmw]

Ja het was onverwacht toch heerlijk cabrio weer vandaag! Ik had even een stopje gemaakt in Katwijk bij Hoog Selections, echt een aanrader om eens te bezoeken voor de echte petrolhead.

Klopt ja ben ik ook al 2x voor de lol langs geweest. Mooi zaak, mooi spul en super aardige petrolhead eigenaar.

[Jaws]

Ga je dat cabrio gevoel niet missen denk je, als je de overstap maakt naar een sedan?

[Martijn_bmw]

Ga je dat cabrio gevoel niet missen denk je, als je de overstap maakt naar een sedan?

Daar dacht ik gister idd wel weer aan…
Kortom het zijn overwegingen en mogelijkheden maar keuze is nog niet gemaakt

[Knot]

Eigenlijk moet je het allemaal hebben staan, Sedan/touring, Cabrio, Motorfiets, Scooter en een boodschappenautotje.

[Baboulah]

Wat ik dan niet snap als je niet van de nieuwe technieken bent maar een oudere auto wilt met dikke Motor. Je rijdt toch niet de hele tijd vol gas zoveel kilometers dat je gewoon aan het rommelen bent dan wil je toch juist nieuwe techniek et cetera?

Nee, die techniek kan alleen maar kapot gaan, voor storingen zorgen, en afleiden. Ik wil juist altijd zo min mogelijk luxe en techniek in mijn autos op een airco en cruise control na... je moet op de weg letten, en niet zitten rommelen met al die techniek in auto's.

[veejay]

Het dak eraf geven pretritjes net wat meer dimensie.

Ik had liever een 2 zitter gehad, maar ook hier moeten er af en toe meer dan twee mensen mee dus toch voor praktisch gegaan. Toevallig gister een rijtje 4 zits BMW's bij Hoog.

[Knot]

Nee, die techniek kan alleen maar kapot gaan, voor storingen zorgen, en afleiden. Ik wil juist altijd zo min mogelijk luxe en techniek in mijn autos op een airco en cruise control na... je moet op de weg letten, en niet zitten rommelen met al die techniek in auto's.

Met 100 in een treintje op de snelweg valt er weinig op te letten vind ik.

airco en cruise kunnen ook stuk, abs ook, stuurbekrachtiging ook etc..... we leven niet meer in 1960.

Als ik op circuit voluit rond ga dan lekker met kooi, zonder alle tech etc maar op straat, nah, daar valt niks meer te halen.

[Woppa]

Leuk dilemma haha, uiteindelijk maak je met beide geen slechte keuze. Maar ik denk dat de m3 de leukere keuze is. Qua type auto is de 340i voor mijn gevoel te veel overlappend met een EQE. In plaats van de m3 zou je ook in de stal van Alpina kunnen kijken, dat zit weer meer tussen m3 en de 340i in. Een B3(s).

En anders een keer kritisch kijken of een M2 ook een optie is, kleiner dan een 3-serie uiteraard maar wellicht een goede stok achter de deur voor de vakanties om niet teveel mee te nemen

[Opa]

Wat ik dan niet snap als je niet van de nieuwe technieken bent maar een oudere auto wilt met dikke Motor. Je rijdt toch niet de hele tijd vol gas zoveel kilometers dat je gewoon aan het rommelen bent dan wil je toch juist nieuwe techniek et cetera?

Nee, die techniek kan alleen maar kapot gaan, voor storingen zorgen, en afleiden. Ik wil juist altijd zo min mogelijk luxe en techniek in mijn autos op een airco en cruise control na... je moet op de weg letten, en niet zitten rommelen met al die techniek in auto's.

[Tom]

Nadeel van techniek is dat het ook snel verouderd. Als ik nu de iDrive handel van 10 jaar terug zie zit ik daar niet op te wachten. Rij je een auto maximaal drie jaar en ruil je dan weer in, dan is het prima. Koop je een auto voor lange termijn of iets dat mogelijk een youngtimer gaat worden, en het is een auto waar je DF mee kan hebben, dan liever zonder techniek.

