Brandstof, de prijzen.

[GTRene]

zit maar een kleine tank op een M coupe als je sportief rijd, ik rijd maar heel weinig, dus tank niet zo vaak

[Tim N]

Idd, rij nu 1100+ km per week en vind 2x tanken al irritant worden...

[GTRene]

kan ik me goed voorstellen, zou er ook van gaan balen dan

als je net als mij de laatste jaren maar zo'n 2.000km per jaar rijd dan hoef je per jaar niet zo vaak te tanken ook al rijd je het er sportief door die keren als je eens rijd.

als er ooit "betere" tijden komen waar ik weer meer power heb dan moeten die jaar kilometers wel weer omhoog want 2.000km is wel triest

[GTRene]

nog wat toekomst muziek maar toch>

Europese wetenschappers hebben kerosine gemaakt met behulp van zonlicht, water en kooldioxide. Dit is een doorbraak, aangezien bestaande vliegtuigmotoren hiermee kunnen worden aangedreven. Innovatiecomissaris Maire Geoghegan-Quinn heeft dit vorige week bekend gemaakt in Brussel.
De technologie is voornamelijk ontwikkeld door de ETH universiteit in Zürich, Zwitserland. Centraal in dit project staat de Hochtemperatur-Solarreaktor, dit is een uitvinding die zonlicht om kan zetten in synthesegas. Dit is waterstof in gasvorm. Vliegtuigen vliegen echter niet op gas maar op kerosine.
Dit gas is nu met behulp van het Fischer-Tropsch proces omgezet in een brandbare vloeistof, deze lijkt als twee druppels water op kerosine. Dit proces is al voor de tweede wereldoorlog in Duitsland ontwikkeld om zo benzine te creëren uit steenkool.
Momenteel is het proces nog te duur om toegepast te worden. Het project om brandstof te genereren uit zonne-energie loopt sinds 2011 en heeft inmiddels 2,2 miljoen euro gekost. Dit resulteerde in een paar bekers kerosine. Voor het project is alleen nog maar geconcentreerd zonlicht gebruikt en dus geen echt zonlicht.
De onderzoekers zijn nu bezig om het project naar een hoger niveau te tillen: echt zonlicht gebruiken en grotere hoeveelheden kerosine maken tegen commerciële prijzen. Dit zou kunnen betekenen dat vliegen binnenkort in één klap groen wordt.

http://www.zonne-energiegids.nl/vliegen ... e-energie/" onclick="window.open(this.href);return false;

[///Joost]

Daar zullen vast de overheden cq. oliemaatschappijen een stokje voor steken. Corrupte bende.

[GTRene]

het zou dan idd wel een soort macht kunnen zijn wat je in handen kan hebben op termijn.

zo schijn je ook stroom uit de lucht te kunnen halen, ja natuurlijk wel ingewikkeld, maar via de natuurkunde kan zoiets, jammer dat ze destijds Nicolai Tesla vermoord hebben...zo gaat dat idd

[Joopieboy]

Ach kijk toen naar GM die de elektrische auto's gewoon gesloopt heeft. BMW doet hetzelfde nu met die een series...

[GTRene]

Daling olieprijs amper merkbaar aan de pomp

zonde idd...neem aan dat ze buiten het zogenaamde inkopen/reserve ook gewoon kunstmatig hoog houden...want dat is veel extra cash voor bepaalde partijen/handel/beursen e.d., ook de staat natuurlijk.

Voor een liter Euro95 rekenen oliemaatschappijen als BP, Esso en Shell nu nog zo'n 1,77 euro. Voor diesel ligt het gemiddelde nu op 1,44 euro per liter. Daarmee moeten consumenten bijna evenveel betalen als enkele maanden terug. Dit terwijl de prijs van een vat ruwe olie deze week de laagste stand in jaren bereikte.

Oliemaatschappijen kampen nu nog met grote voorraden die zijn aangeschaft toen de olieprijs nog hoger lag. Die zullen zij volgens de marktdeskundige niet zomaar tegen een lagere prijs van de hand doen.

