Driving-Fun Forum

75k is wel korting afgetrokken. Catalogus prijs is 80, maar wellicht best nog wat goedkoper dan in Nederland.
BRZ is bij ons 34k, bij jullie 48k dacht ik.

Kost hier gewoon €120.000....

Voor €75k had ik het ook gedaan, hoewel je dan ook een M3 daarvoor kunt rijden in België.

Wouter81 schreef: 21 apr 2017, 22:26 QV 75k... voor dat geld haalde ik er gelijk één in Nederland....

Dan haal je er toch 1 uit Duitsland? Voor die bedragen kun je daar best shoppen...

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... &fnai=prev

11k BPM erbij en je houdt nog 3k in je zak.

Ik zie het 'mijn auto' topic wel voorbij komen . Je Golf lijkt mij nog wel wat

Bijtelling gaat daarna wel over de Nederlandse cataloguswaarde van 120k denk ik? Of dan ook over die 62k + 11k?

Wat denk je zelf? NL overheid en geld innen...

Ja, retorische vraag inderdaad...

Ik heb gisteren het geluid gehoord van de 500pk versie. Kippenvel!

Ik zal als het uitkomt binnenkort even mogen sturen.

Schitterend ding maar ze worden hier bijna niet verkocht en als je er een koopt dan is de afschrijving out of this world.

Wel jammer dat ie niet zoals de 488 echt toeren maakt, doet het niet slechter dan de rest, maar 8k voor max vermogen van een turbo motor klinkt toch wel wijs 8). (overigens geen ervaring met een 488 )

Klant van me heeft n nieuwe QV sinds deze week. Wat een geluid zeg.... Andere klant heeft ook n leuk nieuw speeltje, dbs cabrio. Volgende week mag ik er ff mee sturen.......

Joy schreef: 17 apr 2017, 17:26

FreudeamFahren schreef: 17 apr 2017, 15:35 Bumpers zijn niet los te bestellen, dus de look van een Veloce wordt lastig. Verder eens.

Alfa Romeo presenteert Veloce-pakket voor alle Giulia’s

Je bent helemaal weg van de looks van de Giulia Veloce maar de vierwielaandrijving hoeft niet en ook het extra vermogen is geen must? Dan is er binnenkort de perfecte oplossing in de vorm van het Veloce Pack voor de Giulia. Zowel het exterieur als het interieur krijgen alle extra’s die we kennen van de Veloce mee.(...)

In het pakket van € 995,= zitten de bumpers niet. Optisch Veloce kost € 295 extra aldus recente dealerinfo.

Laat ze maar lekker afschrijven die QV's......... Het lijkt het me wel wat om twee Giulia's te hebben. Ik zie dat je in Duitsland een nieuwe met automaat voor 63k kan bestellen, dus over een jaar op vier maar eens daar gaan rondkijken. De Lexus moet dus nog ff mee.

Gr Ron

Mooie plannen Ron

Denk dat er toch wat problemen zijn met het diff van de QV. Kijk maar eens op 2:20

Ik heb gereden met de 510pk versie en een paar drifts neergelegd.

Geluid is prachtig.
Heel kort stuurhuis.
Echt een italiaan veel emotie.
Dit was een handbak en hij voelde niet aan of ie 510pk had.

Maar het is het allemaal net niet. Het achterdiff sperde niet op een minirotonde. Gas houden en beetje links remmen resulteert dat het vermogen ca. 5 sec compleet wegviel.

Het altijd zo jammer dat men die auto s net niet afmaakt. Ik zou altijd een M3 sedan kopen geen twijfel mogelijk. BMW snapt het gelukkig nog wel.

Andre schreef: 02 mei 2017, 13:23 Ik heb gereden met de 510pk versie en een paar drifts neergelegd.

Geluid is prachtig.
Heel kort stuurhuis.
Echt een italiaan veel emotie.
Dit was een handbak en hij voelde niet aan of ie 510pk had.

Maar het is het allemaal net niet. Het achterdiff sperde niet op een minirotonde. Gas houden en beetje links remmen resulteert dat het vermogen ca. 5 sec compleet wegviel.

Het altijd zo jammer dat men die auto s net niet afmaakt. Ik zou altijd een M3 sedan kopen geen twijfel mogelijk. BMW snapt het gelukkig nog wel.

Het verbaast mij niet dat je tot dezelfde conclusie komt.

