Marc zijn RS4 heeft een nieuwe eigenaar....WJN!

[Arthur]

Ik word er juist huiveriger van als ik lees dat er een nieuwe motor in zit.
Dus of dan de verkoop sneller gaat?
Geen id, iig succes

[Marc R]

Klote voor je maar succes met de verkoop. Hoorde van een maat van me die iemand kent in de autohandel die ook een RS4 heeft, dat de meeste mensen er maar 1 jaar mee rijden.

Reden was dat onderhoud enz. onbetaalbaar is en er maar weinig mensen er raad mee weten.

K heb hem alweer 3 jaar binnenkort,hij heeft me helemaal niet zo veel geld aan reparaties gekost hoor.

70.000 km ermee gereden en alleen en kapotte benzinepomp,en nu dit dan.

Naja strax weer een nieuwe motor met garantie dat is veel beter voor de verkoop.

[Harrie]

Ik zou in het geval van een Audi RS ook kiezen voor een nieuw blok met garantie, i.p.v. een orgineel blok zonder garantie. Kijk maar eens wat reparatiekosten van zo'n ding is. Turbo stuk, gelijk 2 vervangen. dat is toch serieus geld.

[GTRene]

zow, tegenvallertje dus nog zo op het "eind" zonde...

dat had ik destijds met m'n S54 M coupe...toen maar meteen alles wat daarmee te maken hd laten vervangen door nieuw en nog sterker spul kosten 6.500,-euro totaal en toen ie klaar was 2 dagen daarnaa werd ie opgehaald door z'n nwe baasje...maar wat liep ie toen lekker met wat extra paardjes 8)

[Marc R]

Precies,met garantie is gewoon beter.

Komt allemaal wel weer goed.

[Marc R]

Ik zou in het geval van een Audi RS ook kiezen voor een nieuw blok met garantie, i.p.v. een orgineel blok zonder garantie. Kijk maar eens wat reparatiekosten van zo'n ding is. Turbo stuk, gelijk 2 vervangen. dat is toch serieus geld.

Mijn turbo's waren al 4000 euro......

[Niels]

Knap kloten Marc Punt is dat het gewoon extra kosten zijn en dat ik gewoon ruk. Is het terug te voeren naar de tuning die erop zit? Ding heeft wel serieus power natuurlijk.

[wjn]

Zonde zeg.

Eens dat reparatie de enige juiste oplossing is, met een "sloop" motor wordt het een beetje dubieus.

[RVV]

Jammer Marc

[Erik]

Zonde maar goede set hoor
Ik heb net een complete aandrijflijn van een Scooby STI type RA in laten bouwen
Gereviseerd
Dat is vaak beter dan nieuw
In mijn geval wel
Als het stuk had moeten gaan is het dat al geweest
Zou hem onbereden durven kopen
Maareh
Audi motoren waarbij de kop scheurt hebben te arm gelopen
(heb er zelf 2 opgeblazen)
Heb je wel een warningbox erop zitten ?
Nieuw blok is dan prachtig maar als je die aansluit op defecte sensoren gaat die ook kaduuk en dat zou zonde zijn
E

[wjn]

Audi motoren waarbij de kop scheurt hebben te arm gelopen
(heb er zelf 2 opgeblazen)

Interessant, heb je meer info?

[Marc R]

Zonde zeg.

Eens dat reparatie de enige juiste oplossing is, met een "sloop" motor wordt het een beetje dubieus.

Wolfgang,het is natuurlijk geen "sloop"motor he.

Deze is compleet gereviseerd met allemaal nieuwe onderdelen,plus een jaar garantie.(een vastloper reviseren ze niet,want die moeten ze ook opboren)

Ik kon ook erg eenvoudig kiezen voor een nieuwe kop hoor,maar dat vond ik een minder goeie oplossing dan deze,omdat mijn blok gewoon nog "goed" is krijg ik er relatief veel geld voor retour.


@Erik, Alles gaat er nieuw op. ook de sensoren.

Alleen de turbo's die waren al net nieuw,die laat ik over zetten.

PS wat is een warning box precies?

[Erik]

1.8 20VT die 2x is geploft door:
1) defecte volgassensor
2) defecte MAF

hij leverde voldoende vermogen om een 996 tot de 250 bij te blijven en liep bij 263km/u fors de rpm begrenzer in, dat is natuurlijk allemaal wat te gortig.........

