BMW M2

[romo]

Afschrijving huidige kar gaat toenemen, zeker als je doorrijdt >2020

[dvh]

Even voor de duidelijkheid.
M2 (huidige) was iets van 80-85 nieuw?

Nu 3 jaar later inruilen op een nieuwe is minimaal 40k bijleggen? Of lees ik wat fout?

[Robin]

Ok, maar wanneer is dan beste tijd om in te ruilen. 2 jaar te kort , 3 jaar dan wat jij zegt?

En wat erbij moet is ook belangrijk:)

[Robin]

Ja DVH zo schatten we dat in. 60 terug en 100k nieuwe. Zal niet ver er naast zitten denk ik.

Die 100k brandt mij ook ivm 'op de zaak' en bijtelling. Niks aan.

[romo]

Kar 3 jaar jong =50% afschrijven, das een algemene regel of het nu VW, BMW of Porker is, al dat gezwam over waardevast is uiteraard Bullshit.

Bukken zal je, bukken moetje.

Dus 3 jaar vind ik dan een mooie termijn (zakelijk) Bijtelling kut natuurlijk, maar overall voordeliger dan prive afschrijven en bijlappen.

[dvh]

Jeetje.

Maar stel je koopt zo'n auto op de zaak. Hoe werkt de afschrijving dan? Stel hij kost 100k. Wordt de gehele 100k dan gezien als zakelijk product wat je volledig op de omzet af mag schrijven?

Dus ik noem maar ff wat. Ik heb 300k omzet per jaar en 100k auto gekocht dus over 200k maar omzetbelasting betalen?
Edit: ow wacht, wordt in 3 delen over 3 jaar gedaan volgens mij..

Ingewikkelde toestand allemaal.
Echter.. 25% bijtelling over 100k , + aanschaf ( of lease ) ..
Bukken met hoofdletters

Misschien een mooie deal om zakelijk geen bijtelling te hebben maar dan ook geen aftrek. Maakt het wat overzichtelijker.

[frankie]

Afschrijving in 5 jaar en je zult een restwaarde op moeten nemen. Dus helemaal tot 0 afschrijven gaat niet. Bijtelling is tegenwoordig 22%. Scheelt toch weer iets

BTW op de aanschaf krijg je natuurlijk weer terug, maar bij privé gebruik wel elk jaar een correctie van 2,7%. Om het makkelijk te maken zeg maar.....

[Robin]

Een 3 jaar oude M2 straks van 85k nieuw krijg je dus 42500 voor terug. Dan red je 't niet met 40k er bij ben ik bang:))))

Een 2008 M3 E90 waar ze nog 32950,00 voor vragen met 130k km erop. Ik weet vraagprijs etc, maar ok.

[Macboy]

Er is geen M auto geweest die goedkoop was. En uiteindelijk wil iedereen er een. Die afschrijving was bij de 1M niet anders dus de discussie loopt een beetje scheef hier. Wacht maar op alle reviews. Dit is de M2 die het altijd had moeten zijn etc etc.

Er zijn er hier zat die €15k afschrijven in 2 maanden....

[Robin]

1M had met de kop eraf zeer weinig afschrijving Ilja.

Na 3 jaar de helft terugkrijgen doet Romo dat?

[Arthur]

Deze; https://www.autotrack.nl/tweedehands/bmw/m2/37030652

3 jaar oud, 5kkm gelopen, DCT en de kleur Long Beach Blue voor 60k vraagprijs bij de bmw dealer met PS. Dat heeft de vorige eigenaar vast niet gekregen, dus zal de auto een 50-55k inruil opleveren bij 3 jaar oud?

[Macboy]

Lijkt me ook Arthur. Afhankelijk van de km stand. Mijn auto’s zijn altijd na 2 jaar de helft waard in de lease calculatie.

Als je een goed rijdende M2 hebt ben je gek om hem snel in te ruilen tenzij geld geen rol speelt. Maar als je toch aan het kijken bent naar een opvolger dan snap ik de overweging wel.

[Andre]

Je kan beter een 1M kopen. Is lichter en rijd spartaanser en leuker.

