PPP - Pure Porsche Porno

[ErikMartijn]

Zo'n Singer is ook gewoon een 964 en van de meeste moderne gemakken voorzien. Alles ziet er heel clean en nieuw uit en het mist inderdaad ook iets van karakter wat de echte klassieke Porsches wel hebben. Toch vind ik het prachtige auto's en Richard Meaden was er lyrisch over.

Die uit het filmpje is helemaal rally-spec opgebouwd door Tuthill en is ook meer een auto die ik echt zou gebruiken en af en toe een trackday o.i.d. mee zou doen. Met zo'n Singer zou ik te bang zijn voor het minste en geringste krasje dus niet echt iets voor mij nee.

[steve smith]

Wat vind je van de 911 die Chris Harris had laten opbouwen?

Die is wel leuk.

Dat is geen backdate, maar een 2.4T uit '73 die ongeveer zo ver mogelijk opgebouwd is als je op straat kunt gaan. Een relatief puur diehard ding. En dat leer kan er uit, en Minilite's zitten er zo onder

[FreudeamFahren]

Die Minilites alleen achter dan hè? (al reden ze ook vaak genoeg op Minilites rondom)

[Dennis Cavallino]

Zelf ben ik weer niet zo van de Minilites, al vind ik ze steeds leuker op 911-ers.

Ik vond deze ATS-jes (?) verrassend goed staan


Deze velgen vind ik erg cool op een race/rally


Bij deze komen die velgen nog beter tot hun recht. Striping op deze vind ik ook fantastisch, maar dat is echt niet alleen maar omdat ik Nederlander ben:

[Godspeed]

Geen van beide... Een 930 is een 911 Turbo; een 912 is een 4 pittertje (en is niet eens met de breed geheupte koets geleverd). Dit is een '83er 911 SC. Als je daar een "serie nummer" aan wil hangen, kom je volgens de Germanen uit bij "G model"

Weer wat geleerd, dank u Is dat nou een Singer die jij postte?

@ ErikMartijn: De Singer Porsche is naar mijn weten geen 964 maar een ouder model. Heel even FaF afwachten, die kan het ons vast en zeker vertellen

[Petrolhead Tom]

Singer is 964. Staat ook in EVO.

[Mathieu]

ATS en Fuchs voor mij.
Minilites vind ik op een Caterham en Mini dan weer wel helemaal goed.

[GTRene]

een paar ST look alike's

onderstaande heeft ook beide velgen, staat best leuk



minilites ook leuk



deze is ook leuk












kortom, wat is zo'n ST hot

[Dennis Cavallino]

Doe mij die oranje maar. Hup Holland Hup! Erg gaaf ding.

[steve smith]

Die uit het filmpje is helemaal rally-spec opgebouwd door Tuthill en is ook meer een auto die ik echt zou gebruiken en af en toe een trackday o.i.d. mee zou doen. Met zo'n Singer zou ik te bang zijn voor het minste en geringste krasje dus niet echt iets voor mij nee.

Ik vrees toch dat de bouwkosten van dat groene speeltje de prijs van zo'n Singer ding nog behoorlijk passeren. Dus waarom die angst? Tupperware is vervangbaar!

[FreudeamFahren]

Mwoa, Harris heeft geen 275.000 dollar in de "green shitter" gestoken hoor. De helft, max. Hij is voor een bedrag van 5 getallen doorverkocht uiteindelijk.

[Dennis Cavallino]

Chris' auto is inderdaad voor minder gebouwd dan de auto's van Singer kosten, maar we willen niet weten wat de ontwikkelingskosten van Singer precies zijn, want dat overtreft weer die van Chris.

Appels - Peren. Daarom heb ik dit hier geplaatst, uiteindelijk gaat 't erom dat iemand er heel blij mee is.

The concept is similar to Chris' car.

I took a 74 tub and decided to build my idea of the ultimate aircooled 911. I had one of the best Porsche shop next to me (we used to live in the USA at the time) and help me accomplish my dream.

So I went IROC look, Mexico blue shade, 935 coilovers, 993 RS 6-speed tranny (G50/31), 993 based 3.9L motor with ITBs and Motec running it, 17 inch Lindsey Fuchs etc....

A lot of people would frown at the 6-speed transmission (especially because we had to swap a 964 floorpan in order to make it fit, destroying any chance of getting FIA papers). Others would say EFI is wrong in a 74 etc.... Some people rightly say I could have saved 70-80kg if I went with fiberglass/cf for the wings/bonnet and Lexan for the windows... But I built it for me, to chase the GT3 RSs at Brands and Donington and to drive it to work or Tesco's with my little ones in the back.

I could talk and write for hours about the car. But this is not the right thread....

Anyway the 911 is a bit of a frankenstein with little left of the original car.