[Martijn_bmw]

Leuk dilemma haha, uiteindelijk maak je met beide geen slechte keuze. Maar ik denk dat de m3 de leukere keuze is. Qua type auto is de 340i voor mijn gevoel te veel overlappend met een EQE. In plaats van de m3 zou je ook in de stal van Alpina kunnen kijken, dat zit weer meer tussen m3 en de 340i in. Een B3(s).

En anders een keer kritisch kijken of een M2 ook een optie is, kleiner dan een 3-serie uiteraard maar wellicht een goede stok achter de deur voor de vakanties om niet teveel mee te nemen

Absoluut leuke luxe problemen om overna te denken en filosoferen is al een mooi deel van de mogelijke aankoop lol voor mij.

Alpina F3* ook aangedacht maar die motor schijnt behoorlijk problematisch te zijn dus die optie maar aan de kant gezet.

M2 zeker gaaf en ruimte achterbak zou nog best kunnen maar de jongste is net 1 die zit voorlopig nog in een kinderstoel en elke keer jezelf achter de omgeklapte voorstoel heel wurmen om de riempjes van de kinderstoel vast te zetten zie ik niet zitten. Vandaar harde eis als het een leuke daily wordt 4 deuren.

[Martin*]

Leuke plannen Martijn. Ik ben benieuwd wat je gaat doen. Maar is, gezien je gezinssamenstelling, een touring niet praktischer?

[Martijn_bmw]

Praktischer wel maar niet perse nodig opzich, achterbak van sedan kom ik altijd prima mee uit.
Vooral eerste 6-9mnd baby heb je echt heel veel zooi bij je en daar ben ik alweer doorheen

[Philipoo]

F80?

[Arthursx]

Is de DF-verdubbelaar al ingezet? https://www.autoscout24.nl/aanbod/bmw-m ... et=unknown

[Knot]

Kunnen daar ook een normale wielen onder?

[Woppa]

Leuk dilemma haha, uiteindelijk maak je met beide geen slechte keuze. Maar ik denk dat de m3 de leukere keuze is. Qua type auto is de 340i voor mijn gevoel te veel overlappend met een EQE. In plaats van de m3 zou je ook in de stal van Alpina kunnen kijken, dat zit weer meer tussen m3 en de 340i in. Een B3(s).

En anders een keer kritisch kijken of een M2 ook een optie is, kleiner dan een 3-serie uiteraard maar wellicht een goede stok achter de deur voor de vakanties om niet teveel mee te nemen

Absoluut leuke luxe problemen om overna te denken en filosoferen is al een mooi deel van de mogelijke aankoop lol voor mij.

Alpina F3* ook aangedacht maar die motor schijnt behoorlijk problematisch te zijn dus die optie maar aan de kant gezet.

M2 zeker gaaf en ruimte achterbak zou nog best kunnen maar de jongste is net 1 die zit voorlopig nog in een kinderstoel en elke keer jezelf achter de omgeklapte voorstoel heel wurmen om de riempjes van de kinderstoel vast te zetten zie ik niet zitten. Vandaar harde eis als het een leuke daily wordt 4 deuren.

En als outsider, een rs3 sportback / sedan? Voldoet aan het aantal deuren en de ruimte. Lekkere 5 cilinder roffel. Niet de dynamiek van een m model, maar wellicht wel een mooi compromis in hetgeen je zoekt. Emotie en daily driveability.

[Knot]

Vind er maar eens eentje voor normaal geld, dingen zijn 120k nieuw ofzo en dalen bijna niet. En dan nog heb je geen BMW.

Zou eerder een Alfa nemen dan met 510pk.

[Martijn_bmw]

RS3 ook over gedacht vanwege 5 cil roffel maar wat Knot zegt blijven wel waanzinnig duur...
En die Guilia QV heb ik dan liever ja, wat een waanzinnig gave auto is dat... alleen beetje bang voor de afschrijving ivm een BMW M3 of Audi RS3

[Knot]

https://www.autowereld.nl/alfa-romeo/gi ... tails.html

Mooi kleurtje, 2020 auto... 75k... voor 60k heb je een M3... maar niet van 2020.