Nieuwsberichten betreffende de KM-heffing

[GTRene]

als je auto met een sportieve rijstijl 1 op 5 doet wordt je niet happy :idea:

dat geld bij de brandstof op hadden ze 20 jaar geleden mee moeten beginnen...nu met zuinige auto's en EV auto's meer en meer is het veelal alleen betalen door de slurpers.

gewoon iedereen een houderschapsbelasting want iedereen met auto maakt vroeg of laat gebruik van de weg oid, de slurper betaald altijd al meer belasting middels verbruik/accijnzen.

daarnaast moeten ze de maar een algemeen iets invoeren om geld te vangen een soort NL in beweging belasting
waar elke 18plusser aan meebetaald, immers iedereen heeft baat bij vervoer, direct of indirect, direct als eigen vervoer of OB vervoer, en indirect als bv transport goederen e.d.
en allen samen dus alle 18plussers maken de last betaalbaar.

dan kan de BPM weg en kunnen we bv ook eerlijker concureren met de omringende landen qua auto prijzen.

[Ravin ///M]

Afschaffen van de houderschapsbelasting zal bovendien tgv. hebben dat meer mensen een extra auto kopen. Kost toch weinig als ie stilstaat. Vervolgens groeit het parkeerprobleem. Oplossing? Betaald parkeren waar dat voorheen niet nodig was. Wie wordt er beter van, wie wordt er slechter van? Juist.

Ik snap niet waarom het niet kon blijven zoals het was. Waarom MOET er een ander systeem komen.

[Youp]

Omdat er meer geld binnen MOET komen.

En dat straks ineens iedereen meer auto's gaat kopen omdat de MRB er niet meer is lijkt me zeer sterk. Mensen die geen geld hebben voor de extra MRB hebben ook geen geld voor een extra auto. Mensen die wel geld hebben voor een extra auto, hebben dat ook voor de MRB. Ik denk dat er in maar weinig gevallen een extra auto bij komt onder het mom van "het kost toch bijna niks als hij stil staat". Je vergeet dat een auto overigens ook nog verzekeringskosten met zich meebrengt, die in de meeste gevallen hoger uitvallen dan de MRB op dit moment.

En hobbyisten, DF-ers en dat soort volk regelen wel een garage of carport.

[Sjoerd MP BMW]

Wordt grasmaaien in NL wel erg duur...

W.b.t. brandstoftoerisme: regering is hypocriet want je hoort ze nu ook niet over de duitsers die nu in NL diesel tanken. Al zijn het er niet zoveel, net zo weinig NL die in Duitsland tanken.

[Joy]

Verrassend genoeg lijkt België toch door te gaan met het idee 'Rekeningrijden'. Voor vrachtverkeer komt het er hoe dan ook blijkbaar.

België start met proef rekeningrijden

De Belgische overheid start op 17 februari met een proefproject rekeningrijden voor personenwagens in de omgeving van Brussel. De proefperiode duurt twee maanden.

GPS-systeem

In die periode krijgen zo’n 1.200 Belgische automobilisten in de omgeving van Brussel een zogeheten On Board Unit (GPS-systeem) dat doorseint waar en wanneer je rijdt. Vervolgens wijst een simpele rekensom uit hoeveel je moet betalen voor het traject dat je hebt afgelegd.

Drie gewesten

Het Brussels, het Vlaams en het Waals Gewest hebben besloten dat de tarieven afhankelijk zijn van de piek- en daluren en het type weg waarop gereden wordt. Zo kost rijden tussen 22:00 en 05:00 uur niets, maar betaal je in de ochtend- en avondspits (07:00-09:00 en 16:00-18:00 uur) tweemaal zoveel. De spitstarief voor een autosnelweg bedraagt 5 eurocent per kilometer, 9 eurocent in stedelijke gebieden en voor andere wegen 6,5 eurocent.

De Belgische krant De Morgen rekende uit dat het ongeveer 17 euro per week kost om van Mechelen naar Brussel te rijden. Een rit naar het werk kost dan zo’n 1,70 euro en terug naar huis ook. Met het proefproject wordt vooral onderzocht wat het effect is van kilometerheffing op het rijgedrag.

Heel België

De drie gewesten nemen na afloop van het proefproject een besluit of kilometerheffing er daadwerkelijk komt voor automobilisten. In 2016 staat zo’n regeling sowieso voor vrachtwagens op het programma. Als het er ook voor automobilisten komt, dan sowieso voor heel België. Bovendien wordt dan de jaarlijkse verkeersbelasting en inschrijvingsbelasting (BIV) vervangen en kiest België ervoor om niet het bezit van een auto te belasten, maar juist het gebruik ervan.

Bron: Autovisie

[GTRene]

kunnen ze je overal volgen zo te lezen en in theorie ook hoe je je gedraagt in het verkeer neem ik aan, dus snelheid e.d.

[PD power]

In Belgie zou je geld toe moeten krijgen , als je daar rijdt, wat een drama op sommige plekken, ben er vandaag nog geweest........

[ErikS]

In Belgie zou je geld toe moeten krijgen , als je daar rijdt, wat een drama op sommige plekken, ben er vandaag nog geweest........

Ik reed gisteren in Antwerpen richting de stad.....

Heb werklijkwaar nog nooit zulk belabberd wegdek meegemaakt!
Echt gewoon kuilen van +/- 20 cm diep ofzo... Max snelheid over die klinkers was 30 denk...... (Met de audi was 't stapvoets geweest ben ik bang van..... De Up kan wat meer hebben....

[Petrolhead Tom]

Zo herkend men de echte DF-er weer. Twee dikke bakken op de oprit en met de ecoblaster naar de andere kant van de wereld.

Up! POWER!

[ErikS]

Zo herkend men de echte DF-er weer. Twee dikke bakken op de oprit en met de ecoblaster naar de andere kant van de wereld.

Up! POWER!

Ja tuurlijk, waarom niet?!

Up! is een heerlijke reisauto, en meer ruimte had ik niet nodig!

[Peric]

Erik denkt aan het miljö, snap dat nou Tom!

[MParallel]

Klinkers in Antwerpen gaat nergens over. Ik heb daar 2 jaar geleden al het verkeer opgehouden. Het was dat of een krom chassis zo slecht.

Uiteindelijk nog een lekke band aan overgehouden.