EV auto's (elektrische)

[Wimo]

Maar in dit geval ging hij niet aan de kant voor een snellere rijder. Die zijn er blijkbaar ook.

[JP]

Wat een domper

[Robin]

T-313-JB tenaamgesteld 30 juni 2023....

[Martijn_bmw]

T-313-JB tenaamgesteld 30 juni 2023....

Mooi snel klaar met die Chinese meuk

[Kadett]

Wat een domper

Moet je voorstellen dat dit in de Eurotunnel gebeurd op de trein vlak halverwege de oversteek. Of een ferrytocht van Hoek v Holland naar GB.

Of mogen EV's daar niet op mee?

[Bombadil]

Verkoop nieuwe elektrische auto's aan particulieren in het slop
....
Om de automobilist enthousiast te houden voor de aanschaf van een elektrische auto, blijft stimulering voorlopig nodig.' De Bovag pleit op zijn minst voor een correctie in de motorrijtuigenbelasting voor elektrische auto's.

Alleen voor de koop van een tweedehands elektrische auto handhaaft de overheid de subsidie, die voor dit jaar is vastgesteld op €2000 per voertuig. Van de totale subsidiepot van €32,4 mln was begin juni nog 55% beschikbaar.

Met de val van het kabinet, kunnen voor 2024 eventuele aanpassingen in de dreigende MRB voor elektrieke wagens en korting voor plug in hybride m.i. wel vergeten worden. Zelfs 2025 lijkt me onhaalbaar (moet plan mee in de begrotingsronde van prinsjesdag, dwz uitgewerkt in voorjaar 2024.)

Jammer, nutteloze stilstand, als je als particulier nu nog een plug in koopt ben je beetje gek (=doei halve programma van BMW NL). Elektrische kopers dus toch ook nog aarzelen.

[Turbo]

Vorige week vergeleken ze op de Duitse zender Vox in het programma AutoMobil de VW Golf 2L tsi benzine met de VW ID3 :

bij herhaalde noodstops vanaf hogere snelheid controleerden ze de temperatuur banden en remschijven ; de 400kg zwaardere had tegen hun verwachting in een iets kortere remweg en ondanks het extra gewicht waren de temperaturen v banden en remschijven bij de ID3 maar een graad of 3 a 5 hoger .
Ik denk dat een en ander hierbij mogelijk te wijten is aan het feit dat ID3 ook een deel vh remmen elektrisch doet (regeneratief) , moest dat niet gebeuren zouden die 400kg extra zich wellicht vertalen in veel groter temperatuursverschil v remmen en banden tov de Golf 2.0


Ook deden ze een 1000km test , vooraf haalden ze banden vd velgen en wogen deze met precisieweegschaal , daarna banden weer gemonteerd en 1000km werden de banden opnieuw gewogen : bij de Golf was er minder dan 60gr afgesleten en bij de ID3 bijna 3 x meer (179gr ) ....

[Martijn_bmw]

^ das wel mooie informatie om te weten
Thanks!

[Kadett]

Vorige week vergeleken ze op de Duitse zender Vox in het programma AutoMobil de VW Golf 2L tsi benzine met de VW ID3 :

bij herhaalde noodstops vanaf hogere snelheid controleerden ze de temperatuur banden en remschijven ; de 400kg zwaardere had tegen hun verwachting in een iets kortere remweg en ondanks het extra gewicht waren de temperaturen v banden en remschijven bij de ID3 maar een graad of 3 a 5 hoger .
Ik denk dat een en ander hierbij mogelijk te wijten is aan het feit dat ID3 ook een deel vh remmen elektrisch doet (regeneratief) , moest dat niet gebeuren zouden die 400kg extra zich wellicht vertalen in veel groter temperatuursverschil v remmen en banden tov de Golf 2.0


Ook deden ze een 1000km test , vooraf haalden ze banden vd velgen en wogen deze met precisieweegschaal , daarna banden weer gemonteerd en 1000km werden de banden opnieuw gewogen : bij de Golf was er minder dan 60gr afgesleten en bij de ID3 bijna 3 x meer (179gr ) ....

