Driving-Fun Forum

Kan toch, smaken verschillen. Ik vind het in ieder geval wel een mooi ding

Ik ook hoor, prachtig!

Hele mooie auto is het. Heeft iemand op DF al zo'n ding besteld?

Wat opvalt is dat het achterlicht design (horizontaal met een hoek naar binnen) nu ook bij de VAG groep veel voorkomt. Audi A4 en skoda. Hoopte al een paar keer in het donker een Alfa te spotten, maar helaas.

Gaaf! Zeker in die Veloce uitvoering.

Mooie auto alleen jammer dat er op de voorkant een kentekenplaat moet. Doe mij er maar een in het zwart.

Als ze bij Auto Motor und Sport dan zelfs de Alfa boven hun eigen auto's verkiezen, moet ie toch wel héél goed zijn :
Alfa schlägt AMG im Test der Power-Limousinen

Erezaak van de Italianen.

De beste ingenieurs van Alfa, Maserati en Ferrari bij elkaar zetten met als opdracht de beste auto in het segment te ontwerpen.

Geen idee hoe de auto in de praktijk rijdt, maar uit testverslagen blijkt overduidelijk dat het behalve een goede auto ook een auto met ziel is.

Dennoch: Man merkt einfach, dass da viel Hirnschmalz drinsteckt, dass man genau überlegt hat, wie man Markenidentität bewahrt, was man will und wo man hinwill damit. Und man will vor allem eines: zurück nach oben. Die Giulia ist vielleicht nur der nächste in einer langen Liste designierter Hoffnungsträger, aber sie ist eben der erste, der diese vielen Hoffnungen auch tragen kann.

Na ja, AMG hat schon vor über 20 Jahren Anlauf genommen in dieser Klasse, hat seine Idee von der Powerlimo über zig Generationen evolutioniert. Und jetzt kommt Alfa wie Kai aus der Kiste und springt aus dem Stand auf dasselbe Fahrdynamikniveau. Alfa ist zurück, auch wenn ich es nicht für möglich gehalten hätte, dass ich diesen Satz je schreiben würde.

Hielke schreef: 16 feb 2017, 01:35 Erezaak van de Italianen.

De beste ingenieurs van Alfa, Maserati en Ferrari bij elkaar zetten met als opdracht de beste auto in het segment te ontwerpen.

Geen idee hoe de auto in de praktijk rijdt, maar uit testverslagen blijkt overduidelijk dat het behalve een goede auto ook een auto met ziel is.

Eindelijk doen ze zich eens écht de moeite! Gelukkig ook dat het resultaat er dan ook naar is. De jaren ervoor waren het altijd auto's die er prachtig uitzagen en in potentie ook heel goed, maar ze waren gewoon nog niet helemaal af.

Geen haar op m'n hoofd die toch aan die Alfa zal denken. AMG MB zonder met de ogen te knipperen voor mij.

Kom net terug van een servicebeurt met de 500. Voor het eerst de Alfa bekeken van dichtbij. In normale uitvoering gewoon echt niets speciaals. Verlaagd en de juiste wielen eronder dan lijkt het wat.
Wanneer je vervolgens de deur open doet...
Dat ben ik zelfs als voormalig Defender rijder niet gewend. Ik mag van harte hopen dat die 100k Alfa beter in elkaar steekt. Moest er nu nog net niet van huilen.
Wat mij betreft een leuke wagen. Vooral voor iedereen behalve ik. Hoef niet eens meer te weten hoe het stuurt.

Arthur en Allen, stelletje kansloze dashboard knuffelaars!

Er komt een Giulia coupé lees ik zojuist. Deze zou Giulia Sprint gaan heten. Geen station in het vooruitzicht.

Hielke schreef: 16 feb 2017, 15:07 Arthur en Allen, stelletje kansloze dashboard knuffelaars!

Nou ja, een beetje gelijk hebben ze misschien wel. In de laatste Autovisie een vergelijkende test met een M3 en C63 AMG en bij de Giulia Q kwam de bekleding van de A stijl al los

Tja, het is een Alfa of niet. Een perfecte Alfa is geen Alfa...

LOL. Bij Alfa denk ik aan een poging tot een mooi interieur waarbij de materialen ok zijn, maar de afwerking zelf net ff wat steekjes laat vallen. Kan ik mee leven.
Deurpanelen van hetzelfde broodtrommelplastic als een Fiat 500 van15k is op zn minst een beetje triest imho.
Straks even het mooi afgewerkte dashboard van de Caterham knuffelen....

Ik voel 'm wel. Mooie auto.
Ben niet in de markt maar zou hem gerust aandurven ipv een BMW.
Nu rijdt ik vanaf mijn 18e al BMW, Daarvoor reed ik heel mijn leven al mee in vaders BMW. Ik ben geweest het meest vertrouwd bij BMW..

Maar.. Deze Alfa zou absoluut een alternatief zijn. Zowel qua imago als qua design. Dat deze Alfa goed rijdt geloof ik graag. Na BMW zou ik deze absoluut boven Mercedes en Audi verkiezen.

allen schreef: 17 feb 2017, 10:21 LOL. Bij Alfa denk ik aan een poging tot een mooi interieur waarbij de materialen ok zijn, maar de afwerking zelf net ff wat steekjes laat vallen. Kan ik mee leven.
Deurpanelen van hetzelfde broodtrommelplastic als een Fiat 500 van15k is op zn minst een beetje triest imho.
Straks even het mooi afgewerkte dashboard van de Caterham knuffelen....

Met de juiste opties is daar ook wel wat van te maken, zodat het in ieder geval iets hoogwaardiger aan doet

Dat ziet er gewoon puik uit.
Niet om het een of ander. Maar het Dashboard van een Audi Q7 zit ook beter in elkaar dan het Dashboard van een willekeurige moderne Ferrari. Het gaat om het totaalplaatje.

Zal wel een mij liggen maar ik vind het een mooi dashboard

Vanmiddag even IRL bekeken.
Uiterlijk vind ik geslaagd, mooie lijnen, auto doet breed aan. Wat er stond vond ik iets te hoog op z'n poten, maar dat heeft Alfa al langer.
Interieur is qua ontwerp wel mooi. De materialen vond ik ietsje tegenvallen. Het is niet slecht, maar bepaalde dingen hadden op iets hoger niveau gemogen. Over het algemeen vond ik het er allemaal erg netjes uit zien/voelen, het zijn maar kleinigheidjes die je wat aan het twijfelen brengen.
Gave auto. Ik blijf een zwak houden voor het merk

Alfa hoeft niet Duits te zijn qua kwaliteit. Emotie is daar belangrijker.

Macboy schreef: 19 feb 2017, 15:11 Alfa hoeft niet Duits te zijn qua kwaliteit. Emotie is daar belangrijker.

Inderdaad. Beter Japans mbt kwaliteit én betrouwbaarheid.

Bij Italianen is het emotie en bij Brits is het karakter. Wij hier noemen dat gewoon meuk!