BMW M3 F80 | Verkopen?

[Emiel]

Of alles eruit en 1 hele hele dikke daily.

M5

Maar de daily snap ik echt niet. Je kan nergens door rijden, undercover auto’s, drukte, andere mensen die niks om je auto geven (deur er tegen, winkelwagentje, bumper schampen, etc)
Die 1x per jaar vakantie naar Italie/Zwitserland/Hongarije/Kroatie rijden en sprintjes trekken tussen de baustelle.

heb je toch nogsteeds dit probleem?

Ja eens. Maar als het om kinderen of tijd gaat dan compromis maken? Gelukkig voor mij boeit een daily mij geen f*ck.

[Jan Terwolde]

Max auto budget dus geen upgrade en M3 houden. Ook geen dikke daily zoals gezegd omdat die fungeert als pakezel en ik zelf fiets naar werk. Mx5 of GR86 zeker leuke opties. Maar een M2 kan ik wat spartaanser maken wat ik met de M3 niet zou doen dus daarom de overweging

M2 is net zo zwaar als je m3 dus dan beter gewoon hier recaro's in. Wat is de m3 zo anders als een m2?

[Arthursx]

Max auto budget dus geen upgrade en M3 houden. Ook geen dikke daily zoals gezegd omdat die fungeert als pakezel en ik zelf fiets naar werk. Mx5 of GR86 zeker leuke opties. Maar een M2 kan ik wat spartaanser maken wat ik met de M3 niet zou doen dus daarom de overweging

M2 is net zo zwaar als je m3 dus dan beter gewoon hier recaro's in. Wat is de m3 zo anders als een m2?

Gewicht scheelt niet veel inderdaad maar een M2 heeft een kortere wielbasis dus speelser.

[Martijn M]

Wanli's achterop de M3 duwen, wordt ie vanzelf speels

[Jan Terwolde]

Die m3's staan al bekend dat de achterzijde prima komt toch met die bak koppel. Beetje langer de tijd om te reageren is prima.
Even nagekeken: 12cm verschil in wielbasis

[Robin]

M2C voelt wel net compacter en beetje directer dan de M4s die ik heb gereden, maar F8x M3/4 heeft 'nul' problemen om kont om te gooien hoor:)

[Passiewassie]

Ik denk dat je spijt gaat krijgen als je terug naar een M2 gaat. De M3 is toch wel beter aangekleed, vergelijkbaar, maar toch ook in veel opzichten meer waar voor je geld.

- Voorkant veel stijver (dak en neus zijn aan elkaar verbonden)
- Carbonnen dak, aandrijfas.. veel andere goodies
- Adaptief onderstel
- Veel fijner, beter aangekleed en mooier interieur
- Meer hardcore door de bredere pantoffels
- Vier deuren

Wat wel mooi is aan de M2 is dat het een coupé is. Je zit er wel net even fijner in en de stijlloze deur die verder doorloopt is toch ook een wereld van verschil. De wielbasis voel je wel, maar ook geen super groot verschil. Je kunt er wel iets mooier mee gooien en smijten. Hij verandert sneller van richting.

Als je in deze categorie meer emotie wilt zou je een N55 kunnen overwegen, de OG M2. Als je bij BMW wilt blijven. Klinkt ook echt veel mooier met een performance uitlaat eronder. Open dakje is dan ook een optie. Die mis ik nog steeds van mijn E82 135i.

Een Competition is echt de moeite niet waard als je van een M3 of M4 komt. Daar komt nog bij dat de prijzen van de M2's meestal veel te opgeblazen zijn en je bijna hetzelfde betaalt. Ik typ het een beetje gechargeerd. Het zijn beide geweldige auto's, maar het is niet zo logisch om van het ene naar het andere model over te stappen als je met name op zoek bent naar meer emotie. Daarvoor lijken ze toch wel teveel op elkaar en liggen de prijzen te dicht bij elkaar.

Ik zou eens gaan testrijden in iets compleet anders. C63 coupe, Porsche 911 of Cayman.. BRZ.. Of andere youngtimers als het je om emotie gaat.

[Arthursx]

Ik weet dat een stap van M3 naar M2 in die zin achteruit is maar het gaat mij om het totale wagenpark. Zat gewoon eens na te denken wat is nou voor 70k een leuk 2 auto wagenpark. Beweegreden zijn zoals benoemd te weinig tijd om te rijden (dus duur apparaat als 2e auto terwijl we de daily veel meer gebruiken). M3 is een perfecte semi-daily + roadtripper maar dat gaat 'm niet meer worden als je ziet hoeveel spul je mee moet nemen met een kleine. Iets comfortabeler/luxere daily zou lekker zijn. + daar worden veel korte ritjes mee gereden dus zou zou een hybride lekker zijn i.vm. zonnepanelen.