Bij de Golf ligt 65% van gewicht op de vooras. Bij ID3 de elektro motor achterin en accu in midden. Daardoor meer gewicht op achteras en zo ook de achterbanden meer kunnen helpen met remmen?

[Wouter81]

Volkswagen-baas Schäfer over instortende markt elektrische auto's: "Er breken zware tijden aan"

Volkswagen-baas Thomas Schäfer windt er geen doekjes om: het merk zit in grote problemen omdat er veel te weinig vraag is naar elektrische auto's. Hij sprak het management toe in een videoboodschap en kraakte harde noten.

"Het huis staat in brand", zou Thomas Schäfer hebben gezegd. In een videoboodschap voor meer dan 2000 managers van Volkswagen had hij een ontnuchterende boodschap: de daling in de populariteit van elektrische auto's is dramatisch. Tegelijk is het te vroeg om te stoppen met auto's op benzine en diesel, zoals de Volkswagen Golf. Daardoor zijn bezuinigingen onvermijdelijk, want de winst staat onder grote druk. Alleen de inkomsten uit China en de succesvolle aftersales-afdeling zouden nog zorgen voor een positieve balans.

Vraag naar elektrische auto's neemt af
De harde realiteit is dat de elektrische hausse voorbij is. Waren tot voor kort wachttijden van meer dan een jaar nog heel gewoon, tegenwoordig staan de elektrische auto's te verstoffen bij de dealer. Het probleem speelt niet alleen bij het merk Volkswagen, maar bij de andere merken uit de groep, zoals Cupra en in iets mindere mate bij Skoda. Ook de concurrentie heeft ermee te maken.

https://www.autoreview.nl/nieuws/autoni ... tijden-aan

[Tom]

Nederland heeft nog een enigszins fatsoenlijk laadnetwerk omdat we een klein land zijn. In de rest van Europa is het vrij kansloos, tenzij je in een meer stedelijk gebied woont (Noordrijn-Westfalen, Parijs, Milaan, enkele kustgebieden). Uitrol in landelijke gebieden zal nog lang op zich laten wachten. Politiek heeft elektrificatie er hard doorheen gedrukt, maar iedereen zag al aankomen dat in veel gebieden een EV niks te zoeken heeft. En zelfs hier (waar EV's qua laadnetwerk/afstanden voor velen wel een optie is) snap ik dat verkoop lastig is. Door de inflatie en hoge belastingen hebben middeninkomens minder te besteden terwijl auto's flink duurder zijn geworden. Prive tikken weinig mensen dat soort bedragen af. Leaserijders klagen ook dat hun budget amper meer toereikend is.

[Andre]

Merken als Volvo en VW die volledig op elektrische auto’s in hebben gezet mooi dom.

BMW zei eerder al we gaan alle platforms aanbieden. Benzine, diesel, hybrid, elektrisch. En zo hoort het ook.

Je kan niet eeuwig subsidie aanbieden om die troep te kunnen verkopen. Laten we eerlijk zijn goeie producten verkopen zichzelf die hebben geen subsidie nodig.

De EU kan het pushen wat ze willen maar als de massa het niet wil kopen dan zul je toch wat anders moeten bedenken. Uiteindelijk bepaald de consument!

[JP]

Als Europa vanaf 2035 geen ice meer wil, dan vind ik het niet gek dat fabrikanten gedwongen kiezen voor snellere invoering van ev’s. Dat dat uiteindelijk niet de weg is weten we (de kenners) al langer. Helaas zitten wij dan niet naast TimmerFrans.

