Stefan's BMW 130i LCi / Baby AMG P22

[StefanW]

Een beetje, het gaat echt mijn daily worden. Ik rij nu al 5 jaar in een 206 GTi rond. 206 gaat er ook uit, zodra ik een vervanger heb.
Met de 130i heb ik gemiddeld 6.000km per jaar gereden. Dat is niks, maar als ik mijn 206 kilometers erbij optel, dan zit ik rond de 15-20k per jaar.

Ik had het gecheckt op spritmonitor en daar zitten ze gemiddeld op 1 op 10/11. Als je beetje doorklikt op gebruikers, zie je ook echt wel uitschieters omlaag. Een verbruik van 1 op 11/12 zou prima zijn. Zeker met een sportieve motor tank ik altijd 98.
130i reed 1 op 8/9 en 206 1 op 11/12 geloof ik. Beide nooit gemeten, maar zegt de boordcomputer.

Wat doet zo'n 2020-2022 Focus ST eigenlijk kwa verbruik?

1 op 11-12km

Geloof dat de VAG 2.0 tfsi het goedkoopste rijdt..

[JessieJ]

Is een M140i niks als opvolger? De B58 is best makkelijk redelijk zuinig te rijden en gaat serieus hard.
Ik weet toevallig nog een mooie met leuke mods die binnenkort te koop komt

[Yannik Schmidt]

Wat doet zo'n 2020-2022 Focus ST eigenlijk kwa verbruik?

1 op 11-12km

Geloof dat de VAG 2.0 tfsi het goedkoopste rijdt..
[/quote]

Ik rij zelf een Tiguan met 2.0L (TSI) en 4-Motion. Als je daarmee op de CC 130km/h doorrijdt op de Autobahn zit je op < 8.0L/100km. Als je echt zuinig 100km/h wilt rijden dan haal je zelfs 6.9L/100km. Niet dat 't verder uitmaakt als je echt sportief wilt rijden, maar het is wel bizar wat kan tegenwoordig, zelfs met een SUV.

[Yannik Schmidt]

Wat doet zo'n 2020-2022 Focus ST eigenlijk kwa verbruik?

1 op 11-12km

Geloof dat de VAG 2.0 tfsi het goedkoopste rijdt..
[/quote]

Ik rij zelf een Tiguan met 2.0L (TSI) en 4-Motion. Als je daarmee op de CC 130km/h doorrijdt op de Autobahn zit je op < 8.0L/100km. Als je echt zuinig 100km/h wilt rijden dan haal je zelfs 6.9L/100km. Niet dat 't verder uitmaakt als je echt sportief wilt rijden, maar het is wel bizar wat kan tegenwoordig, zelfs met een SUV.
[/quote]

[Yannik Schmidt]

Wat doet zo'n 2020-2022 Focus ST eigenlijk kwa verbruik?

1 op 11-12km

Geloof dat de VAG 2.0 tfsi het goedkoopste rijdt..
[/quote]

Ik rij zelf een Tiguan met 2.0L (TSI) en 4-Motion. Als je daarmee op de CC 130km/h doorrijdt op de Autobahn zit je op < 8.0L/100km. Als je echt zuinig 100km/h wilt rijden dan haal je zelfs 6.9L/100km. Niet dat 't verder uitmaakt als je echt sportief wilt rijden, maar het is wel bizar wat kan tegenwoordig, zelfs met een SUV.
[/quote]
[/quote]

[StefanW]

Is een M140i niks als opvolger? De B58 is best makkelijk redelijk zuinig te rijden en gaat serieus hard.
Ik weet toevallig nog een mooie met leuke mods die binnenkort te koop komt

Ik heb je topic even gelezen en een pb gestuurd.

[Arthur]

Ik rij zelf een Tiguan met 2.0L (TSI) en 4-Motion. Als je daarmee op de CC 130km/h doorrijdt op de Autobahn zit je op < 8.0L/100km. Als je echt zuinig 100km/h wilt rijden dan haal je zelfs 6.9L/100km. Niet dat 't verder uitmaakt als je echt sportief wilt rijden, maar het is wel bizar wat kan tegenwoordig, zelfs met een SUV.