[Robin]

Zou ik ook zeggen als ik er een had:)

[Riceaux]

Deze; https://www.autotrack.nl/tweedehands/bmw/m2/37030652

3 jaar oud, 5kkm gelopen, DCT en de kleur Long Beach Blue voor 60k vraagprijs bij de bmw dealer met PS. Dat heeft de vorige eigenaar vast niet gekregen, dus zal de auto een 50-55k inruil opleveren bij 3 jaar oud?

Import. Geen idee uit welk land, maar daar was ie nieuw vast ook een stuk goedkoper? En je weet wat Auke zegt: import is altijd met de km-stand gesjoemeld! Dus laten we uitgaan van minimaal 150k km gelopen.

[Joël D.]

Ik denk 52.500 terug, nieuwe incl opties 97.500. 45k bijbetalen dus. Kan je beter doorrijden, afschrijving wordt alleen maar minder.

EDIT:

Verbruik is 9,2 l/100 km voor de DCT, 9,9 l/100km voor de handbak. Dat is dus 214 resp. 230 gr CO2/km. Oftewel 36.400 resp. 43.700 aan BPM. Huidige M2 kost in Duitsland 60.000 Euro. Die gaat dus in Nederland ruim over de ton heen ben ik bang.

De huidige M2 (met de ruitstootcijfers gebaseerd op de oude methode) stoot 185 gr/km uit (DCT), dat is dus in 2018 23.000 Euro aan BPM.

[Arthur]

Na 3 jaar wil je wel eens wat anders. Wat zeg ik; eerder al. En in die categorieën is die afschrijving normaal. Dus als je dat kunt dragen of 'wegschrijven' zakelijk dan lekker doen.

[Robin]

Oh ja, ik wil die Competition dolgraag, maar niet op die manier (wat ik hierboven meldde).

[Hielke]

3 jaar oud. 55k in euro's erbij, 55 kg erbij. Win win zeg ik.

Had het er laatst met Robin even over. Ik ben van mening dat de 1M qua sturen superieur aan de M2 is. Op lage snelheid zonder te pushen doen beide wagens log aan. Pushend op snelheid transformeert de 1M naar een bijzondere speelse machine. Een auto die middels gascommando's en stuurbewegingen bijzonder makkelijk om z'n as wil draaien. Een karaktereigenschap die de M2 veel minder kent. Dat kun je volwassenheid van de M2 noemen. Dat kun je het rauwe, te weinig doorontwikkelde chassis van de 1M noemen. Allemaal prima. Zelfs als passagier voel je het binnen no time als de rijder naast je van niveau is en sportief wil sturen. Tussen de 1M en de 2M altijd de eerste.

Dus er komt straks een extra uitvoering van de M2 met de naam Competition die 55 kg zwaarder is dan het standaard model M2. Een soort Le Grand Beuf competition uitvoering zeg maar. Wie in de kortste tijd zoveel mogelijk kan aankomen. Ik hoef niemand op dit forum te vertellen wat dat voor de rij-eigenschappen van de auto (inderdaad, mag dan bijna kar genoemd worden) gaat doen. Niks kan die kilo's compenseren. Wie dat gelooft gelooft in fabels. Niet dat de auto daarmee voor Romo en Robin minder interessant wordt. Immers, vwb RWD en BMW logo's zijn er geen alternatieven.

[Robin]

Turn in van de M2 op PS2s is beter dan 1M, verder besturing hydraulisch vs electrisch.

[Hitz]

Nu de M2 Competition er is is de 'gewone' M2 direct niet meer leverbaar?

[Robin]

Zoiets begreep ik ja.

[Andre]

M2 competition zal door de wltp test een heel duur verhaal worden.

Hij gaat misschien wel over de 100k heen!

[Leen]

ik denk dat de inruilprijzen voor de M2 sterk zullen tegenvallen , het is immers een volume model , zijn er plenty van gemaakt en ik denk dat 60k erg optimistisch is na 2,5 jaar . de 1M zal binnen 2 maanden duurder zijn 2e hands dan de M2 let maar op . vraag en aanbod

[Alfata]

De 1M lijkt mij inderdaad ook voor de toekomst een veel gewilder model. Puur gevoelsmatig, maar ook mede door de enorm enthousiaste reacties bij de pers destijds. De M2 is ook positief onthaald, maar de M1 kreeg toch gelijk een soort heldenstatus.