[Martijn_bmw]

Eens JP en daarmee maakt EU zijn eigen auto industrie kapot icm de deur wagenwijd open voor Chinese rommel…

[Wouter81]

Nu ook op Geenstijl: https://www.geenstijl.nl/5171563/hoe-is ... sche-auto/

[Wimo]

Heeft bij vag nog lang geduurd voordat ze eindelijk beseffen wat er gaat gebeuren... Auto verkoop zal , ook evs, dramatisch dalen in de toekomst. Autobezit is in de toekomst niet langer de norm.

[JP]

Je zal maar Ford zijn die zijn succesmodellen Focus en Fiesta al de nek hebben omgedraaid. Dat is toch ook juist om de switch naar ev te maken

[Andre]

Autoverkoop daalt inderdaad dan ook nog EV pushen wat niet goed genoeg verkoopt

Zo dom onze overheden. Stabiliteit en de rust bewaren had beter geweest!

[Rnd]

Elf jaar geleden een Golf 1.2 Blue motion gekocht voor mijn vrouw. Was toen een uitloop modelletje voor 21k. Highline uitvoering met alles erop en eraan, plus trekhaak. Eigenlijk is hij aan vervanging toe. Als je vergelijkbaar EV zou willen, dan kom je op een ID.3 uit. Die begint bij 45k. Aangekleed kom je op 50k uit. Voor een tweede auto vind ik dat behoorlijk aan de prijs, dan rijden we wel door met de Golf.

[Martijn_bmw]

Elf jaar geleden een Golf 1.2 Blue motion gekocht voor mijn vrouw. Was toen een uitloop modelletje voor 21k. Highline uitvoering met alles erop en eraan, plus trekhaak. Eigenlijk is hij aan vervanging toe. Als je vergelijkbaar EV zou willen, dan kom je op een ID.3 uit. Die begint bij 45k. Aangekleed kom je op 50k uit. Voor een tweede auto vind ik dat behoorlijk aan de prijs, dan rijden we wel door met de Golf.

Dat is overigens niet alleen een EV probleem alle auto’s zijn heel rap veel duurder geworden. Als je nu een aangeklede golf configureert zit je ook snel op 45k

[EvdP]

Aangeklede Up! is nu volgens mij al 21k.

[Elise]

Vraag naar elektrische auto's neemt af
De harde realiteit is dat de elektrische hausse voorbij is. Waren tot voor kort wachttijden van meer dan een jaar nog heel gewoon, tegenwoordig staan de elektrische auto's te verstoffen bij de dealer. Het probleem speelt niet alleen bij het merk Volkswagen, maar bij de andere merken uit de groep, zoals Cupra en in iets mindere mate bij Skoda. Ook de concurrentie heeft ermee te maken.

Tja, de benzineprijs ging flink door het dak met zeg +50% wat even schrikken was voor velen, maar dat valt in het niet bij de stroomprijzen die van 25 cent bijna verviervoudigden. Met dat in het achterhoofd zullen de privé kopers zich nog wel een keer achter de oren krabben voordat ze een EV aanschaffen

[Rnd]

Elf jaar geleden een Golf 1.2 Blue motion gekocht voor mijn vrouw. Was toen een uitloop modelletje voor 21k. Highline uitvoering met alles erop en eraan, plus trekhaak. Eigenlijk is hij aan vervanging toe. Als je vergelijkbaar EV zou willen, dan kom je op een ID.3 uit. Die begint bij 45k. Aangekleed kom je op 50k uit. Voor een tweede auto vind ik dat behoorlijk aan de prijs, dan rijden we wel door met de Golf.

Dat is overigens niet alleen een EV probleem alle auto’s zijn heel rap veel duurder geworden. Als je nu een aangeklede golf configureert zit je ook snel op 45k

Daar heb je wel gelijk in. Belangrijkste is dat je als particulier niet echt weet waar je aan toe bent. EV durf ik nog niet particulier aan te schaffen en benzine wordt waarschijnlijk komende jaren sterk ontmoedigd door onze fijne overheid met hun klimaatreligie.

[JP]

Salarissen zijn toch ook verdubbeld in 12 jaar ?

[JP]