Het grote E39 M5 (occasion) draadje

[Gerwin Ring]

Heb je de e60 M5 nog ? of is de e39 daar nu weer voor in de plaats gekomen ?

De e39 is erbij, voor de heb zeg maar. We hebben nu een mooie loods waar zo'n auto ook zonder dat ie er minder van wordt oud kan worden. De e60 M5 heb ik in aug 2007 weer ingeruild op een nieuwe 750Li (e66) . Dat is de huidige daily driver. Maar zodra de nieuwe 760 (544 pk / 750 Nm @ 1500 rpm...) te bestellen is ben ik bang dat ik weer voor de bijl ga... ook al omdat de 750 nu na 20 maanden ook alweer op 100k kms staat. Toen ik de e60 inruilde was het met 85k kms ook de m5 met de hoogste kilomertestand in europa volgens bmw. is trouwens best een dure (vooral afschrijvings) hobby dat rijden van heel veel kilometers in dit soort autos's...

Mischien is het leuk als je wat kunt vertellen over de verschillen en overeenkomsten tussen de e39 M5 en de e60 M5 ?

tja zijn toch wel heel verschillende autos vind ik. Als daily driver vond ik de e39 wat relaxter (hoewel ik ook met deze auto altijd zeer hard heb gereden). Zeker als je heel veel kms rijdt. In dat opzicht lijkt de e39m5 eigenlijk meer op de 750 dan de e60. E60 is voor de 'spirited' drive echter wel de veel snelllere auto. echt niet te vergelijken. Blijft ook na een poosje nog verbazen hoe snel de auto tussen 180 en 280 is. Blijft heel hard doorbeuken. Jammer van de e60 vind ik de driveabilty van de motor. hoog in de toeren top, laag in de toeren (lees: als je het lekker vindt om overal en altijd te driften) is de e39 veel fijner. En uiteindelijk koop ik nu de e39 weer terug en de e60 heb ik niet zo de behoefte aan (silverstone 2 met zwart was ook niet echt een sexy combi).

Kwam toevallig je naam nog tegen bij Rensportschool Zandvoort, winnaar van 2004 dacht ik?

ja klopt! sta je toch mooi op een wisselbekertje tussen jan lammers, huub rothengatter en huub vermeulen 'the man himself' als historische winnaars. haha. Liefde voor het circuit trouwens aangewakkerd door de e39 m5: op een bmw georganiseerd circuitdagje de eerste rondjes gereden: zelfde dag nog ingeschreven voor de coureursopleiding..

tegenwoordig vooral op de ring te vinden:

2 filmpjes van de scuderia hanseat van twee weken geleden..

[vimeo]http://www.vimeo.com/4680551[/vimeo]

[vimeo]http://www.vimeo.com/4611872[/vimeo]

cheers! Gerwin

[Peter van den Berg]

Ik neem aan dat de CSL een blijvertje is Gerwin? :twisted:

[RVV]

Gerwin bedankt voor je uiteenzetting !

Ik heb nog nooit in een e39 M5 gereden.. binnenkort maar eens een mini houden met Jelmer De auto's maar een keertje uitwisselen

[Gerwin Ring]

Ik neem aan dat de CSL een blijvertje is Gerwin? :twisted:

CSL is zeker een blijvertje! blijft een geweldige auto op de nordschleife. het is wel jammer dat bmw niet een soort opvolger maakt: tot de 997 gt3 (rs) mk1 kan je het allemaal nog wel bijhouden....nu met de gt2's en de gt3 mk2's wordt het (pk) verschil te groot...

[Peric]

Supercharger erop...

[Roy]

Gerwin bedankt voor je uiteenzetting !

Ik heb nog nooit in een e39 M5 gereden.. binnenkort maar eens een mini houden met Jelmer De auto's maar een keertje uitwisselen

Die heeft toch geen M5 meer? :

[Snipe]

Tegenwoordig weer wel. En hij lijkt nogal veel op de vorige.

[Jelmer850i]

[M@rcel]

Dat eerste filmpje

mooie opnames, goede muziek, die intercom..grote klasse Gerwin

[Adje ///M3]

Dat eerste filmpje

mooie opnames, goede muziek, die intercom..grote klasse Gerwin

+1

Erg lekker filmpje! Ga zo door!

[Ben_968CS]

Gerwin, ouwe bochtenridder! Mooie filmpjes! Erg fijn al die dikke Porkers opduwen en voorbijscheuren, zo hoort het. In september weer een Hanseat cursus, he? Tempting... Ik krijg mijn Ring vuurdoop eind augustus: http://www.fisc-eurotour.org/circuit-nordschleife.html" onclick="window.open(this.href);return false; . Eerste keer Ring en meteen maar aan een race meedoen...

Gerwin, dank voor het lenen van je prachtige E39-M5 de afgelopen 3 jaar, ik heb er ontzettend van genoten! Ik mis hem nu al een beetje...

[steve smith]

Ik mis hem nu al een beetje...

Zal zo wat xtra geluid maken thv jouw vloot. Als het goed is staat ze klaar met een verse startmotor bij VPG. Dat duwen kon ik niet helemaal aan wennen

[frank de jonge]

nice 8)

[Mathieu]

Ik neem aan dat de CSL een blijvertje is Gerwin? :twisted:

CSL is zeker een blijvertje! blijft een geweldige auto op de nordschleife. het is wel jammer dat bmw niet een soort opvolger maakt: tot de 997 gt3 (rs) mk1 kan je het allemaal nog wel bijhouden....nu met de gt2's en de gt3 mk2's wordt het (pk) verschil te groot...