Of zelfs met een station met 3.0 6 cil. Dat haalt de M340i touring ook makkelijk onder dezelfde omstandigheden.

[Sabberjoch]

Ik heb toevallig nu de m240 voor weinig staan. Gaat nog even mee naar Oostenrijk maar is over twee week vrij, anders verdwijnt hij in de inruil. Nog even een sper en je hebt een leuke auto voor net geen 30k dan.

[StefanW]

Gave 240i en goed geprijsd, maar voor mij heeft ie te weinig deuren

[StefanW]

Is dit blok van BMW een beetje onderhoudsvrij?

https://www.ekris.nl/bmw/p/39055586/bmw ... g-39055586

[Joop]

Die B48 uit de 330i is wel een robuust blokje. Vooralsnog geen bijzondere aandachtspunten.

[Godspeed]

Moet het een Trophy zijn?

https://link.marktplaats.nl/m2135616981 ... nt=app_ios

[Arthur]

Die staat er mooi bij.

[HSR]

Knappe RS! Duitse import maar wel een poos in onderhoud geweest bij Van Kesteren en dat is een prima dealer in Kampen. Zal een inruiler zijn?

Edit, Je vraagt je af waarom er el cheapo velgen onder zitten....

[Str8Six]

Die B48 uit de 330i is wel een robuust blokje. Vooralsnog geen bijzondere aandachtspunten.

Ging ik ook vanuit en had hem een collega aangeraden ipv een N20. Maar helaas nog niet zoveel geluk, koelvloeistof lekkage op een leiding en daarna een gebroken thermostaathuis. En afgelopen maand een lekkende krukaskeerring... Anekdotisch bewijs is geen bewijs natuurlijk, maar ook weer niet helemaal bulletproof iig

[Arthur]

Koelvloeistoflekkage heb ik met m’n ex 330i ook gehad. 1 of andere “module” was lek. Heb er niet te veel aandacht aan besteed wat het precies was, want garantie. Was ergens bij 15kkm geloof ik.

[Knot]

Op die ketting na is een N20 heel zo verkeerd niet dus.

Alleen in stadsverkeer beetje onzuinig.

[Arthur]

Want daar zitten geen exemplaren tussen die ook andere gebreken hadden? Wel een heel snelle conclusie als 2 man een koelvloeistoflekkage gehad hebben en eentje nog 2 andere gebreken. Ik heb er (ook) niet op gegoogled maar dit maakt B48 toch niet meteen minder?

[Knot]

Mijn B48 deed het ook prima, enkel van 15k naar 50k gereden maar blijkbaar toch niet zo foutloos als ik dacht.

[Niels]

Als het ook een beetje om de kosten gaat en het hoeft niet hardcore sport machine dan zou ik zeker in een Mini Clubman S (JCW) gaan proefrijden. Ik heb de normale Mini Cooper S en qua balans kosten en wat je ervoor terug krijgt is ie redelijk onverslaanbaar imho. De B48 is voor hedendaagse begrippen tamelijk probleemloos, ik rij in de praktijk gemakkelijk 1:15 (veel 80 + 110 met hier en daar wat uitspattingen), weegt “maar” 1150kg (Clubman is ook niet heel zwaar voor het formaat) en betaal ook “maar” 35,- all risk aan verzekeringen.

Daarnaast vind ik persoonlijk ze gewoon lekker onderscheidend en leuk maar das natuurlijk persoonlijk.

[Arthur]

En, ook persoonlijk, ze zijn een stuk mooier.

[Niels]

Mooier dan?

[Arthur]

Wat er geopperd wordt. Op de Focus ST en Golf GTI na mss.

[Niels]

Nou zeker mooier dan de Golf idd

[Arthur]

Je leest niet goed