Driving-Fun Forum

Veel zijn het er nog niet maar er zijn er wel,
Dit is de mijne

Wat ik niet begrijp bij de 4c is dat sommige auto's die gaten in de voorbumper hebben voor de voorwielen en andere auto's weer niet. Die van Gerard hierboven heeft het wel. Weet iemand wat de reden daarvoor is?

mooi Gerard, hoe bevalt het?

gerard lubbe schreef:Veel zijn het er nog niet maar er zijn er wel,
Dit is de mijne.

Ik denk nog vaak aan de Artega GT, helemaal nu ze al een tijdje gestopt zijn en er maar iets van 130 oid zijn gemaakt, bovendien de prijzen nu nog steeds zakken, al vanaf 38k nu

even als voorbeeld, het is net zoiets als de Alfa van jou, ik vond de Artega echt heerlijk en makkelijk rijden tijdens zo'n testrit, voelde meteen goed zeg maar

of het verder wat is? maar eerste indruk vond ik goed.

Afbeelding

en bv die fraaie die al wat jaren in NL rijd>
Afbeelding

I like

Heel gaaf Gerard.

Vertel er eens meer over

Mooie wagen Gerard. Hoe bevalt de 4C?

Volgens AB zijn er dit jaar 32 4C's verkocht in Nederland.

ow? meer dan ik zo zou verwachten

Mark 320iS schreef:Wat ik niet begrijp bij de 4c is dat sommige auto's die gaten in de voorbumper hebben voor de voorwielen en andere auto's weer niet. Die van Gerard hierboven heeft het wel. Weet iemand wat de reden daarvoor is?

Die gaten zijn voorbehouden aan de launch edition.

Ik vind het een briljante machine. Ik vergelijk het maar met mijn aloude Speedster, maar dan wel na de verbouwing. Ik bedoel Nitrons,compressor etc.
De 4C is meer solide meer auto en bijna niet te geloven, maar een stuk stijver. Erg goed te plaatsen en erg veel grip, het geeft mij iig erg veel vertrouwen.
De bak is in normal af en toe de weg kwijt maar in dynamic gaat dat al stukken beter. Zal niet op Porsche niveau zijn.
Zoeken doet ie ook, maar vindt bijna altijd het goede spoor wel weer. Niet te veel tegen vechten.
De herrie binnen is ook vergelijkbaar met Speedster dus de radio zit er eigenlijk voor spek en bonen in.
Vind ik niet erg.
Oh ja, de kachel werkt. Dat is niet vergelijkbaar met de Speedster, wat een kou heb ik daar in geleden.

Al met al met ik er erg blij mee.

Schitterende auto! Hou ons op de hoogte en plaatjes altijd welkom!

klinkt goed Gerard en mooi die vergelijking met de speedster, dat zegt toch aardig wat.

misschien dat het stuurgedrag qua zoeken oid nog wat kan versteld worden, bv iets ander toe spoor of camber oid, of de banden iets minder hard voor? of ander type banden kan ook soms wat schelen.
maja is nog vrij nieuw en daar ga je niet snel ander spul op zetten of aan verstellen

Zeer gave bak

wat een geluid ook : http://youtu.be/fhGMXnhwf8I?t=43s" onclick="window.open(this.href);return false;

hier zijn ze er ook enthousiast over, bv ten opzichte van een cayman iets, maar later zegt ie dat ie niet veel feed-back krijgt via het stuur, dacht zoiets ook al vaker te hebben gelezen, schijnbaar is dat niet van het niveau ala bv Lotus Elise, ja het is goed maar niet dat gevoel als in de Lotus oid.

Wat een retevette wagen die grijze Artega zeg

...

On Topic:
4C blijft ook een erg lekker karretje uiteraard

...

Raken ze ze moeilijk kwijt?

Denn pro Jahr werden nur 3500 Exemplare gebaut, davon 1500 für Europa und 350 für Deutschland.

Op mobile.de staan er momenteel meer dan 200 te koop. Leek mij veel dus ben eens gaan kijken. Er staan bijv. 230 Lotus Elise's en Exige's te koop, die al veel langer op te markt zijn dan de 4C.

In Nederland ook aardig wat keuze.
Weet niet of ze slecht verkopen maar met 60-70k teveel op zak zou ik er goed mee kunnen leven...

van de Artega GT stonden er laats maar 4 te koop en die prijzen stijgen

maar ook uniek en dikke VR6 3.6 motor achter met lekker geluidje

vind een artega ook mooier dan de 4c

edit nog steeds maar 4 en nu vanaf 67.890,-euro nu

http://suchen.mobile.de/auto/search.htm ... dCarSeals=" onclick="window.open(this.href);return false;

dan was/is die enige op NL kenteken waar ik op te koop was en koopje, mooi ding ook nog eens.

In Nederland zijn er inderdaad ook nog wel wat tweedehandsjes, maar die staan voor flinke prijzen te koop. Volgens mij is de wachttijd als je er eentje nieuw af fabriek besteld nog steeds langer dan een jaar. Er is ook een aanpassing geweest in de nieuwprijs tegelijk met de introductie van de Spider, toen kwam er zomaar meer dan 10k bij voor een nieuwe.

Gerard meer fotos en mooie review zou welkom zijn

De Duitse tuner Pogea Racing heeft zich voor de tweede keer gestort op de Alfa Romeo 4C. Ditmaal krijgen we een gelimiteerde serie van de Alfa Romeo 4C gepresenteerd: de Centurion 1Plus.

Het is niet de eerste keer dat we van Pogea Racing een Alfa Romeo 4C te zien krijgen. Eerder dit jaar lieten de creatievelingen al een opgepompte Italiaan los.

De normaal gesproken 240 pk sterke 1,75-liter metende viercilinder gaat er na wat aanpassingen van Pogea Racing aardig op voorruit. De turbomotor levert nu 318 pk en 455 Nm koppel, goed om de 4C in 3,8 seconden aan een snelheid van 100 km/h te helpen. Z'n topsnelheid ligt op 305 km/h. Pogea Racing zegt de transmissie aangepakt te hebben waardoor de TCT-bak nu tot 55 procent sneller schakelt.

We zien een 4C met een uit koolstofvezel opgetrokken bodykit, compleet met een bij 160 km/h voor 35 kilo aan downforce genererende achterspoiler. Wie zo'n 80.000 euro bij Pogea langsbrengt, krijgt een 4C inclusief de aanpassingen geretourneerd.