Een andere reden waarom consumenten nog maar weinig van de koersdalingen van ruwe olie hebben gemerkt, is de ongunstige wisselkoers. ,,Ruwe olie wordt betaald in dollars, terwijl wij aan de pomp betalen in euro’s. Sinds de zomer is de waarde van de euro ten opzichte van de dollar fors gedaald'', zegt Van Selms. ,,Daardoor is ruwe olie in Europa dus nog altijd relatief duur.'' blablabla

Het effect van de dalende olieprijs wordt verder gedempt door de belastingen op autobrandstof. In Nederland bestaat ongeveer twee derde van de benzineprijs en de helft van de dieselprijs uit accijns en belasting. Dat zorgt ervoor dat schommelingen in de prijs van ruwe olie nooit in diezelfde mate kunnen doorwerken in de prijzen aan de pomp.

De olieprijs neemt al sinds juni af. Het aanbod aan olie is relatief groot, terwijl de vraag door de zwakke economische groei veel minder sterk stijgt dan voorheen.

http://www.autoweek.nl/nieuws/30342/dal ... rm=a_38040" onclick="window.open(this.href);return false;

[witje]

Het begint een beetje te dalen, was 1.68 vorige week, laat dagen geleden 1.66 en nu 1.63 bij de lokale tango.

Weet nog de vorige dip van ongeveer 4-5 jaar geleden, 1.13 bij de Esso Ouderkerk a/d Amstel. Die tijden zijn helaas vervlogen.

[Arthur]

Tja, de belastingen blijven wel hoog, of worden hoger. En dat is toch echt de grootste klap in de brandstofprijs...

[JP]

Nu bezig aan een rondje door de bergen.

Begonnen in Nederland; €1,65
Belgie €1.40
Duitsland €1.54
Oostenrijk €1.38
Italie €1.74

(Alles literprijs Euro 95)

[GTRene]

zijn toch aardige verschillen.

[///Joost]

Ik sprak gisteren een collega in de US en daar schijnen de prijzen ook weer aan het dalen te zijn. $4.30 per gallon (3.8L) was de laatste jaren standaard. Nu gaat het richting de $3.00 en komen ze sinds lange tijd mogelijk weer onder de $3.00/G. Da's zo'n 0.60 euro/L.

[GTRene]

met die prijzen rijd je voor de fun nog een extra blokkie om

[///Joost]

met die prijzen rijd je voor de fun nog een extra blokkie om

...in je V8.

[matthyssie]

Vind het altijd lachwekkend. Als de olieprijs omhoog gaat knallen de brandstofprijzen ook mee omhoog, maar zodra de olieprijs daalt hangt de brandstofprijs opeens van veel meer factoren af.

[GTRene]

idd, oftewel vestzak/broekzak verhaal oid

[romo]

Tank even over de grens, 98 voor €1,52..........

Prijs is daar wel dalende......

[///Joost]

Vind het altijd lachwekkend. Als de olieprijs omhoog gaat knallen de brandstofprijzen ook mee omhoog, maar zodra de olieprijs daalt hangt de brandstofprijs opeens van veel meer factoren af.

Dit inderdaad. Men vindt het heerlijk om voorgelogen te worden blijkbaar.

[Robin Hartog]

Ik sprak gisteren een collega in de US en daar schijnen de prijzen ook weer aan het dalen te zijn. $4.30 per gallon (3.8L) was de laatste jaren standaard. Nu gaat het richting de $3.00 en komen ze sinds lange tijd mogelijk weer onder de $3.00/G. Da's zo'n 0.60 euro/L.

Mooi, die kosten zijn dus straks ook te verwaarlozen. Nu nog even de Dollarkoers wat gunstiger en de vakantie wordt helemaal mooi. Waren deze prijzen aan de oost of westkust? Dat wil ook nog wel eens verschillen toch?

[Jurjen]

Kan wel tot bijna een dollar per gallon verschillen. (Cali-Texas)

[TLRS]

met die prijzen rijd je voor de fun nog een extra blokkie om

Als ik het daarvoor moest laten kocht ik een zuinigere auto!

[frank de jonge]

Net weer super plus getankt voor 1.529 per liter.
Gisteren de twingo volgemikt met E10 voor 1.429 per liter.

[matthyssie]

Net weer super plus getankt voor 1.529 per liter.
Gisteren de twingo volgemikt met E10 voor 1.429 per liter.

Ideaal dat Duitsland.

[GTRene]

met die prijzen rijd je voor de fun nog een extra blokkie om

Als ik het daarvoor moest laten kocht ik een zuinigere auto!

als die niet hetzelfde aan DF geeft ga je ook niet extra een blokkie om