Maar ik heb nog niks besloten. Voor nu nog even lekker het voorjaar in rijden. En de vermoedelijke uitkomst, meer budget vrij maken voor de daily upgrade.

[2226cc]

E92 M3 met de juiste mods dan maar

[Arthursx]

E92 M3 met de juiste mods dan maar

Ook een optie ja

[Jan Terwolde]

Dat veel spullen mee wordt wel snel minder als ze wat groter zijn.

[Martijn_bmw]

Dat veel spullen mee wordt wel snel minder als ze wat groter zijn.

Zeker waar, na 1jr beperkt tot een autostoel en een luiertas
Daarvoor is het elke keer een soort volksverhuizing

[mark323ti]

Enige stap voor meer beleving die mij logisch lijkt is switch naar Porsche Cayman/718 of Alpine A110.
Wissel van M3 naar M2 levert niet zo veel op. Al vind ik persoonlijk een M2 wel een hogere fun factor hebben.

[Robin]

F80 M3 is 'n (veel) praktischer auto dan een F87 M2. Maar een M2C stuurt gewoon net even strakker in dan de grotere en langer F8x M3/4 ,al zou ik dus niet daaróm 'terug' gaan naar een M2. Het schiet niet op. Ik weet niet of je op de F80 een tune hebt? Want de eerste lichting M3/4 waren nogal koppelrijk aan/uit knop weet ik nog bij de uitgebreide testrit. Het was BAM en daar kwam 't vermogen erin als 'n kogel. Dat was wel even wennen, maar wel leuk(al had Hielke-die ook even reed daar-een andere beleving bij LOL die vond 't allemaal maar niks: chassis vs motorblok, skitterend)

[Philipoo]

In mijn hoofd waren de auto's van passiewassie en Artursx dezelfde..

Kindjes vervoeren in de F80 is overigens prima, ook als je ermee op vakantie gaat! Alleen die kinderwagen is zo groot meestal, zodra die in een buggy kan (en het maar 1 kind is) heb je niet echt meer ruimte nodig naar mijn idee.

[Martijn_bmw]

In mijn hoofd waren de auto's van passiewassie en Artursx dezelfde..

Kindjes vervoeren in de F80 is overigens prima, ook als je ermee op vakantie gaat! Alleen die kinderwagen is zo groot meestal, zodra die in een buggy kan (en het maar 1 kind is) heb je niet echt meer ruimte nodig naar mijn idee.

Haha die verwarring had ik ook al tussen de 2 auto’s.
En eens 1 kind kan makkelijk op vakantie met een F80 na de kinderwagen fase (na 6mnd).

Deze kopen: https://www.joolz.com/nl/nl/buggy/joolz-aer/310011.html

Hebben we hier thuis ook, super compact ding zet je zo achter de voorstoel in de voetenruimte waar je maxicosi/ autostoel staat.

[Arthursx]

Kleine update: de M3 heeft achter nieuwe remschijven en -blokken gekregen. Het linker achterwiellager vertoonde speling, dus die is ook meteen vervangen. Er liggen nog twee nieuwe achterbanden klaar — daarna is 'ie weer helemaal fris!

IMG_9563.JPG (393.22 KiB) 2819 keer bekeken

A75A13A0-6B0C-4DA5-B24B-F7628BC3835A 2.jpg (438.7 KiB) 2819 keer bekeken

Wat blijft het toch een bruut apparaat hè

Hoofdfoto.JPG (631.92 KiB) 2819 keer bekeken

[e30touring1990]

echt een top verschijning

[Martijn_bmw]

Super dik apparaat!

[MParallel]

Die doe je echt niet weg.

[Yannik Schmidt]

Dit ding is toch gewoon helemaal hét! Wat een verschijning, super dik.

[Estoque]

Bruut apparaat!

Lijkt het zo, of zijn de banden op de voorvelg wat getrokken?
Kan een ongelukkige foto zijn.

[Arthursx]

Thanks allemaal

Bruut apparaat!

Lijkt het zo, of zijn de banden op de voorvelg wat getrokken?
Kan een ongelukkige foto zijn.

Klopt, heel iets getrokken. Het is wel de juiste bandenmaat voor deze velg (265/30/20) maar deze Conti's vallen smaller uit. Als deze ook op zijn bestel ik 275/30/20

[Philipoo]

Bruut apparaat!

Lijkt het zo, of zijn de banden op de voorvelg wat getrokken?
Kan een ongelukkige foto zijn.

Dit is standaard op de 666M velgen, tenzij er breed vallende banden op zitten! Had bij de mijne met PSS hetzelfde. PS4S valt alweer dusdanig breder dat je het dan niet hebt.

[MParallel]

Ik vind het niet misstaan.