EV auto's (elektrische)

[Martijn_bmw]

Sowieso om piekbelasting te verminderen. ‘s nachts langzaamaan opladen is veel beter voor het stroomnet dan overdag veel piekbelasting vragen.

Ook voor de levensduur van je accu is langzaam laden beter dan snel. Neemt niet weg dat paar keer vakanties per jaar snel laden geen issue is maar alleen maar snelladen wordt je accu niet beter van.

[Tom]

Ook als particulier idd zeker niet lekker, heb je net zo'n ding afgetikt is ie morgen 4/5k goedkoper die ben je dus direct kwijt.

De oude autoindustrie is groot, log en erg hiërarchisch. Ik heb het idee dat Tesla veel sneller richting gezonde cijfers gaat terwijl ze voor (inmiddels) minder geld hun auto's kunnen bouwen. Dat gaat een Volkswagen niet voor elkaar krijgen zonder flink in personeel te snijden. Eigenlijk was die oude autoindustrie redelijk in slaap gesukkeld, elk merk had z'n eigen plekje in de markt maar er was weinig harde concurrentie. Terugkomend op jouw reactie: voor de consument is het op termijn misschien wel goed. Tesla heeft vrijwel alle board-rooms bij autofabrikanten (gericht op massa) op scherp gezet.

[Joost H.]

[Robin]

Prachtige auto. En dat was 't:)

[Arthur]

Sowieso om piekbelasting te verminderen. ‘s nachts langzaamaan opladen is veel beter voor het stroomnet dan overdag veel piekbelasting vragen.

Ook voor de levensduur van je accu is langzaam laden beter dan snel. Neemt niet weg dat paar keer vakanties per jaar snel laden geen issue is maar alleen maar snelladen wordt je accu niet beter van.

Nu ja, maar in de toekomst dan? Ik hoor vaak hosanna verhalen dat het allemaal goedkomt met EV's. Snel laden, grotere range. Daarom kom ik tot mijn standpunt; laden bij tankstations. Al dat verwende gedoe voor die EV-rijders

[Martijn_bmw]

Alinea 1 van mijn stuk blijft altijd in stand.
Naast EV’s wil “men” alles naar elektriciteit brengen om dat te kunnen doen moeten netwerken verzwaard worden en moet je piekbelasting voorkomen. Daarvoor blijft het altijd beter als gros van de auto’s ‘s nachts langzaam laad.

Overdag pakken bedrijven én warmtepompen etc al veel van de capaciteit van het net.

[JP]

"Onze" site verbruikt 2 miljoen megawattuur per jaar, daar kun je best wel wat zonnepaneeltjes plaatsen in de race om binnen .. jaar relatief zelfvoorzienend te kunnen zijn.

[ErikS]

Ja joh, tuurlijk ga jij dat doen…


NOT!

De neiging.
Maar doen doen we het niet inderdaad.

Al is de situatie wel wat veranderd. Onze zoon zit nu op een andere school & dat is toch behoorlijk wat km's op jaarbasis extra. Tel daar 3 andere kinderen waar we samen mee rijden bij op (die de hele auto slopen met z'n allen) en dan ga je toch anders kijken naar een daily.

Maar het is evengoed zonde om ze een nieuwe auto te laten slopen.

[Elise]

^^
Kwestie van opvoeding?

[Jan Terwolde]

^^
Kwestie van opvoeding?

Goeie grap! Geen ervaring met kinders verwacht ik zo?

[Elise]

^^
Kwestie van opvoeding?

Goeie grap! Geen ervaring met kinders verwacht ik zo?

Jazeker wel, ik denk even aan die keer dat er zo'n kleine vlegel achter mij in het vliegtuig zat die lekker tegen mijn stoel aan zat te trappen.
Na er een paar keer vriendelijk wat vante hebben gezegd tegen de ouders, die geen enkele actie ondernamen, zelf maar even de koe bij de horens gevat en ziedaar, het probleem was per direct opgelost. Waarbij de papa&mama onderling nog wat strubbels hadden want mama vond dat het niet kon waarop papa zei "Ja, maar hij luistert voor geen meter".

Ach ja, kenmerken van de rubberentegelgeneratie, die alles mogen en nergens gecorrigeerd worden.

[Jan Terwolde]

Haha je komt vanzelf de verkeerde papa tegen als je zo gaat. Dat gezemel over die generaties zegt meer iets over je eigen leeftijd.

[Elise]

Ik neem aan jij wel ervaring met kinders hebt Jan en dat die voorbeeldig zijn opgevoed?
Of vind jij het prima dat ze jouw of andermans auto slopen?

[Arthur]

Idd, gewoon kwestie van opvoeding. Die kinderen van mij zaten nergens met hun klauwtjes aan, achterin de auto, of elders. Nog geen vinger tegen het raam. En vriendjes of vriendinnetjes hadden dat ook vlot in de gaten

[Opa]

Gewoon opvoeden inderdaad en anders naar school laten fietsen op een niet elektrische fiets.

[Joy]

Ik zit in dubio om de Passat in te ruilen op een EV of een hybrid. Passat heeft 205.000 op de klok en een wat grotere kofferbak zou prettig zijn. Formaat interieur, stoelen enz zijn helemaal top. Fijnste allround auto die ik heb gehad.