This is a quick list of what has been done to the car that is not original (Zuffenhaus is the shop that did the work)

- TRE IROC front bumper
- Zuffenhaus adjustable splitter
- Mocal 72 ROW oil cooler
- Zuffenhaus oil cooler ducts
- 930 Front Fenders w/ antenna delete
- H4 front headlights
- AJ USA Brake cooling kit
- 930 front calipers and rotors
- Rennline 935 tow hooks
- ERP 935 front suspension kit
- Smart Racing camber Boxes + plates
- Smart Racing/Fox adjustable front shocks
- Zuffenhaus RSR-style cross strut brace replica + brackets
- Fuel Safe SA 100 fuel Cell
- Rennline Battery relocation to smuggler box kit
- Odyssey battery
- Smart Racing/Fabcar dual master cylinder
- Emergency battery switch off
- 993 windshield and seal
- 993 window seals
- Zuffenhaus single wiper conversion
- TRE '74 RS replica mirrors
- 10k rpm rev counter
- 320km/h speedometer
- additional voltmeter + trans temp gauge
- On dash brake bias shift knob
- GT3 RS quick release hub
- Momo race suede steering wheel
- Manual window conversion
- 74 RSR door panels
- Glove box lid delete
- 964 floorpan swap
- Lowered seat rails
- 74 RSR carpet
- 6pt harness eye bolts
- Color coded leather Recaro Pole Position seats
- Alcantara roof liner
- 4pt custom made roll bar
- 3pt fire suppression system
- New G50/31 6-speed transmission
- 993 RS short shift kit
- 993 RS transmission mounts
- 3-point seat belt coversion for rear seats
- 964 rear window
- Zuffenhaus RSR parking brake conversion
- Zuffenhaus RSR strut tower reinforcements
- Wevo sway bar mounts
- ERP 935 spring plates
- Smart Racing/Fox adjustable Rear shocks
- 935 rear trailing arms
- 930 rear calipers and rotors
- Zuffehnaus 964 oil tank relocation
- Wevo motor mounts
- Instant-G 3.9L n/a engine (385hp @ 7,600 rpm)
- 1 7/8 Instant G headers
- IROC replica exhaust tips
- TRE IROC tail
- 964 3.8 RS Carbon fiber wing (track only)
- TRE Rear bumper
- 74 RS rear tag lights
- 74 RS rear fog light
- Euro tail lights
- 9.5x17 Linsdey RSR P2 front wheels
- 11x17 Lindsey RSR P2 rear wheels
- IROC rear reflector fill panel

In progress

- Centerlock hub conversion
- 9.5x15 917 forged replica front wheels
- 11x17 917 forged replica wheels

[GTRene]

kwam laatst deze tegen, lijkt me een leuke basis voor een stoere straat/track auto, de oude auto papieren zitten er nog bij (van voor de ombouw) het lijkt me met wat lichte aanpassingen om hem iets meer als "straatauto" te krijgen, je voor een redelijk bedrag een ;leuke basis hebt.
ik zou die staart er sowieso afhalen en eventueel een ducktale ofzo herplaatsen.

immers een RSR of ST replica kost al snel vanaf zeg 50K sommige replica's zelfs 100K en meer
bovendien 1985 basis en dus (als het goed is) betere carros en toch leuk meegenomen wegenbelastingvrij.

is ook al mooi leeggehaald en kooi e.d. zal aardig wat kilo's schelen en veel werk

Zum Verkauf steht ein Porsche 911 Carrera. Das Fz. wurde auf Rohkarosse neu aufgebaut. Motor wurde überholt, ist nach Überholung 3 Rennen gelaufen. Bei der Motorrevision wurden neue Hauptlager, Pleullager, 3,6 Oelpumpe verbaut. Die Zylinderköpfe wurden auch bearbeitet. Ausstattung: Bilstein Schraubfahrwerk mit Eibach Federn, Fächerkrümmer mit Edelstahlauspuff, Getriebe mit Öhlkühlung und Sperre, Wiechers Käfig verschweißt, RS Tank, Makrolon Scheiben, Tropfenspliegel, Bremskraft Regelventil, 996 Turbo Bremse, RSR Heckspoiler, 2 Ölkühler in den vorderen Kotflügel, 8J/ 10J 16 Fuchsfelgen, Catchtank, Wagenpass und Straßenzulassung( vor dem Umbau )

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/po ... =SportsCar

[Dennis Cavallino]

kwam laatst deze tegen, lijkt me een leuke basis voor een stoere straat/track auto, de oude auto papieren zitten er nog bij (van voor de ombouw) het lijkt me met wat lichte aanpassingen om hem iets meer als "straatauto" te krijgen, je voor een redelijk bedrag een ;leuke basis hebt.
ik zou die staart er sowieso afhalen en eventueel een ducktale ofzo herplaatsen.

immers een RSR of ST replica kost al snel vanaf zeg 50K sommige replica's zelfs 100K en meer
bovendien 1985 basis en dus (als het goed is) betere carros en toch leuk meegenomen wegenbelastingvrij.

is ook al mooi leeggehaald en kooi e.d. zal aardig wat kilo's schelen en veel werk

