Porsche 991 GT3 lichter, sneller & zuiniger

[Joy]

Het is ook meer net welke test je erbij pakt:

TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 3.0 sec
Zero to 100 mph: 7.1 sec
Zero to 130 mph: 12.0 sec
Rolling start, 5-60 mph: 3.9 sec
Top gear, 30-50 mph: 2.2 sec
Top gear, 50-70 mph: 2.1 sec
Standing ¼-mile: 11.2 sec @ 126 mph
Top speed (drag limited, mfr's claim): 195 mph
Braking, 70-0 mph: 135 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 1.12 g

Aero is bij die snelheid ook nog niet actief dus bij hogere snelheden pakt zo een auto zeker 1.30 G.

[Robin]

Het is ook meer net welke test je erbij pakt:

TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 3.0 sec
Zero to 100 mph: 7.1 sec
Zero to 130 mph: 12.0 sec
Rolling start, 5-60 mph: 3.9 sec
Top gear, 30-50 mph: 2.2 sec
Top gear, 50-70 mph: 2.1 sec
Standing ¼-mile: 11.2 sec @ 126 mph
Top speed (drag limited, mfr's claim): 195 mph
Braking, 70-0 mph: 135 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 1.12 g

Aero is bij die snelheid ook nog niet actief dus bij hogere snelheden pakt zo een auto zeker 1.30 G.

Uit m'n hoofd hadden ze 't in autoblad Sportauto over 1.4G maar of dat de 991 is weet ik even niet.

[Bert ///M3]

Zou ik niet vreemd vinden rond de 1.4G op PSC's, is wel een normale waarde voor dat soort auto's.

Ik heb een 991 GT3 zien rijden op Spa, helemaal standaard en daar zit echt heel serieus gang in. Daar hoef je haast niet achteraan te gaan met een BMW bouwpakket zeg maar.

[Joop]

Dacht even dat ik gisteren achter Ender zat, maar de Martini striping zat er anders op...

...een andere GT3 dus. Zelfs in het donker valt ie lekker op van een afstandje. 't Was waarschijnlijk dan dit exemplaar :

[Joost]

Paar fotootjes van afgelopen zaterdag.

[sitechris]

Wtf! Geniaal. Die striping vind ik overigens subzero cool

[maarten22]

Sharkwerks maakt hele mooie uitlaten voor de 997 en 991. Zorgt voor meer geluid, gewichtsbesparing en behoud van de kleppen in de uitlaat. Ik kan een mooie korting krijgen mocht iemand nog iets zoeken en ik ga binnenkort een bestelling plaatsen.

http://www.sharkwerks.com/products.php?pid=410" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.youtube.com/watch?v=Pd4g7XQdKpc#t=15" onclick="window.open(this.href);return false;

[Fabian]

Super gaaf Joost!!!

[Paskal]

Prachtig apparaat Joost

[maarten22]

Was dat Cars & Coffee bij Baan?

[Joost]

Ja, Cars&Coffee bij Baan afgelopen zaterdag.

Kan je me per PB laten weten wat de einddempervervanger voor de 991 GT3 van Sharkworks kost Maarten?

Heb de offerte van Cargraphic hier al voor me.

[GTRene]

klinkt wel lekker, en als het dan ook nog eens lichter is is mooi meegenomen.

kar staat er mooi bij zo, is dat trouwens de originele rijdhoogte en zo die in de kuipen staat? ifso dan wel mooi zo af fabriek.

[Joost]

Dit is de originele fabriekshoogte. Kan voor en achter nog lager, onderstel is in hoogte verstelbaar en staat nog niet op zijn laagste stand.

[GTRene]

netjes, mooi geregeld dus af fabriek

[Godspeed]

Ik kan niet wachten tot ik mijn GT3 heb! Kan alleen zomaar nog 5 jaar duren...

Zonder gekheid, wat een absoluut porno apparaat

[Petrolhead Tom]

[flieger]

[Joost]

Erg dik apparaat. Al weet ik niet of al die extra verbredingen, koelsleuven en randjes (in oa. de achterbumper) de auto echt mooier zullen maken. Maar eens in het echt gaan bekijken als ie straks bij de dealer staat.

Nu nog afwachten wat de prijs gaat worden.

[flieger]

Waar de 'normale' GT3 nog wel een mooie spoiler heeft en gewoon de dikste 991 is, is dit vooral erg extreem met als excuus dat vorm de functie volgt. Ik moet het eerst in het echt zien.

Zou een GT3 + GT4 mogelijk zijn voor de prijs van een GT3 RS?

[Joost]

No way. Behalve als je in Duitsland gaat wonen en de prijs vergelijkt met de Nederlandse nieuwprijs van de GT3!

Denk dat de GT3 RS een meerprijs krijgt van 35-40K ten opzichte van de normale GT3. Ongeveer net zoals dat bij voorgaande modellen geweest is.

[MarkS]

Misschien tweedehands over een aantal jaar als ze weer in prijs gaan stijgen ...

[Macboy]

De RS hoeft er ook niet uit te zien maar moet functioneel zijn. Voor de rest GT3 zou ik zeggen.

[flieger]

De RS hoeft er ook niet uit te zien maar moet functioneel zijn. Voor de rest GT3 zou ik zeggen.

Dat is altijd het argument, maar wordt de GT3 RS daadwerkelijk anders gebruikt dan een GT3? Diverse details van de RS lijken mij de auto gewoon minder mooi te maken. De 997.1 GT3 RS vond ik net zo mooi als de GT3, maar vanaf de 997.2 vond ik de RS te extreem worden. Ook al spreken de prestaties altijd tot de verbeelding.

Was het bij de 997 ook niet zo dat een GT3 met clubsport pakket lichter was dan de GT3 RS?

[Andre]

GT3 RS is inmiddels zo duur geworden dat je je moet afvragen dat je er nog wel een trackday mee wil doen. Ik zelf een 997 GT3 type 2 gehad. Heb daar een aantal trackdays meegedaan het is eigenlijk gekkenwerk om het met zo n dure auto onverzekerd te doen.

Als trackday warrior zou ik toch meer aan een GT4 denken.

Tegenwoordig haal je al 2e hands Cup porsche s op voor 50k. Die rijden rondjes om de RS en GT4.

[Robin Hartog]

Press release van de nieuwe GT3 RS. Niets dat nog niet bekend was, maar wel een gaaf ding zeg!

http://www.welt.de/motor/modelle/articl ... ktion.html" onclick="window.open(this.href);return false;