Was dit nog een beetje als grapje bedoelt, hoor ik vandaag dat het best nog wel eens mogelijk is om er een paar duizend vanaf te lullen.Harrie schreef:Raken ze die auto's niet kwijt ofzo?Prachtig optielijstje voor een nog mooiere (onbeschrijflijk eigenlijk) prijs.
Als je die opties niet neemt kun je dus een grote korting afdingen?
Dat mag uiteraardMacboy schreef:...
Wat betreft porno Allen en Aernoudt: ik overdrijf wel eens en raak over gepassioneerd, maar deze auto vind ik gewoon subliem
Vroeg me alleen af wanneer je er mee op het circuit hebt gereden. 
Damn dat ziet er wel erg goed uit zeg, en dan ook nog de NL versie voor 100,-euro extra 30pk erbij en klimatcontrol en toyo's? koopje zegJoy Jolliffe schreef:Video rijverslag:
http://www.autoweek.nl/videodisp.php?id=1110&cache=no" onclick="window.open(this.href);return false;
. Haha......zal ik dan maar niet de discussie starten over waar Renault het Radicale/RS idee heeft gezienallen schreef:Je bent je er eindelijk van bewust dat Porsche een rukprodukt is!
.
Inderdaad! Al is die voorste, die donkergrijze, ook wel heel erg fraai!Tristan schreef:Wit met rood!
Macboy schreef:Die Mégane is een bargain ... alleen is die 175pk niet echt om van te springen meer. Daar hoort 200pk op. Chippie?
Die op de Ring heeft 19" of zelfs 20" en Recaro kuipstoelen, zijn andere dan de gewone volgens mij en die had ook ander onderstel, maar was er al voordat dit model werd gebracht, dus ik weet het ook niet.
Ik vind het om te zien zoals ie daar stond ieg een SUPER auto.
Macboy schreef:Hielke, de gewone Mégane F1 R26 wordt over gesproken. Die is al helemaal geweldig. Waarom denk je dat er op de Ring zoveel Méganes rondrijden? Waarom denk je dat de Rent-a-Racer een Mégane heeft ??
Niet omdat het een slechte racer is !!
Lees ook wat Evo erover zegt:
awesome traction and drive, zero deviation and drama
Macboy schreef:Jezus man, die auto die zit in mijn geheugen gegrift. Nog steeds denk ik er dagelijks aan. Ongelooflijk wat een indruk die auto op mij gemaakt heeft met zijn sportstoelen, low profile 19" zwart gespoten velgen.Francisco schreef:degene die een blauwe F1 op de ring hebben zien vegen afgelopen jaren weten wat ik bedoel.
Echt een beauty, maar dan red je het niet voor 35k. Zou ie zijn als op de ring, dan zou ik zonder twijfel de Megane kiezen. Puur op looks.
Kortom, voor kenners was het al langer wel duidelijk. Dat DF niet echt meeging ... Fransisco en ik riepen het al veel langer ...Macboy schreef:Op de Ring zie je meer Megane RS dan Golf GTI vaak. Dat zegt denk ik genoeg. De Megane is zeker een understatement, maar niet voor kenners hoor.
Mark Nauta schreef:Jammer dat de V6 weg is Dennis, maar wat is er toch wat lekker voor in de plaats gekomen. Vind de Megane RS een erg lekkere auto. Bij mij om de hoek in Rotterdam staat regelmatig een F1 Team. Die ziet er iets opzichtiger uit, maar mag er ook zeer zeker zijn. De Trophy heeft een iets ingetogener uiterlijk, wat hem wat minder opvallend maakt, wel handig voor onze blauwe vrinden
Gefeliciteerd, en veel plezier ermee!
Rico schreef:Ik kies voor de extreme Megane R26R.. aan alles zie je dat het geen show is, maar pure doelmatigheid. De RS hinkt me nog iets teveel op 2 gedachten.. Oke erg bruut, veel power, maar ergens ook weer te luxe en dat maakt hem denk ik minder extreem als de specs en het persbericht je wil doen geloven.
Het feit dat bij de Megane echt voor gewichtsbesparing is gekozen als doel opzich, geeft wel enigzins aan dat Renault mee winst ziet in gewichtsbesparing dan in het creeëren van brute power. Want in theorie is het niet zo moeilijk om ook de Renault meer dan 250pk mee te geven.
Rico schreef:Ik kan geen excuus bedenken voor een kooi racer op kenteken voor woon/werk verkeer.. maar anders wilde ik zo'n Megane hebben.
Rico schreef:Ja ik snap Hielke ook niet zoAls iemand dit paket zou moeten aanspreken dan is het Hielke wel. Want we hebben het hier over stock fabriek af auto's en iedereen weet hiero en niet in de laatste plaats Hielke dat een standaard 130i op heel veel fronten te kort komt als het op heel sportief rijden aankomt.
Verder is Hielke toch altijd de man van zo MIN mogelijk onnodige opties.. Nou dan is deze Megane toch wel DE auto waar dat op van toepassing is lijkt me. 123 kilo wegslopen betekend 123 kilo overbodige opties eruit.
De kooi is een punt. Maar vooral voor de mensen die ermee op circuit willen..
EN Renault is de eerste en ik ben bang de enige mainstream fabrikant die hiermee indirekt circuitrijden met een straatauto promoot. Want voor op de straat is zo'n kooi natuurlijk niet im frage.
Ik geloof echt niet dat dit een een voor spek en bonen kooi is.. oke hij zal wel niet FIA gekeurd zijn, maar voor trackdays zal die altijd veiliger zijn dan een kooiloze auto.
Hielke hoe je het went of keert, dit MOET je gewoon aanspreken als je een trackday liefhebber bent.
Deze auto koop je niet voor de mooi (hoewel ik hem zeker niet lelijk vind) je koopt hem niet om het aandrijfconcept, je koopt hem niet omdat de familie mee moet naar de bakker, je koopt hem omdat je een trackday auto wilt waarmee je ook gewoon heen en weer mee kan rijden van en naar het circuit.
Buiten Porsche is er niet 1 fabrikant die zo'n soort auto kan leveren.
En het feit dat je gewoon garantie blijft behouden bij trackday gebruik geeft aan dat je hier een veilige keus maakt als koper. En geeft ook het vertrouwen in het produkt aan.
Hielke volgens mij heb je je nog nooit in de Megane sport verdiept gezien het feit dat je niet van de verschillende uitvoeringen op de hoogte bent (zoals Macboy aangeeft)
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 4 gasten