Zum Verkauf steht ein Porsche 911 Carrera. Das Fz. wurde auf Rohkarosse neu aufgebaut. Motor wurde überholt, ist nach Überholung 3 Rennen gelaufen. Bei der Motorrevision wurden neue Hauptlager, Pleullager, 3,6 Oelpumpe verbaut. Die Zylinderköpfe wurden auch bearbeitet. Ausstattung: Bilstein Schraubfahrwerk mit Eibach Federn, Fächerkrümmer mit Edelstahlauspuff, Getriebe mit Öhlkühlung und Sperre, Wiechers Käfig verschweißt, RS Tank, Makrolon Scheiben, Tropfenspliegel, Bremskraft Regelventil, 996 Turbo Bremse, RSR Heckspoiler, 2 Ölkühler in den vorderen Kotflügel, 8J/ 10J 16 Fuchsfelgen, Catchtank, Wagenpass und Straßenzulassung( vor dem Umbau )

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/po ... =SportsCar

Ik rij nooit meer in auto's die op de plek van mijn knieën een stalen balk hebben. Isolatiemateriaal helpt ook niet echt. </pijnlijk>

[GTRene]

daar dacht ik ook nog aan...
ik weet niet hoe het zit qua afstand (nooit in zo 1 gezeten met zo'n kooi) maar leek me wel scary bij een harde klapper en de boel verschuift richting je knieen idd....doch der zal wel wat over nagedacht zijn?
als het dichtbij zou zitten zou ik het eruit halen denk.

[Dennis Cavallino]

De boel verschuift niet naar je knieen, maar je knieën spatten uiteen op die buis bij een impact. Je schiet gewoon naar voren.

Als er over nagedacht was, dan hadden ze meer moeite gedaan:
- op maat gemaakte kooi
- dashboard eruit, buis er achterlangs

Dit is prutswerk. Helaas ook bij veel andere auto's al meegemaakt. Sommigen kon ik niet eens in rijden. Wilde ik ook meteen niet meer.

[FreudeamFahren]

[vimeo]http://www.vimeo.com/50978541[/vimeo]

[GTRene]

@Dennis, heb zo'n bar daar ook wel vaker gezien en zo jij het omschrijft, dan zou ik er ook niet mee willen rijden op een trackday oid, als ik er aan denk zal ik eens in zo'n kar gaan proef zitten met zo'n bar daar
het moet wel een veilig gevoel geven en zo te zien is zo'n bar daar het niet voor je knieen

net zoiets bij de lotus exige waar de af fabriek kooi in zit, die heeft bij hoofdhoogte een heel rare schuin afgesneden open buis zitten... enorm scary ik snap niet waarom ze dat nog steeds zo maken, onbegrijpelijk.

terwijl aftermarket kooien voor de exige dat ook niet hebben (gelukkig) en er beter uitzien (veiliger)

zie buis rechts in de hoek bij deur>>



en zelfs bij de nieuwste Exige V6 cup/rally hebben ze het nog zie>>



echt onbegrijpelijk.

[Dennis Cavallino]

Ik moest even kijken, maar Is dat serieus een stalen buis joh? Niet één of ander plastic luchthappertje?

Tering, als dat staal is, dan is het gewoon een poging tot doodslag, dat is het.

[GTRene]

Ik moest even kijken, maar Is dat serieus een stalen buis joh? Niet één of ander plastic luchthappertje?

Tering, als dat staal is, dan is het gewoon een poging tot doodslag, dat is het.

klopt puur staal een open buis, zelfs zonder afscherm rubber kapje!!
dus echt standaard zo, heb al vele Exige's met standaard af fabriek zo gezien, zo word het geleverd!
heb het wel eens op gegooid in een draadje incl foto's op PH maar geen reactie....ik begrijp dat niet.

de eerste keer dat ik in een Exige Cup of 240R? met kooi plaatsnam (proefzitten) destijds toen die uit kwamen viel me dat meteen op, vond het doodeng en dacht dat meteen, menen ze toch niet en heb er toen wat van gezegd, maar ze gebruiken het nog steeds...
als je zonder helm op straat over de kop gaat oid en je hoofd gaat hard heen en komt ongelukkig die kant op dan

let er maar eens op bij bv vd Kooi of als je zo'n Exige ziet.

[Godspeed]

Singer is 964. Staat ook in EVO.

My bad

[Rupie]

Ik denk dat Evo dit topic gevolgd heeft en speciaal voor jullie dit filmpje geüpload heeft:

[GTRene]

best aparte kleur



cleane RUF

[Dennis Cavallino]

Die heeft ook al die dwarsbalk. Deze ook al:
http://www.classicdriver.com/uk/find/41 ... ID=1806254
Is het echt zo dat alle 911's uit die tijd dit hebben? Ik hou er maar over op anders wordt 't vervelend.

[GTRene]

al lijkt die in de RUF wat hoger te zitten, meer strak onder het stuurhuis?langs...
die in de laatste link, zit de bar wel bar-laag