Met ons gebruik zou een EV prima kunnen en daarom heb ik me een beetje ingelezen op een Model Y. In de basis is dat een ruime gezinswagen. Maar dan lees je de berichten van eigenaren over Tesla Vision en dan ga je toch twijfelen of je niet in een beta-project stapt. Lidar-radar, parkeersensoren en regensensor zijn allemaal geëlimineerd en worden nu alleen door camera's vervangen. De klachten daarover zijn niet te tellen en ik vrees dat ik daar volledig op af zou haken.

Bij veel hybrids is het verlies van kofferruimte imho doodzonde.

Het is een lastige.

[Bram]

Enige auto’s met een nog grotere bak zijn denk de V90, 5 serie touring, A6 station en de E klasse?

[ErikS]

^^
Kwestie van opvoeding?

Veel succes.
Ze luisteren naar mij aardig, maar 3 van die hoogbegaafde.....

Kinderen van anderen corrigeert toch anders.

[Arthur]

Enige auto’s met een nog grotere bak zijn denk de V90, 5 serie touring, A6 station en de E klasse?

Volgens mij kleiner dan de Superb. Las ergens, mss wel dat artikel over de Superb, dat’ie groter is dan een E klasse.

[Martijn_bmw]

Enige auto’s met een nog grotere bak zijn denk de V90, 5 serie touring, A6 station en de E klasse?

Die zijn allemaal niet EV

Maar als je EV wil icm een grotere kofferbak dan een Passat (station?) dan wordt de spoeling wel dun.
Tesla Model Y idd of VW ID-buzz (vind ik persoonlijk echt een cool ding) anders kom je direct in de extreme prijsklasse terecht van EQS, EQE SUV, etc.

[Elise]

Ik heb er nog nooit in gereden of gezeten, maar puur op de looks hier nog een stem voor de ID-buzz, echt een leuke wagen om te zien.

[SlowCo]

Grote blokkendoos van KIA. Zag hem net op YT voorbijkomen. Ruimte zat...

https://www.kia.com/nl/modellen/ev9/ontdekken/

[Knot]

EV's zijn tegenwoordig ook goed in onderwaterbrandjes ofwel zwembadverwarming zag ik!

[EvdP]

Autotelex: Restwaarden oude-EV’s op ‘dieptepunt’

Nieuwprijzen van EV’s zijn inmiddels stukken lager dan vergelijkbare brandstof-auto’s, maar massale nieuwverkopen blijven nog uit. Consumenten lopen nog steeds nauwelijks warm voor een EV. ‘En dat is goed nieuws voor de restwaarden van brandstofauto’s’. Dat meldt restwaardebepaler Autotelex in zijn marketupdate.

Het aandeel elektrische personenauto’s in de nieuwverkoop ligt dit jaar op 29 procent en bij bedrijfswagens op 11 procent. Waarbij opgemerkt moet worden dat een groot deel de uitlevering van ‘corona-orders’ betreft.

Consumentengedrag

De consument is volgens Autotelex afwachtend door recente prijsdalingen. ‘Dat is typisch voor een deflatieperiode: de consument wacht op nog lagere prijzen. Dat die prijzen nog verder omlaag kunnen bewees Tesla met de Model Y, die nu net onder de subsidiegrens te koop is’. De ontwikkelingen hebben invloed op de restwaarden van EV’s. Volgens de restwaardebepaler hebben oudere EV-types ‘hun dieptepunt bereikt’.

Subsidies maken volgens Autotelex het verschil in de verkoop. In Duitsland is het marktaandeel elektrische personenauto’s in de nieuwverkopen 18 procent. Bij de Duitsers was er in augustus door zakelijke subsidies een piek in de verkoop. De maand erop, toen die subsidies vervielen, was er sprake van een ‘forse dip’.

Hybride populair

De PHEV blijft populair in de nieuwverkoop. Volgens Autotelex komt dit vanwege de gunstige lage CO2/bpm en de ‘onafhankelijkheid van de stekker’. Het bedrijf stelt dat dit verandert zodra in 2025 de Euro 6e-bis norm in gaat. Autotelex verwacht dat de CO2 in 2025 fors omhoog gaat en zelfs zal verdubbelen voor PHEV’s. De restwaardebepaler vraagt zich af hoe de Nederland regering daarop reageert en stelt dat verandering nodig is ‘anders zijn deze auto’s ten dode opgeschreven.’

Autotelex noemt in zijn rapport een voorbeeld: Als de CO2 van 45 naar 96 gram gaat, resulteert dat in een bpm-stijging van 2.030 naar 11.888 euro (volgens de nu geldende bpm voor 2024 zonder inflatiecorrectie).

Import en export

Ook blijkt uit de Autotelex-cijfers van elektrische auto’s dat er veel meer EV’s geïmporteerd dan geëxporteerd worden. Dat duidt erop dat de vraag naar EV’s er in Nederland wel is, en dat die vraag in het buitenland lager is. Volgens Autotelex is dat afhankelijk van het bouwjaar. De Peugeot e-208 werd tot en met oktober het meest geïmporteerd (1.107), gevolgd door de Volkswagen ID.3 (917) en de Renault Zoë (916).

De export van Tesla’s begint op gang te komen. Tot en met oktober 2023 zijn er 1.154 Tesla’s Model S en 657 Model 3 naar het buitenland geëxporteerd.

Bron

[Kadett]

Sowieso moeten subsidie auto's gewoon in NL blijven. Export verbod voor de eerste 10 jaar na toelating. Nu zijn andere landen goedkoper uit van onze belasting centen.