BMW 2 Serie Coupé

[PD power]

Ben het helemaal met Hielke eens, vind het filmpje eerder een afgang voor de CSL, wordt gewoon even op plek gezet door een standaard straatslet, tijdperk atmosferisch is voorbij, emotie en beleving is zo subjectief.

Als er nog een M2 komt, dan kan het offerfeest beginnen, beetje herhaling van 1M topic.

[Booooh]

Doe mij maar een 1M ...

[RVV]

Ik vind het een raar vergelijk. Een CSL moet je beoordelen op basis van wat er in 2002/2003 te koop was. Een 2003 auto vergelijken (basis 2000) met een 2014 auto waar 14 jaar ontwikkeling verschil in zit slaat als een tang op een varken. Het zijn BMW's het zijn Coupes en het zijn pretauto's/performance modellen verder zijn er geen overeenkomsten.

[MParallel]

Ik blijf erbij.
Het is een hondslelijk ding. Zeker als je hem naast een CSL zet..

11 jaar en gewoon nog steeds mooier

En of die M235i nou sneller is of niet, kiezen tussen die twee is echt een no-brainer. I6, NA, itb's... CSL all the way.

[Robin]

Doe mij maar een 1M ...

Pas maar op, straks krijg je 'n ban:)

Verder:
Ik reed in 2003-2004 ook M3 E46 (de normale) , heerlijke daily met sportaspiraties.
De CSL die toen uitkwam was natuurlijk top, maar ik herinner me 't prijsverschil icm die SMG bak. De rest minder, lol.

Alhoewel hij toen ongeveer alles won wat er te winnen valt en 'n indrukwekkende NS tijd had(wat imho vooral te danken is aan eigenlijk 1 ding, die semis, correct me if I'm wrong) vond ik 't altijd wat vreemd dat zo'n CSL, een derivaat van waar ik mee rondrausde gewoon op punten een 360 Modena etc versloeg.

Dat gaf ten eerste aan dat zo'n HTK E46 met wat opsmuck(sarcasme) gewoon 'n volbloedsportwagen, waar je WEL van droomde, naar de kroon stak.

Dan krijg je 'n beleving van 'is dit alles'? (insert Doe Maar), en dat meen ik serieus.

Nee natuurlijk niet. Godzijdank.

in het begin van 't filmpje dacht ik: De CSL, want dat ding kan nog wel eens meer waard worden als je er niks tot weinig mee rijdt.
Ik keek 't filmpje. De CSL had mooie drifts, de M235 ging hoekiger.

Soundwise de CSL. doh.

Maar ik had 't idee dat de journalist zich inhield met de M235, oftwel dat die sec (Frans voor droog, puur) sneller was met PSS op dat betreffende circuitje dan de 10 jaar oude CSL. Het is 'n aanname, maar het zou me niks verbazen. Remmerij is ook belangrijk op de baan. En daar hadden ze bij de E46 M43/CSL nou net geen budget voor (over) bij GmbH weet ik nog.

Beide zelfde tijd geklokt. Dan heeft Hielke een punt en wordt icoon CSL afgedroogd. Punt.
Het is niet eens 'n echte M die M235i.

Dan begint die journo op 't laatst over 'n waardevermeerderende investering, die CSL. Ik hoop 't.

Velen kiezen de CSL, maar heb er dan maar wel 'n daily bij.

Ik blief de M235i niet op 't moment vanwege Booh's redenen. Maar erbij zou ik 'n CSL wel willen.

Niet voor de idioterie en kick. Want dat zal me tegenvallen:)

Gewoon voor de heb.

[Peric]

CSL is zo verschrikkelijk overrated. Ik heb nooit goed begrepen wat die prijs van 120.000 euro rechtvaardigde.

Zet een knap onderstel en semi's onder die 235i en de slachtpartij is compleet.

Zet een knap setje remmen en semi's op de CSL en ze zijn weer gelijk..

Vind de CSL trouwens ook véél mooier.

[Robin Hartog]

Zag dit op Facebook voorbij komen. Beste waardes voor zo'n M235i!

[Tristan]

[Robin]

Zag dit op Facebook voorbij komen. Beste waardes voor zo'n M235i!

Met 386(?) krukas pk en 263 aan de wielen (?)