1e schade : turbo/koppakking/kop
2e schade een week later : koppakking/kop

mapping was van JD
allemaal netjes opgelost trouwens hoor hulde voor de bekende dealer in Benthuizen en JD !

de 1.8-20VT wordt als een onverwoestbare motor beschouwd.
is het ook totdat hij arm gaat lopen.
net zoals alle andere motoren.
bij subaru loopt gelijk cyl 3 eruit (detonatie), de koppen blijven heel.
mijn ervaring en die van anderen die hun blokkie geploft hebben zeg ik dat ook de jouwe te arm heeft gelopen (en te heet is geweest)
in dagelijks verkeer had je er waarschijnlijk nog 100.000km mee kunnen rijden.....
maar dat 300+km/u blaffen jaagt de EGT enorm op en stookt je kop veel te heet.
ik rijd preventief in mn wrx nagenoeg nooit langer dan 30sec 200+ (gaat nu ook niet meer door de korte bak bedenk ik me)
E

[wjn]

Zonde zeg.

Eens dat reparatie de enige juiste oplossing is, met een "sloop" motor wordt het een beetje dubieus.

Wolfgang,het is natuurlijk geen "sloop"motor he.

Deze is compleet gereviseerd met allemaal nieuwe onderdelen,plus een jaar garantie.(een vastloper reviseren ze niet,want die moeten ze ook opboren)

Ik kon ook erg eenvoudig kiezen voor een nieuwe kop hoor,maar dat vond ik een minder goeie oplossing dan deze,omdat mijn blok gewoon nog "goed" is krijg ik er relatief veel geld voor retour.


@Erik, Alles gaat er nieuw op. ook de sensoren.

Alleen de turbo's die waren al net nieuw,die laat ik over zetten.

PS wat is een warning box precies?

Marc,

Staat er misschien wat krom, maar dat is precies wat ik bedoel. Geen motor van eBay, maar een nette gereviseerde/als nieuw.

[Marc R]

Idd ik moet beter lezen

@erik,

Er wordt hier de suggestie gewekt dat ik elke week op de AB loop te blaffen,maar niets is overigens minder waar,ben vreselijk zuinig op me spullen.

Kijk eens op de verschillende duitse fora dan kan je lezen dat erg veel rs4's dit probleem hebben of gehad hebben.

Het hoeft helemaal niet met de tuning te maken hebben,vaker heeft het te maken met de benzinepomp die te kort capaciteit heeft door de leeftijd of vervuiling.
Ik denk danook dat de schade bij mij destijds is ontstaan toen mijn pomp ook kapot liep..

geen of tekort peut = arm lopen = schade.....(wat je zelf al zegt dus)

De huidige set up heeft 630ccm injectoren die icm 2 dikke benzine pompen meer dan genoeg capaciteit hebben.

[Erik]

Een warning box is een doosje waarop je verschillende signalen kunt aansluiten met vooraf ingeprgrameerde grenswaarden : AFR, knock, egt etc
Wordt een waarde overschreden gaat er een alarm af
De 500+pk subaristen rijden hier ook mee
E

[Erik]

Hoi Marc,
Ook dat gebeurt bij de Subaristen, pomp elke 5 jr vervangen
Probleem met 150+pk/liter is dat elk tekort aan brandstof gelijk motorschade veroorzaakt
En die komt pas door als je langdurig volgas gaat rijden
8)
E

[Erik K.]

Das geen goed nieuws Marc!

Verder geen schade aan de zuigers opgelopen? Die vinden te hoge temperaturen als gevolg van een eventueel te schraal mengsel niet lekker.

[wjn]

@Marc, kunnen we de topictitel wijzigen, dan hoef ik er niets aan toe te voegen

Groeten,

Wolfgang.

[RutgerK]

Ik moest het nog een keer lezen. Gefeliciteerd Marc en Wolfgang!

[Erik K.]

Marc,
Begrijp dat je met de Toertocht in april niet met de RS4 komt?

[Marc R]

Bij deze.....


Mijn RS4 heeft dus een nieuwe eigenaar en dat is WJN.

Ik hoop dat hij er net zo zuinig op zal zijn als ik en natuurlijk dat hij er net zoveel plezier aan zal beleven.

K zal de RS4 zeer zeker gaan missen,de rit terug vanuit Woerden waar de aankoopkeuring heeft plaatsgevonden heeft me weer laten zien dat het echt een feest is om mee te rijden.(niet te vergeten wat een "kijkers"..... 8) )

De overdracht zal over 2 tot 3 weken plaatsvinden ivm vakanties


Nogmaals VEEL plezier ermee Wolfgang

[Marc R]

Marc,
Begrijp dat je met de Toertocht in april niet met de RS4 komt?

Nee,in dat geval zal het een R32 zijn....misschien wel R32T (just kidding)

[RutgerK]

Marc, wordt het voor jou een Audi of een BMW?

[GTRene]

Gefeliciteerd Marc en WJN