Snap dat ook niet. Propageer met RWD en doe het dan goed. Maak voor de veiligheid desnoods een knop die je 20 seconden moet indrukken of zo en dan volledige mech sperwerking.

Arthursx schreef: 01 mei 2017, 21:17 Denk dat er toch wat problemen zijn met het diff van de QV. Kijk maar eens op 2:20

Zie dit filmpje nu pas. Jemig wat sneu bij 2:20 inderdaad, alsof de boel kapot is. Drexlertje eronder voor 'n paar mille en gaan. Want wat klinkt en is ie mooi.

Maarja de BMW M3 is uiteraard de verstandige keus, samenspel balans. Jammer voor Alfa.

Wat doet die Benz ertussen?:)))

Dat diff is inderdaad niet helemaal ok. Alle persauto's hebben problemen daarmee. Nou wordt het spulletje door die autojournalisten natuurlijk wel behoorlijk mishandeld, maar dat geldt natuurlijk ook voor die M4 en die blijft wel heel. Schijnt dat er al wel een update voor is vanuit de fabriek.

Robin schreef: 21 jun 2017, 08:08

Wat doet die Benz ertussen?:)))

Winnen :p

Kasteel schreef: 21 jun 2017, 17:53

Robin schreef: 21 jun 2017, 08:08

Wat doet die Benz ertussen?:)))

Winnen :p

Tja, da's de mening van de heer Budding, Bart:)

Goeie LSD onder de Alfa en ik wist 't wel:)

Robin schreef: 21 jun 2017, 18:13

Kasteel schreef: 21 jun 2017, 17:53

Robin schreef: 21 jun 2017, 08:08

Wat doet die Benz ertussen?:)))

Winnen :p

Tja, da's de mening van de heer Budding, Bart:)

Goeie LSD onder de Alfa en ik wist 't wel:)

Qua looks zeker de Alfa, verder lijkt me de M3 in deze test wel the-one-to-have

Wat wij met die apparaten doen denk ik dat ook wel Bart:)

Ik zou misschien toch wel voor de C63 gaan (maar dan wel in Kombi). Misschien minder scherp dat de M3 maar die klinkt echt niet mooi en de aftermarket uitlaten maken het alleen maar erger. Zo'n C63 klinkt gewoon geweldig, qua interieur veel fraaier en denk als daily dat hij meer 'smiles' per km geeft. En ik heb een BMW hart.

Tristan schreef: 22 jun 2017, 08:24 Ik zou misschien toch wel voor de C63 gaan (maar dan wel in Kombi). Misschien minder scherp dat de M3 maar die klinkt echt niet mooi en de aftermarket uitlaten maken het alleen maar erger. Zo'n C63 klinkt gewoon geweldig, qua interieur veel fraaier en denk als daily dat hij meer 'smiles' per km geeft. En ik heb een BMW hart.

Het interieur fraaier? Ik vond de interieurs van de nieuwe modellen altijd wel gaaf eruit zien op foto's, tot ik een keer in een A45 AMG ging zitten en er langer dan een minuut tegenaan moest kijken. Voor mij was dat echt een kwestie van in eerste instantie denken "oh das wel gaaf" naar "oh my god wat een kermisattractie". En dat waren dan modellen die bij het Mercedesmuseum stonden (of eigenlijk bij de dealer waar je na afloop nog ff binnen kunt) dus dat waren zeker niet de minst aangeklede. Heb nog gekeken of ik de andere modellen dan wel wat vond, maar zelfs bij een S-klasse kreeg ik een beetje datzelfde gevoel. Wanstaltig is misschien het juiste woord wat ik eigenlijk zocht. Sorry Merc-liefhebbers...

Moet ik als Alfist toch wel ook moet toegeven dat het materiaalgebruik in de Alfa niet mee komt met de Mercedes en BMW. Heb er een paar keer een bekeken en dat dashboard.. Mja net niet zeg maar. Interieur van een BMW is wat mij betreft gewoon goed: strak en het zit goed in mekaar.

Qua rijden kan ik helaas geen vergelijking maken.. Ik denk echter wel dat gezien het verschil in aftermarket mogelijkheden je de BMW makkelijker naar je smaak kunt maken (of met Performance goodies bijvoorbeeld) dan een Mercedes of Alfa, puur omdat er veel meer voor te krijgen is.