Dat is een enorm percentage verlies, wat volgens mij 15% (in 't algemeen) is.

Dit is meer dan 30%. dat kan toch niet?

Of lees ik't verkeerd?

[GTRene]

zat ik me ook al te bedenken

[Erik K.]

Zou erg veel zijn ja, ik heb Franz Simon de poster van de foto om uitleg gevraagd

[Robin Hartog]

Zou erg veel zijn ja, ik heb Franz Simon de poster van de foto om uitleg gevraagd

Laat even weten, ben nu ook wel nieuwsgierig geworden.

[MParallel]

...Dat is een enorm percentage verlies, wat volgens mij 15% (in 't algemeen) is.

Dit is meer dan 30%. dat kan toch niet?

Of lees ik't verkeerd?

Meer verlies door automaat ipv handbak ofzo!?

[ErikS]

...Dat is een enorm percentage verlies, wat volgens mij 15% (in 't algemeen) is.

Dit is meer dan 30%. dat kan toch niet?

Of lees ik't verkeerd?

Meer verlies door automaat ipv handbak ofzo!?

Lijkt me sterk, de automaat is sneller.......
Dus krijgt ook meer vermogen op de wielen lijkt me?!

[MParallel]

Mja snelheid en vermogen zijn verschillende zaken. Misschien dat de automaat kortere overbrengingen heeft.

Goed dan nog natuurlijk...

[Erik K.]

Als een automaat zoveel meer verliezen (2x zoveel) zou geven, dan kan het nooit zo zijn dat eenzelfde auto sneller accelereert dan 1 met handbak. Ondanks dat de overbrengingen (iets)gunstiger zijn van de automaat en de automaat wat sneller schakelt.

[ErikS]

Als een automaat zoveel meer verliezen (2x zoveel) zou geven, dan kan het nooit zo zijn dat eenzelfde auto sneller accelereert dan 1 met handbak. Ondanks dat de overbrengingen (iets)gunstiger zijn van de automaat en de automaat wat sneller schakelt.

Dit bedoel ik.
M'n tweede zin bestond nogal uit ongelukkige woordkeuze.

[Riceaux]

Denk dat het veroorzaakt wordt doordat je een automaat niet uit de versnelling kan halen bij het af laten rollen. Bij een handbak trap je de koppeling in wanneer je de p-drag wil meten. Bij een automaat blijft ie in de versnelling staan waardoor de weerstand uiteraard veel groter is.

[Hansv (Hans van Velzen)]

Ha, die Fappers;

Mooi resultaat voor de M235i in die vergelijking. Meneer de journo had wel zijn huiswerk wat beter mogen doen: 'twin-turbo' en de optie van 'dual-clutch transmission'. Los daarvan denk ik ook dat het geen vergelijking is waar de doorsnee koper van elk van beide auto's iets aan heeft. Als je een daily driver zoekt is de CSL waarschijnlijk voor niemand een optie, maar als je een belegging zoekt ook niet. Tenzij je hem onder een doek wegzet, maar dan heb je ook de verkeerde auto gekocht; dat ding schreeuwt om trackdays.

[ErikS]

Denk dat het veroorzaakt wordt doordat je een automaat niet uit de versnelling kan halen bij het af laten rollen. Bij een handbak trap je de koppeling in wanneer je de p-drag wil meten. Bij een automaat blijft ie in de versnelling staan waardoor de weerstand uiteraard veel groter is.

Rico zou nog wel eens door kunnen gaan voor de kuhlkast.
Maar dan nog vreemd, want het blok levert wel vol vermogen aan de kruk......

[Hielke]

Goochelerij van die vermogensbanken geloof ik wel.

Tis gewoon een gigantisch lekker blok. Daar gaat 't om.

[GTRene]

122.5 bhp drag...(en 263.7 bhp wheel)

toch apart veel, of ze berekenen het weer heel anders.

[MParallel]

M235i vs CLA45 AMG video

http://www.2addicts.com/forums/showthread.php?t=973015

[romo]

Doet me nu niets deze kar........................wellicht over een jaar of 4 wel

[Sperdy]

Blok is prima, rijdt natuurlijk ook uitstekend.
Maar wat is deze 2 serie een vreselijk lelijk hok. Echt aan alle kanten.