CSL
Ooit ook nog weleens in gereden

[Mark Nauta]

Oh ja Mathieu? kuch .... : http://i31.tinypic.com/14lr58p.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;


Had even dit draadje niet gevolgd, maar zie mooie berichten Gerwin! Erg leuk dat je de E39 weer terug hebt. Blijft inderdaad gewoon
een heerlijke wagen. Sinds ik daar mijn eerste meters in heb gemaakt ben ik er nog meer fan van geworden. Het is gewoon echt
een bizarre auto. Zo'n heerlijke cruiser, en als je rechtervoet iets naar beneden gaat sleurt ie zo heerlijk door. En ja, dat geluid van
die V8, bijna niet te evenaren. Ik ben fan!

[FreudeamFahren]

Hunkerend naar een V8 surf ik regelmatig over de bekende verkoopsites, om het prijspeil van de e39 M5s in de gaten te houden. Zojuist kom ik deze tegen:
BMW M5 EZ 03/1999 355.000 km € 9.450,=
Ik heb nooit zulke problemen met - GOED ONDERHOUDEN - auto's met hoge kilometerstanden. Een auto kan maar beter gebruikt worden dan dat hij "steht kaputt zu gehen". Als er netjes mee omgesprongen is kan zo'n apparaat daar prima tegen. De BPM haalt de lol uit deze deal: dat is money down the drain, want dat ding brengt met hangen en wurgen het bedrag van de vraagprijs op bij verkoop in Nederland. Die BPM is dus weggegooid geld. Anders had ik best eens willen gaan neuzen. Twee andere minpuntjes:

(...) ein M5 Individual der M-Sport-Presseabteilung (...)

Aan de ene kant: afgebeuld door journalisten? Aan de andere kant: in die tijd zeker goed onderhouden, want het apparaat mocht geen "modderfiguur" slaan tijdens zo'n test. Daarbij heeft hij daarna nog zeg dik 3 ton gelopen, dus hij kon 't hebben zeg maar.

(...) letzter Service bei 320.000km (...)

Het laatste gedocumenteerde onderhoud is dus 35.000 km geleden. Dat wil niet zeggen dat er niks aan gedaan is natuurlijk. Wat dat betreft is het jammer dat hij bij een handelaar staat en niet bij een particulier. Dan had je daar nog wat info over kunnen inwinnen.

[Hugo Bos]

De huidige BPM (40%) is voor deze M5 uit 03/99 dan voor 90,9% afgeschreven. Ik heb hier geen koerslijst bij de hand maar ik kan me niet voorstellen dat de BPM na aftrek van de benzine korting (€1288) nog veel kan zijn? Tuurlijk is het zondegeld, maar kijk eens wat je er voor terug krijgt in dit prachtige land

[FreudeamFahren]

Basic nieuw prijs in '99 was 104 mille, zonder speeltjes en spulletjes. 26,5 mille BPM. Daar is nu nog € 2.409 van over. Voordat de douanier alle extra's erbij plust. Alcantara hemeltje. Navi. Dakje. Etc. Dan ga je inclusief import kosten richting 12. Terwijl onderkant markt in Nederland daar begint. Schiet allemaal niet op.

[Jelmer850i]

het is maar net hoe je het bekijkt, maar een M met 366k km's is in mijn ogen afgeschreven....
Voor een paar duizend meer koop je in NL een redelijk nette M5 met 2 ton op de teller... MDJ heeft zo nog 1 staan http://www.mdjautos.nl/aanbod/bmw-m5-50 ... bon-zwart/

[FreudeamFahren]

Het komt dus door de BPM dat die auto's bij elkaar in de buurt uitkomen qua prijs en dan lijkt die Nederlandse dus interessanter. Lijkt want het komt dan op staat aan natuurlijk. Zonder BPM is de Nederlandse 50 procent duurder dan die Germaan, waar overigens in diens leven alleen al ruim 60 mille euro aan benzine in is gegaan...

Opvallend dat die Nederlandse al zo lang te koop staat trouwens...

[Arthur]

De eigenaar/handelaar zit op dit forum dus leef je uit

[FreudeamFahren]

De eigenaar/handelaar zit op dit forum dus leef je uit

Nog even niet. Ik neus gewoon 'n beetje rond.

Ik heb een hekel aan afschrijving op mijn hobby auto. Bij een auto waar ik m'n geld mee verdien is dat anders: it takes money to make money ofzoiets. Dus ik wacht nog even tot ze onder de 10 duiken.

Daarnaast heb ik m'n M3 bijna, zo goed als helemaal, naar m'n zin en daar wil ik eerst nog pret van hebben.

[Knot]

Tsja.. bijna 2 ton... zit je dan niet precies met de complete uitlaat met dubbele kat (a 4000 euro) wat eraan komt?

[FreudeamFahren]

Tsja.. bijna 2 ton... zit je dan niet precies met de complete uitlaat met dubbele kat (a 4000 euro) wat eraan komt?

Kan die uitlaat klok kijken en kalender lezen dan? Dat verschilt van auto tot auto. En gelukkig kun je dat soort onderdelen prima tweedehands doen.

Ik ken overigens alleen maar verhalen van kapotte kats op een M5. De uitlaat zelf is duurzaam.

[Knot]

Dat bedoelde ik, een paar mensen erover gehoord, die waren blij dat ze de auto verkocht hadden. Kats is 2x 2000 euro, en er zijn meer van dat soort grappen natuurlijk.